【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その12
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SNSが発達して、匿名掲示板も雰囲気が変わったね。
自分の好まない展開に我慢ならないヤツが増えた。
同質の人・話題でかたまらないと気が済まない。
便利になった結果、適応力がなくなったんだ。
(人は、ひとつのものを発明するたびに一つの機能を失う)
5ちゃんはその影響をモロに受けて、SNSで受け入れられないような人が残っている。
雑多な意見、誰が何言っても許される状態のほうが多角的な意見が入り、俺はそれが好きだから残ってるけどね。 >>455
俺は、文句言われても気にしない、という選択肢を取る。 日本全体が急速に劣化している。
小泉、安倍が劣化させ、そして再び小泉が劣化させる。
さっそくニューヨークで馬脚を現してしまったが、必ず復活して日本を破壊するだろう。 政治の話はスレ破壊するための手段として一番手っ取り早いよな なにうだうだ言ってんだよ自演しやすく騙しやすいからだろSNSか自分のブログで匿名でやれ お前は今まで協力してくれた方々を裏切る事をしているのを分かってるのか?分かるなら素直に身を引け。 なんかホント意味不明
個人的な事は個人的にやるか皆にわかるようにしてくれ 騙し通せてると思ってるのはおまえだけもう終わりだな裸の王様さん キチガイがここに隔離されているのは良いことだと思う
ロボットだと思ってスルーよろしく
次スレはワッチョイ入りでNG設定しような。 だいぶ荒れてるなー
今週に6ヶ月ぶりにSDR乗れるからスレ開いたのに 荒れに対してはスルーするか456のような冷静な書き込みが良いと思う
それはさておき
SDRは昔からめったに見なかったが
2ストオフ車全盛期にはDTとかしょっちゅう見かけたよな
みんな廃車・解体に行っちゃったのか?2ストオフロード
2ストロークエンジンの加速感を知る身としては
もう製造されないであろうエンジン形式の廃車はさびしいぞ >>460
政治の話ではない。日本人劣化の現象だ。
ネット掲示板は雑多な意見が当たり前なのに、ちょっとでも気に入らないレスがあったり自分のレスにケチつけられただけで気分を害する、寛容性のない人間が増えた。
そのくせ、「老後に2000万円必要」を「政府のスタンスに合わないから受け取らない」という日本政府には怒らない。
前者は素行が悪いのは普通(しかも実害ない)、後者は国民の生活をあずかる人物団体が悪いことをした(しかも実害あり)。
どちらが悪いか、ちょっと考えればわかりそうなもの。
それほど、お前らは劣化しているという話さ。 PWKやデロルトだと透明なフロート室売ってるので便利だったけどミクニのは見たことないな →寛容性のない人間が増えたがそいつら日本政府には怒らない
→ちょっと考えればわかりそうなもの
おいらも貴殿の言いたいことはよくわかるつもりだが
そうすると今度は,現実の劣化具合のひどさに耐えられない
だからあなたの意見をひっくり返してみる
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寛容さが無いヤツは実害ありで
政府とか関西電力とか東電社長の類は実害無しなんだ
所得の再分配ぐらいに考えればよろしい
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そう考えると日本人はけっこう優秀だろ?
優秀だからこそ,表現の自由とか正義よりももっと
大切なモノがあるってことを知っているんだ
んで…オレは優秀にはなりたくないんだが
最後の1文だけは低劣だ「それほど、お前らは劣化している」
SDR掲示板では2ストエンジンの話をしたいし 振動ってエンジンのかぃ?
おれは気にならないな
強いて言えば,2000rpmちょっと上あたりで
ミラーの鏡像がブレる(純正よりもステー短い)
エンジンマウントがお疲れとか >>475
まあエンジンマウントだろうな
長時間ぶんまわしても手と尻が痒くならない程度の振動だよ >2ストオフロード
競技用ではヤマハでもモデル継続してますよ。
KTMは、なんとかポートインジェクションとか言う新技術を投入したエンデューロマシン出してる。 >>471
kdx crm rmx wr結構見るところではそれなりにまだ見るね
でも外装がPPだから古くなって割れやすくなっちゃって、もう外装出ないからオフ車としては致命的だよね
みんなそろそろ見切りつけてきてると思う プラ外装なんぞ、今は3Dプリンタでどうにでもなるので重要じゃ無い。 >>480
ほならね
お前が外装作れるサイズの3Dプリンター買って売れって話ですわ オレの知り合いで3Dプリンタでいろいろと
部品(バイクじゃない)を試作している人いるけど
成形したあとの処理とか段つきとか手間かかっている
それに10万20万レベルの機種だと精度も甘い
ディジタル化で何でもできると思ったら大間違いぢゃ!渇!
ネットとスマホがあれば一生かかっても遊びきれない
コンテンツがすでにある今どき
暑くて寒くて汚れるバイク【特に2スト】なんか乗っている
変人なら…わかるよなw まだあるのなら
2ストオフ車は・・・TDR乗りたいゾ いまだに3Dプリンターさえあればなんでもできると思ってるやついるよな
メーカーでも3Dプリンターなんて試作1、2号車くらいにしか使わないよ だな
オフ車のフェンダーやシュラウドなんかだと図面に起こすまでが大変 なんで自分でプリンタ買う前提なんだよDMMとか使えばいいし、塗装するなら複数パーツでもいいじゃん。
なんでもできるというかプラ外装なら余裕だろ。
シリンダー作るわけじゃあるまいし >>480-481
>>487
外装って何?
サイドカバー・ラジエーター付近・前後フェンダーあたりか?
サイズよりも、あの曲面を普通の3Dで作るのは難しいな。出来ても、強度がない。
水溶性サポート材を使えばなんとかなるのかも知れんが、使ったことない。
薄い鉄板を叩いて整形するとかな。
前フェンダーは、不格好になっていいなら、代用品があるだろ。
>>486
漆器に使ってたぞ。
>>493
DMMはよく知らんが、3Dは設計図どおりにできないことが多々あり(設計図も現合のいい加減なものだろ)、試作・失敗を繰り返すから、バイクの近くで作れるのがいいね。 DMM調べたが、サイドカバーくらいなら作ってくれそうだね。
ただし、300×300に分割した試作を自分の機械でやり、本番のみ依頼したい。
取り付けフックは、ボルトオンに改造するとか必要かな?MJFは異方性がないから、純正品と同じ方式でいけるかも。 >>492
3Dスキャナーとか使ったことない?
どれも評判よろしくないから、俺はまだ買ってない。 海外TVの名車再生クラッシックカーディーラーズだったと思うが、
破損したプラパーツを3DスキャンしてPCで破損部のデータ修正して3Dプリントする業者が登場してた。
手のひらに乗る程度のパーツだけど$200はしなかったような ナイロンなら強度十分だと思うけど表面ザラザラになるね
あとやっぱりスキャンするにしても厚みの管理が難しそう
型取りしてFRPのほうが楽ではあるね 3Dプリンタのノリで
粉末冶金的に金属パーツを成形するとか
実現してないのかなあ >>499
コストが掛かるけどチタンも3Dプリントできるよ >>497
手のひらに乗る程度のプラパーツが200ドルなら直さないかガムテープ貼るわ >>501
SDRで言えばハンドルスイッチ周りが割れたりして、交換部品がでなくなってたりして、それでガムテ補修でいいの?
俺は嫌だよ スイッチくらい、不格好でいいなら代用品があるでしょ。 >>490
なに?
>>502
そんなんいくらでも代用品あるだろ
社外が嫌なら流用か中古探せよ 取って付けた様な見た目の社外パーツや白化した中古なら安く手に入るかもね
でも今どきは車種によっては完全復刻パーツなんてのも色々出てるんですよ。
あなたの貧乏臭い価値観を押し付けるのはやめてください >あなたの貧乏臭い価値観を押し付けるのはやめてください
「貧乏臭い」だけ余分。
>>489
量産品とワンオフは別でしょ。 >>499
それ普通に金属3Dプリンタやねん
プリンタ本体は億単位やし金属材料の単価も高いけどな チェーン替えようと思ったがノンシールは流石にためらわれるな 自転車や四輪だと3Dプリントしたチタンのパーツが出て来てるよね。
SDRだとヘッドライトカバー、メーターカバー、エアクリーナーあたりをチタンにできるんじゃないかな。
ただお値段はいったいいくらになるのだろうw レストアしたときにスイッチとかメーターパネルの文字をうまく再現する方法はないものか
昔のカセットテープに使ってたレタリングシートの上からクリア吹いたりしてなんとかならんかな?なんて思ったけど、今売ってないのなw
おっさんってのがバレるw 反転コピーしてトナーを貼り付ける。プリント基板でやるテクが使えんじゃね? SDR用ではなかったかもしれないが、ヤフオクでヤマハ用のそういう文字のデカールかなんかが出てる。
自分は耐久性無いだろうなと無視してたけど、時々アラートに引っ掛かってくる。商品名は思い出せない インレタもまだ売ってるけど、水平や文字間を綺麗に揃えるのが大変なんだよな。
カッティングプロッターが無難なんだけど、あまり小さい文字は難しい。 ああ、カッティングプロッターで文字抜いたのをパーツに貼って好きな色でスプレーするのがいいか >>508
俺は扱いなれてるシールなしがいいや。
灯油でジャバジャバ洗って、スプレーグリスだけだろ。
コマ詰めも簡単。(これはあまり必要ないが)
自転車のチェーン・スプロケット洗うために、バットと灯油は常備している。 昔オフ車で使ってたけど
チェーンに吹きかけ油を溶かす界面活性剤みたいなスプレーで
それかけてからホースの水で洗い流して
その後にスプレーグリスかける
っての,無かったっけ?
あれはシールチェーンにもOKなのか? 無理でしょ
油溶かすってことは、シール内部の油を洗い流してしまう ブレーキキャリパーのバンジョーボルトの突起みたいな奴、ボルト回し過ぎてホースが当たって折れてしまった。
接着剤で付けたけど。
失敗ばっかりやなー。 >>520
単語の意味は分かるんだが通して読むと意味がわからない…… 分からんかな。ノーマルのキャリパーの突起の事やけどな。国語力なくてごめんね。
ブレーキらへん触った事なかったら気にしてないんかもな。 あーなるほど。締め込む時に共周りしちゃったって事か。それよりネジ山がダメになってそうw >>527
紙のガスケットに液状ガスケット薄く塗って組んだらピタッとおさまったよ。 ガスケット切り出すのに中華レーザープロッターを買うべきか悩む キック5〜6発〜しないとかからん
調子いいSDRの始動性どんなもんなんだろ 二速に入れて押して歩いてクラッチをポーンとつないだ瞬間に始動する >>530
この時期なら1ヶ月放置でもカバー外して1発キックしただけですぐかかる
とりあえずプラグ変えてみたら?
あとプラグコードの端部が劣化してる場合も多いからそのくらい
とりあえず簡単な混合気と火花から確認していこう 1年放っておいたがPRIにして押しがけしならすぐかかった >>534
俺のはメーター読み164が限界だけど回りの話聞く限り170は出るらしいよ
といっても気持ちよく加速できるのは140くらいまでだからそれ以上使わないけど >>529
こんなやつ?
http://www.quick-laser.com/blog/archives/100204-34.html
SDRだけなら、単品オーダー受けてくれるとこでやってもらったほうが楽と思う。
俺も欲しいとは思うが・・。車も古いんで。 >>536
そうそう。中華なら2ー5万ぐらいで買えるからね。
整備していてガスケットが足らなくて1週間先送りとか嫌なので。 そんな安いんだ。
なら買っちゃおう・・・といきたいが、置き場所が。
仲間が近所にいれば共同所有とかできるけど。 >>539
やったことあるなら、かなり苦労するのわかるだろ。
特にネジ穴部分なんてカッターじゃ絶対無理だからポンチでやるけどこれまた厚いと一苦労。
出来上がったらズレてたりね。 >>537
カーボンシートからリードバルブ切り出すにも使えるんかな?
できたら楽しそうだ SDRのフロントサスって柔らかいってよく聞くけど、ストロークの6割くらいしか使ったことないんだよな
フルボトムとか無理じゃね? 6割しか使わないのは流石に無いわ。
油面間違ってるか、前のオーナーが硬くしてるんじゃない?
一度整備、確認した方が良いと思うよ。 体重55kg街乗りメインで残ストローク1520ミリくらいだな。 >>544
>>545
なるほど、確かにおかしい気がしてきた笑
75kg街乗りメインなのに10cmくらい残ってるもん笑
イニシャルアジャスターがついてたからそれつけたときになんかやったんかな その前に6割使って残り10cmってちょっとしたオフ車並みのトラベル量じゃないかそれ? イニシャルアジャスターって付けるだけで少し硬くなるんじゃなかったっけ >>549
中古購入車にエアバルブ付きイニシャルアジァスタ付いてた。これがカラーもセットになってる。
ちゃんと比べたわけではないけど、ノーマルより1cm位長かったと思う。
スプリングを固くしたいなら昔はSRX250用の強化スプリングがあったが、廃盤かな >>551
あーそれだわ、金色で手回し出来るようになってるだろ?
もしかしてこれが金子さん(猫屋さん)のイニシャルアジャスターだったりするのかな?
ピポットカバーも猫屋さんのついてるし
2年前に買ったばっかで猫屋さん?がいた頃のコミュニティにはいないからよくわからないんだよね、当時の情報もジオシティといっしょに消えたし
結局イニシャルかけてないからザ・ビースト発動時のリミッター解除したエヴァみたいになってる >>552
いやそれじゃない。
工具がないと回せない。多分SDRカップなんかのレース向けパーツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています