【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>578
> 俗な表現だがよくできている。こう言っちゃなんだがホンダのバイクかと思うくらい。
ホンダのリッターバイクでタンク12,リットルしかなくて
給油間隔が200Km切ってるバイクってあるの？
それ「よくできてる」バイクなの？ 俺がバイク買うとき、スペックなんか、見なかった。未だに何馬力有るか、車重も知らない。
１２Ｌしかないって後で気付いたら、ショックだろうな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
都会なら問題ないが、北海道には行けねぇな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 (…昔のスズキ車で150kmでGS探し200km目前は冷や汗レベルだった経験とか言えない雰囲気) 北海道でやっとガソスタへ辿り着いたかと思ったら営業時間終わってたり
潰れててたりした時の絶望感といったらｗ 注文してきたっていうか、R1000k5からの乗り換え
S1000用セミセパハンとローダウンキットにカタナ純正ロングスクリーンと
グリヒつけて乗り出し165万。R1000k5より足つき悪くて車高下げないと無理だ。
SBSでも月2台しか回ってこないらしいのでオレのは7月の分、6月分はもう売れた Kファクのカスタムも、まずは見た感じを
元祖みたいに長く低くに戻すところからだもんな、
こっからやっと本当の刀カスタムのスタートラインなんだろう、
なんだかなあ。
完全にメーカーのデザイン否定じゃん。
サーキット走るなら、ハンドルは、セパハンに交換だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>588
メーカーのデザインの印象がカタナと聞いてイメージする外見からかけ離れてたからしゃーない
例えばカワサキのNinjaシリーズの場合、GPZ900Rとは違うデザインでも
ZZRシリーズやZX-Rシリーズでフラッグシップも含めてずっと名乗り続けてた事や、
見た目が変わっても発売される時期ごとのトレンドに合わせた「速そうな外見」を採用する点はずっと変わってないから
新型が出ても「こんなのNinjaじゃない」なんて声はあまり聞こえてこない（250Rや400Rの時は結構あったが）
カタナの場合海外のGSX600/750/1100Fや台湾かどっかのスクーター、
あと北米版GSX250Rの初期型が名乗ってた事があるくらいで、
ファイナル以降ずっとカタナ＝初代のイメージが強く焼き付いた状態で長年絶版になってたところに
初代っぽい面影のある「ストリートファイターのカタナ」が出てきたら、
そりゃどうにかしてもっと初代に近づけてやろうという人達も出てくるってもんだよ >>587
> S1000用セミセパハン
つけたらハンドル切るとぶつかるけどストッパー溶接して切れ角制限するの？
>カタナ純正ロングスクリーン
純正部品がまだ注文できるとは驚き
ファイナルエディションですら19年前なのにすごいな これから先スズキは高価なハリボテバイクばかりになる
というか3年前からもうなってる
日々技術やデザインを磨き、研鑽に余念がない他社相手にいつまで保つか見ものではある 平忠彦が乗るTECH21
ところが鈴鹿8耐優勝間近にしてガス欠でリタイヤ
平忠彦がガードレールにTECH21をもたせかける
ああなんたる悲哀
打ち上がる花火と横たえられたTECH21
この哀愁でいとな切なさが再び訪れるのか カナダの石油王のウォルターさんもどうかと思うが資生堂のメンズ化粧品のTECH は、
どうもおしゃれヤマハぽくっていけすかないw >>593
ハーベイもスコールバンディットもペプシもラッキーストライクもあるにょ >>588
メーカー否定って言うけど、カスタムなんてそんなもんじゃないの ん〰??〰?? やっぱこの型好きになれないなぁ カタナに限らず旧車が好きだからこのジャンルのバイクは受け付けない
カタナだから応援の意で買うけどすぐ手放すと思う >>599
◯◯県を食べて応援 的なヤツ
これで終わったら何かさ・・・
次のカタナに繋げたい 買ってクレームだ >>598
その買い方、スズキは嬉しくないだろう
心外ですって言われちゃうぞ >>593
ゼッケン１２番のヨシムラがあるだろ
高石の この状況をカワサキはどう見ているのか？
新GPZ900Rは同じ轍を踏まなようにするんだろうなぁ そもそもGPZ900から忍者のペットネームがついてたんだっけ？
じゃああの車体のどこが忍者なん？て言われたら
シンクロする部分は特に無いので、カワサキの速そうな
スポーツバイク＝忍者。というザックリな定義付けは
そんなに抵抗なく受けいられたわけだけど
刀は車体がモロに日本刀イメージで出てきたから
その後の似ても似つかないなんちゃってカタナが
ユーザーから否定されるのも無理ないと思う。
更に言うと、刀というバイクは、なんだか良く解らんけど
凄いバイク！というイメージが世間に浸透しちゃってるから
今回みたいな残り物集めてとりあえず作りましたみたいな
スーパーの惣菜コーナーの海苔弁みたいなモノに
カタナネーム付けて、相場の1.5掛けで売り出すのは
流石に担当者の頭がおかしいと思う。 だからウネウネしたGSX-F系がカタナ名乗ってだろーが もうホントしつこいなぁ。無駄な長文とか目障りだしアンチスレ作れよ >>610
あれを見てカタナと呼ぶ人はいない。
存在が認知されていないものは
存在しないのと同じ。 >>609
北米ではついてた
というかNinjaって名前つけて日本国内で正規販売したのはNinja250Rが初めてだった気がする >>611
もうホントうざいなぁ。他人のレスにつっかかるとか目障りだし賛美のみ可の信者スレでも作れよ >>614
書き込みに対して良くも悪くもレスポンスがあるのは当たり前では？
書き込みに文句言われるの嫌なら書き込まなければいいのに 車体が使い回しと言ってる奴はそもそも元祖も1100Eのテコ入れで側だけ乗っけたバイクだって知らないのかね。
オーナーかオーナーになりたい人の情報交換であるべきで、批判しかしない奴はただの嵐なんだよ。古い刀の方が好きだって言うならここじゃなく古い刀のスレがあるんだからそこで愚痴ってれば良いじゃん。 >>614
おうむ返しで荒らすとか購入者や購入予定者を不愉快な気分にさせるのが目的なの？
嫌なら買わなきゃ良いだけだし文句言っても何も変わらないよ。
旧型大事に乗りなよじゃあねバイバイw >>610
スクーターもKATANA名乗ってたから スウィシュじゃなくてカタナにすれば良かったんだ!! >>616
元祖も使い回し？だから何？
ガワ変えただけで+50万の言い訳にしちゃ説得力がなさすぎる >>619
お前の知ったことか。自分の経済力に照らし合わせてかってに基準を決めてんじゃねえよ。 >>590
ツイッターって相変わらずバカばっかだな
納車の意味がわかってねーw 「刀」という名前に40万円くらいの価値はあるとスズキは思ってるんだろ
それが妥当か否か決めるのは客だ
このバイクが売れればスズキはこれからも見た目だけ立派な古くて中身のないポンコツをクソ高い値段で売り続けるだろうし、売れなくても路線は変えないだろう >>611
バイクに対して良くも悪くもレスポンスがあるのは当たり前では？
バイクに文句言われるの嫌ならスレを見なければいいのに s1000の時も思ったけどスイングアームのへこみくらい埋めろよな
k9のマフラーの跡、いつまで放置するつもりだ 不愉快になるのは都合が悪い側の図星刺されてファビョってるだけでしょ >>623
ここをメーカー御用達のファンサイトか
何かと間違えてるのかもしれんw
世間では便所と呼ばれてるダメ人間の吹き溜り
なのにねえwww >>627
コケるバイクでさすがにこんなむき出しは有り得ないだろw 擁護派じゃないけどETCカードの抜き差しなんて頻繁にする？
俺今のバイクにしてから２年間挿しっぱなしだわ。簡単に抜けない所のが盗難防止にもなるし。 >>632
車と共用してる人は頻繁に抜き差しするんじゃない？ 勿論バイク用に作った家族カードだけどね 入れっぱにしてるのは。 車なんて同じ名前でもスタイルが全然違う場合も多い。だから、KATANAが、先代に似る必要は全くない。
一部の馬鹿どもが、先代のようにハンドルがー、タンク容量がー、リアフェンダーがーと文句ばかり言ってる。
先代が良ければそれを買えば良いだけのこと。
KATANAはこうでなくては駄目だ、なんて言う奴、はっきり言って馬鹿。 じゃあカタナって名前をつけなければ良かったんじゃね？ >>638
そーそー
不朽の名車、刀復活とか煽りまくったからねー
出てきてﾅﾝｼﾞｬｺﾘｱ？(怒)と炎上したら
「これは昔の刀のリメイクじゃありませんー」とか
イミフでグダグダな火消しに必死でもう
アホかとバカかと(´・c_・`) それこそメーカーの自由では？
ネーミングが違えば更に売れたかと云うと、まずあり得ない。 >>637
タンク容量は先代とは関係ないと思うけど
バイク乗ってるの？ >>640
癇癪起こすのも買わないのもユーザーの自由ですw
文句言わずに買えとか言ったらパワハラですwww そりゃあまるっきり別物に同じ名前をつけるのもメーカーの勝手
しかし前作のテイストを踏襲するなら抑えるところは抑えてもらわないと反発は必然
タンクは小さくしてメリットがあるかないかの話で5リットル失った分他で上積みがないなら劣化としか言えない
容量減って総重量増えてどう擁護すんの
重くなったほうが高速安定性が増すとでも言うのか？ 旧カタナを愛車＆資産として所有してるので新カタナが出てほんとよかった
再生産の可能性が完全になくなったから ネーミングを無視ししても
40万近く高い妥当性が見受けられない
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>641
タンク容量が小さいと文句言ってるやつに指摘してくれ。
馬鹿な奴らに指摘してあげなさい。 >>641
タンク容量が小さいと文句言ってるやつに指摘してくれ。
馬鹿な奴らに指摘してあげなさい。 >>643
昔、GSX750F の北米仕様をKATANA750として売ったり、スズキKATANA50というスクーターも出している。
どのように名前を使おうがメーカーの自由。
今にGSXという名前を使わないでくれと言い出しそうな奴がたくさんいる。 >>627
リヤキャリヤはどこにつけんだよ！
トップボックスつけられないじゃん GSX1100Eタンク容量19L
GSX1100S KATANAタンク容量22L
GSX-S1000タンク容量17L
新型KATANAタンク容量12L
ベースモデルから減ってるどころか増えてるもんな、その差がそのまま評価の差になって表れてんじゃね？ >>651
そうじゃなくて○年ぶりに復活とか煽ってるからね
お披露目もケルンしか考えられないとか巻いた種があるから
そういう経緯がなければ今回からカタナは単なる商標としてしか扱われなくなったんだなと思うだけだよ s1000fを銀色に塗ってカタナで売ってもよかったんやで >>650
ハーレー48より4リットル近く多いぞ。
さらにオプションパーツだと5リットルくらいのやつもある。
そんな極端な例と比べるなという馬鹿もいるが、ハーレーが採用しているのが、タンク容量は大きな問題ではないということ。
ならなんで重くなる？ たかだか6キロだろ？どうせ、その違いもわからないくせに。 >>655
そのとおり‼ その時のアンチ派の反応を是非みたいので、是非発売して欲しい。 >>655
そのとおり‼ その時のアンチ派の反応を是非みたいので、是非発売して欲しい。 今スズキの製品はこれが最上限
これより良い製品は作れない
そこまでレベルが下がってしまったという現実 無印＋5万円=F
無印+35万2千円=カタナ
スズキ純正カタナコンバージョンkit \352,000-税別 >>656
48は小さいタンクが外見上の特徴になってるし
ハーレーによくあるわざと走りにくくカスタムするノリの一種でもある
ハーレーと同列に扱うならカタナも小さいタンク丸出しにして乗りにくさアピールしないと >>656
毎回毎回、48を例にして来るやついるけど、48はタンクの小ささがデザイン的なポイント
カタナはそうじゃないし、巨大なタンクがあるように見えて12リッターしか入らない
しかも燃費だって違う。比べる時点で間違い >>637
このような時々来る擁護派のそーじゃねーんだよに答えるの面倒になって来たな
まんま旧型が出て欲しかったのでは無くて 旧型のカタナと言えば的な所を継承した新しい物を求めていたのですよ
お分かりかな？ ハーレーとかw
あんなブレーキは効かんわ前世紀の遺物みたいなエンジンのバイクを現代のバイクのベンチマークにしてる時点でw >>665
正にソレよな
Z900RSみたいにフラッシュアップして欲しいのであるだけなんだが ハーレーはバイクじゃない。
ハーレーはハーレーと言う名の違うジャンルの
乗り物(セグウェイみたいな)だと思う。 >>664
>>663
どちらも都合のよい解釈だな。
今回のKATANAもデザイン上の問題でタンク容量が小さくなったと思うが。 >>654
それに過去のキャッチコピーそのまま使ってるしね…
開発スタッフはインタビューで過去のカタナをそのまま復活させた訳じゃないみたいな事言ってたけど
実際のところそういう売り方しちゃってるからこんだけ色々言われてしまう >>665
旧型のKATANAらしいところ？
22リットルのバカでかすぎるタンクか？
それとも、カウルとして機能しないかうるか？
いや、首が痛くなるほどバランスの悪い乗車ポジションか？
そんなのいらんわ。 >>666
そのとおり。30年以上前の先代KATANAを基本に考えているアンチ派は、お馬鹿！ >>671
カウルとして機能しないカウルは新型もじゃねーか >>667
そういえば、Z900RSの時も、何故リアサスをモノサスにするんだ！とか、リア周りが空っぽとか、だいぶ叩かれていたな。
あれも、所詮Z900の殻を変えただけのバイクだったしな。
KATANAと大して変わらんわ。 個人的には街乗りよりレーサー方向に寄せて欲しかったのに残念 >>674
実用に問題あるのか？
カタナはタンクの容量が少ないので問題なんだが このカタナの全部が全部悪いなんていう気は無いけど流石に擁護に無理があるな…
ピットクルーか何か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
