【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>362
そうだね。あのタンクは酷いよ。
ものすごくかっこ悪いね。フレームの形状とまるでマッチしてないやっつけ感丸出しの酷い仕事。
ガキが別のバイクのタンクを無理やり載せた改造車みたいなレベルに見えるね。 >>357
「我々」ってお前、なに代表気取ってんだw。勝手に先頭に立つなww。 カワサキの真似して、まず各媒体使って盛り上げるところまでは上手くトレースできたのに…
肝心のバイクの出来が酷すぎる 年4000台以上売れてるバイクをネガっても自分が少数派と気づけない知能指数が低い子がいるね
びっくりするくらい頭の悪い奴って結構いるんだよなあ クリスマスプレゼントにＺガンダムが欲しいと言ったら
∀ガンダムを買ってこられた感 >>367
売れてる＝カッコいいわけじゃないからね。
じゃあ君はもっと売れてるPCXか何かが最高とか言ってなさいな。
4000台売れたところでz900のタンクは酷いってのは変わらない。
z1Z2が買えない人が溜飲を下げるためのバイクでしかないよあんなのは。
作りも安もんだし、まぁカワサキでZって名前は強いからね。
カタナがどうこうって話とはまるでリンクしないよ。アレはアレ。
まぁカタナもかっこよくはないけど、別にそれを毎日同じ事喚き散らすほどの事じゃない。
単に「新型はダサいね、俺はパス」
って話で終わればいいだけのこと。
俺はカタナもＺも買わない。ネオレトロ的なバイクは全く興味無し、でもカタナに期待してた？オタクがギリギリなってるのを煽って発狂させるのは楽しいねw でもさぁ 昔のカタナ出たときにもしＳＮＳとかあったら
恐らくズタボロ酷評だったんだろ？ >>368
ヒゲはプラモになるとめっちゃかっこいいし…
アレだ、Gセルフ 売れてるか売れてないかが評価基準の人って
車は日産のノートが最高の車で
歌手はジャニーズや乃木坂が最高だと思ってんのかなぁ... >>371
だろ？ってそんな架空の話してもしゃーないな。だから新型カタナも名車になるって論法？賛否両論はあっただろうけど批判的意見が支配的なもんじゃなかっただろうね。 >>373
オサムちゃんは一番大事なのはシェアだって
言い切ってるぞw >>363
タンク単体じゃなくてフレームとの位置関係、と言う意味で言ってるなら理解できなくもない 昔の刀の凄いところはバイク知らん一般人でも
知ってる人が多いところでしょ。
マンガやドラマでも主人公が乗ったり
刑事が乗って拳銃撃ったり警官が複製して売却したり
侍が乗って暴れたり高速バトルで海に落ちたり
R1とのバトルで圧倒したり峠や港でガンマを翻弄
したり刺されて死んだりとか大活躍だったりするわけで
つまり、業界内で有名ってのは並。
一般人にも知られるぐらい有名でやっと本物。
スズキのバイクでおんなじぐらい知名度あるバイクって
ギリギリ隼ぐらいだよね。
だからスズキはもう少し刀という名前の使い方を
考え直した方が良いと思う。
自分で自分とこの数少ない超有名ブランドを
潰してドースル(´・ω・`)?
こういうものは意図的に作ろうとしても
中々出来るものでは無いから
今みたいな粗雑なやり方では勿体無いよ。 実車を見れば印象が変わるかと思ったが、そんな事はなかった。 >>377
それが元々の問題だよあれ。本来背骨にまたがるはずのタンクのデザインなのにフレームがアレだから帳尻合わせるのにあんなことになってる。
後ろから見たらホント半キャップだよw
まだバリオスみたいなまとめ方したら普遍的なデザインに見えたかもだけどね。
まぁバリオス900作って火の玉塗ってこれはＺです！じゃメーカーのやる仕事とは言えないから、あーいうアプローチでカワサキ流のネオレトロを提案したわけだろう。
大変だなメーカーもw 普通にカッコいいじゃん。ぱっと見カタナって感じもする うむ、確かにコレは悪くないな
あまり違和感を感じない。ベストアングルなのかノーマルと見え方の違いは何だろう。 トップブリッジの位置が純正と違うのか知らないけど、写真見る感じでは、ブリッジ上のセパハンくらいなら使えそうな気もするね。 いや、俺が言いたいのは乗っているのが大鶴義丹氏ということ >>390
これ三叉を取り替えてて、トップブリッジがもとよりだいぶ上に来てるぞ
katanaそのままだともっとハンドルがにょーんと伸びる >>390
良いね
でもこれ改造費用100万くらいかかってるぞ
フロント交換しとるからな
本体と合わせて250万コースだ（でもタンクは12リットル） >>390
やっぱスクリーンがないのとナンバーの位置が戦犯だな
R1000のサイレンサーじゃないけどデザイナーが仕事放棄したとしか思えん スズキは丸山さんに土下座もんだな
改造してようやくスタートライン
いや、タンクが小さいからまだまだマイナスか
スズキの負債が大きすぎる >>391
比較すると根本の位置はほぼ同じみたいよ？
S1000流用、イケるんじゃないかな？
https://i.imgur.com/RlkJI6t.jpg
>>392
これと同じ仕様なんてしないよｗ
交換したいパーツはハンドルとスクリーン、あとはフェンダーレスくらいだから全部で10万も行かない
誰か人柱よろしく 見た目が改善されて意外と良いかもと思ったのも束の間、タンク容量で我に返る >>395
ハンドルのS1000流用も怪しいな
できるんならドッカーズがやってるはず
そして10mm程度下げられました！と報告してるだろう >>380
あれは実車見てがっかりした
こいつはどうか知らんが ハンドル結構下がってるな
これエアクリカバーに当たるんじゃね？ >>397
S1000のハンドルは幅広だからスイッチボックスとの干渉は避けられるかもと思ったが甘かったか >>399
仕様の詳細が不明だからなんとも言えないがステムを新造してるんだから
ハンドル切れ角も制限してる可能性があるね >>395
明らかにトップブリッジの位置が上がってるよ
5cmは上になってる >>401
katanaはs1000よりもハンドル切れ角が減ってるんだよね
s1000は62度、katanaは58度
あの高いハンドルですらS1000と同じ切れ角だとぶつかって車検通らないから狭めてる
S1000のハンドルつけたら当然ぶつかるし、
無理に低いハンドルつけるために切れ角を制限したら街乗りで使いづらいだろう
（ただでさえS1000はネイキッドでは切れ角が少ないほうで、katanaはさらに少ないのに更に狭めたら…） >>368
むしろカタナがヒゲ
新カタナはスモーにヒゲつけてトリコロールにしたような代物 S1000がストファイに特化した仕様なのにあれこれ流用しようとしたのが間違い
ハンドルとミラーマウントのせいで乗り味は最悪
しかもタンクは12L にしても150万の最新リッターバイクとして見ると装備がショボいわな。今時アップ側のシフターすらないし一昔前の装備って感じ。これより安いニンジャ1000なんてIMUトラコンに電スロだぜ？ まあ車体は乗り出し100万円を切ってるS1000そのまんまだし
それを考えると妥当な装備だよ
差額の51万円はアレだ、カタナのブランド料と大々的な宣伝広告費だ 今乗ってるv-strom650がハンドル切れ角80度あるから新型カタナは20度も少ないのか…
これまであまり話題にでてないけど、地味に不便な点だな ハンドル下げてクリアランスがギリギリだからクラッシュしたんじゃないの？ クリアランス無視でハンドル下げてタンクにぶつかってクラッシュしたと見た さすがに指挟むようなのにはしないだろw
レーサーの前提にすれば切れ角を少なくすればいいんだし 純正でも左右29度しか切れないのに、さらに制限したら
いくらサーキットユースでも取り回しキツすぎないか？ 新刀ってハンドルを旧刀並みに下げたらちゃんとハンドル切れないの？ そもそも旧カタナみたいなトップブリッジ下につけるセパハンは装着すら無理
タンクカバーに開いた蟻地獄の底にトップブリッジが埋まってるからね katanaの切れ角の少なさが気になって最小回転半径を調べたら、
でかくて長いv-strom650でも2.7m、セパハンのハヤブサでも3.3mなのに
アップハンのkatanaは3.4mもあるのな
これでローハンドルに変えて切れ角を制限したらもっと小回り効かなくなるんだろ
使いづらくない？ ハンドルの切れ角が左右29度で回転半径が3.4mってヒデーなw
今度､丸山さんにはジムカーナにチャレンジして貰いたいな 車庫や駐輪場の出し入れからKATANAの試練は始まっている
オーナーはSAMURAIと称される(侍ではない) どうせタンク前部はエアクリしか無いんだから、
昔のレーサーレプリカやセパハンのネイキッドみたいにタンク凹ませて切れ角稼げば良かったのでは >>419
これちょっと酷いな
おの大きさで数字上ハヤブサより取り回ししにくいって >>424
排ガスの猶予期間が過ぎたら絶版だろう
それから何年か経って珍しい物好きが飛び付いて価格が上昇する 旧刀の方がもっとキレ角無かったんじゃ？
そもそも君らバイクでUターン出来るのかい？
昔刀でフルロックターンの練習した事あるけどセカンドのVTZと比較してかなり難しかった印象だったが、お陰でどんなキレ角でも気にならなくなったぞ。 刀のくせにハンドル下げたら切れなくなるなんてどんだけ新型はナマクラなんだよ スズキ二輪内部では、最初はみんな不満を言うもんだし、そのうち見慣れるだろって思ってるのかな？
そんなレベルじゃないけど
カタナって車名じゃなきゃただの変態車で終わったんだけどなぁ 刀って名前じゃなきゃね。ストファイにアップハン？って文句言う人は居ないしストファイをセパハンにしようとする人も居ない。刀の代名詞がセパハンだったから、時代が変わろうがそこは変わらない変えるべきじゃないと思うから皆拘るんだろうしね。 >>191
そもそもネットや雑誌の商品の紹介記事なんて内容に校正が入るもの >>322
そもそも今みたいに大型免許が金で買える時代では無かったし
中免刀は笑いの対象だったよ 今回と違って中免刀は滅茶苦茶売れたぞー
生産終了から２０年近く経っても今でもたまに見かける >>430
見慣れられたらユーザーからは変な形の高価な失敗作
と見抜かれて終わり。
あの刀が復活。という箔以外は売りが何も無い奇形車
だからな。 昨日は400刀二台見た。ばくおん！！で
主役級のキャラが乗ってるから中古が
売れて相場も上がってるしな。
今回の奇形はネタにもされないだろうけど…。… 本当に上手に使えば刀のネームバリューはかなり有効なんだけどねぇ・・・
今でも250Sと400Sはコブラは論外としてもGSX-Rやバンディットより遥かに見かける
スズキは今回でカタナの名前もダメにしてしまったね。馬鹿だね。 >>436
漫画で良い様に描かれればバイクの事よく知らない層から多少人気が出て逆転のワンチャン有りってことか 無理だろな
漫画で読者の共感を得ようとすると数が出た人気車じゃないとダメだろうから順番が逆 >>436
すでにインターモトでの発表の時ネタにされた >>440
新型刀が出る！という事象がネタにされただけで
あの新型については一切触れていない。
多分、生産終了までは封印ネタになるはず。
おりもともアレをネタにすることがどんだけ
リスキーかは解るだろうし。 KATANAに未練タラタラだな。
もう発売されたんだから諦めろ
グダグダ言ってもあの容姿は変わらんよ 中免刀は漫画の中でも笑われてるし
今更乗ってるのはオタクか限定解除できなかったヘタレなオッサンだけでしょ 昭和の１９歳の頃にカタナに乗りたくて限定解除し平成でもカタナに乗り
今回の令和でも新型カタナに乗るよ >>448
そりゃ結構な話しだと思うけど
なぜ？決め手は？バイクの名前がカタナだったから？カタナって名前じゃなきゃ買わなかった？ >>449
旧型カタナのデザインも良かったけども今までの固定概念を一新して出て来た新型カタナ
に乗って見たかったから購入を決めたよ
おっしゃる通りカタナという名に惹かれたかな (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-uQfi)は定期で「予約した」爆撃するステマ工作員
釣られてんじゃねーよ ここの連中はまともに相手に出来んわ
所詮は便所の落書きだな >>438
400刀はマンガで結構ボロカスに描かれているが
中古は売れて相場も上がり品薄になってしまったよw
なぜだろうね？www 出ちゃったもんは仕方ないしどう良くしていくかだよなあ... >>454
ここはあからさまなステマ工作員多いからね。
とりあえず疑われるんだよ。
購入者って、メットとかクリティカルヒットの灰皿だか
貰えたりすんでしょ？ 差し障りなければ購入証明に
なりそうな画像うぷしてよ。 実際400が一番見た目のバランスが良いと思う
1100はどこか変 なんでいちいち購入なり予約したことを「証明」しなきゃならんのか意味不明
マジでオタクおじさんキモすぎ >>460
普通、こういうとこで買った自慢する人って
画像うぷ祭りとかよくやるのよ。
あれはあれでスレが盛り上がるんだよね。
でもここ、未だにゼロだもん。
ちょっと変www >>460
それは君も含めて
予約してないのに予約した、買ってないのに買ったとか言う
嘘つきがいっぱい居るからだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
