【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 見た目が改善されて意外と良いかもと思ったのも束の間、タンク容量で我に返る >>395
ハンドルのS1000流用も怪しいな
できるんならドッカーズがやってるはず
そして10mm程度下げられました！と報告してるだろう >>380
あれは実車見てがっかりした
こいつはどうか知らんが ハンドル結構下がってるな
これエアクリカバーに当たるんじゃね？ >>397
S1000のハンドルは幅広だからスイッチボックスとの干渉は避けられるかもと思ったが甘かったか >>399
仕様の詳細が不明だからなんとも言えないがステムを新造してるんだから
ハンドル切れ角も制限してる可能性があるね >>395
明らかにトップブリッジの位置が上がってるよ
5cmは上になってる >>401
katanaはs1000よりもハンドル切れ角が減ってるんだよね
s1000は62度、katanaは58度
あの高いハンドルですらS1000と同じ切れ角だとぶつかって車検通らないから狭めてる
S1000のハンドルつけたら当然ぶつかるし、
無理に低いハンドルつけるために切れ角を制限したら街乗りで使いづらいだろう
（ただでさえS1000はネイキッドでは切れ角が少ないほうで、katanaはさらに少ないのに更に狭めたら…） >>368
むしろカタナがヒゲ
新カタナはスモーにヒゲつけてトリコロールにしたような代物 S1000がストファイに特化した仕様なのにあれこれ流用しようとしたのが間違い
ハンドルとミラーマウントのせいで乗り味は最悪
しかもタンクは12L にしても150万の最新リッターバイクとして見ると装備がショボいわな。今時アップ側のシフターすらないし一昔前の装備って感じ。これより安いニンジャ1000なんてIMUトラコンに電スロだぜ？ まあ車体は乗り出し100万円を切ってるS1000そのまんまだし
それを考えると妥当な装備だよ
差額の51万円はアレだ、カタナのブランド料と大々的な宣伝広告費だ 今乗ってるv-strom650がハンドル切れ角80度あるから新型カタナは20度も少ないのか…
これまであまり話題にでてないけど、地味に不便な点だな ハンドル下げてクリアランスがギリギリだからクラッシュしたんじゃないの？ クリアランス無視でハンドル下げてタンクにぶつかってクラッシュしたと見た さすがに指挟むようなのにはしないだろw
レーサーの前提にすれば切れ角を少なくすればいいんだし 純正でも左右29度しか切れないのに、さらに制限したら
いくらサーキットユースでも取り回しキツすぎないか？ 新刀ってハンドルを旧刀並みに下げたらちゃんとハンドル切れないの？ そもそも旧カタナみたいなトップブリッジ下につけるセパハンは装着すら無理
タンクカバーに開いた蟻地獄の底にトップブリッジが埋まってるからね katanaの切れ角の少なさが気になって最小回転半径を調べたら、
でかくて長いv-strom650でも2.7m、セパハンのハヤブサでも3.3mなのに
アップハンのkatanaは3.4mもあるのな
これでローハンドルに変えて切れ角を制限したらもっと小回り効かなくなるんだろ
使いづらくない？ ハンドルの切れ角が左右29度で回転半径が3.4mってヒデーなw
今度､丸山さんにはジムカーナにチャレンジして貰いたいな 車庫や駐輪場の出し入れからKATANAの試練は始まっている
オーナーはSAMURAIと称される(侍ではない) どうせタンク前部はエアクリしか無いんだから、
昔のレーサーレプリカやセパハンのネイキッドみたいにタンク凹ませて切れ角稼げば良かったのでは >>419
これちょっと酷いな
おの大きさで数字上ハヤブサより取り回ししにくいって >>424
排ガスの猶予期間が過ぎたら絶版だろう
それから何年か経って珍しい物好きが飛び付いて価格が上昇する 旧刀の方がもっとキレ角無かったんじゃ？
そもそも君らバイクでUターン出来るのかい？
昔刀でフルロックターンの練習した事あるけどセカンドのVTZと比較してかなり難しかった印象だったが、お陰でどんなキレ角でも気にならなくなったぞ。 刀のくせにハンドル下げたら切れなくなるなんてどんだけ新型はナマクラなんだよ スズキ二輪内部では、最初はみんな不満を言うもんだし、そのうち見慣れるだろって思ってるのかな？
そんなレベルじゃないけど
カタナって車名じゃなきゃただの変態車で終わったんだけどなぁ 刀って名前じゃなきゃね。ストファイにアップハン？って文句言う人は居ないしストファイをセパハンにしようとする人も居ない。刀の代名詞がセパハンだったから、時代が変わろうがそこは変わらない変えるべきじゃないと思うから皆拘るんだろうしね。 >>191
そもそもネットや雑誌の商品の紹介記事なんて内容に校正が入るもの >>322
そもそも今みたいに大型免許が金で買える時代では無かったし
中免刀は笑いの対象だったよ 今回と違って中免刀は滅茶苦茶売れたぞー
生産終了から２０年近く経っても今でもたまに見かける >>430
見慣れられたらユーザーからは変な形の高価な失敗作
と見抜かれて終わり。
あの刀が復活。という箔以外は売りが何も無い奇形車
だからな。 昨日は400刀二台見た。ばくおん！！で
主役級のキャラが乗ってるから中古が
売れて相場も上がってるしな。
今回の奇形はネタにもされないだろうけど…。… 本当に上手に使えば刀のネームバリューはかなり有効なんだけどねぇ・・・
今でも250Sと400Sはコブラは論外としてもGSX-Rやバンディットより遥かに見かける
スズキは今回でカタナの名前もダメにしてしまったね。馬鹿だね。 >>436
漫画で良い様に描かれればバイクの事よく知らない層から多少人気が出て逆転のワンチャン有りってことか 無理だろな
漫画で読者の共感を得ようとすると数が出た人気車じゃないとダメだろうから順番が逆 >>436
すでにインターモトでの発表の時ネタにされた >>440
新型刀が出る！という事象がネタにされただけで
あの新型については一切触れていない。
多分、生産終了までは封印ネタになるはず。
おりもともアレをネタにすることがどんだけ
リスキーかは解るだろうし。 KATANAに未練タラタラだな。
もう発売されたんだから諦めろ
グダグダ言ってもあの容姿は変わらんよ 中免刀は漫画の中でも笑われてるし
今更乗ってるのはオタクか限定解除できなかったヘタレなオッサンだけでしょ 昭和の１９歳の頃にカタナに乗りたくて限定解除し平成でもカタナに乗り
今回の令和でも新型カタナに乗るよ >>448
そりゃ結構な話しだと思うけど
なぜ？決め手は？バイクの名前がカタナだったから？カタナって名前じゃなきゃ買わなかった？ >>449
旧型カタナのデザインも良かったけども今までの固定概念を一新して出て来た新型カタナ
に乗って見たかったから購入を決めたよ
おっしゃる通りカタナという名に惹かれたかな (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-uQfi)は定期で「予約した」爆撃するステマ工作員
釣られてんじゃねーよ ここの連中はまともに相手に出来んわ
所詮は便所の落書きだな >>438
400刀はマンガで結構ボロカスに描かれているが
中古は売れて相場も上がり品薄になってしまったよw
なぜだろうね？www 出ちゃったもんは仕方ないしどう良くしていくかだよなあ... >>454
ここはあからさまなステマ工作員多いからね。
とりあえず疑われるんだよ。
購入者って、メットとかクリティカルヒットの灰皿だか
貰えたりすんでしょ？ 差し障りなければ購入証明に
なりそうな画像うぷしてよ。 実際400が一番見た目のバランスが良いと思う
1100はどこか変 なんでいちいち購入なり予約したことを「証明」しなきゃならんのか意味不明
マジでオタクおじさんキモすぎ >>460
普通、こういうとこで買った自慢する人って
画像うぷ祭りとかよくやるのよ。
あれはあれでスレが盛り上がるんだよね。
でもここ、未だにゼロだもん。
ちょっと変www >>460
それは君も含めて
予約してないのに予約した、買ってないのに買ったとか言う
嘘つきがいっぱい居るからだよw >>454
いや俺も名前が好きなカタナだからってだけの理由で買うのはアリだと思うよ
それで十分なのに変な屁理屈付けて他人に承認させようとするから荒れる。 ベース車＋数万円なら納得したけど
同価格帯の他車に装備面で劣るよな >>460
新刀は売れないという前提があるから、買うやつがいるわけがない=証明しろ、になる
簡単に言って、マウント取れるからここにいる奴が多いだけの話、だからまず最初に証明を要求する
大体の場合出したところで偽造や転載を疑われるし、確定したところでセンスや動機をこき下ろされるのがオチ >>457
前向きで立派な考えだと思うが、そもそも購入するに足るレベルじゃないので
消費者の知ったこっちゃ無いんだと思うんだが？
どこまで行っても（多分）失敗作は失敗作 >>465
そんなのでマウント取れると思ってる時点でかなり頭沸いてる人だね。
アンチはアンチスレみたいなの作れば良いんじゃないの？
とにかく気持ち悪いから。 >>467
昭和で19歳とかおまえがおっさんだろwww
それとも工作員島耕作か？ >>467
アンチスレと銘打っても全然盛り上がらない
本当の購入者が現れたときに総攻撃するためにここにいる連中ってのが多いからね
どんな車種スレも大抵そう、バカにするために来るやつらの顔が大抵でかい
リアルの鬱憤を晴らすための匿名利用者だね、
良いことをするなら匿名、という日本人がここには少ないのだよ なぜこのスレが荒れてネガティブな雰囲気に
満ちているかというと、購入者からの生の
情報が未だにゼロだからだよ。
ここにリアル購入者がワラワラ出てきてウプ祭り
始まって幸せな雰囲気に満ちたらネガティブ発言者の
方が少数派になって居づらい雰囲気になっても
おかしくはないんですよ。
だから購入者がいるんならどんどん出てきてウプするなり
乗った感想なりをどんどんして欲しいんですけどねえ。
業界内関係者のお茶を濁した賛美とかはもう飽きたw >>467
ここ本スレでしょ？購入希望者や好意派が主流派になってない時点でおかしいしね
もう発売されてんですよ？自然とオーナーさんと購入希望者が主流派になって行くもんでしょ普通、だからアンチスレなんか新たに建てる必要ないでしょ？ やっぱりオーナースレ必要だね
粘着オヤジ、ちょっと異常だわ ストーカーと同じ精神状態だろ
いつも長文だからすぐ分かる >>468
誰が19歳とか言ってんだ？頭大丈夫かおじさん
オタク過ぎてホントキモい >>472
問題はスレを維持出来るだけのオーナーさんが集まるか、オーナーさんが居るのかってのが最大の問題かも。 >>448
同じく限定解除して最初に1100刀買った
新型は気になってるけど,スズキなんで暫く様子見
とりあえず試乗してからかな >>466
消費もしないのに消費者気取り。こう言うクレーマーはとにかく困る。ショップに迷惑電話かけてんのお前だろ。 >>475
この板は書き込みが少なくてもDAT落ちしにくいみたいだからボチボチと情報交換できればいいんじゃない？
今月末に入荷が集中しているっぽいから建てるなら7月入ってからがいいかな >>477
中のヒトですか？
キミの言う消費者とは「対象の製品を購入した人だけ」なんですか？
そうだとしたらコレについては「購入するに足るレベルじゃない」と判断したので
購入するつもりは微塵もありませんがｗ
そして「どう良くしていくか」は製造元であるスズキがやるべきことですよｗ
あ、後、クレーマー認定は「心外です」ねｗ >>480
｢カスタム｣はカッコイイなぁ〜！
リザーブタンクはなんか流用したレーサーぽくてええやん >>476
刀に対して同じような思い入れがある人が居て嬉しいよ
>スズキなんで暫く様子見
分かる 自分のイレブンSRは新車で買った時にエンジンマウントのボルトが二本
抜けてたからな スズキの品質の面でちょっと不安はある 特定されない程度にうpすりゃええのに
現状不満はタラタラ言ってても購入者を叩くようなアホはいないよ
たくさんのおめいろが返ってくるはず この、懐かしの100系新幹線で出たお茶の容器みたいなのは…
アンダーカバー外したら純正でこうなん？ >>479
上手いこと言ったつもりでドヤ顔かw。野菜でも消費してろ。 まあ、最初に入荷したごく少数も売れ残ってるのが現実だしねぇ…
話題にはなったけどそれだけ
フォルムは好みがあるから置いとくにしても、タンクはじめ装備や仕上がりが現代のバイク(151万円)としては余りに酷い
カタナの名付けさえすれば中身がショボくても値段が不相応に高くてもバカが飛びつくに決まってる、とスズキの舐めくさった考えがそこかしこから漂ってくる
最近はまともな製品を作らず(作れず？)他社に5年遅れた製品でも軽量だ高性能だと雑誌やネットで喧伝することで成功を収めたから勘違いしちゃったんだろうけど、さすがに今回は粗が多すぎて客を騙せなかった なんだなんだ？
急に擁護、というか否定意見叩きがをらわらと湧いてきたな
分かりやすすぎやろww あくまでカタナ否定派叩きが目的なのがなぁー。新型カタナが良いなら良い点を語りゃ良いのに、バイクの話しよーぜ！ これのオーナーになるような人は、そもそも5chやらない気がする。 >>446
こんな日にまで男狩りかｗ
うんこ食う？ 工作員とかw
同じ事を連投でいつまでも書き連ねてる方がよっぽどだと思うがな。
まずお前が愛してやまない旧刀のオーナーだって事証明しろよ。あれだけ能書きを垂れるってのは当然オーナーなんだよな。 >>489
刀ロゴ入りスペシャルガソリン携行缶マウント：税抜43200円・取付時間1.5H
※刀ロゴ入りスペシャルトップケースキャリアとの同時装着は出来ません。
刀ロゴ入りスペシャルガソリン携行缶(1L)：税抜10800円 写真を撮るとハンドルが低く見えるアプリも要るかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
