Kawasaki W650 Part11

**774RR** · 2019/06/06(木) 17:52:26.17

前スレ
Kawasaki W650 Part10
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545105006/

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:24:23.69

>>218
３行で頼む

**774RR** · 2019/06/25(火) 06:28:38.67

>>219
吸気慣性が大事
排気も同様
純正は万能

**774RR** · 2019/06/25(火) 12:46:41.37

あのでっかいエアクリボックスに水筒と弁当箱入れてツーリング行きたい。

**774RR** · 2019/06/25(火) 12:49:36.05

>>221
振動で蓋が開いてシリンダーにお惣菜吸い込まれそう

**774RR** · 2019/06/25(火) 13:06:40.83

左サイドカバー外すとエアクリベトベトなんだけどそれでいいの？

**774RR** · 2019/06/25(火) 13:59:53.21

>>223
それが普通

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:07:18.19

オイルドレンボルトの長さ知ってる人いる？

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:25:06.91

>>220
Thanks!

**774RR** · 2019/06/25(火) 21:24:15.20

>>225
カワサキの設計部門の人とか

**774RR** · 2019/06/26(水) 17:18:33.41

>>227
知ってる人を知ってる？じゃないだろw

**774RR** · 2019/06/26(水) 21:33:01.59

>>228
忖度せずに解釈すると「知ってる人は存在するか？」かもしれない

**774RR** · 2019/06/27(木) 07:22:14.20

いよいよ梅雨入り、マンションの一階吹き抜けに置いてるから嫌な季節、しかも今日昼から台風w

**774RR** · 2019/06/27(木) 07:30:59.32

>>225
俺も知ってるよ

**774RR** · 2019/06/27(木) 12:34:26.55

俺は俺が知らないことを知っている

**774RR** · 2019/06/27(木) 12:48:28.50

ボアアップお店でやった人いますか？
いくら掛かったか教えてください。

**774RR** · 2019/06/27(木) 13:59:05.42

部品代10万、作業丸投げ15万くらいだったかな？
でもボアアップはやめとけ。
バランス崩れて不満は溜まるし不具合出るし、それなら新W800を買うことを激しく薦める
詳しくは以前書き込んだはずだから、過去ログ漁ってくれ

**774RR** · 2019/06/27(木) 14:49:30.51

雨の中バイク屋のトラックで家に運ばれてきたぜ
これからよろしく

**774RR** · 2019/06/27(木) 14:51:02.67

新w800に全然興味がないんだけど、そもそも前の800にも関心がなかったw 99年式をとことん乗ろうと決めている。

**774RR** · 2019/06/27(木) 15:15:59.19

>>235
おめ良い色買ったな！

**774RR** · 2019/06/27(木) 16:07:33.12

>>236
あれ？
おまおれ

**774RR** · 2019/06/27(木) 17:52:38.74

聞かれても無いのに「～興味無い」とわざわざ言う奴

**774RR** · 2019/06/27(木) 19:41:39.91

友だちいないから

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:04:01.92

一人語りでも良いんじゃないの？自由なんだろ？

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:09:37.25

新型800もバンク浅いのけ？山道コーナーガリガリ君？

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:17:16.02

このバイクのクラッチ遠いよね
これは慣れでカバーするのかね？

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:27:58.47

遊びを大きく調整するか800の調整式レバーに換える。
クラッチの引き代は小さくなるが変速に違和感が無ければ問題ない。

**774RR** · 2019/07/01(月) 13:04:54.59

乗ってるw6以外のバイクもクラッチ似たような遠さだ

**774RR** · 2019/07/01(月) 14:21:00.11

みんなはW6でどんなサイドバッグ使ってる？
ロングツーリングするにあたって付けようかなと思ってるんだけど存外高くてびっくりしたわ
なんか安くていいやつない？

**774RR** · 2019/07/01(月) 15:24:04.11

>>246
サイドバッグじゃなくてもいいんじゃない？

**774RR** · 2019/07/01(月) 15:24:42.65

>>246
サイドバッグじゃなくてもいいんじゃない？
つけ外しがめんどくさくて使わなくなったから俺のあげたいくらいだ。

**774RR** · 2019/07/01(月) 15:32:08.04

フロントスプロケ交換してから各ギアの入りが渋くなったんだけど何関係してるかな？

**774RR** · 2019/07/01(月) 15:46:54.19

>>249
チェーン張りすぎてない？？

**774RR** · 2019/07/01(月) 16:19:35.24

サイドバッグ付けると見た目がいまいちになるからシートバッグかリュックにしてる

**774RR** · 2019/07/01(月) 16:23:30.11

>>251
リュックって。
お前の見た目はいいのかよw

**774RR** · 2019/07/01(月) 17:06:41.62

>>246
純正のパニアケース

**774RR** · 2019/07/01(月) 18:06:21.71

チャンピオンバッグ

**774RR** · 2019/07/01(月) 18:58:51.36

>>246
リアウインカー移設して、安い振り分けバックつかってるよ。
昔のUS．ARMYのでいいかなと
おもったら売ってなかった
使ってるのは30ｰ40Lぐらい

**774RR** · 2019/07/01(月) 18:59:38.60

>>251
リュックは、疲れない？

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:40:19.94

サイドバッグのためにウインカーの移設するかどうか悩んでる俺にタイムリーな話題
サイドバッグ以外の選択肢がほしいけど、リュックは疲れるしシングルシートだからシートバッグは合わない

いっそシッシーバーでも付けるべきか

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:23:09.85

>>256
腰痛持ちだから余計かも知れないけど背中と腰にくるよね、ワンショルダーも良くない。

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:31:38.12

サイドバックのステーが邪魔だから取り外した
あのステーを取り付けないでサイドバックを付けたらやっぱり巻き込むのかな

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:38:11.60

数年前からリュックにCE規格のプロテクターを入れていつも背負っています
いまでは背中にリュックが無いとなんだか不安

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:43:23.16

>>259
巻き込みも危ないけど、風で捲れ上がった時もかなり危ないよ…いきなりリヤが振られるから。

**774RR** · 2019/07/02(火) 02:14:10.53

>>256
アーミー系の革系リュックで見た目をW650に合わせてる
ちょっとした買い物用だからいつも何か入ってる訳ではない

**774RR** · 2019/07/02(火) 07:07:40.10

>>251
自分はタンクバックでツーリング行きます、泊まりなら追加でウエストバッグ。一泊なので充分ですね。

**774RR** · 2019/07/02(火) 23:32:08.26

純正のボンネビル風エンブレムを外すと後悔するかな
外してる人居ますか？

**774RR** · 2019/07/03(水) 00:55:09.53

>>264
普通に外してる。
そしてもう廃盤の菱形っぽいKawasakiって書いてある奴貼ってる。
結構気に入ってる。

**774RR** · 2019/07/03(水) 07:06:02.83

来週は車検だ、バッチリ整備してもらってツーリング行くぞ！

**774RR** · 2019/07/03(水) 21:15:15.88

俺はちょっとハンドル交換のつもりがキャブまでバラしてOH。元に戻し中だけどめんどくセーなー。もうさ、アクセルワイヤーは引きの一本にすっから。

**774RR** · 2019/07/03(水) 21:16:25.37

あとさ、エアクリから下に伸びてる日本のホース。あれ取っ払って大気開放にすっから。

**774RR** · 2019/07/04(木) 06:23:01.04

>>267
自分で出来る人羨ましいです、技術も無いし場所も無い

**774RR** · 2019/07/05(金) 01:15:27.41

場所はキツいね。ウチは新築計画が浮上してるから、大蔵大臣様に陳情してる。

**774RR** · 2019/07/05(金) 02:34:47.81

場所と工具と時間やね。
合理性で言えばバイク屋丸投げが一番。
でも整備もバイクの楽しみの一つだと思うからおれは自分でやる。

**774RR** · 2019/07/05(金) 06:47:11.05

>>270
ガレージと自分部屋が隣で眺めながらコーヒー飲めたらいいなぁ

**774RR** · 2019/07/05(金) 10:23:11.35

>>272
田舎だと余裕なんだけどね
坪単価3万だから5坪のガレージ分余計に買っても20万切る

**774RR** · 2019/07/05(金) 10:59:46.28

>>273
安いですね、ガレージ入れて150万位ですかね？持ち家で庭が広かったらガレージ代だけで済みますね。

**774RR** · 2019/07/05(金) 16:13:08.96

このバイクセンタースタンドを起こせないんですけど、コツはありますか

**774RR** · 2019/07/05(金) 16:29:21.99

車体をしっかりと垂直にする。
スタンドに体重をかける。
アシストグリップを上方やや後ろめに引き上げる。

**774RR** · 2019/07/05(金) 17:38:43.14

ローダウンしてたら無理だね

**774RR** · 2019/07/05(金) 18:39:17.31

センタースタンドで起こせないって女の子?

**774RR** · 2019/07/05(金) 19:26:39.98

体重のかけ方が下手なだけでは？

**774RR** · 2019/07/06(土) 02:35:00.23

教習所行け。

**774RR** · 2019/07/06(土) 05:08:27.21

このスレに女子降臨＼(^o^)／

**774RR** · 2019/07/06(土) 07:08:39.04

体重が軽いだけだろw

**774RR** · 2019/07/06(土) 07:45:29.81

女子(40)

**774RR** · 2019/07/06(土) 08:26:21.99

>>283
40キロかw

**774RR** · 2019/07/06(土) 08:53:20.99

昨日車検に出してきました、2年で3000キロしか乗ってない^_^

**774RR** · 2019/07/06(土) 14:57:16.33

純正アップハンドルの手の位置が高すぎ、お尻が痛くなってくるのでハンドルを変えたいのですが
位置を下げるのにおすすめの製品はありますか？
できれば、ケーブルを交換しなくてもいいやつが嬉しいです

**774RR** · 2019/07/06(土) 15:29:06.14

純正ローハンドルでしょうね。
ケーブルは取り回し次第でしょうね。

**774RR** · 2019/07/06(土) 17:32:30.55

>>286
尻痛になるのは乗車姿勢が前過ぎるから
それかニーグリップしないで尻だけに負担を掛ける乗り方

**774RR** · 2019/07/07(日) 00:43:35.48

ポッシュのツーリングバー

**774RR** · 2019/07/10(水) 12:56:43.46

こないだ新W8を試乗してきたぜ！
対w6比の感想を。

見た目はメッキが減ってチープに。実際はw6より高いんだが。
エンジンかけると、本当にノーマルマフラーか？ってくらい良い音。うるさ過ぎず、ワイバンより美音。これならノーマルで十分。
乗ると低速トルクがw6よりふた周りほど強力ながら、回転上昇も軽やかで速い！前のw8は上が伸びずにつまらなかったから試乗時に5分で飽きたが、コイツは回る！特性はw6にかなり近い。
それでいてクルーズするとw6のズォーと気持ち良い波動がさらに程よく強くなってる！キモチエェ～！
リアディスクブレーキは、ドラムより多少良くなったか？程度。あまり変わらん。

総じて見事なモデルチェンジだと思った。w6オーナーなら乗り換えを本気で考えるに値する。
あとはセンタースタンドがないのが痛いのと、カフェは前傾キツ過ぎでツーリングには使えんな。まったく、ssじゃあるまいに。

結論:w6が壊れたらこれに乗り換える。カフェ買って納車前にイングランドバーに替えてもらうかな

**774RR** · 2019/07/10(水) 14:10:05.57

>>290
レポ乙
最近キャブのメンテしてて、これはやっぱり前時代のものだなと実感したわ。

**774RR** · 2019/07/10(水) 14:29:42.17

w6だとヘアピン立ち上がりガバッと開けれるけど新型w8はどうかな

**774RR** · 2019/07/10(水) 15:50:18.76

>>290
バンクはどんなもん？w6と一緒でガリガリ君？

**774RR** · 2019/07/10(水) 16:56:15.28

メッキ→塗装への変更は、コストダウンとかではなくデザインの流行だよね。
CB1100もそうだし。個人的にはクラシックなメッキが大好きだから嫌なんだけど。。。

**774RR** · 2019/07/10(水) 17:58:21.64

290っす。
正直次はグッチのV7かなーなんて思っていたけど、今のところ新W8が最有力になったな。
マフラーの咆哮といい、エンジンの軽やかな回転上昇といい、まるで外車だし自信をもって水冷トラよりずっと良いと断言できるよ（向こうさんも試乗済み）。
カーブの具合は店の周りを30分ずつ走っただけだし、借り物だからそこまで倒さないしで分かりません。スマヌ。

本当に、w6の良いところを伸ばしたらこうなったって感じのバイクで嬉しくなった。
あとはカラーだけだなw

**774RR** · 2019/07/10(水) 18:08:56.79

>>295
構わなければ、水冷トラとの比較を教えてください。

**774RR** · 2019/07/10(水) 18:52:07.32

>>296
乗ったのはスピードツイン、ストリートツイン、ボンネビルの3機種だけど、どれもバルルという270度のわざとらしい咆哮が好きじゃなかったのと、ストリートツインは速すぎで一般公道のスピードじゃ楽しめなくて、総じてすぐに飽きた

この辺は個人の感覚だから、クラシックスタイルで現代的なスムーズで速いバイクが好みならあちらさんが良いだろうね
Wは古き良き時代のバイクの気持ちよさのエッセンスを大事に残している感じかな。
何度も言うけど定速走行時のズォーの気持ちよさと、上まで気持ちよく吹け上がる特性を両立してるバイクって稀有だと思う。他にはグッチくらいかな。

**296** · 2019/07/10(水) 19:20:11.92

>>297
早速ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

**774RR** · 2019/07/10(水) 22:26:35.70

>>297
確かに、270度クランクは最近の流行りなんだろうけど、
路面を蹴飛ばして進む感触は希薄で、知らない間にスピードが乗っちゃうんだよな。
個人的にはWの、一瞬一瞬かみしめながら加速していく乗り方が好きだ。

V7は乗ったことないけど、BMWのR9Tも面白いエンジンだったなあ
最後の空冷フラットツインだから気になって試乗したら楽しかったけど、
やっぱり排気量がでかすぎて、自分には持て余し気味だった。

**774RR** · 2019/07/10(水) 23:19:58.93

いい音ならW6にぽん付け出来るかね

**774RR** · 2019/07/11(木) 00:06:16.88

>>290
ありがとう
俺もどこかで試乗したいなぁ
エンジンと吸排気だけW650に移植したい

**774RR** · 2019/07/11(木) 05:18:27.48

ダブロクにダイワステン付けて乗りたいな―と思ってたけど、新ダブハチも良いって聞くと心が揺れる…

**774RR** · 2019/07/11(木) 06:16:38.22

>>290
レポにリアリティがあってバイク雑誌のインプレより参考になるわ。w

**774RR** · 2019/07/11(木) 08:41:08.78

新型w8のエンジン音聴いたけどインジェクションという感じのボーっという一定な音で低い音だった
w6にワイバン入れた軽快で乾いた歯切れのいい音とはちょっと違う

**774RR** · 2019/07/11(木) 09:51:34.79

ボンネビルとW800ストリートですごい悩んで
とりあえず先にW800試乗してみたらめっちゃいいやんけと
ボンネビル忘れて即決購入した俺の判断は正しかったようだな

**774RR** · 2019/07/11(木) 11:16:06.37

すんません、また290です。

昨日書くの忘れてましたが、フレームと前後サス改良によりw6よりシャキッと走る感じでこちらも高印象。w6も不満は無かったけど、比べるとやはり新w8の方が思い通りに走る印象。
タイヤ径変更の影響は多少バンクしやすくなったか？程度であまり変わりなし。
音は確かにw6に大和やフカイ（両方経験済み）を入れるより低音が効いてる。w1系の高音ビチビチ音よりハーレー系低音ドドド音が好きな私にはこちらが好み。

総じて高価な車体価格を考えると今すぐw6から乗り換える程じゃありませんが、w6w8史上最高なバイクに仕上がっているように感じるので、新w8がファイナルエディションになったら絶対に手に入れた方がいいです（笑）

以上、w6歴15年の者の本音インプレでした。
失礼しました。

**774RR** · 2019/07/11(木) 12:20:35.06

>>306
わかりやすいな。レポ乙でした。

**774RR** · 2019/07/11(木) 12:47:47.34

新w8マフラー、w6に導入したいな
取り付け位置の確認にKawasakiの店行ってくるかな～

**774RR** · 2019/07/11(木) 12:49:38.88

フレーム違うからだめぽよ

**774RR** · 2019/07/11(木) 13:09:39.46

ポン付けは無理でもなんとかなるような気がするけどね

**774RR** · 2019/07/11(木) 14:35:01.72

新型w8のシートも柔らかい気がした
尻肉への密着感がムニュとした感じでスポンジーな感触に包まれた

**774RR** · 2019/07/15(月) 13:45:13.78

w650の純正リアサスのプリロード調整に必要な工具教えてくださいm(_ _)m

**774RR** · 2019/07/15(月) 14:16:40.45

ドライバーかレンチを穴に入れて回す。
センスタは立ててね。

**774RR** · 2019/07/15(月) 14:36:23.09

>>313
できました！
ありがとうございます

**774RR** · 2019/07/16(火) 23:48:39.70

ごめんやで
友人の誘いもあり久々にまたバイクを乗ろうと思うのですが、候補はW650かXL883Lなんです。この2つ比較について皆さんの意見を聞かせてくれないでしょうか？

**774RR** · 2019/07/17(水) 00:34:08.98

883は回すと爆発するような振動、危険回避が遅れる運動性能
W650は上まで回してみたくなる振動、危険回避が容易な運動性能
加速、運動性能が良くて扱いやすさを選ぶならW650

**774RR** · 2019/07/17(水) 02:33:35.48

>>315
どちらも夏はTシャツにジーンズ、冬は革ジャンが似合うバイク、音や鼓動感は883が強めだけど初期型のW650ならマフラー交換でかなり変わります。速さはW650が速いと思いますがどちらも速さを求めるバイクでは無いですね。

**774RR** · 2019/07/17(水) 09:51:50.52

レスありがとう。
元々はW650で予定してたんですが、友人がXL1200L乗りでHD押し。
HDに憧れはないんだが、日本一周をしようなどという昔話の様な事を言うんで、それならHD方が楽なんだろうか？とか
しかし車重260Kgとあのサイズは普段の取り回しが不便ではないかと…
W650は年式の様子と走行距離による劣化具合の判断がイマイチよく分からない。
しかしW650は美しいバイクですな。持ってるだけでも嬉しくなると思います。