【AT】ベンリィ50・110 Part29 【スクーター】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
13,000kmってベンリィ110だとアタリもついてエンジンがよく回り始める頃
ほぼ新車と変わりないから予算11万じゃ見つからないのでは >>547
相場より遥かに安いやんけ
要求が図々しすぎるよ バイク王の買い取り価格で
俺に売れよ缶コーヒー1缶おまけするぞ 白ベンリィをアーミーグリーンかオリーブドラブに塗りたい
白いカウルとフロントフェンダーって簡単に外せるよね? バイク王と言えば俺のベンリィに買い取り額3万とかって札付けていきやがって嫌な事思い出したわ ベンリィは使いこなせればこれほど
費用対効果が高い乗り物はないので
欲しいなら多少高くても買うべきだ
ベンリィが必要ならベンリィはその必要に応えてくれる乗り物よ ガソリン携行缶への販売を取り止めるスタンドが出てきているらしいが、ベンリイが携行缶がわりな俺は何も問題ない。 いや、ベンリィの優位性を確かな圧倒的なものにするために15L近くまでおながいします。
ついでにリード125等のエンジン そりゃあ公道を走れる乗り物なら何も問題無いだろう
困ってるのは発電機や農機具に使う人だ
それともベンリィのタンクから発電機に移してるのか? ベンリィのタンクってホースが中まで入らないように変な棒が付いてるよね
あれあると醤油チュルチュルが使えないんじゃ? >>559
それ系の物も最近は電動化しているよな
マキタとかマキタとかマキタとかで 新聞や郵便にはステップタイプのほうがいいよな
スズキ モレットにフットブレーキとヒールガード装備 昨晩、セルでエンジンかからなくて、キック2発でかけた
今またセルでかからず。キックもダメ
仕事は電車で来たんだが、バッテリーが弱いのかな
キックでかかったわけだし
でもそうなると、今日かからない理由がわからない セルで掛からないと言われると、詳しい人なら先ずセル自体は回るのかどうか聞かれるぞ 前向きなネタ投下
日本郵便、ホンダ製新型電動バイク導入へ 1月から首都圏中心に展開
https://ligare.news/story/japanpost_honda_ev/
日本郵便株式会社(以下、日本郵便)と本田技研工業株式会社 (以下、ホンダ)は、郵便配達業務で使用する電動二輪車にHonda製電動二輪車「BENLY e:(ベンリィ イー)」を導入にすると発表した。 >>571
多分現場から沢山改善要点が出て来ると思うから
日本郵政は人柱やな
ところで、このスレは電気仕掛けのベンリィは含むのかなぁ? それにしても
BENLY e: ベンリィ イー
って響きが悪いよね
逆さまにして
e:BENLY イーベンリィの方がしっくり来るし
綴りの並びもこっちの方が綺麗だよ もしくは e:BENLee: で、イーベンリーの e: をアピールしても良いかも
まぁ、アピールするほどの e: では無いんだろうが
せめて航続距離は今の2倍ないと毎日の配達もままならないとおもう ベンリィて名前の掃除屋だかなんでも屋だか各地にあるよね >>571
普通に買うと1台74万もするのか・・・
ストップアンドゴーが多い郵便だとカタログ値の
半分も走らないだろうに・・・。 E-Vinoと名前をかぶらせたくなかったんじゃない?
たぶんベンリィeは共同開発だけど、それはそれとして そのうちベンリィとリードが統合されてベンリードとななりそうだな。
リーリィかも知れん。
50はタクトと統合だがタクティは昔あったからベンクトあたりだな 電動ベンリィのLEDライトはエンジンベンリィに移植出来るのかな? 移植するよりLEDバルブ探した方が安く済むと思うよ ここ2ヶ月ほどなかったエンスト、今日立て続けに2回も。交差点で減速すると、そのままストール
前は直ぐに掛かったけど今回は機嫌が悪く、2〜3分掛からず・・・燃料系が怪しい感じ、多分 >>584
タンクキャップが開き難くなってなかった?
タンクキャップの密閉性が高くて
ガソリンがインジェク降りて行かないとか何とか言う
話が以前エンストの話と同時に語られた記憶があるんだが
うろ覚えですまない 純正ナックルガードの上から付けられるハンドルカバー無いですかね?
入れ替えて外すのメンドイ。。 >>582
補機ユニットだらけのは配線や取り付けがメンドそうだし、ほぼ単体で済みそうなのはヒートシンク付きでスペースを圧迫してるし…。
いいのはなかなか無さげだね。 >>582
ありがとう。よく見たらライト本体の形が違ってるみたいですね。 >>590
なんかギアっぽいよね
ところでベンリィの後継機は、この電リーになってしまうのか
それともヤマハと共同開発と言う名のOEMモデルとして
エンジンベンリィがあと1世代作られるのかなぁ >>587
自分は、以前GSに付けていたワンダーリッヒのカバーをそのままproのカバーの上から装着してるよ あれ?ひょっとしてベンリィ110ってACC電源を簡単に引き出せない?
キジマのハーネスACC分岐キット使えば手軽に引き出せるもんだと思い込んでた (´・ω・`)
https://i.imgur.com/3Urkpcn.jpg >>593
フロントカバー外して分岐したよ。
緑がマイナス
黒に茶色ラインがプラス(ホーンの配線)
USB用電源確保した >>596
|・ω・`)フムフム、参考にさせていただきまふ ハンドルカバーはどこ製のがオススメですかね?
変なロゴとか入ってないヤツ希望です 自賠責保険5年に加入したら自賠責値下げニュース。((T_T)) タイカブとジャイロUPミニカー持ってるけどベンリー110一本化しようか考えてる。
二人乗りたまにする
フリマに出店するために荷物運ぶことがある。 キタコのリアショックアブソーバー W330 がリードと共通だから
行けるかもね
少し固めらしいけど、ベンリィ標準のリアサスも固い方だからねぇ キタコ買ったけどシングルレートだからガツガツ跳ねる
ノーマルは段バネだからカバヤのがよさげ
キタコでいいと思うのは、プリが無段階なところだな あたし女子高生だけど、誰か
>>599
の質問に答えてあげて あたしCAだけど、
>>599
の質問なんてどーでもいい感じ
ブ厚の手袋はめとけば? >>591
確かに。両車とも無骨さが好き。
ベンリィはなぜ110なんだろ? 125ccの方がメリット多そうだけど。 dio110のエンジンが安かったから、じゃないかな 量産コストや維持コスト、耐久性を等を総合すると
費用対効果がベストなのが空冷110らしいね
スペイシー100のエンジンが排ガス規制で弱くなったので
その二代目エンジンが俺達ベンリィのエンジンのルーツだよ
元のディオはEPSの110積んでいるけどねぇ 半カバは大久保製作所で決まり!
これ以外は考えられない >>616
東南アジアの日本とは違う免許制度に合わせたから110
つまりワールドワイドなベンリイちゃん >>617
( ^ω^)おっ、スイッチボックスごとカバーしてくれるので良さげですな
安いしこれにするかぁ(かなりオサーン臭いけどw) 71歳なんでオジサン臭い野じゃ若作りしてると思われそうだ。
アマゾンかアリババで武漢製品買うかな 大久保製作所ハンカバでも中華グリヒでポカポカの2人乗り仕様時代
https://i.imgur.com/WIuUuY8.jpg >>621
この前カゴは純正?
めっちゃ便利そう
ワイもつけよっと >>622
>>623
このように後ろから見るといけてないので今はリアシート外してアイリスの密閉型ボックス付けてます。
前かごと取り付けステーはプロ用の純正だったとおもいます。
https://i.imgur.com/XuewhE6.jpg >>624
リアボックスの取り付けはキジマのBOXステーを使ってる?
それとも汎用ステー的なのを加工? >>625
写真のリアボックス付属のベースと金具を使ってました。
剛性がなく結構揺れてたのでコンパネなどでベースを作ろうかなと思ってイロイロ考えているうちに手元にあったアイリスの箱にしよう!とアイリス用のコンパネベースをさくっと自作して取り付けちゃいました。
もう丸っこいやつにしようとは思いません。 バックルは前方にしてます。
蓋に傾斜があるので雨が後方に流れるしシート降りてすぐに開けられるのがいいかなと。
シートから少し離して取り付けると背中が楽だし、折りたたみチェアとかのせるのにちょうどいい感じになってます。
https://i.imgur.com/QPX1C0Y.jpg >>627
四角い箱、似合いますなぁ (*´ω`*) リード80→アドレスv125k6→台湾アドレスv125→右直事故
大腿骨骨盤骨折で入院中のワイ 次はベンリィにペリカンの箱載せて乗りたい >>630
お大事に
回復したらベンリィは真っ先に乗れるようになるバイクだと思う 体の大きい人は別だけど
シートと重心が低くて、ステップボードもフラットだから
ベンリィは最も 乗り易い(乗り心地が良いとは言っていない)バイクの一つだろうね ベンリィ乗りやすいですか?
絶対転びたくなくてジャイロと迷ってます
ベンリィなら110が候補です 足つきはいいので、小柄な人にとっては比較的立ちごけしにくいだろう
走ってる最中は普通のスクーターでしかない、ジャイロでもトリシティでも転ぶときは転ぶ
雨天のカーブ中にマンホール上で適当にアクセルを扱ってもスリップしないし、「スピードを出す気にならない」という意味での安全性はあるかもしれない
110が候補になるんなら110の方が法律的な意味で遥かに乗りやすい、車の流れに乗って走ると捕まる50ccは乗りたくない >>634
絶対に転びたくないなら電動ミニカーしかないよ
二輪車は構造上車体を傾けてジャイロ効果で戻して曲がる
乗り物だからね
ベンリィは乗りやすいけど、転ぶ時は転ぶ、絶対はない
俺も立ちゴケ2回と雨上がりの駐車場の塗装路面で転んだ
ベンリィが特別転倒し難い訳ではないけど
低シートはいざと言う時に踏ん張れる
原付だと馬鹿にせずプロテクターを付けて乗るのが1番良い >>634
ベンリィ110とジャイロでは動力性能と価格が全然違うけど、その2種が候補って珍しいね
又用途が分からないけど、ちょい乗りなら屋根付きのジャイロは重宝するよ、ホント 一度、下り坂のカーブに砂がこぼれててタイヤが滑ってコケかけた時、足で地面を蹴って立て直した
後ろに車がいたから冷や汗モノだったが、低車高のベンリィだから出来たアクションで助かったと思う 色々ありがとうございます
ジャイロをタンデム化するかベンリィ110新規なので費用は多分変わらないのです
身長は156センチで、今乗ってるのはノーマルのジャイロです(好きで乗ってます)
働きものバイクが好きでカブがギアなしならそれも候補に入っていました 質問した人とお礼の人、なんか別人の如くに微妙にズレテルね ズレてるって何が?IDは同じに見えるが
それより、ジャイロのタンデム化ってマジで…?と思ったら、それなりによくある合法な改造なんだな、知らなかった
二人乗りで絶対に転びたくないなら軽トラにした方がいいんじゃないかなと思うけど、なんだか条件がすごく特殊そうなので自分の趣味で決めてくれ 軽トラ?
ミニカー登録のこと?
それなら一人乗りだよね 私も軽二輪ナンバーとタンデムシートを付けた
ジャイロを1度だけ見た事がありますよ
恐らく側車付き二輪にカテゴライズされるのかなと >>632
ありがとうございます。
バイクのれる様になるまであと何ヶ月掛かるかなぁ…と、そればっかり考えてます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています