【AT】ベンリィ50・110 Part29 【スクーター】
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>>627
四角い箱、似合いますなぁ (*´ω`*) リード80→アドレスv125k6→台湾アドレスv125→右直事故
大腿骨骨盤骨折で入院中のワイ 次はベンリィにペリカンの箱載せて乗りたい >>630
お大事に
回復したらベンリィは真っ先に乗れるようになるバイクだと思う 体の大きい人は別だけど
シートと重心が低くて、ステップボードもフラットだから
ベンリィは最も 乗り易い(乗り心地が良いとは言っていない)バイクの一つだろうね ベンリィ乗りやすいですか?
絶対転びたくなくてジャイロと迷ってます
ベンリィなら110が候補です 足つきはいいので、小柄な人にとっては比較的立ちごけしにくいだろう
走ってる最中は普通のスクーターでしかない、ジャイロでもトリシティでも転ぶときは転ぶ
雨天のカーブ中にマンホール上で適当にアクセルを扱ってもスリップしないし、「スピードを出す気にならない」という意味での安全性はあるかもしれない
110が候補になるんなら110の方が法律的な意味で遥かに乗りやすい、車の流れに乗って走ると捕まる50ccは乗りたくない >>634
絶対に転びたくないなら電動ミニカーしかないよ
二輪車は構造上車体を傾けてジャイロ効果で戻して曲がる
乗り物だからね
ベンリィは乗りやすいけど、転ぶ時は転ぶ、絶対はない
俺も立ちゴケ2回と雨上がりの駐車場の塗装路面で転んだ
ベンリィが特別転倒し難い訳ではないけど
低シートはいざと言う時に踏ん張れる
原付だと馬鹿にせずプロテクターを付けて乗るのが1番良い >>634
ベンリィ110とジャイロでは動力性能と価格が全然違うけど、その2種が候補って珍しいね
又用途が分からないけど、ちょい乗りなら屋根付きのジャイロは重宝するよ、ホント 一度、下り坂のカーブに砂がこぼれててタイヤが滑ってコケかけた時、足で地面を蹴って立て直した
後ろに車がいたから冷や汗モノだったが、低車高のベンリィだから出来たアクションで助かったと思う 色々ありがとうございます
ジャイロをタンデム化するかベンリィ110新規なので費用は多分変わらないのです
身長は156センチで、今乗ってるのはノーマルのジャイロです(好きで乗ってます)
働きものバイクが好きでカブがギアなしならそれも候補に入っていました 質問した人とお礼の人、なんか別人の如くに微妙にズレテルね ズレてるって何が?IDは同じに見えるが
それより、ジャイロのタンデム化ってマジで…?と思ったら、それなりによくある合法な改造なんだな、知らなかった
二人乗りで絶対に転びたくないなら軽トラにした方がいいんじゃないかなと思うけど、なんだか条件がすごく特殊そうなので自分の趣味で決めてくれ 軽トラ?
ミニカー登録のこと?
それなら一人乗りだよね 私も軽二輪ナンバーとタンデムシートを付けた
ジャイロを1度だけ見た事がありますよ
恐らく側車付き二輪にカテゴライズされるのかなと >>632
ありがとうございます。
バイクのれる様になるまであと何ヶ月掛かるかなぁ…と、そればっかり考えてます。 ベンリィは荷物を載せる以外にも
のんびりトコトコ走る分には凄く良い乗り物ですよ
無理せず焦らずご養生してくださいな ベンリィのヘッドライトは交流だよね?今朝エンストした時にライトが消えず点いたままだった。なんで? >>649
中古で買ったんなら簡易直流化してあるのかもよ 業務車なんで当然新車で納入された110。後ろ半分が黒い前の型 ごめん、間違えた。いつも乗ってるのが110で、今朝は予備の水冷50だった
>>650そう言う事か 俺の予備はVスト650
積載力はいい勝負だが
前カゴ分ベンリィの勝ち いまD307なんだが、MB57,47の使用感はどう?
まだ7000くらいなんだが、白線の端で滑るようになってきた このスレは
予備に中型や大型、更には50を用意している
兵揃いのスレだったのか フロントタイヤをジャイロキャノピーのサイズのを使ってるエロい人いますか? 太いタイヤが履きたいということなら、フロントのリムは2.50だから
むしろ100/80-12がだいたいのタイヤでは推奨サイズだし、もちろん履けるよ >>658
貴兄はオレか?ってくらい同じ現状ww
自分も関心あるけどD307独特の倒し込み・直進性の良さに慣れちゃうと、他のグレードではフラつき感で恐くなりそうな気がしてますわ。
D307に換えた直後は「うっ、曲がんね」ってのがあったでしょ。
あれの逆味になるわけで。
寝かすのが楽しいから自分は次も307にしますわ。 面倒だから IRC にしているわ
これでもチュンシンよりは良い走りなんやで IRC は1万は普通に走れるし減ってもそんな大きく変わらんぞ
元からそんなに...だからね バイク屋で交換するからその時点で一番安いタイヤだなw 110のリアは50の履けるの?
前後とも外径を大きくしたい 履けるけどモノによってはセンタースタンドに当たる
センタースタンドを外せば120/90も入る 最初期の110なんだが、
110/80じゃなくて110/90も入るの? 初期型ならたいていの90扁平はセンスタ外さなくても入る とりあえずIRC、ダンロップ、ブリヂストンは入る
DUROはIRCと並べてみたところだいぶ外径が大きいみたいだから無理かも
国外製でもチェンシンやシンコーは大丈夫やで リヤタイヤ細くした人って居ますか
個人使用で重積載とは無縁だし扁平率丸くした方が乗り心地よくなりそうだしガソリン消費も減りそうだし
なんか良さそうな気がするのだけれど 何でリアはマニアックなタイヤ選択したのだろう?
ジャイロのフロントもxと別だし
リア普通に12インチのほうが汎用性がある
ジャイロ x ベンリーのフロントは普通に100/100-12に統一したほうが効率がいい 考えてみれば50と125は12インチに統一すればいいのに
サスも統一すれば部品点数も減る 50はおもちゃばねサスで日本だけの市場 >>662
D307曲がらないよね。同じく曲がらないベンリィとの相性は良くないのかもしれないけど、寝かすの楽しいよね。
>>658
IRC試してみなよ。俺はIRCの方が好き。D307のように曲がらないストレスがないからwナチュラルで良いよ。 カブやギアより全然バンク角は深い・・・普通のスクーターとしても十分だと思うが エンスト頻発するようになってとりあえずプラグとエアフィルターとバッテリー交換
前回から3万キロだよ良く持ったな 110(JA09初期)のヘッドライトを簡易直流化し、LEDバルブへと交換してみた。
GROM(JC61前期)と同じ手法が使えたよ。
まだ 30分アイドリングして様子見てみただけだけど、とても明るくなり良いカンジ。
超絶オススメ。
簡易直流化の注意点としては、
(1)ハイビームインジケーター(青ランプ)が点かなくなる
(2)テールランプのバルブも直流対応の LED化をする
(3)マイナスコントロール対応の LEDバルブを選ぶ ← そうじゃない場合はさらに変換アダプタが必要 なるほど、ありがとうございます。
だけど価格ドットコム見ても売ってないですね 配線を自分で加工して直流LEDが使えるようになるって話だよ
できないのなら交流直流兼用もしくはDC/AC兼用って奴を買えばいいんだよ 今までギアや17インチカブに乗ってた自分は、ベンリィのライトって結構明るいと思うね
まぁドレスアップ込みなんで、明るさだけの話ではないと思うけども >>675
MB90の100/90-10をリヤに入れたことある。
若干軽快になるぐらいで特に問題はなかったし後に戻した時にも別に違和感はなかった。
純正サイズの方が安定感はある気がするので重い荷物を積まないならアリだと思うよ。 コロナウイルス騒動が長期化すると
郵政ベンリィe計画に影響したりするのかな こういうスクリーンってちゃんと効果ある?
雨の季節とか、カッパが雨の直撃から守られると寿命がのびるかなと思って
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t703274736 雨の日は前見辛くなりそうだから高いスクリーンって敬遠してるわ ミッションケースとクランクケースの間に入ってるガスケット、誰か部品番号分かる人居ないかな?初期の110です ガスケツト,L.カバー 11395-GGC-900 >>696
ミッションのギアが収まってるオイルの入ったケースと、クランクケースの間のガスケットなんですよ ありがとう
液体だったのか、ホンダは。ギアの時は普通のガスケットが入ってたので、同じ仕様かと
普通のガスケットと液体、最近液体が増えてるらしいけど使い分けにはどんな意味が有るのだろうか ベンリィ110の新車購入するために、
今月から一万円ずつ積立します。
それまでは旧型Dio110で我慢です。
ちなみにベンリィ110の現行型は
プロの前かご着きますよね? ポンっと現金が出せないのなら必需品じゃないって事だよ
アドレス125じゃダメなのかい? セローとクロスカブ110持ってますが、
クロスカブ手放して、ベンリイ110買います。
NVAN持ってますので、NVANにベンリイ積んで、全国各地を今年の春から、うろうろ、まったりツーリングします。
楽しみだ。 NVANがNAVIに見えて
NAVI110にベンリィ積載するのか逆だろって思ってしまった >>703
そういった使い方なら航続距離がウリのベンリィより黒カブの機動力を採った方がいいよ。
街に宿泊(駐車)してたとえば山の温泉へ♪なんてとてもとても。
上り坂はからっきしだから、 うろうろ、まったり、するなら乗り降りし易いベンリィも可 >>703
山道はガードレールでヘッドライト遮られて対向車がこっちに気がつかないこと多いから気をつけるんやで >>706
>>707
皆さんありがとう。
来月ベンリイ乗りになります。 ベンリィを欲すると言うのは
実用性を考慮して、或いは必要に迫られてと言う
現実的な選択がある反面
ある種の尖ったスペックマシンにロマンと可能性
を求める場合とがある
遅くてパワーは少なくても積載と航続には優れ
乗り心地は決して良く無いが扱い易く乗り降りもし易い
この2行の特性を理解している人なら間違いなく
ベンリィの長所を活かせる
ベンリィには無い物は求めるな、長所を活かすんだ 運搬力を重視した2輪て拡大しないよな。
PS250も一代で終わってしまったし。
今の首都圏じゃバイク便どころかUナントカが台頭して歩道も車道も暴れ回ってるし…。 娘を駅まで送ってやるのにバイク探してますが
(塾などの駐輪場にも停められるため)
ベンリィの前かごにランドセル入りますか?
小さい子でも乗り降り楽そうだな、って認識は合ってますか? >>713
ベンリィは荷物を載せるスクーターであってタンデムは向かないよ
運転者本人は乗り降りし易いけど、同乗者は広い荷台で
足を広げて乗る必要があるし、掴む取っ手も荷掛け用のキャリアだからね
まして小学生は乗り難いと思う
リード125とかの方がタンデムはし易い
メットインにランドセルが入るかどうかは分からないけど
個人的には小学生のバイクタンデムは勧めないなぁ
駅までの距離か不明だけど、電動アシスト自転車の方が良いかも >>714
小学生乗りにくいのですね、ありがとうございます
重心低くて、足つきもよし、カゴも似合うので最適と思っていただけに残念です
今はチャリで2ケツしてますがパトカーにたまに怒られるんで原2にしようかと思ってました
駅までは2.5キロで、右折なし、街道と並行している川沿いののんびりした道があり配達のジャイロキャノピーなんかがよく通ってます >>712
PS250はルックスありきのバイクで運搬力は全く重視してないと思う
アレにルックス崩す箱つけてるの見たこと無いから、むしろ普通のバイク以下じゃないか?
>>715
うちの近所で小学生くらいの娘とタンデムしてるベンリィ時々見かけるよ
(見かけるだけで知合いではない)
たびたび見てるってことは娘さんが嫌がって乗らないってことではないと思う。
乗り心地は知らんが、いつ見ても二人とも楽しそうなのは確かだ >>715
小学生以前に、元々荷物を載せる荷台にシートを設置して
乗る事になるから、そもそもベンリィはタンデムは不向き
なんですよ
プロモデルはキャリアが荷台を縁取っているので尚更
ベンリィでも出来ない訳ではないし、短い距離なら問題ないかも知れないけど
その用途なら普通のタンデムシートがあるスクーターに
背もたれを付けるか、背もたれのあるバイク用ボックスを設置した方が良いかも >>716
純正ピニオンシートはただの座布団だからけっこうツラいと思う
前カゴは余裕でランドセル入るけど ベンリィのピリオンシートじゃ子供がかわいそう。
タンデムするならリードでもPCXでも他社でもいろいろあるじゃん。 >>712
1100時代のBMWのGSは阪神大震災の時原チャリ積んで現地に行ったって言う話があるくらい積載力あるかな。まあスクーターでも無いし大型二輪の外車だからそれなりに維持費かかるけどね。 自転車用チャイルドシートで体育座りを…と思ったけど、まあ無いな >>713
自分は、荷台改造してタンデムシートキャリア作って坊主小学校3年からと都内から三崎港や大滝温泉行って居るけど坊主的には、乗りやすいそうだ
シートが四角いのもあるしその後ろに箱着いているんで寝落ちしない
一応ザックみたいなタンデムベルトしているけどね
DIO110やシグナスX、ギア付き600も乗ってキャンツー行ったけどベンリィが一番良いって
理由は、信号からの加速がマッタリしていて怖くないのとシートがほぼフラットでブレーキで前にズレないからだそうだ
長文ごめん ベンリィの元々キャリアの部分には子供、さらに後ろに箱ってことだよね
都内から三崎港ってすごいな
楽しそうにタンデムしてるの見かけたって人もいるし、なくはないんだ 都内から三崎はともかく、今どき坊主にしてんのが珍しい ちなみに漏れは三浦市白石に住んでいて勤務地は川崎市川崎区東扇島 実際座ってみたけど普通だ。
荷台の広さも気にならない。
低いからかな?
いまは外して箱つけたから1人乗り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています