【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>561
俺のことかとおもったけど自賠責切れて先月から走ってないから違うな 30年前のゴム部品なんかことごとく硬化してるからシール自体替えた方がいいやろー
ところでここの人ってSDR で膝擦って走ってるの? キャリパピストン7000円オーバーだからのう。
その値段するならブレンボに変えるかとも思ってしまう >>567
税金掛かるったって、何をどうしたらその値段になってしまうのか謎だよね
おれもちょっと虫食いあったけど、磨いてそのまま入れた。
他のバイクだったら絶対交換してる >>566
プロショップタカイのツナギ着て乗ったりはしてるけど流すだけ >>567
キャリパー、キャリパーサポート、マスターシリンダー、ブレーキホースも替えたらめっちゃかかるやん。 フランドーけっこういいよ
舞恋慕のOEMしてただけはある バイクで膝スリスリ
自動車に乗れば、高速道路で一台にも抜かれない
自転車で幹線道路を60で飛ばす
これをやってないと、人間が曲がる >>574
「車種専用車体制振ダンパー」って書いてある
→SDRにはつかない
取り付けベースプレートを作ったとして
→エンジン振動はSDRで問荘閧るか?
→ハンドリングがこれで良くなるの?
チャレンジャーの報告待ちかな ぅお?文字化け??
【再貼り付け】
→エンジン振動はSDRで問題あるか?
【テキストエディタから貼り付け】
SDRで問題あるか? 今の峠道って道が悪くなってるところが殆どだし軽く流すくらいに留めるのが一番なんじゃないかな SDRで振動を問題視してるやつはマウントがへたってるだけだからブッシュ変えてみ ブッシュとかシールとかゴムダンパー系の交換をひと通りしたら
わりと快適に乗れてる ていうかブッシュ変えろって何年言われ続けてるんだよ
SDRの癖だと思いたいのかも知れんが単なる整備不良だから エンジン載せ替えてリアのマウントは打ち替えてフロントはアンダーフレーム変えてないのでそのままだけど、振動増えた気がする。リア打ち替えでゴムが固くなったせいかな >>581
リアに関しては純正の方が性能上だよ
ただ純正が出ない以上ダメになったら変えるしかない 純正キャブだと思ってたら、負圧パイプのないTM26だったでござる。フロートの形も違うし何か内側をプレートで覆ってたりなんのキャブやろ… >>586
1KTのTM28からR1-ZはTM26になってるけどカタログ出力特性はトルクアップ、最高出力据置きだからSDRでも意外と行けるかもよ たしかR1-Zは1KTより街乗りでレスポンスアップを狙って改良されてる デロルト着けたいけどエアクリボックス穴開けないと無理だな
エアクリボックス外して角材で補ってるのあるけどあんまり好きじゃないんだよなあ なんか蓋されてるしフロートの形も違うし(若干アーム短い)エアクリ側のメクラが外されてた。R1Zのを改造したのか別車のか…
https://i.imgur.com/vqLpVZ3.jpg .comの旧アンケート見てきたけど3XVの28パイつけてる人はいたんだね >>590
3ETのはこれと同じ金属プレートがついてるけど確か28mmだった気がする これからもっと寒くなるというのに。
真冬はキャンプ用のガスヒーターつけてる >>594
生のガソリンが出る状況で、よくまあ、そんな危ないことやるよ。
東住吉事件は、車庫に風呂釜があったのが原因。
満タンで帰宅した自動車が風呂釜の熱で温められてガソリンが漏れ、そこに風呂釜から引火したもの。
俺から見れば、よくまあ、自動車を保管する場所で火を焚くわ、ってなる。
正気の沙汰じゃねえぞ。
自動車と風呂釜が同居なんて、最初からおかしい。 ガスヒーターやばくね?使うならハロゲンヒーターやろ アホだった時に寒くて石油ストーブの側でトレーに灯油入れてたまにパークリ使ってキャブ掃除してたらパークリのガスかなんかが引火してトレーごとキャブが燃えた つーか、燃料が漏れ出す危険があるならガソリン缶に移し替えればいいだけじゃん ガソリンが気化して危ないのは夏場の異常な暑さでも同じや 事前に作業場を十分に温め、火を消してからバイクを持ち込み作業するか、
バイクからガソリンを完全に抜いて作業場に持ち込むか、
二つしかあるまい。 作業場なんてものはないので身体が動かなくなる前にカタをつける
エンジンは部屋に持ち込む あれ?けど青空整備ならガソリン気化してても大して問題なくね? 燃料を燃やす暖房じゃなくて
エアコンにするべきだな
そうでなければ
空燃費8:1あたりよりも濃ければ
引火しないんだっけか?
ならばガンガンに気化させればいいのかw >>604
青空整備は、ストーブ着けても大して効かないよねえ。
>>605
漏れ出た生ガソリンに引火するのが唯一の原因でしょ。
ドジやらん限り火事にならんよ。
でも、想定外のことは必ずある。
火事になることは最初からやるべきでない。
原発と同じだね。 東住吉事件は、火事・子供死亡・冤罪という不幸を背負った人を悪く言いたくないが、
あの住宅構造は論外だぞ。
狭い密閉空間に自動車と風呂釜が同居するなんて、正気の沙汰ではない。
訪問した家がそんなことやってたら、俺なら怖くて逃げ出す。 >>606
気化したガソリンがたなびいて火種までたどり着いて、導火線みたいにタンクまでさかのぼって爆発、とかあるぞ 気化したガソリンの匂いに気づかないほうがアレですけどね バイクの整備中は、ガソリンが匂うのが当たり前と思ってるでしょ。
問題は、引火する濃度かがわからないこと。 >>608
気化したのでも、そういうことありますか。
東住吉事件は、タンクから漏れて(暖かくなったので膨張した)、それが風呂釜付近まで広がって、そこで気化して引火したんですけど。 まあバイク整備の趣味はじめてからガソリンに対する恐怖は無くなっちゃったな
と、思ってたけど京都アニメーションの事件があってガソリンてあんなに危ないもんだったのかと考え直すようになった ティッシュに含ませて火をつけると凄い勢いで燃えるんだけど、たまにそういう事してガソリンの危険さを再確認するのはいいかも知れない アホだった時にお家の車庫の中でこぼした灯油に火近づけたら床コンクリだったけどスゲー燃えて焦った…ちゃんと消せなかったらお前らと出会えなかった所だったぜ。
液体燃料費には気を付けような! 室内でパークリ使って、匂いなくなったなとタバコ着火して大やけど、とかたまに見る SDRって峠速いとか言うけど下手くそだしあんま速く走れねーなーと思ってたんだけど
このまえ数年ぶりに幼少期を過ごした地元に行ってきた、坂が多い北海道の田舎
バイクで行くのははじめてだったんだけど走ってみたら坂の下りを面白いように速く走れる
バイクを乗りこなせてるかどうかも重要だけど道のRやバンク、路面状況を知ってるだけであんなに速く走れるもんだとは思わなかった 生ガソリンの恐ろしさは、アウトドア用ガソリンバーナーを使うと思い知ります。
家でメンテして、最後に漏れがないかチェックするわけですが、そこでちょっとでも漏れたら火柱になる。
灯油とは全然違う。
東住吉事件の検事調書は、灯油の燃え方。
ガソリンの燃え始めはゆっくりではない。一気に火柱になる。
生ガソリンを燃やしたことある人なら、一発で警察の創作とわかる。 とりあえずガソリンが危険なのと、GMDrPYYQが東住吉事件マニアなのはわかった >>616
峠で速くても遅くてもそこそこ楽しんで無事帰れたらそれでいいよな。 ガソリンのエネルギーというか発熱量は
ダイナマイトの黒色火薬並みと聞いたことある
キャンプツーリングよくしてた頃
EPIのガスカートリッジよりも入手性の良い赤ガスを
燃やせるストーブ(バーナー)無いか?
と登山やってる知り合いに聞いたら,灯油・白ガス・赤ガス
何でもOKのものがあると聞いてさっそく購入.(MSRのヤツ)
その頃ボンビーでアパートではガス契約してなかった
そのバーナー使ってコーヒー入れてたが
ある日プレヒートでドジって火柱!!
事なきを得たが,それ以来恐くて使ってないw 生ガスでプレヒートするタイプか?スベア123R部屋で焚いて似た火柱経験ある(笑) SDRってバッテリー上がりやすいとかあります?新品で1~2週間で上がっちゃうんだけど 調べたらスベアってラジウスのことねw
おいらはウィスパーライト
下の小さい皿にガソリンちょっと入れて燃やす!
やっぱり室内はやめた方がいいね… >>625
正常に充電できてない訳だからレギュレーター死んでてバッテリーも道連れにしてるか 最近アイドリングでエンジン止まるなぁ
キャブばらすのめんどさいなぁ
フレーム傷つくし >>629
スローか
ドレン緩めてガソリンちょっと抜いてみたら
直ることもある 左クランクシール逝ってるときもアイドリング不安定になるから
一応見ておくと良いかも まあキャブもクランクシールも簡単だからちゃっちゃとやっちゃいなよ >>625
(答え出ているが、あえて書く)
パーキングに入れているか、レギュレーターが壊れかけ。
パーキングに入れていないか、気を付ける。(ホンダみたいに、端の手前をパーキングにしてくれりゃあいいのに)
ヘッドライトが点灯するなら発電量は問題ないから、レギュレーターを新品にすればいい。
前オーナーが替えた直後でなければ、いずれ取り換えるものだし、安いもんだから、替えてもさしたる損失にならない。
>>623
ガソリンバーナーとはそういうもの。
火だるまになっていい条件でしか、使うべきでない。 マッキンリーで行方不明になった植村さんはそんな理由で重くて嵩張る石油バーナーを愛用してたそうだ
8000m超の山で装備品燃やしたら命に関わるからって考えたら当たり前だけど ガソリン使う人が多いが、よっぽどガソリンで怖い思いしたんだろうな。 なんかここも上から目線の老害ばっかだなぁ
たかだか200ccのバイクのオーナーか何か知らんけど
反論夜露死栗 /\_____/ヽ
//~ ~\:::::\ >>640
. | (●) (●) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| 上から目線が鼻に着くのは、お前にその傾向あるからだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ 謙虚な人間は、うぬぼれ強いヤツでも普通に受け止めるだろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ 上から目線を受け流せない時点で、お前も同類ってことだろ? グッバイエバーグリーンの翼ちゃんみたいな若くてかわいい子はおらんのか
SDRはあんなに女の子に似合うのに
お前ら孫娘か娘連れてこい 最近セローばっか乗ってたから久々にSDR乗ると感じる
ポジション頭おかしい(ニッコリ) >>651
SDRに乗ってるときばかりは女の子に生まれたかったと思うよ 使用目的が違う と考えれば無駄とは言い切れない。そんな使い方のバイクが欲しいかときかれたら不要と答えるけれど。。。。 普通二輪の免許ある人からしたら殆どの人に必要はないかもね。
あの大きさって少年の心を鷲掴みのに必要だったんじゃね?
レース入門にもよさげ? 確かに、“使用目的”は自動二輪持たない人限定と思われる 入門としてはいいクラスだったが、今はもう役目を終えているかなと 商品企画の人は、大型のよさも知っているベテラン向けって言ってたな。
開発担当の人は、公道でTZRと互するマシン性能を目指した、って言っていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています