【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) この状況をカワサキはどう見ているのか?
新GPZ900Rは同じ轍を踏まなようにするんだろうなぁ そもそもGPZ900から忍者のペットネームがついてたんだっけ?
じゃああの車体のどこが忍者なん?て言われたら
シンクロする部分は特に無いので、カワサキの速そうな
スポーツバイク=忍者。というザックリな定義付けは
そんなに抵抗なく受けいられたわけだけど
刀は車体がモロに日本刀イメージで出てきたから
その後の似ても似つかないなんちゃってカタナが
ユーザーから否定されるのも無理ないと思う。
更に言うと、刀というバイクは、なんだか良く解らんけど
凄いバイク!というイメージが世間に浸透しちゃってるから
今回みたいな残り物集めてとりあえず作りましたみたいな
スーパーの惣菜コーナーの海苔弁みたいなモノに
カタナネーム付けて、相場の1.5掛けで売り出すのは
流石に担当者の頭がおかしいと思う。 だからウネウネしたGSX-F系がカタナ名乗ってだろーが もうホントしつこいなぁ。無駄な長文とか目障りだしアンチスレ作れよ >>610
あれを見てカタナと呼ぶ人はいない。
存在が認知されていないものは
存在しないのと同じ。 >>609
北米ではついてた
というかNinjaって名前つけて日本国内で正規販売したのはNinja250Rが初めてだった気がする >>611
もうホントうざいなぁ。他人のレスにつっかかるとか目障りだし賛美のみ可の信者スレでも作れよ >>614
書き込みに対して良くも悪くもレスポンスがあるのは当たり前では?
書き込みに文句言われるの嫌なら書き込まなければいいのに 車体が使い回しと言ってる奴はそもそも元祖も1100Eのテコ入れで側だけ乗っけたバイクだって知らないのかね。
オーナーかオーナーになりたい人の情報交換であるべきで、批判しかしない奴はただの嵐なんだよ。古い刀の方が好きだって言うならここじゃなく古い刀のスレがあるんだからそこで愚痴ってれば良いじゃん。 >>614
おうむ返しで荒らすとか購入者や購入予定者を不愉快な気分にさせるのが目的なの?
嫌なら買わなきゃ良いだけだし文句言っても何も変わらないよ。
旧型大事に乗りなよじゃあねバイバイw >>610
スクーターもKATANA名乗ってたから スウィシュじゃなくてカタナにすれば良かったんだ!! >>616
元祖も使い回し?だから何?
ガワ変えただけで+50万の言い訳にしちゃ説得力がなさすぎる >>619
お前の知ったことか。自分の経済力に照らし合わせてかってに基準を決めてんじゃねえよ。 >>590
ツイッターって相変わらずバカばっかだな
納車の意味がわかってねーw 「刀」という名前に40万円くらいの価値はあるとスズキは思ってるんだろ
それが妥当か否か決めるのは客だ
このバイクが売れればスズキはこれからも見た目だけ立派な古くて中身のないポンコツをクソ高い値段で売り続けるだろうし、売れなくても路線は変えないだろう >>611
バイクに対して良くも悪くもレスポンスがあるのは当たり前では?
バイクに文句言われるの嫌ならスレを見なければいいのに s1000の時も思ったけどスイングアームのへこみくらい埋めろよな
k9のマフラーの跡、いつまで放置するつもりだ 不愉快になるのは都合が悪い側の図星刺されてファビョってるだけでしょ >>623
ここをメーカー御用達のファンサイトか
何かと間違えてるのかもしれんw
世間では便所と呼ばれてるダメ人間の吹き溜り
なのにねえwww >>627
コケるバイクでさすがにこんなむき出しは有り得ないだろw 擁護派じゃないけどETCカードの抜き差しなんて頻繁にする?
俺今のバイクにしてから2年間挿しっぱなしだわ。簡単に抜けない所のが盗難防止にもなるし。 >>632
車と共用してる人は頻繁に抜き差しするんじゃない? 勿論バイク用に作った家族カードだけどね 入れっぱにしてるのは。 車なんて同じ名前でもスタイルが全然違う場合も多い。だから、KATANAが、先代に似る必要は全くない。
一部の馬鹿どもが、先代のようにハンドルがー、タンク容量がー、リアフェンダーがーと文句ばかり言ってる。
先代が良ければそれを買えば良いだけのこと。
KATANAはこうでなくては駄目だ、なんて言う奴、はっきり言って馬鹿。 じゃあカタナって名前をつけなければ良かったんじゃね? >>638
そーそー
不朽の名車、刀復活とか煽りまくったからねー
出てきてナンジャコリア?(怒)と炎上したら
「これは昔の刀のリメイクじゃありませんー」とか
イミフでグダグダな火消しに必死でもう
アホかとバカかと(´・c_・`) それこそメーカーの自由では?
ネーミングが違えば更に売れたかと云うと、まずあり得ない。 >>637
タンク容量は先代とは関係ないと思うけど
バイク乗ってるの? >>640
癇癪起こすのも買わないのもユーザーの自由ですw
文句言わずに買えとか言ったらパワハラですwww そりゃあまるっきり別物に同じ名前をつけるのもメーカーの勝手
しかし前作のテイストを踏襲するなら抑えるところは抑えてもらわないと反発は必然
タンクは小さくしてメリットがあるかないかの話で5リットル失った分他で上積みがないなら劣化としか言えない
容量減って総重量増えてどう擁護すんの
重くなったほうが高速安定性が増すとでも言うのか? 旧カタナを愛車&資産として所有してるので新カタナが出てほんとよかった
再生産の可能性が完全になくなったから ネーミングを無視ししても
40万近く高い妥当性が見受けられない
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>641
タンク容量が小さいと文句言ってるやつに指摘してくれ。
馬鹿な奴らに指摘してあげなさい。 >>641
タンク容量が小さいと文句言ってるやつに指摘してくれ。
馬鹿な奴らに指摘してあげなさい。 >>643
昔、GSX750F の北米仕様をKATANA750として売ったり、スズキKATANA50というスクーターも出している。
どのように名前を使おうがメーカーの自由。
今にGSXという名前を使わないでくれと言い出しそうな奴がたくさんいる。 >>627
リヤキャリヤはどこにつけんだよ!
トップボックスつけられないじゃん GSX1100Eタンク容量19L
GSX1100S KATANAタンク容量22L
GSX-S1000タンク容量17L
新型KATANAタンク容量12L
ベースモデルから減ってるどころか増えてるもんな、その差がそのまま評価の差になって表れてんじゃね? >>651
そうじゃなくて○年ぶりに復活とか煽ってるからね
お披露目もケルンしか考えられないとか巻いた種があるから
そういう経緯がなければ今回からカタナは単なる商標としてしか扱われなくなったんだなと思うだけだよ s1000fを銀色に塗ってカタナで売ってもよかったんやで >>650
ハーレー48より4リットル近く多いぞ。
さらにオプションパーツだと5リットルくらいのやつもある。
そんな極端な例と比べるなという馬鹿もいるが、ハーレーが採用しているのが、タンク容量は大きな問題ではないということ。
ならなんで重くなる? たかだか6キロだろ?どうせ、その違いもわからないくせに。 >>655
そのとおり‼ その時のアンチ派の反応を是非みたいので、是非発売して欲しい。 >>655
そのとおり‼ その時のアンチ派の反応を是非みたいので、是非発売して欲しい。 今スズキの製品はこれが最上限
これより良い製品は作れない
そこまでレベルが下がってしまったという現実 無印+5万円=F
無印+35万2千円=カタナ
スズキ純正カタナコンバージョンkit \352,000-税別 >>656
48は小さいタンクが外見上の特徴になってるし
ハーレーによくあるわざと走りにくくカスタムするノリの一種でもある
ハーレーと同列に扱うならカタナも小さいタンク丸出しにして乗りにくさアピールしないと >>656
毎回毎回、48を例にして来るやついるけど、48はタンクの小ささがデザイン的なポイント
カタナはそうじゃないし、巨大なタンクがあるように見えて12リッターしか入らない
しかも燃費だって違う。比べる時点で間違い >>637
このような時々来る擁護派のそーじゃねーんだよに答えるの面倒になって来たな
まんま旧型が出て欲しかったのでは無くて 旧型のカタナと言えば的な所を継承した新しい物を求めていたのですよ
お分かりかな? ハーレーとかw
あんなブレーキは効かんわ前世紀の遺物みたいなエンジンのバイクを現代のバイクのベンチマークにしてる時点でw >>665
正にソレよな
Z900RSみたいにフラッシュアップして欲しいのであるだけなんだが ハーレーはバイクじゃない。
ハーレーはハーレーと言う名の違うジャンルの
乗り物(セグウェイみたいな)だと思う。 >>664
>>663
どちらも都合のよい解釈だな。
今回のKATANAもデザイン上の問題でタンク容量が小さくなったと思うが。 >>654
それに過去のキャッチコピーそのまま使ってるしね…
開発スタッフはインタビューで過去のカタナをそのまま復活させた訳じゃないみたいな事言ってたけど
実際のところそういう売り方しちゃってるからこんだけ色々言われてしまう >>665
旧型のKATANAらしいところ?
22リットルのバカでかすぎるタンクか?
それとも、カウルとして機能しないかうるか?
いや、首が痛くなるほどバランスの悪い乗車ポジションか?
そんなのいらんわ。 >>666
そのとおり。30年以上前の先代KATANAを基本に考えているアンチ派は、お馬鹿! >>671
カウルとして機能しないカウルは新型もじゃねーか >>667
そういえば、Z900RSの時も、何故リアサスをモノサスにするんだ!とか、リア周りが空っぽとか、だいぶ叩かれていたな。
あれも、所詮Z900の殻を変えただけのバイクだったしな。
KATANAと大して変わらんわ。 個人的には街乗りよりレーサー方向に寄せて欲しかったのに残念 >>674
実用に問題あるのか?
カタナはタンクの容量が少ないので問題なんだが このカタナの全部が全部悪いなんていう気は無いけど流石に擁護に無理があるな…
ピットクルーか何か? 少なくともストファイである必要は全くなかったよな、現行でS1000があるんだから。だから余計にスズキの説明が後付っぽく聞こえる >>669
デザイン上の都合でタンクを小さくせざるを得なかったんだろ?
小さいタンクが利点になってない負の理由じゃん
48とはまったく反対。
都合のいい解釈ばかりしてなんでそんなに擁護したいんだろう >>678
そうなんだよね。決して新型が良いと言うわけではないが、アンチ派のお馬鹿な考えが、酷くてね。
旧型刀信者による新型弾圧の様相かなと。 擁護してるやつは屁理屈ばっかで何が目的なんだよ
妄信スレ立てて出てけよ >>680
小さくなったから新型のデザインができたんだろ?
十分利点じゃないか。
アンチ派から見れば、あのデザインでというのだろうが。
そもそも、タンク容量なんて、12リットルあれば十分。北海道のツーリングには、ツーリング用バイクあるし。
日帰りツーリングなら、一回の給油で、十分だろ。
ただ、燃費計算もできないようなお馬鹿なライダーにはおすすめしない。
お前には新型は無理だ。ましてや48はなおさら。 >>682
屁理屈言ってんのは、アンチ派だろ?
出ていくのはお前! 12Lあれば十分って主張に無理があるんだよ。普通のバイク乗りは決してそうは思わない。 俺は数十台乗り継いでる普通のバイク乗りだけど12リットルで問題ないと思うよ?
自分の使い方に合わないなら買わなきゃ良いだけだよ。
しつこいし目障りだからアンチスレでも作ってそこで死ぬまで嘆いてれば良いんじゃないの? >>685
毎日ツーリングでも行くのかな。笑
自分の基準を他の人に押し付けたら駄目だよ。 一回で10ccしか飛ばせないお前らオスが12Lで少ないとか言うなカス(^ω^) >>684
お前の思い描く通りのカタナが出て良かったね >>687
基準を出してるのはメーカーでありユーザーでしょ。なぜ国産リッターバイクのタンク容量が12L前後ではなく17L前後が多いのか少し考えれば分かるよね。その基準はユーザーからの声を受け最低これくらいは必要だと自然と決まって来たもんだろうし。 いつからスズキはこんなになってしまったのか
2016年くらいから製品の性能や品質がはっきりと他社に遅れを取り始めた
今やその差はとても埋まらないほどに開いてしまった GSX-600F もカタナと名付けられてたけどそれはスルーなのか… >>690
固定観念の塊みたいなやつだな。
そんなに17リットルほしいなら、他のバイクに興味をもてば?
そもそもツーリングに特化したオートバイではないのだから、12リットルで十分だろ。
200km以上走るのに何が不満なのか… ずっと高速でもない限り200km以上なんて絶対走らないと思う・・・ また急に不自然な擁護派、でなく否定意見アンチがわらわらと現れたな
煽りたいだけの愉快犯かどっかのバイトくんか 北海道ツーリングが出来ないって時点で大型バイクとしておかしいだろw >>683
>>北海道のツーリングには、ツーリング用バイクあるし。
つまりバイクを他にも持ってないとダメって
ことですよね。 >>692
今となってはあっちの方が高速スポーツって点でカタナらしいかもしれない 今週のプレイボーイに社長とチーフエンジニアのインタビュー載ってるな。
KATANAはGSX-R、隼に並ぶブランドに育てるんだとさ。 カワサキの名車に憧れるけど面倒くさいのはイヤ、安心して乗りたいという層はいる。だったらシニアも若年層も全部乗る巻き込んで欲しくなるバイクを作ろう。
で生まれたのがZ900rs。スズキはどっちの購買層も魅了したか?扱いやすくて丈夫でなおかつ安いというスズキのイメージを守りつつそれを達成できたか?
どれくらい売れるのか注目しているところ。 次は中華250に似たようなガワ被せて90万円だな
馬力をあえて出さないのは走行性能のためとかあえて重くし安定性を高めたとか1000に比べれば燃費がいいのでタンクは7Lで十分とか >>683
タンクが小さいってことがあの外観から読み取れて、そしてそれが"直接"デザインに生かされてますか?
カタナは違うよね?妥協の小型タンクだよね
結局あなたもタンク小さいってことが思ってるじゃないですかw
北海道専用バイク買わなきゃダメなんじゃんw >>700
目線を変えれば次のカタナは自社デザインで一から作るってことだろう
気合入れて作るんじゃない?
その分、更に高級志向になりそうだが >>700
なんで初手を壮大に踏み外したんだ…
でも一つ希望ができた。
ブランドとして育てる気があるってことは
売れなかったら売れるように改良してくるってことだね。
つまり、格好悪いバイクは正しく買わないってのが正解
お布施買いは中途半端にストファイ路線を続けかねないのでやめるが吉
ユーザー側でカタナの方向性をコントロールできる可能性がある。 >>703
250と400は計画無しだって。
若い人も頑張って新型KATANA買ってくださいだそうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています