【AT】ベンリィ50・110 Part29 【スクーター】
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セローにもでかいキャリア付いてるの見たわ。
セロー考える。
他にでかいキャリア付いてるのありますかね? >>355
そうそう こういうので良いんだよ
やっぱり需要自体はあると当初から踏んでるんだな
デビューしてからもうすぐ10年 業務用として閉じ込めたままにしておくのは勿体無い
ベンリィには個人の日常の足としてのポテンシャル十分にあるんだし
カブというビジネスモデルも自分達でノウハウ持ってるんだから
ほんのちょっと本気を出すだけで個人の購入層なんか余裕で掘り起こせるだろ アドベンチャー的に使うにはちょっとした未舗装路でも躊躇するレベルの地上最低高がねえ
ツアラー的に使い倒すのなら足投げ出したスタイルも取れる方がいいんだけどねえ
個人としては配達バイクに便乗して使わせていただいてるって感じの今のスタンスで分相応だと思う
一番問題なのは否めない割高感
キャリアなんて後付けでどうにでもなるやろ、とバイク用キャリア検索してたらここのスレ民ならビビっと来そうなものを見つけた
次回生産で電動アシスト付いたらベンリeのシェア食われちゃうかも
https://nois.jp/bike/nois-cargo/ 片道100〜150km走るからベンリィより排気量あり高速道路可能ほしい。
カブでは同じ。
バイク便よりデカイ物運ぶ。
バイク便の箱には入らない、軽いけど。
千葉から群馬や山梨。
ベンリィだとかなり疲れる。
四輪免許無い。 ダルマでも運ぶんか
はさておき
それは四輪免許取って自動車使うべきかと
群馬は平野部なら大丈夫だけど山梨は路面凍結するでしょ そもそもアドベンチャーとして設計されていないものを見てくれだけのファッション車として割り切らない事に首を傾げたくなるし
排気量や動力性能的にツアラーとして使い倒すのはお門違いだし
カゴや箱は後付けで何とでもなるのかもしれないが 世の中で実際にやるのはほんの一部
どういう楽しみ方をするかは人それぞれだとは思うが
少なくとも自分の場合は、二輪に興味もない若い子や自分でカゴを後付けする発想なんて微塵も無いライト層に
気軽に楽しめる日常の足という観点で発言しているので
ぜんぜん咬み合ってないのが残念 最初はオプション類もカラーもあって、カタログやwebでは一般向けのアピールもされてたんだ
その結果、業務用の他には、自力でホムセン箱を乗せたりする一部の変人にしか売れなかったので、業務用だけのラインナップと宣伝になった
ステーも含めて7万円の箱をこの原付に乗せる奴がいるのか?というのは非常に怪しかったが、たぶんいないだろう
もっと安い箱もカタログの別ページにあるが、業務用箱はいかにも業務用、givi箱ならベンリィ荷台である必要が無いので、オシャレさを求めるとこんなチグハグな価格になってしまう
大抵の人にとっては、そのまま使えるし安いdioでいいよね!ということに…
https://i.imgur.com/EKUnO7U.jpg
https://i.imgur.com/O8C5HT0.jpg
https://i.imgur.com/UiTodUi.jpg >>363
>>355はアプローチはしただけど準備されていないと言ってるし 何故そこまで食い違っているのか?
7万は完全に見誤ってるけど デビューしてからもうじき10年
元より息の長いモデルである事は宿命付けられているので今後の復活に期待したい PCX150のエンジンをベースにベンリィ150LT(ロング・ツーリング)出ないかな(妄想 >>365
ホンダ自身がベンリィのパーソナルユースでの売り込みを諦めてる時点で色々お察しだよね サラブレッドな血統のPCXはエンジンだけでなく フレームもスペシャリティな設計がご自慢なのに
せっかく築き上げたブランドイメージを自ら壊せってか
貧相な下位モデルに合わせてもPCXには何のメリットも無い ベンリィの良さを分かってるのは
ベンリィオーナーだけだからな
用途が合えばこれほど唯一無二の使い勝手の乗り物は無いんだけどね 燃料最後に入れたのいつだっけって
マジでなるからな ベンリィ110がリッター45
四輪アルトがリッター25
家賃は県営住宅で川崎市で3DKで2万
充実した人生送ってる >>371
携行缶のキャップ挟んだまま閉じて探し回ったことがあるからあのスペースは活用すべきだなw レシートはオドメーターごとスマホで撮っておけばいい
あとで燃費計算もできる
ガソリンスタンドに行く間隔が開くと、タイヤの空気が心配になってくる 燃料が減ってくるとアイドリング出来なるなるのは燃ポンが原因? ライト切れて交換しました。
スプリングみたいの外して球外して新しい球入れるときスプリングが邪魔で最初はわからなくて後に開けっ放し固定みたくできるのわかりあとはスイスイ。
ありがとうございました。 110は冬場の方が調子悪いな。アイドル不調とか、エンブレから再加速の時なんかにもたつく事有り。空冷でエンジン冷え過ぎなのか 燃料そのものに原因の可能性もあるから次給油する時は違うところで入れてみ 去年スタッドレス履いてスキー行ったけど特に調子悪くはならなかったけどな スプリング回転運動の動画あった
https://www.youtube.com/watch?v=71027TUMMe8
サスペンション伸縮時のバネ回転運動とバネ端部の摩擦抵抗のせめぎ合いで
ガクガクするのをスラストベアリングで滑らかに吸収する >>381
ナイスチャレンジ、そうやって少しずつ覚えていくものさ。
大昔に随分年上の人に言われた事は
頼んだ場合の工賃と必要な道具の金額に大差はないけれど同じお金を払っても
自分でやれば経験と道具が手に入ってその後は自分てできるようになるって。
おかげで今ではエンジン内部は無理だけど他は全部バラして組めるぐらいになった。
今回はお金使ってないと思うけどその精神でがんばってね。 ジャイロeの125cc出して欲しいけど、安全性の面から無理なんだろうなー 今のベンリィは可愛げがあるけどeの方はなんか
かわいくない 今の業務用だけじゃなく若い子が好むような一般向けもあればもっと良いのに 明日黒ベンリィ見てくる
状態良かったら契約してくるわ
アイリスの160Lの箱付けたい >>392
おお、いいねぇ。160Lってすげーな。
おれはKB540でもでかいって言われるよ。 >>390
カブシリーズ同様のLEDライトだよね、あれ。
薄目開けて睨んでるようなんだよなぁ。 黒ベン売れてたから白ベン契約してきた
自分で塗装しようかな
オリーブのラバーペイントとか >>396
dクス
今乗ってる普通のバイクにシャドの39Lの箱つけててそれでも結構デカいなと思ってるけど
ベンリィにはKB780かRV-BOX1000
を付けたいなぁ
付け替え出来るようにしようかな
死体も運べちゃうな RV-BOX1000 は横長だからちょっとお勧め出来ないかな
ベンリィのボックスで1番使い勝手良いのは立方体で容量大きい奴だよ
無難なところは KB-540 みたいな感じ、これでも大分容量あるよ
あと強度はホムセン箱系に劣るが、ピザ運ぶデリバリーボックスが
最強に使い勝手良い容量も3桁の物あるし 大容量と使い勝手と値段を両立したいなら
個人的には
TENMA(天馬) 大きく開くコンテナー 95L チャコールグレー
が良いかなぁって思ってる >>398
縦に付けられないかな?
>>399
いいね140Lを横向きで付けたら更にいいんじゃない? さすがに幅1mは相当にはみ出すので補強しないと怪しいし、後ろにはみ出す場合はテールライトが大型車から見えなくなるかもしれない
あと、シート後ろまでピッタリ付けると体格によっては背中が箱に当たって狭苦しいので、どこらへんまでなら当たらないか適当な物を置いて座ってみるといい 伸ばすのは縦だな
ただ、ホムセン箱の蓋に農業用コンテナかオリコンってのは考えたけど今のところそこまで必要な積載に至ってない
最近のスーパー段ボールタダでもらえるからそれをツーリングネットで箱の上に括りつけて間に合ってしまう >>402
なるほど
そういう使い方を考えるとホムセン箱も蓋にRが付いてるのよりまっ平らなヤツを選ぶべきだね 何を積むかって目的にもよるけど60リットルクラスでも十分な大容量だよ
フロント積載だってあるし
あまりでかい箱を付けると、逆にコンパクトで扱い易いってメリットを
スポイルしちゃう、店の駐輪場で困るし、でか過ぎる箱は横風にも弱いからね
お○ぱいと一緒でベストサイズがある、でかけりゃ良いって物じゃない カゴだと重ねられるから必要に応じて増減できる
ベルトで結束するのは当然必要だけどね
中身見えて困るなら覆えば良いし、ゴミ袋使えば雨でも濡れない
箱と違って風も抜けるから走りやすいよ >>403
雨水が溜まるデメリットもあるので凸型蓋の方が基本センタースタンドで駐輪するベンリィとの相性はいいと思う あんたたちアイリスのKB-540の蓋は傾斜があるのよ!
バックルを前にすれば雨水は後方へ。
振動とかでバックルが外れても背中で押さえられる。
ベンリィのための箱と言える。 KB-540 は蓋にパッキンも入っているし
結構高機能 74L もあれば大概の場合困らない
良い箱だね ミラーの棒が進行方向側だけ腐食して白くなってきたけど塗装弱すぎじゃね 塩カルは長野でも蒔いているぞ
路面に残った物を鹿が舐めて元気になり越冬する数が増えて
困ってるらしい 長野も気温低いんだから北国みたいなものだ
海沿いも腐食しやすいかな?
ミラーは大きくて四角いのが欲しかったのでクロス2にしてる 明日から今年ラストのキャンツー予定で荷造りもしたけど月曜日が雨でけっこう降るんで車にした
東京ー山中湖ー精進湖ー笛吹方面キャンプ帰路は、雁坂から299予定だったんだけどね
今年は、もうキャンツー無理かな〜 メーター照らす球が切れました
1.7Wと知りましたが手持ちは5Wだわ オフロードタイヤ履かせて、車高上げるリフトアップ?ハイリフト?したい。 何かしなきゃいけない事がある時には
ベンリィに合う新しい箱を探し始めると
これ以上にない逃避行動になるよね アステージ アクティブストッカー1000Xの長辺が600くらいだったら
完璧なのに >>409
そう、それ気になる。
変にマダラになったし、艶出しで拭いても綺麗にならず色落ちもないから不思議。
丸が見づらいからタクトとかに使われてるベーシック形に取り換えるつもりだけどね。 ハイエースもエブリイも買えないから
ベンリィ乗ってるよ 俺の110茶ベンリィ、去年ミラーを店のミスで片方だけ折っちゃって、片方は購入時のオリジナル、折った方は店が取り寄せた現行純正パーツだけど、オリジナルは全く錆びないのに現行パーツのほうはサビが浮きまくり。
品質劣化してんだなあと思って見てる。 ハイエースだのエブリだの良いな。
俺は普通車免許無いからな。 >>424
ホンダの中国製は
トゥデイ塗装剥げ事件と言う
前科あるからねぇ >>426
漏れは二輪はハーレーもZ900RSもある。 たまにホムセンで軽トラを借りると、屋根とガラスと広大な荷台は偉大だなと思う
でも幅3m以下の狭いジグザグな道ばかりのところに住んでるので、すれ違いが面倒だな、とも思う
対向車線が混んでで右折できないときに、ひょいっとUターンできる
来年は高確率で郊外に引っ越すつもりだが、そのままベンリィを使い続けるか、車を買うか、250を買うか…複数あってもどれかが錆付くだけになりそうだ 俺は年末に郊外に引っ越すことにしたのでベンリィを買うことにしたのだった >>428
生粋のバイク乗りがベンリィを愛用していると
なんか嬉しいよね 関東の連続地震が気になる。
ガソリンほぼ満タンのベンリィが役立つ日が…いや、来ないでほしい…。 地震は怖いな色々な説があるけど
基本的には予測出来ないから、常に頭の片隅に入れておきたいよね いつか大地震が来ることを思うと毎日ずっと長距離電車通勤って大きなリスクだと思う
かなりの確率で難民化する上に家族の安全確保や自宅のフォロー(財産保全含む)も出来なくなるもんな・・・ 大地震になれば電車に限らずあらゆる事がリスクになるよ
備えられる事と、備えられない事があるよね
やれる範囲でやるしかない、それでダメだったらもう運命だよ
遅かれ早かれみんないつかは死ぬ訳だし
その分今生きている事を大事にしないといけないよね
日々の不満はあっても何気ない日常が送れている事がどれだけ幸せか
失うまで気付かない 昨日の夜、ガソリン入れなきゃと思いながら走っていたが日曜日の深夜なので軒並み開いてない。
国道まで出てやっと見つけて飛び込んだら9.62L入った。
ヤバかったけど自己新記録だw >>439
今朝の行き掛けに寄らず夜中にそこまで冒険するとは、いったい何があったんだ…? 仕事中だったのさ、おかげで中断せずに終われた。
最近ヒーターベスト買った、チョー暖かいんだけど弱8時間で10000mahのバッテリーがなくなる。
中と強は試してないけどバッテリーが心配、弱で十分な気もするけどね。 あんた8hも乗ってんの?タフだな。ベンリイ。
USB電源つけろ。スマホナビにも使えるぜ。 ベンリィで8時間走らねばならない仕事があるのか
労基的に大丈夫なのか心配になるけど
こういう話聞くと俺達のベンリィは業務用スクーターなんだなって
改めて思うよね ウーバーなら個人事業だしあり得るな
バイク便も雇用形態によってはそうなのかな 実際仕事してる時間はもうちょい短い、家を出て家に帰るまでが7〜8時間かな。
電源は付けてる、シガーはグリヒ用でUSBは空いてるから最悪そこだね。
業務委託なので個人事業者ではある。
ウーバーでもバイク便でもないけどね。 バイトでベンリィ乗って気に入って、購入を
検討してます。
折角なので新車をと思ってますが、一つ前の型が
乗り出し20万以下で売ってますが、最新型と
比較してもスペック的に差がないので、それに
しようか迷い中です。
ガソリンキャップが違うとの話はあるようですが、
色とそれ以外で違いありますか? 50でも事足りるけど普通免許持っているなら
小型限定取って110乗るのも手だよ
ベンリィ本来の力を発揮出来るのは間違いなく110だから
原付の免許しかなくても将来普通免許取るなら
二輪で学科やっておくと時短になるで 50なら空冷の初期モデルだと色々と厳しいかな
現行の水冷モデルは五月蝿いけどギアとそれほど遜色無いパワーがあるらしいね >>447
50なら年代順に空冷と水冷が初期と現行になるので、1つ前って事は水冷の初期かな
プロの方は現場の声が反映された変更が有ったけど、スタンダードの方は色とガソリンのキャップだけだったような
エンジンや駆動系など主要な部分の変更はないので、その価格が自身でお買い得だと思うならいいのではないかな
あと、旧キャップで不便だと思った事は1度もなかったのだけれど、現行のキャップを使えばやっぱりいいと思う
週1とか月1しか使わないどころか、見もしないところだけどね ベンリィ新型か一代前か悩んでた奴です。
皆さんありがとうございます。
色の違いとキャップの違いなら許容範囲なので、
安いほうを最終候補にしたいと思います。
普通免許は持ってるので、心底110が欲しいのですが、
如何せん値段が。
空冷ベンリィ、バイトで使ってましたよ。
確かに昔は加速が良かったような気がしますね。 50だと、オイル窓と電源ソケットの差が一応あるかもしれない 数年前に1000キロも走ってない110を自賠責5年付き総額23万で買った俺は勝ち組。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています