【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その12
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100均の酸系やサンポールで試したが、全然駄目だった。
モノタロウのタンク錆取りクリーナー買おうとしたら、3500円までは送料500円だったので、amazonで花咲かG買った。
4100円とかそのくらい。
結果にはかなり満足している。
残り液はビスとボルトとライトステーを漬けようと思う。 >>25
>>26
なるほどねえ。
軽い亜鉛メッキするわけか。
試してみるわ。
ありがと。 ググって見たけど亜鉛板取り出すのにマンガン電池分解してるのが多いな。
安く済ます為にそこまでリスク取るのはどうかと思う。 錘は大半が鉛でしょ。
ハンダは鉛と亜鉛。
亜鉛率が高いのでいいんじゃない? 船とかの犠牲陽極(防食アノード)とか600円くらいから有るけどな。
あと、亜鉛板は実験用のが普通に売ってるけど、電池よりは高い。 つーか、ドレンパイプ穴開きだったんでドリルで穴揉んで取り外して、ホムセンで買った6mmステンレスパイプを手曲げで作ってみた。
溶接するような大穴開けなかったので、板金ハンダで埋めたら、
10倍希釈のリン酸と亜鉛板突っ込んで、リン酸亜鉛皮膜とやらを試してみようと思う。 似たような症状見たことあったら教えてほしいんだが最近調子が悪くなった
アイドリングはする
空ぶかしは問題ない
走り始めるとババババババスッバスッバスッババって感じになっちゃう、そのせいで最高速が40km/hくらいしかでないし、加速が4stの原付並み
雰囲気的には失火に近い感じで、恐らくだけどエンジンが暖まって来ると発症する
ジェネレーターの抵抗は標準の2割増し位なのが気になるんだが、断線してる様子もない
CDIの故障かなと思ってるんだけどCDI故障ってあんまり聞いたことないし似たような症状見たことない?
クランクシールやインシュレータ、キャブのベースガスケット?(特殊ネジになってるところ)からの2次エアは確認したけど無さそう
ジェットの詰まりもないし
燃料もフロート室まで来てるのは確認できる rz125で似た症状の故障経験あります。その時の原因はCDIのパンクでした。 サイドスタンドスイッチの接触不良は他車種だけどあったな
まあ普通にCDIパンクだろ
このカシオミニを掛けてもいい >>37
CDIが死にかけかもレギュレータも死んでるかも レギュレータはフィン付き他車用を流用したほうが安くて冷却性も良い車種忘れたから調べてみてください パーキングのスイッチが入らないようにする方法ってある?
注意してはいるんだが時々ミスする CDI、他車種だけど箱開けて基板固めた樹脂ほじっくって、電解コンデンサ交換ってのを読んだことはあるなあ…
基板固めてあるのは振動対策だと思うが、そのあとどうしたかは知らない。
個人レベルで代替するなら、グルーガンとかでいいかな? >>46
グルーガンは(他の作業ふくめて)使ったことないからわからんが、
俺ならコーキングかシリコンゴム(液状+硬化剤)だな。
シリコンゴムのほうが気泡が残りにくい。
https://blogs.yahoo.co.jp/dmxbd452/folder/429106.html?m=lc&p=1
この人、何使ってんだろ?
故障要因はいろいろあるみたい。
http://ponkotuba○nza○i.blog○14.fc2.○com/b○log-entry-860.html
(○を削除)
修理してくれる人、汎用品・代替品、いくらでも方法はあるでしょ。
あちらの板の2stスレでは、CDI自作で盛り上がっていた。 usbで作ってる人がデータ公開してたな。
秋月電子辺りがキット化してくれれば良いのに。 >>45
たまにやっちゃうよな、あれ
降りる時に鍵穴の位置とかテールランプ確認するしかないんじゃない? >>49
どこぞのギボシ端子外すだけで解決できんか、やった人いないか、と思ったんだが。
配線図調べてみるわ。
パーキングの位置だけは、ホンダのほうがいい。
先日、乗りはじめでYPVSが動かなかったから、パーキングつけっぱなしだろうと、そのまま乗った。
で、アイドリング中は光量不安定だが、それ以外問題なし。
帰宅してバッテリー充電するためテールボックスを開けたら、端子留めネジが落ちていた。
つまり、バッテリーレスで光量安定していたわけだ。
今まで乗ったバイクでこんなことなかった。
レギュレーターが良いからか?(汎用品に交換したばかり) >>53
バッテリーレスの話ですか?
光量は普段と変わらなかったんで大丈夫とは思いますが、続ける気はないです。
バイク乗ってて、こんな現象は初めてです。
バッテリーが死ぬと、3000回転くらいは普通の光量ですが、それより高くても低くても暗くなるのが普通でした。
回転が高いときは、ブレーキ踏むと明るくなるとか。
レギュレーターの特性でしょうか? >>54
いや、光量じゃなくてそのうち電装逝くだろうなと >>55
レギュレーターはほぼ新品です。
やっぱ、この現象は珍しいみたいですね。
>>56
光量安定しているなら、電圧も正常と思いますが。
今後やるつもりはないんで。 >>57
こいつ芝刈機だかチェーンソー用に作って余った混合燃料入れたら調子悪くなったとかいうやつと同じやつじゃね?
相変わらず偉そうだな そう、なんか会話がかみ合わない感じと態度が似てるよね。
自分の知っていることか言いたいことだけ言って、それで満足している感じもあるしね。
>続ける気はないです。
>今後やるつもりはないんで。
っていったい何を続けない/うやるつもりはないのだろう?
>レギュレーターが良いからか? (レギュレーターが良い。)
>レギュレーターの特性でしょうか? (レギュレーターの特性だ)
これなんかは修辞的疑問で、レギュレーターを新品?にしたうれしさを
伝えたかっただけじゃないかと。 なぜ反感持たれるのか皆目わからん。
俺は珍しい現象に出会ったので、似たケースを知らないか問うただけ。
そして、何かと役立つだろうと経緯を説明した。
>>50は書かないほうが良かった?
俺は、バッテリーが死ぬと電圧が不安定になるレギュレーターしか知らなかった。
俺が書いたことにより、不安定にならない場合もある、と知ってよかったんじゃないの?
反感持たれる理由がさっぱりわからん。
ここは「それは多分こういうことだろう」って予想が外れると、相手のせいにする幼稚な人間が多いのか?
>59
バッテリー外したまま乗り続けることはない⇒今回の現象が他の電子部品に悪影響与えるかは検証されない
これくらいわかるでしょ?
なお、レギュレーターは「ヤマハ YAMAHA レギュレーター社外品 47X-81960-A0 A1 A2 A3 3XC-81960-00 互換品」B00HZK0BCA メーカー型番AH-120
ところで
あちら板の2ストスレは、CDIで盛り上がっていますね。汎用品で不都合出ることあるんですか? >>60
書き込みの最後で話の要点をずらしちゃうのが、わかりにくい原因のひとつじゃないの?
60の書き込み量の90パーセントが、反感云々への事情説明と反論だったのに、
最後で汎用品で不都合がでることがあるのか、と締めくくられたら
結局何が言いたいのかわからないよ。
また、"汎用品"がCDIのことなのか、前述のレギュレータのことなのかどちら?
日本語を母語とする人が読めば、
「別のスレでCDIの話題で盛り上がっていること」と、
「汎用品で不都合出ることがあるんですか?」、
の文のつなげ方を不自然に感じて、文意がつかめないと思う。 OSR-CDIのことなら、開発がSDRだが参加者みんながテスター扱いなので保証なんかないぞ
調べもしないで盛り上がってるから使おうとか考えないほうがいい 混合燃料のバカと同一人物なのかってとこは否定しないんだw アルファベットで歌おう ロックンロールミュージック 変態バイクSDR。
SDRに乗る奴もまた変態。
愛すべき変態共。 変態かなあ
こんなにいいバイクはないと思ったけどな
そもそもタンデムなんてする機会ほぼないし、荷物だってサイドバッグで事足りる
下駄感覚で扱える軽さに高速も余裕で乗れてスポーツ走行も楽しめるパワー
単気筒だから整備もしやすいし、なにより素晴らしいルックス
原付から400くらいまでの排気量のいいとこ取りじゃないかな
SDRとツアラーさえあれば大概のことはできるでしょ おまいら変態同士仲良くしる!
ところであちらの2ストスレってどこのこと? >>61
国語力ないのをこちらのせいにされてもね。
「ところで」は全然違う話題を書く場合でしょ。
それとも、レス分けなきゃ(お前の頭では)理解できんの?
なんかここは、「自分が間違ってた」て状況が出来ると、全部他人のせいにしたがる人がいるね。(全員ではなさそうだが)
俺は自分が勘違いしたら、新しい情報・理解に出会ったと感謝するが。
ひょっとして「SDRに関して自分は完璧」てのがくずれるのが嫌なの? 荷物はリアフェンダーの下にロープを通してグルグル回すと結構積める >>70
どっちに行ってもオマイらは同じだよw
行き場なんぞ無いと思え。 >>70
俺は、(お前と違って)ちょっと気に入らないことがあったらやめる、なんて幼稚な考えはしないんで。
それに、おかしな奴はお前と1〜2人。
気にするほどでもないさ。 これ買おうと思ってるんだけどタイヤってやっぱりオーバーサイズのBT39SSかTT900? 俺のは、ダンロップK735FA K730だ
こだわりなくYSPに頼んだらこれになっていた TT900GPのフロント用をリアに履けばサイズ変えずにいける >>79
リアへの流用時のライフはどのくらい?
経験があれば教えてください。 >>80
かなり前だから覚えてないけど、そんなあっという間になくなった記憶は無いから多分4000キロくらいはもったはず >>81
情報ありがとん。
4000kmかー。
たしかヤマハコミュニケーションプラザのSDRも
リアタイヤはTT900GPのフロント用の流用だったのを思い出しました。 正直オーバーサイズはおすすめしないな
倒しこみ安さが違う
俺は標準サイズよりワンテンポ遅れちゃうし、楽しさが違う
見た目的にオーバーサイズを履くひともそこそこいるらしいけどね 俺はTT900GP前90で後120
後は太くしてもいいけど、SDRなら前は絶対90だって
ショップの店員さんに言われたからその通りにした とにかくTT900は最高だよね
あの抜群のグリップ、バイアス最高峰は伊達じゃない
この軽い車体にはオーバースペックなぐらい
低速コーナーならどんなのにも負ける気がしない 僕はIRCのRX-02 100と120 ステップ擦っても前後ともタイヤの端まで接地しないw RX-02はワンサイズオーバーでも細身でいいよね
ハンドリングもそんなに悪くない >>92
グリップ悪くないですよ。しかも長持ち。IRCのRXシリーズはみんな良いです 機械式タコメーターつけたいんだが、もしかしてSDRの正確な回転数を出せるギア(エンジンに縦に差すやつ)
って入手困難? なぜ機械式にこだわる?
電気式ならパルスを取る配線1本と電源だけ
インナーワイヤ切れも無いし 機械式の方が好きなんだ
電子部品だとかを介さず機構だけで動いてる感じが好き
愛車だからそういう部品にも妥協はしたくない >>98
ここまで空気読めない役立たずなレスも珍しい >>100
お前もな
空気悪くしてるだけ
>>96
SDR用 機械式タコメーター まとめ
でググれ。
純正流用出来るみたいだけど
内緒っぽい。
メールで教えてくれるみたい。 >>101
だからさあ
んなこたぁとっくに調べてるんだよ
そんなこともせずにこんな過疎スレに聞きに来たと思ってんの?
純正流用部品だって聞いたけどそれももう欠品なんだよ
だから掘り出し情報がないかここで聞いてるのに
「昔々売ってたよ」
じゃねえよ 混合燃料で調子悪くした人、
レギュレータを変えたけどバッテリー端子が外れてた人、につづいて
新手の登場ですね。 そういう言い方されたら知ってても教えたくはないな。知らんけど。
と書いたら
知らねーならグダグダ言ってんじゃねーよと返されるまでがテンプレ 気持ちはわかる
過去自分で加工した経験があるならともかく、風の噂みたいな話には何の情報価値もないもんな まあ確かに96を読んでみると、妥協したくない と書いてる割に手前で調べる気は無いみたいな。 ここは古いタイプの人間が集まっていると思ってたけど、他と似たり寄ったりだったな。
5ちゃんは雑多な人間の集まりであり、知識レベルやスキルは様々なはず。
それを、自分がわかりきっていることが書かれると「そんな知識、今更いらねえんだよ」
自分が知らない質問出されると、「そんなことメーカーに聴け」とか。
自分はわかりきったことのやりとりが続くと、「こいつの存在はスレ的に一切価値なし」とか。
要するに、自分にぴったりの運営がなされていないと文句たれるのさ。
SNSの発達で、同質社会の居心地いい空間以外は我慢できなくなったんだろうな。
「人間は一つのものを発明すると一つの機能を失う」というが、自分のコミュニケーション力がなくなったことに気づかないヤツが多い。
5ちゃんは出入り自由な空間だから、何かあったら腹を立てるのは、バカ。
>>102
そうならそうで、質問するときに最初から書くべきじゃないかな?
「自分はここまで知っている。それ以外のことを教えてくれ」と。
そうやって、「それは知っているから書かなくていいんだよ」て文句たれると、次は「どうせ知ってるだろうから書くのやめとこ」と本当は必要だった情報が書かれない可能性でてくる。
それでもいいの? >>103
期待した情報が入らんからでしょ。
回答があったら、役立たず・間違いであっても、俺は一応の感謝はするよ。
ボランティアで回答してもらったんだから。
>>108
それ、思ったわ。
SDRスレ以外は、どこ調べたんだろうね?
買ったときから機械式タコメーターが着いていた俺は、冷ややかな目で見守らせてもらう。 みんな苦労して調べたんだからまず自力である程度まで調べてから人に聞こうね と言いたいんだろうな。 情報はタダである。と思ってる人は絶対に必要な情報は手に入らない >>110
それDT用じゃないの?
1割くらい誤差あるぞそれwww
>>どこ調べたんだろね
SDRの情報源なんてたかが知れてるだろw両手で数えるほどしかねえぞww
>>105
欠品なんだよなあ
俺は「正確な回転数」って最初から言ってるだろ
DT用は求めちゃいない
メーカーからもでない上に国内外のショップにもない
ebayやヤフオクにもまず出ないだろうね、実際見たことない >>114
8%誤差が嫌なら部品はあるけど
転売屋に値段釣り上げされるのが嫌だから
メールで教えますよ
と書いてあった筈。
私は電気式なので
知りたいなら自分でメール出してみな >>115
だーかーらー
そのメールで教えてくれてた部品ももう欠品なんだよ
何が「よく読め」だよwwwお前がよく読めよww
何年前の記事だと思ってんだ まだ、人に尋ねる・人に教えてもらう・人に頼むときの態度というものがわからんようだ。
>それDT用じゃないの?
>1割くらい誤差あるぞそれwww
DT用かは知らん。
較正したが誤差3%だった。
消費税もそれくらいがよかろう。
最後のwwwはやめたほうがいいね。
ひょっとして他人をバカにするのが生き甲斐? >SDRの情報源なんてたかが知れてるだろw両手で数えるほどしかねえぞww
「SDRの情報」として公開されているとは限らん。
「タコメーター」、もっと言えば「古いバイクの対処法」として出ているかも知れん。 >>118
こういうスレに人を馬鹿にすることを目的にくる人もけっこういるんですよそういう感じがしたら絶対に相手をしてはいけないスルーが鉄則 >>117
あったら質問せんわボケ
そもそも旧車に片足突っ込んでるSDRだぞ
新品がなければ中古部品を探さないとなぜ思った?
>>118
最初はまともに聞いたつもりさ
ふざけた返答しかなかったんでこんな態度やらせてもらってんだよwww
wwwがイライラするならやめるわ
煽り耐性低いやつもいるからな
>>119
もうおまえそんな知識ならバイク降りろよ
電気式ならともかく機械式なんて車種や系列エンジンごとの専用部品だらけなのわかってる?
俺はギアを探してるんだよ?
確かにヤマハは流用部品多いし、DT系のSDRは割りと流用可能範囲が広い
それにしたって限界はあるんだよ アルファベットで歌おう ロックンロールミュージック! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています