【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その12
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生ガソリンの恐ろしさは、アウトドア用ガソリンバーナーを使うと思い知ります。
家でメンテして、最後に漏れがないかチェックするわけですが、そこでちょっとでも漏れたら火柱になる。
灯油とは全然違う。
東住吉事件の検事調書は、灯油の燃え方。
ガソリンの燃え始めはゆっくりではない。一気に火柱になる。
生ガソリンを燃やしたことある人なら、一発で警察の創作とわかる。 とりあえずガソリンが危険なのと、GMDrPYYQが東住吉事件マニアなのはわかった >>616
峠で速くても遅くてもそこそこ楽しんで無事帰れたらそれでいいよな。 ガソリンのエネルギーというか発熱量は
ダイナマイトの黒色火薬並みと聞いたことある
キャンプツーリングよくしてた頃
EPIのガスカートリッジよりも入手性の良い赤ガスを
燃やせるストーブ(バーナー)無いか?
と登山やってる知り合いに聞いたら,灯油・白ガス・赤ガス
何でもOKのものがあると聞いてさっそく購入.(MSRのヤツ)
その頃ボンビーでアパートではガス契約してなかった
そのバーナー使ってコーヒー入れてたが
ある日プレヒートでドジって火柱!!
事なきを得たが,それ以来恐くて使ってないw 生ガスでプレヒートするタイプか?スベア123R部屋で焚いて似た火柱経験ある(笑) SDRってバッテリー上がりやすいとかあります?新品で1~2週間で上がっちゃうんだけど 調べたらスベアってラジウスのことねw
おいらはウィスパーライト
下の小さい皿にガソリンちょっと入れて燃やす!
やっぱり室内はやめた方がいいね… >>625
正常に充電できてない訳だからレギュレーター死んでてバッテリーも道連れにしてるか 最近アイドリングでエンジン止まるなぁ
キャブばらすのめんどさいなぁ
フレーム傷つくし >>629
スローか
ドレン緩めてガソリンちょっと抜いてみたら
直ることもある 左クランクシール逝ってるときもアイドリング不安定になるから
一応見ておくと良いかも まあキャブもクランクシールも簡単だからちゃっちゃとやっちゃいなよ >>625
(答え出ているが、あえて書く)
パーキングに入れているか、レギュレーターが壊れかけ。
パーキングに入れていないか、気を付ける。(ホンダみたいに、端の手前をパーキングにしてくれりゃあいいのに)
ヘッドライトが点灯するなら発電量は問題ないから、レギュレーターを新品にすればいい。
前オーナーが替えた直後でなければ、いずれ取り換えるものだし、安いもんだから、替えてもさしたる損失にならない。
>>623
ガソリンバーナーとはそういうもの。
火だるまになっていい条件でしか、使うべきでない。 マッキンリーで行方不明になった植村さんはそんな理由で重くて嵩張る石油バーナーを愛用してたそうだ
8000m超の山で装備品燃やしたら命に関わるからって考えたら当たり前だけど ガソリン使う人が多いが、よっぽどガソリンで怖い思いしたんだろうな。 なんかここも上から目線の老害ばっかだなぁ
たかだか200ccのバイクのオーナーか何か知らんけど
反論夜露死栗 /\_____/ヽ
//~ ~\:::::\ >>640
. | (●) (●) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| 上から目線が鼻に着くのは、お前にその傾向あるからだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ 謙虚な人間は、うぬぼれ強いヤツでも普通に受け止めるだろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ 上から目線を受け流せない時点で、お前も同類ってことだろ? グッバイエバーグリーンの翼ちゃんみたいな若くてかわいい子はおらんのか
SDRはあんなに女の子に似合うのに
お前ら孫娘か娘連れてこい 最近セローばっか乗ってたから久々にSDR乗ると感じる
ポジション頭おかしい(ニッコリ) >>651
SDRに乗ってるときばかりは女の子に生まれたかったと思うよ 使用目的が違う と考えれば無駄とは言い切れない。そんな使い方のバイクが欲しいかときかれたら不要と答えるけれど。。。。 普通二輪の免許ある人からしたら殆どの人に必要はないかもね。
あの大きさって少年の心を鷲掴みのに必要だったんじゃね?
レース入門にもよさげ? 確かに、“使用目的”は自動二輪持たない人限定と思われる 入門としてはいいクラスだったが、今はもう役目を終えているかなと 商品企画の人は、大型のよさも知っているベテラン向けって言ってたな。
開発担当の人は、公道でTZRと互するマシン性能を目指した、って言っていた。 >>660は
NS-1じゃなくてSDRのことを言っているみたいだな >>661-662
すまん、スレの流れを読み間違えた。
NS-1についての流れだったのね。 昨日いつものようにループ橋でバンクさせて走ってたら膝出しても全く擦る気配ないのに、金属音がしてたから後で見たらステップのバンクセンサーじゃなくてチェンジペダル擦ってた。
そんなに下げてないけどな。
安定感はあるからトラクションはかかってると思うし、あとは尻のずらし方が足りんのかな?
あんまりずらし過ぎても逆に不安定になってふらふらするけど。 >>660
やっぱりそうかw
750とSDR乗っているわ
商品企画の思惑に完全にハマってるしオレWw 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね >>668
ツーリング先でセカンドバイクで欲しいわと言われた事あるわ。
俺にとってはメインSDRで、サブが車やけどな。 >>671
SDRとオフロードとツアラーがあれば十分 >>671
SDRとオフロードとツアラーとスーパースポーツがあれば十分 SDRとオフロードとツアラーとスーパースポーツと125スクーターがあれば十分 SDRと2スト125オフと800アドベンチャーと900モタードと800ネイキッドと125スクーター。
ちょっと保険がツライ >>679
アンタ、欲しいものは全部手に入れないと気が済まないんだね
そういう人生もありと思うよ
なおかつ、バイクより大事なものをおろそかにしていなければ、最高の人生だ 俺の「欲しい物全部」となると、嫁四人になってしまう
日本では無理だから、アラブに移住したい >>681
嫁4人も!
俺は1人でも手いっぱいなのに・・・ 新車で買える2スト・フルカウル!
イタリア「Vins」から「Duecinquanta Strada」2020年モデル登場!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191206-00010001-bikeno-bus_all
500万位かな。
レース専用としてどこかの店で売りに出すと思う。
公道可ならスロットルにストッパー付けて排ガス規制すり抜けた5馬力位のバイクになるだろうね、買わんけど。 >>683
おまえあっちこっちのスレに貼り付けててウザイ
買えるわけないし興味もないから 乾燥105KgってSDRと同じ重量で75psかよ… >>682
いや・・
実際に所持したわけじゃないから言えることでもある
二人までなら何とかなりそうな気がする
「どっちも好きだから、同時で良くなかったら付き合わんよ」で解決した そういえば昔、SDRをFi化チャレンジしてる人いたなーと。ログどこやったか… >>687
90°Vツインだしどうせvガン、NSRあたりのコピーだろ
VINSって以前NSR500のクローン出すみたいな話あったし これはEURO5をクリアできてんのか?
もしそうなら日本メーカーにも期待していいんか?なあいいのか?いいのんか?最高か?イク言うてみ チャンバー変えようかと思ってるけど純正チャンバーかっこよすぎないか?
とぐろ形状に主張の薄い艶消しの黒にひっそりとそこにいるマフラー
純正かっこよすぎてカスタムできないじゃん >>693
純正を改造してチャンバーにする方法あったよな >>692
先日ミラノで発表されたFantic XE125はヤマハエンジンでEURO5クリアらしいですよ。
2021年に日本にも登場で250も開発中とか 日本のバイクメーカーはバイク好きに力がないから出せません >>696
ミナレリ製エンジンをヤマハ製エンジンっていうのやめようよ バイクなんか大して環境に影響及ぼしてないのに、その対策費でもっと他に効果ある事あるだろうに >>699
ん?
対策費はメーカー自己負担だろ
役所は基準を作る費用のみ(勝手に数字を決めるのか、調査研究するのか知らんが) スロットル1回捻ってから、キックするとかかる。
空キック数回では掛かりにくい。
チョーク引いても掛かりにくい。
うーん、スロー?油面あってるんだけどなぁ かかるなら別にいいじゃない。放置後に一発でかかるほうがおかしい。 30年前に乗っていた。デザインに惚れて。もうパーツ手に入らないのに皆さんご苦労様 >>706
腰下はDTから使えるし、ピストンはDTファミリーのバギーのお陰で無尽蔵
恵まれてるよSDRは
>>705
SDRにウルフキャブってよく見るけどTM32SSだったのね 虚飾を廃し,映えるトラスフレーム
パンチある加速
軽い身のこなし
…オートバイらしいオートバイだ
カネあったら外車とかリッターバイクとか買わずに
これをフルO/Hしたいぜ フレームを再メッキしたらそこそこのSDRかえそう〜いつか自己満でフルレストアやってみたいな〜盆栽用と乗る用で二台は作らないとな〜 >>683
ビモータの500-V Due 思い出した
ホントかどうか知らんがエンジンがかかれば奇跡みたいに言われたバイク・・・・ 250ccで75馬力って、SDRの時代のワークスマシンを超えてるじゃん
TZで60馬力少々だったろ
それで排ガス規制クリア・・・ よく言われているのは'88NSRがECUのリミッター線外すだけで60ps
吸排気、ポート、ヘッド加工で75ps
真偽は知らんが良く聞く話だからそれに近いのは確かなんだろうな 70オーバーは都市伝説な気がする、実際に見たことないし達成したという話も聞いたことがない エンジン単体カウンター軸でRSエンジンの値をそのまま当てはめ妄想したんやろ。
RSとNSRエンジンは同じ、とか一昔前はドヤ顔て語る奴おったし。
TZRとTZも共通部品かなり多いけど同じじゃないのにな フルレストアとか馬力がどうとか
脳内厨房みたいな奴ばっか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています