【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その12
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>>773
中国とかいう次元が違う国を例に出されても「で?」っていう >がイナックスみたいな代替燃料
エキゾチックマニューバ? ニホンのガソリン税大昔から53.8円/Lだっけ?
(さらに特定財源からも外されたんだろ)
環境対策の口実でさらにガソリン税上げても国民は文句言わない
電気自動車の拡販したい奴らが献金すればもうレッツゴー
でもハイブリッドの回生ブレーキだって元はガソリン動力
家でEVに充電する電気も一部除いて基本的に火力発電
環境保護するなら今すぐ新車生産をやめて
自動車製造業の莫大なエネルギー消費は止める!
そして中古車を乗り続ける・整備態勢も維持,これがエコだろ
↑
あ!SDR乗りはすでに実践してたわw 俺も空冷にしようかなあ
プラグキャップさえ抜けばシリンダー開けられるのが羨ましい とりあえずキャブはバイパスした。というかキャブの水路が詰まってどうしようもなくてバイパスせざるを得なかったw あのバイパス、受動的にしか流れないから詰まりやすいよね。 アイシング防止っていうけどアイシングしたって話聞いたことない
俺は経路バイパスしていまは1KT(ラジエーター液通らないタイプ)のつけてる 夏に直キャブでエンジンかけた時に何したか忘れたけど回転が上がっちゃって慌てて止めた時にキャブ触ったら冷えてて結露まみれだったな〜あれってアイシングなんですかね? 1KTのはメインエアジェットがsdrと番手違うよね? むかーし、JOGで小雪のちらつくなか走ってたら全開から戻らなくなって焦った。
ブレーキでなんとか減速したら戻ったけど。そこからの帰り道は超ゆっくりw
サービスマニュアルによるとキャブのウォータージャケットは性能安定化、霧化促進のためだそうですよ SDR200はアイシングするバイクという事でFA? たまにSDRで通勤で高速道乗るけど
真冬の朝に100km/hちょっとで巡航していると
アクセルのツキが悪くなって減速することがある
アクセルを閉じるかもっと開けるかするとその状態を脱する
アイシングじゃないかなと思って乗ってるが確証はナシ
ちな、夏は冷えてもアイシングまではいかないでしょw アイシングって気化熱で冷えて吸気中の水分が
着氷することだから
スロットルが引っかかる場合もあれば
エア通路が狭くなる場合もあるよね? 3MAでなら真冬にキャブ張り付いて前の車煽ってしまったことがある(´・ω・`)
以降アンダーカウル外せなくなった 2tって
1サイクル2ストロークエンジンってこと? ていうか海外(アジアも含め)じゃみんな2T表記だよ SDRじゃなく
SDRな(SDRとはいってない)
ってことだね! >>807
こういうやつってリアルだとウザがられてるんだろうな やまはえすでぃあぁる
ひゃくきゅうじゅうごしぃしぃ
すいれいにさいくるたんきとうえんじん
くらんくけーすりーどばるぶ
やまははつどうきかぶしきかいしゃ とらすわくぐみ
ろくだんへんそくき
ぼっちせんようしゃ
もヨロ フォークブーツをつけるか迷っている
インナーチューブの錆防止
かなり格好悪いけど、効果あるはず 毎度毎度軽く拭き上げてからシリコンスプレープシューっとな ブーツ付けたら中は軽くオイルでギトギトにしておけばええんじゃない? 摺動部はそれでいいけどステム辺りに錆でやすくなるから、結局手間ひまはそんなに変わらんぞ 中華インナーはバリバリだったり、品番誓で使えなかったり多いみたいやで。
買おうと思ってたけど諦めた。 そうか?
全然問題なく使ってるよ。2年たっても漏れないし。
もう1組予備に買おうか迷ってるぐらい。
点サビある純正の方が精神衛生上よろしくない。 >>823
URL下さい!
と厚かましいお願いをしてみるw ちょっとメッキがやられたくらいなら、メッキ再生してくれる業者さんも珍しくないよ。
サスのオーバーホールを看板にあげてるお店なら相談に乗ってくれるし、ついでにコーティングと言うコースも SDRの維持のしやすさに涙が出そう
TZRマジでやばくなってきた あるだけありがたいけど、部品が何となく納得の行かない値段になってきてるよね パーツでないよりはマシかな…
NSRは維持余裕だろうか車体アホみたいな価格なのと盗難対策ヤバみ 純正にこだわりのない俺、悠々とSDRライフを満喫中 NSRはリプレイスが沢山ある
TZRはリプレイスもない おれ的に困ったのはカウルだけだな
エンジンは入手難しかった部品ないし、電装もあんまり壊れることない
アルミぶひんおおいから アルミ部品多いから結局交換したのはブレーキだとかの鉄部品 >>835
中古部品多めだから、それほど困らんけどな。
もっとも、TZRと一口で言っても、
1KT、2XT、3MA、3XVでかなり変わるなぁ。 >>838
TZRはそれぞれにファンがいるからね
俺みたいに1KTが好きなやつもいれば、最速の3XV、後方排気の3MAが好きだったり
NSRみたいにただただ速さを求めてるとそんなことにならない そろそろ里子に出そうかとヤフオク覗いたら、ものすげー値上がりしてるのな…。
大切に維持してくれる人に譲りたいけど、誰か買うかい? >>840
せっかく譲るのならばバイク好きで可愛がってくれる若者のもとにいってほしいと思う今日この頃 スローパンクしてるようだ…めんどくさいがフロント外すか ヤフオクに出して売れて引き取りに来た人が
「これでSDR3台目なんですよ」とか言ってきたら理由はわからないけどなんかへこむわ
愛情が分散されるのが確定してるから?部品とりにされそうな気がするからだろうか?
買ってもらった以上なにも言えないけどさ まぁ、色々あるわなぁ。
オレなんか、車種違いだけどヤフオクで売れた後に乗り始めた人が、
不運の事故でそのバイクを潰した後に、
同じバイクで程度良いの無いですかね?
なんて訊かれたぜ。
勿論完全無視。 うっわぁ、部品取りにされるのやだなー。
放流する気失せてきた。
ちっちゃいキャンプ好きのJKとかが乗ってくんないかな。
それなら5000円で譲ってもいいや 実家の納屋にでも突っ込んで何十年か寝かせようかな。
んで娘が免許取れる年齢の頃にあげようかな。 次女用に欲しいけど置場所が無いんだよなー
長女もヤマハ乗りだし姉妹でヤマハってのも面白いんだけどな 実際に数年単位で寝かせる時って、エンジン降ろしてオイル漬けがいいんだろうか :P >>847
その頃にSDRごと娘さんもいただきます! >>853
俺のドゥカティを追い抜ける漢じゃなきゃ、娘はやらん! うちの娘は微塵もバイクに興味無い。だがそれで良い。 >>843
三台目、
多分、とことん乗り回したんじゃない?
旧車だからといって遠慮することなく
四輪だが、俺はE-39Aを3台乗りつぶした >>856
そういう意味じゃなくて
「これで家にあるSDR3台目なんですよ」って言う意味でいった
そういう5ちゃん特有のわざとらしい曲解きらい 3台確保の同時所有であっても
入れ替えて3代目の3台目であっても
SDRの好き者なんだなと受け止めればいいと思う
だけど「愛情の分散」ってのは
オレ的にはあまり理解できないなあ
いぬ・ねこの多頭飼育崩壊じゃあるまいしw
【別解】
SDRは希少車だから転売で結構もうかるんスよ
これで3台目でありがたい限りっス!まいどおおきに! >>859
近所の溶接できるバイク屋か鉄工所探せ
「SDRブラックジャックチャンバー承ります」なんて書いてあるわけないんだから >>860
知らないならいちいち書かない方がよかったね。 好きな人なら数台確保してるひと珍しくもないし「3台あるんですよ」はそれだけ好きなんだなぁとしか思わないな。 >>861
本気で教えてほしいならFBの方行けよ
そっち言ったとしても頼み方はわきまえろよ 既出かもしれんが、何故にTM型キャブには
エアアジャストスクリューが付いてないのか?
チョーク引いている時はアイドルするが、
戻すとストールする。SJ濃くしただけで
対処出来ない。
ニードルバルブスクリューもかなり締め込
んだ状態。
どうすりゃいいのか分からなくなってきた。
はじまてのTMで勢いで書いてしまったが、皆さんの英知を分けて頂きたく、お願いしたい。 >>867
純正キャブのTM28SSならたぶんスロージェット詰まってるとか二次エアとかしか考えられない
エンジンブレーキ時ウウンウウンウウンって感じで減速しない?
キャブの非分解指定のところはとりあえず置いといて
スロージェットの詰まり
マニホールドの亀裂、バンドの締め込み クランクシール抜け(クラッチ側なら白煙、ジェネレーター側ならコイルはずして見ればオイルが吹き出してる)
を確認、キャブもセッティングを純正に会わせてもう一回エアブロー
レーシングキャブじゃあるまいし、まともに動かなくなってもセッティングでごまかす前に他のところ見た方がいいよ >>869氏
ご丁寧な解説を有り難う御座います。本当に助かります。
まさに、その症状でエンブレ時にガクガクし、2次エアとは思いもよらなかったです。
とりあえず、もう一度、キャブを非分解品部以外を全バラ、クリーナー漬け、ジェット新品にした後、治らない場合、インシュレーターマニ、サブチャン、クランクシール左右、等々、点検してまた報告致します。
多分、散々既出なトラブルなのに、対応して頂き感謝です。→ALL 薄く出てるってことはジェット磨耗は無いと思う(磨耗しても濃く出るだけだから)からジェットはそのままで新品にしなくていいと思うよ
できるだけ金は掛けない方向でいこうぜ
あとクリーニングはもちろんエアブローとかしてね、無ければエアダスターでもいいしあまり推奨はしないけどまち針とか銅線でもいい
タンクも年代物だから錆が流れてきてるのかも
キャブにフィルターついてるはずだけどなぜか外されてる個体もあるから
前後に揺さぶられる感じで減速するよね
俺の場合は10回中10回といってもいいくらいスローが詰まってた
まあどのみち重症ではないと思うよ
クランクシールも腰下開けずに変えられるし もうコミュニティはFBが主流になっちゃってここにあんまり人はいないけどなんでも聞きなさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています