【YAMAHA】マジェスティS Part33【155cc】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
トータルで考えるとミラーは純正で十分なのですがすり抜けが多いシーンだともう少しと感じる
おすすめの対策or商品ありますか 昨日、通勤で都内から都内だけど普通に何時も通に会社着いたぞ。俺のマジェ君も
あの台風の中暴風雨に晒されていたけど全然問題なく走ってくれる頼れるバイク。 >>893
なんじもつう？w
いつもどおりって文字にすると読めないなw >>891
台湾ヤマハのコマジェ純正ミラー
ポン付け出来るし、ミラーの幅が5cm位狭くなる >>896
情報ありがとうございます
今のミラーの錆がひどいので早速交換してみます >>890
ホントの事言うとね〜都内じゃなくて千葉なの
騙してゴメンねw
でもいつもと変わらず同じくらいの時間に会社に着いたのはホント 新車乗り換えるなら今月末までが特だな
クーポンも使えるし このバイクはもう進化しないのだろうか？
去年ライトが変わったぐらいだよな。 来年ホンダがADV150で150クラスを強化してくるしヤマハもXSR155出すし
スクーターもNMAXがモデルチェンジする
同じ排気量のマジェスティSがADV150のようにアドベンチャーモデル風になる可能性もあるな dio110とかアドレス110などフラットフロア見てみろ
足を前に投げ出しできないデザイン
あれは疲れる自由が利かない不動直立状態
乗ってみたら分かる ↑足を投げ出せないどころか
金縛りスクーターだ
ありゃあひどすぎる まあ、ディオとかホントちょい乗り用で割り
切った値段と設計だから仕方ないべ >>906
アドレスV125から乗り換えた俺にはマジエSでも狭く感じてしまう。 >>909
乗ればわかるよ。
小型な車体に見えて前に足伸ばしても窮屈じゃない。
マジェSは凄く窮屈に感じるよ。 >>908
俺もアドレスV125Sから、これに乗り換えした
前後のスペースは、アドレスV125Sより狭い
だが、左右のスペースはこっちの方が広い
メットインのスペースもこっちの方が広い アドレスはタンデムステップに足乗せて、フロアをフルで使うという裏技あるからなぁ シグナスと比べて重さ20キロ増だが、押し歩きはどうかな？シグナスとあまり変わらない？それともそれなりに重くて押し歩きしにくいかな？ >>914
シグナスから乗り換え
比べると少し重く感じる
重量もだがタイヤが太くなって抵抗のせいかも
しばらくすれば慣れる >>915
慣れないよ！重い物は重い。ただそれだけのこと。 アクセル全開にしたら？
ひと呼吸置いてからかっとんでいく昔の車のドッカンターボエンジンみたいで愉しいけど。 シグナスより20kg重いって言っても
たかだか145kgじゃん、並の男なら
押し歩きどうってことないよw 重さはある程度慣れるよ。でも重いものは重いのも確か。 >>923
ハンドルぐらぐらするのは10インチだけなのか？
はんどるぐらぐら、それは君の運転テクニックが未熟なだけ
どうやったら、ハンドルぐらぐらになる運転ができるのか不思議だｗ グラグラかは分からないが高速を走ると12インチはちょっと怖くて13インチなら怖くなかった
車体にもよるかも？ >>924
10インチ12インチは軽すぎで不安定と感じるというだけよ >>921
家のガレージであと10cm壁に後輪だけ寄せたい時にあと10kg軽ければとは思う トリートからの乗り換えだけど、重さはそれ程気にならなかったわ
それよりも20cm長いから狭い駐輪場の取り回しに苦労した デイトナスクリーンのステー強度不足で割れ報告が数件あるんだが
ユーロスクリーンの不具合ってあるのか？ ユーロの不具合は、素材が柔らかいので傷が入りやすいのと、後ろに乗せる女の子にダースベーダーみたいと笑われること。 >>929
デイトナスクリーンのステーにヒビが入るのはスクリーンのセット次第でスクリーンのブレが大きくなる事があるから
セット次第ではスクリーン下端が20mm近く振れ続ける事がありその状態が長く続くと金属疲労で折れる
特定の速度で大きくなる事があるので巡航速度で出るようなら傾きを調整したりステーの位置を少し変えてみたりする事で防止できる >>926
表現がおかしいよ。車体が押さえつけられないんだろw
ふわふわしてさ。 慣らし運転でやっと200ｋｍ越え達成、リッター37ｋｍだった。
運転してみて結構道路状況が悪いと振動が気になる。
案外窮屈、シートの形状と、リアタイヤにバーロックし難いのが不満。
ドライブレコーダー取り付けるか悩み中、
ＥＴＣは助成金あれば取り付けたい。
今の所ＥＴＣ助成は首都高が１０月からなので阪神高速もやってくれないか様子見。 ガソリンタンクって金属？それともプラスチック？金属なら載らないときたまに振らないと錆びるね 慣らし完おめ！
ドラレコはこのご時世つけた方がいいよ。
自分は軽登録一体型ETC+USB→12Vコン+モバブをHDD用ケースに入れてグローブボックスに突っ込んでる。
https://i.imgur.com/FYLmqtc.jpg
今のところエラーになった事はない。 ＯＧＫのエクシードのＸＬはマジェスティＳのメットインに入りますか。オーナーの方がおられましたら教えていただけないでしょうか。すみません。 車用の一体型ETCをシート下入れて運用してるやついる？
今グローブボックスで運用してんだけど、サービスエリアでトイレ行く度にいちいち外すのが面倒臭くて。
シート下でもゲートで電波キャッチ出来るかな？ >>939
>>938は何色買ったか判るのか？
どこにも、購入した色を書いていないが・・・
もしかして>>939は、エスパーｗ >>941
金属なんだね
ガソリンって腐るみたいだからなるべく3ヶ月から半年くらいまでに使い切ったほうがいいみたいだけど複数台バイク所持してると満タンで保管しておくかタンクたまに振ってガソリン使い切ったら入れるか悩むな ガソリンも劣化すると燃えにくくなるみたいで
パワーが全然でなくなるね >>943
分かって書き込んだが、それにマジレス 乙 エンジンがせめて200ccあれば最高なんだけどな、
残念賞・・・ マジェS排気量ちょっと上げてNMAXと差別か
すればいいのにと思うわ。それが無理なら、
xmax排気量そのままで、もう一回り小さく
するかしてほしいな 無事納車されました。
前者がリード110だったから、余裕ある感じがイイ。
早速インナーフェンダー取り付けた。
クリップナットが固くて、指が痛くなったわ。
明日以降、いろいろ取り付けるー。 >>953
おめ
しばらくは楽しいね
次はオイル交換かな このマシンが初めてというより、400以上に長く乗ってる、乗ってたって人向けなバイクのようだね、これ。 「これでいいや」ってのを具現化したバイクのような気がする ガソリンって何リッター入るの？Eになってからも結構走るので俺は怖いから
210ｷﾛ位で給油するけど。 >>953
ユーロスクリーンも取り付けた方がいいと思うよ
それと、ETCもあると快適だな、サイドバイザーは在っても無くてもいい 通勤、買い物、プチツー何でもござれの万能マシン。
独身ならこれ1台で生活が完結する。 >>958
ありがとう
ユーロスクリーンは買ってある
ETCは軽から外したのを使うつもり そこまで行ったらGIVIかkappaはいかが？
木枯らしや多少の雨は防げますよ〜 ユーロの上にウインドスクリーンスポイラー付けたいんだが
種類が多過ぎてどれが良いのか分からん
付けてる人おる？ 急ブレーキした車に対応出来ず、転んで右腕骨折してもうた。
時計消える、携帯画面バリバリ、マジェ右側ガリガリ&数週間休み
みなさんもよそ見運転気をつけて！ 購入して一年弱
気が付けばユーロスクリーン、ETC、giviのリアキャリア
やっぱ行き着く先は同じなのね >>962
GIVIかKappaは、様子みながら考えます。
ユーロスクリーン着けたけれど、結構小さいね。
あとマフラーキャップとイエローバルブ着けた。
涼しくなったらデュアルホーン化する。 次スレ、マジェSのオーナーが建ててくれ
今までホンダの関係者が余計な事をテンプレに書いて建ててるから
変なテンプレは要らない 18式 こいつの気に入ってるとこ
・デザイン
・渋滞路、クルマと一緒に発進するときに感じるトルク
・速度に応じて重くなっていくアクセルグリップ 100km近く走ってきたー。
楽しいね。
以前乗っていた大型に近いものがある。
リード110はホントに実用車でしかなかったんだな。
あれはあれでとても便利だったんだけれど、積載力の一部を失うのと、
多少の維持費を余分に払うだけでこんなにも色々と解放されるとは思わなかった。
マジェスティS、買ってホントに良かった。 タント ＮＡエンジンとシグナルＧＰやってきた
ほぼ同等ななんだなマジェｓと加速がさショック
マジェｓ今度２００ｃｃで出してくれ打倒ティグラ２００の対抗馬として ホンダの関係者がインターネット工作してるから取り締まらないと罰を与える 形はいいが、リアの粒々ランプがダサいな
今時じゃないよ
まだシグナスの方が進化してるよ >>971
維持費はどのぐらい違うの？
125NMAXとくらべて >>975
ムサシとかの社外LEDランプ入れれば良いじゃん >>975
シグナスのテールは、ストップランプが小さ過ぎ >>979
わかるアレは被視認性が悪すぎ
突っ込まれるわ Ｑ、マジェＳはシグナスより速い加速しますか？
Ａ，スタートダッシュからジワジワ引き離せるぐらいです微々たる差でフライングされたら追い抜くまで
かなりの距離かかります
Ｑ、２ｔや４ｔトラックより加速良いですか？
Ａ、空車トラックでもスタートダッシュはマジェＳが圧勝ですが中間加速からでは60km/h前後
からの同時加速では同等で引き離されもしない引き離せないＴＯＰスピードまでほぼ同等
Ｑ，１２５と１５５の維持費どれくらい違う？
１番お得な自賠責６０ヶ月・原２が１６９９０円・軽二輪が２２５１０円で差額５５２０円÷５年
A,１年間の差 １１０４円
Ｑ．軽自動車税の差は？
Ａ，原付2種が２４００円 軽二輪が３６００円 １２００円の差で自賠責と税金で１年間維持費差２３０４円
Ｑ，任意保険の値段差はどれくらい？
Ａ、車持っている人・持ってない人・生命保険に入ってる人・年齢が若い人・複数台原２持ち
保障内容契約によって価格は雲泥の差があるので個人によるとしか言えない giviスクリーン付けてるけど効果良く分からない、走っていて風も普通に当たるし雨もそれほど
避けれない。 kappaが割れちゃったからユーロに付け替えたけどその差歴然。
高速での風圧感が全然違うよ。
その分空気抵抗が大きくなるのは否めないけど。
あと小雨ぐらいなら走っていれば体幹は濡れない。 冬でっかいスクリーンで
夏はちびスクリーンって人多い？
スクリーンアルト夏あすぎでしょ 私はしょっちゅうマジェスティSで高速に乗るので、
時速100キロ以上の風圧では夏でもでっかいスクリーンは必須です よくこんなので躊躇なく高速走れますね
その神経が羨ましいです 私もしょっちゅう乗ります。スクリーンは必須ですね。
スクーターは体を立てて乗りますから。 高速で100km/h越えると大きいスクリーンの有無で疲れ方が全然違う。
なしかあってもユーロぐらいだと80km/h巡行が限界。 >>989
45km走るなら満タンで300km走るやん
いくらなんでもそれは盛りすぎ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
