【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) マイナーチェンジしたら今のデザインが間違ってたことを認めることになるから、やらないんじゃないかな。 デザインは置いといとくとしてもあの装備とタンクと収納はいかん
アップハンドルもそんなに気にならなかったのに走行性能のため！走行性能のため！！と言い張るのは見苦しくてかなわん >>520
せっかくのカタナ復活があんな頑固じじいのせいで短命で終わるのは腹が立つ >>515
本当に入るか解らんてどんな状況なんだ？(´・c_・`)
買う言う客は後回しで試乗会優先とか(?_?) >>525
ミニバイク感すごいな
てか、カタナってユーチューバーが食い散らかして終わりそう
いい餌だもんなぁ 7月のファンRIDEフェスタで試乗できるなら乗ってみるつもりだけど
申し込みは多いんだろうなあ…S750とSVのXは乗るぞ 試乗ってもS1000に劣る事はあっても決して勝る事はないからなぁー
足つきやハンドリングがどの程度悪化してるか確認の意味での試乗の意味はあるかもだけど。 >>531
おっ！凄いじゃん！
画像うぷ１号オメイロ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━━ヽ( )ﾉ━━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━!!!! >>527
よくわからんけどスズキ側が、相当売れてるから納期がはっきりしないってしか言わないらしい >>534
ウヒヒw
変な笑いが漏れたわwww
そっかー売れてたのかーwwwwww >>535
納得するのか 呆れるのか どーせって言うんだよwww はやく乗って笑われたい 今日､見積もり&カタログだけ貰って冷やかして来た！
http://imepic.jp/20190609/666500
ちなみに納車は１ｹ月待ちで値引きは4万円とローン金利は5.9%
ETC(割引)付けての乗り出しは1,568,345円
｢ETCは付きます｣と店員さんは､はっきり言ってた
あと黒色は生産量が極端に少ないとの事
新型カタナのインナーフェンダーの裏に拳大の蓋が取り付けてあって大きさは違うが1000Sか社外品等のフェンダーキットは案外､簡単な加工で取り付けられそう
俺は丸山さんのカスタムが気に入ったからガレージの400と250を修理&売却して購入の頭金を確保してスペースを開けてから購入するつもり
まだちょっと先だなw >>531
おめいろ
値引き渋いけど即決なのが漢だな >>537
カタログゲット乙(*｀･ω･)ゞ
流石にEtc着くようにしたんだね。そりゃそうだよね…。
今のバイクでメーカーで付けられんとか無いよねw >>532 >>533 >>539
サンクス
納車は梅雨明け位になれば良いかなと思ってる >>536
今回のカタナにも一連のスズキのやり方には違和感がある。
1000sベースでなく、刀を作って欲しいと思う。
でも、このスレ見ててあんま注文入ってないとか
売れてないのでは？って感じがザマーと思う反面
なんかモヤモヤする。
腐ってもスズキ糊だから上手くいってない
スズキ見てんのもなんか気分悪いんだよ。 新車なんて過去一回しか買ったことないから知らんが、発売直後から値引きってあるものなの？ >>546
スズキはやることがある。
ただ今のカタナには強気な姿勢を崩して無いから
大幅な値引きは難しいと思う。 >>531
おめ色！
KATANA1000って名前なんだｗETCどこに付くんかな >>531
実車を見たが、写真のように下から煽って見るわけじゃないからハンドルの高さも大して気にならんし、実車の方が全然いいな。
正直、もともと否定派だったが旧モデルを売っぱらって買っちまおうかと迷っている。 >>548
ETC装着画像は納車になってから貼るよ >>549
自分の元々は否定派だったが古い固定概念にとらわれてると進歩しないなと思って
今回は思い切ったよ
実物はまだ見ていないので納車が楽しみ >>549
それはさすがにダメやん
旧は状態よければ資産やで >>467
ほら！購入者が現れれば和やかになるもんよ。 >>544
わかるわ
こんな半端なもの作ったらこんだけ反発食らうのも当然だろバーカ！って思うと同時に
もっとうまいことガンガン売れるもの作ってくれよ〜とも思う ETC2.0が48000円ってあるけどこれは工賃込みなんか？
本体はミツバでも日本無線でも25000円程度だからそうとしか思えんが 売れないのにやたら待たされるって受注生産品なんかな？ >>562
よう(ﾜｯﾁｮｲ 872c-fbqF)
俺の注文書を見て何も言えなくなったか
この敗北者め 何を持って敗北なの？
だってカッコ悪い、使い勝手悪い、高過ぎる、売れてないの四重苦はどうにもならないのに そりゃ全く売れない訳ないやろ
自分でも言ってるけどカタナって名前に惹かれた言ってるしな。コアなカタナファン、小金持ちで他にもバイクを所有してる、そんな需要はスズキも想定し期待してた訳だし。
ま、とにかく購入さんオメです。 >>552
そうなんだが正直、旧モデルはもう見飽きてしまってなあ。早いわけでもないし、あまり乗らないし、価格が高揚してるうちに売っぱらうのも手かなと。 >>566
>だってカッコ悪い、使い勝手悪い、高過ぎる、売れてないの四重苦はどうにもならないのに
じゃあ、この板に書き込まなくても良いやん
>>567
ありがとね フルモデルチェンジに期待してるが
どれくらいでするかな
5年くらいで出してくれるといいけどな やっぱ、みんなが望んだ刀は、
外装は刀、エンジン、車体は最近の。
そうすると、加賀山の刀になるねえ。
まあ、外装は、カウル、ヘッドライトは刀
横面は、リトラの3型刀のハイブリッドかな。 >>482
刀はフレームの塗装の弱さに悩まされて
それ以降はスズキは避けてた感じ
所有のバイク をセパハン化したけどやっぱり辛いから
あのハンドルの刀もありな気がして悩んでるところ
とりあえず試乗したいね 安定のスズキじゃん
発狂してる奴は旧カタナに憧れ持ちすぎ
あれだってほぼGS1000ベースでしかもわざわざ乗りにくくしてるだけのバイクだから >>551
実車を見ていないのか？ 実車はいいぞ。俗な表現だがよくできている。こう言っちゃなんだがホンダのバイクかと思うくらい。後輪スプロケ周りのS1000との共有部分はちょっとアレだが、まあ気にならんだろう。
自分のファイナルも丁寧に乗っているつもりだが、新型を見た後ではさすがに古い。作りも荒いし、ちょっとガックリしたわ。仕方がないことだが。 >>578
> 俗な表現だがよくできている。こう言っちゃなんだがホンダのバイクかと思うくらい。
ホンダのリッターバイクでタンク12,リットルしかなくて
給油間隔が200Km切ってるバイクってあるの？
それ「よくできてる」バイクなの？ 俺がバイク買うとき、スペックなんか、見なかった。未だに何馬力有るか、車重も知らない。
１２Ｌしかないって後で気付いたら、ショックだろうな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
都会なら問題ないが、北海道には行けねぇな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 (…昔のスズキ車で150kmでGS探し200km目前は冷や汗レベルだった経験とか言えない雰囲気) 北海道でやっとガソスタへ辿り着いたかと思ったら営業時間終わってたり
潰れててたりした時の絶望感といったらｗ 注文してきたっていうか、R1000k5からの乗り換え
S1000用セミセパハンとローダウンキットにカタナ純正ロングスクリーンと
グリヒつけて乗り出し165万。R1000k5より足つき悪くて車高下げないと無理だ。
SBSでも月2台しか回ってこないらしいのでオレのは7月の分、6月分はもう売れた Kファクのカスタムも、まずは見た感じを
元祖みたいに長く低くに戻すところからだもんな、
こっからやっと本当の刀カスタムのスタートラインなんだろう、
なんだかなあ。
完全にメーカーのデザイン否定じゃん。
サーキット走るなら、ハンドルは、セパハンに交換だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>588
メーカーのデザインの印象がカタナと聞いてイメージする外見からかけ離れてたからしゃーない
例えばカワサキのNinjaシリーズの場合、GPZ900Rとは違うデザインでも
ZZRシリーズやZX-Rシリーズでフラッグシップも含めてずっと名乗り続けてた事や、
見た目が変わっても発売される時期ごとのトレンドに合わせた「速そうな外見」を採用する点はずっと変わってないから
新型が出ても「こんなのNinjaじゃない」なんて声はあまり聞こえてこない（250Rや400Rの時は結構あったが）
カタナの場合海外のGSX600/750/1100Fや台湾かどっかのスクーター、
あと北米版GSX250Rの初期型が名乗ってた事があるくらいで、
ファイナル以降ずっとカタナ＝初代のイメージが強く焼き付いた状態で長年絶版になってたところに
初代っぽい面影のある「ストリートファイターのカタナ」が出てきたら、
そりゃどうにかしてもっと初代に近づけてやろうという人達も出てくるってもんだよ >>587
> S1000用セミセパハン
つけたらハンドル切るとぶつかるけどストッパー溶接して切れ角制限するの？
>カタナ純正ロングスクリーン
純正部品がまだ注文できるとは驚き
ファイナルエディションですら19年前なのにすごいな これから先スズキは高価なハリボテバイクばかりになる
というか3年前からもうなってる
日々技術やデザインを磨き、研鑽に余念がない他社相手にいつまで保つか見ものではある 平忠彦が乗るTECH21
ところが鈴鹿8耐優勝間近にしてガス欠でリタイヤ
平忠彦がガードレールにTECH21をもたせかける
ああなんたる悲哀
打ち上がる花火と横たえられたTECH21
この哀愁でいとな切なさが再び訪れるのか カナダの石油王のウォルターさんもどうかと思うが資生堂のメンズ化粧品のTECH は、
どうもおしゃれヤマハぽくっていけすかないw >>593
ハーベイもスコールバンディットもペプシもラッキーストライクもあるにょ >>588
メーカー否定って言うけど、カスタムなんてそんなもんじゃないの ん〰??〰?? やっぱこの型好きになれないなぁ カタナに限らず旧車が好きだからこのジャンルのバイクは受け付けない
カタナだから応援の意で買うけどすぐ手放すと思う >>599
◯◯県を食べて応援 的なヤツ
これで終わったら何かさ・・・
次のカタナに繋げたい 買ってクレームだ >>598
その買い方、スズキは嬉しくないだろう
心外ですって言われちゃうぞ >>593
ゼッケン１２番のヨシムラがあるだろ
高石の この状況をカワサキはどう見ているのか？
新GPZ900Rは同じ轍を踏まなようにするんだろうなぁ そもそもGPZ900から忍者のペットネームがついてたんだっけ？
じゃああの車体のどこが忍者なん？て言われたら
シンクロする部分は特に無いので、カワサキの速そうな
スポーツバイク＝忍者。というザックリな定義付けは
そんなに抵抗なく受けいられたわけだけど
刀は車体がモロに日本刀イメージで出てきたから
その後の似ても似つかないなんちゃってカタナが
ユーザーから否定されるのも無理ないと思う。
更に言うと、刀というバイクは、なんだか良く解らんけど
凄いバイク！というイメージが世間に浸透しちゃってるから
今回みたいな残り物集めてとりあえず作りましたみたいな
スーパーの惣菜コーナーの海苔弁みたいなモノに
カタナネーム付けて、相場の1.5掛けで売り出すのは
流石に担当者の頭がおかしいと思う。 だからウネウネしたGSX-F系がカタナ名乗ってだろーが もうホントしつこいなぁ。無駄な長文とか目障りだしアンチスレ作れよ >>610
あれを見てカタナと呼ぶ人はいない。
存在が認知されていないものは
存在しないのと同じ。 >>609
北米ではついてた
というかNinjaって名前つけて日本国内で正規販売したのはNinja250Rが初めてだった気がする >>611
もうホントうざいなぁ。他人のレスにつっかかるとか目障りだし賛美のみ可の信者スレでも作れよ >>614
書き込みに対して良くも悪くもレスポンスがあるのは当たり前では？
書き込みに文句言われるの嫌なら書き込まなければいいのに 車体が使い回しと言ってる奴はそもそも元祖も1100Eのテコ入れで側だけ乗っけたバイクだって知らないのかね。
オーナーかオーナーになりたい人の情報交換であるべきで、批判しかしない奴はただの嵐なんだよ。古い刀の方が好きだって言うならここじゃなく古い刀のスレがあるんだからそこで愚痴ってれば良いじゃん。 >>614
おうむ返しで荒らすとか購入者や購入予定者を不愉快な気分にさせるのが目的なの？
嫌なら買わなきゃ良いだけだし文句言っても何も変わらないよ。
旧型大事に乗りなよじゃあねバイバイw >>610
スクーターもKATANA名乗ってたから スウィシュじゃなくてカタナにすれば良かったんだ!! >>616
元祖も使い回し？だから何？
ガワ変えただけで+50万の言い訳にしちゃ説得力がなさすぎる >>619
お前の知ったことか。自分の経済力に照らし合わせてかってに基準を決めてんじゃねえよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
