【AT】ベンリィ50・110 Part29 【スクーター】
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>>989
多分あの配置はウインカーよりホーン鳴らしまくる国で使い易い配置にしてあるんだと思うよ日本向けだけ配置変えるとコストが高くなって価格が上がるから共通で出してるんだと思う >>984
初期型については効果絶大、ていうかもう鯛なしには戻れない感じになるけど
中古車両の入手性とか考えると今更長々書くのも憚られるかな
興味があれば過去スレ漁った方が早いかと たかが125クラスの低排気量車に速さを求めてるバカスク乗りは事故って痛い目に合えばいいぞ
まあこのクラスで意気がってんのは知能の低いお猿さん達や土木作業従事者御用達だからしょうがないか 知能の低さで人を揶揄するのは知能の低い人に失礼だぞ。
そも『知能』が定量化出来てその高低で何を判断出来るのか定義出来るとも思えないし。
猿や土木に関しては言わずもがな。 ただ、貴方の意図したであろう
スピードを求めるのには慎重であるべき
と言う考え方には、私も賛同したい。 大型SSに比べれば原二スクーターなんてどんぐりの背比べでしかないし、どの乗り物だって無駄にスピード出す人は出すわけだけど
ベンリィや軽自動車みたいな低速車に関して言えば、快適に流れにのれるかどうか、というのはけっこう重要じゃないか?
タイプーリーがどんな程度のものかは知らないが
あと、スレが終わりかけてるのぐらいは気づいてくれ
【AT】ベンリィ50・110 Part30 【スクーター】
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