Kawasaki Z900RS Part19
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557410299/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>115
部品だけ作って組み立てれば中華にはならないだろ？ ドゥカティが中華とか謳ってるか？ >>116
某国っていうかタイの工業団地にデカイ工場建てたんだわな。
アメリカにも古くから工場あるしテストコースも持ってるんじゃなかったかな。 2020年モデルも今までと同じで品薄で納車数ヶ月待ちとかなるかな？
タイガーカラーの噂本当なら欲しい… 社外レバーに替えたらN以外ではクラッチ握ってもセル回らなくなった件の結末です
どなたかの「クラッチスイッチが折れてるなら寧ろＮ以外でもセル回っちゃうよ」とのご指摘通り折れてはおらず、社外レバーに替えたことで常に少しスイッチが押されている状態になっていることが原因で、スイッチの棒を絶妙な長さにカットすることで改善しました
もし同じ事象が発生した方に参考になれば幸いです
ちなみに自分のはU-KANAYAです >>122
訂正
正しくは「クラッチスイッチが折れてるなら寧ろＮ以外でもクラッチ握らなくてもセル回っちゃうよ」です >>116
ヨシムラじゃなくてオーリンズとブレンボの事だけど >>124
だから書いたでしょ？ 中華で部品製造して本国で組み立てれば中華にはならない。
上部グレード以外のキャストキャリパーやタンクレスグレード、シールなど内部部品はほぼ中華、安いキャリパーなんかビニール包装だし。 オーリンズに関して言えばシールや内部パーツ、主だった部品は半完成で納入している、と某メーカーの方から聞いてる。グローバルに外注するのはむしろ当たり前では？ >>122
クラッチレバーの件原因判明してよかったね。 >>126
構造部品は徹底して把握しときたいよね。
意外と内部は日本の部品メーカーが作ってたりして。 >>129
【補足】
一流メーカーなら重要な部品は徹底して把握したいのが普通だよね。 フロントフォークのとこにフワフワの塊が見えた。
止まって確認したら、スズメがワイヤーとフォークに挟まれて息絶えてたorz
どうしたら走行中にあそこに挟まるんだろう？ 昔、アクセル握った右手に鳥が突撃してきたことがあった。
鳩より小さく雀より大きかった気がする。
そのまま走り続けたんで、鳥がどうなったかは知らない。 黄色バネダサいですよマジで
よりによってコイツに黄色バネかよ 生産待ちらしいかスプリングだけ黒くしてくれって言ってみたけど、ダメだって。。。ナイトロンの黒の方がいいかな？ >>143
どうせ黄色でオーリンズ入れたアピしたいだろ？w
ナイトロンの水色のほうがマシじゃね？
ノーマルのバネ塗りゃええんちゃうか？アンタに違いなんてわからんやろ 中央道の談合坂からの上り車線（下り坂）を八王子まで140km/hで走ると違いが分かるってさ。 そんなところ走らなくてもちゃんと1Gでセッティング出したオーリンズなら街中走行だって違いがわかる。
ポン付けじゃなく、せっかく高い買い物するならしっかりセットしとけ。 ネットや雑誌信仰でやたらサグ出しやんないとって言うねぇ
オーリンズの添付マニュにも実際書いてあるｗｗｗ
走らせるベストのセットだと大体が外すことになるね。
実際乗ってる奴等は分かってるけどね､､､ スリップサイン丸出しの台形タイヤから新品にしても違いがわかんないクソバカだからサスペンションの違いなんて絶対わからん 自分は如何にも分かってるような口振りだなあ
硬くなったとか柔らかくなったとかは、ショックの大小でバカでも分かるんだろうけど
こんなところで意気がってる素人には、バネ色以外に必要性も自慢要素もありはしないじゃん 市販のビッグバイクに市販のオーリンズとか入れたのは乗ったことないけど
大昔、初めてRS125を買ったときにシートレールをグッと押しただけで何の抵抗もなく動き始め
精度感高くしなやかだけど踏ん張るリヤサスの作動性にビビったから、
とりあえず高級品に換えりゃ動きの上等さとか精度が違うのは感じられるんじゃないの？ それが必要とされるような高度な走行技術があるの？
ないだろうよ 色が付いているバネで喜んでくれるならバネ塗装会社始めたら儲かるんじゃ どんな下手くそでもテメエの金で買うんだからいいだろアホくさ >>151
それ言いだしたら公道で900ccのバイクを必要とする場面ある？
ないだろうよ >>151
大型バイク以外に四輪のスポーツカー、スーパーカーも全部否定するのか？
くだらん奴だ 自己を全否定されたような反応だな
きっと騙されて買ったサスだけが心の拠りどころなんだろうなあ
あとは空っぽ 乞食の悔し涙感が凄いわぁ〜
皆さんこうはなりたくないですねｗｗｗ オーリンズとかの安いパーツを入れるだけで大富豪気分に浸れる貧乏人には言われたくないなあ
それに生活保護を無駄に使われると、納税者としては困るんだけど
買うのは生活必需品に絞って貰いたいものだ 動けば王蟲の皮より削り出したこの剣がセラミック装甲をも貫くぞ /＼＿＿_／ヽ ？
／ --= ､＿:::::＼ｎｎ
.| （●）,ﾝ <（●） ､.:|..| |^n
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .:::::|.|..| |.|
.| _,ｨｪｴｦ｀ .::::::|！ : :|
＼ ｀ー'´ .::::_人 :イ
／｀ー‐--‐‐―´＼| │ むしろお金をじゃんじゃん使ってくれるだけ社会に貢献している。感謝こそされど文句言われる筋合いはないわな。 確かに経済が回るのは喜ばしいことだ
ただ、騙されて不要なパーツを買わされるのが愚かしいだけだよな
元の腕が大したことないんだから、パーツ組んでも遅さも速さもさして変わらないよ パーツを換える意味を速くなる遅くなるという尺度でしかはかれないって惨めだな >>164
NINJAなら出るらしいがNINJYAは一生出ないだろうよ馬鹿 ゆっくり走るのならノーマルのサスでなんの問題もないわ
色変えたら自慢できるけどな
それだけのこと K-NETで配信されたから良いんだよね？
20モデルのRSは抹茶メタタイガーと新色黒単色
カフェはグラフィックの異なるライムと、淡い青の2色。
発売は8月1日から、火の玉命の方は廃盤になってこれ以上増えないから良かったね〜 250はS/Cなんてつかないよ。4気筒なだけ。EURO規制で国内導入も未定。ninjaルックとは別車両 >>165
ようするに喰ってるものも生命維持のための栄養でしかないって考えなんだろうね。
美味しい物をたのしむとか、精度の高いメカニズムの滑らかさをたのしむとかなくって
喰えりゃいいとか走りゃいいって感覚。
あ、でも俺はこのノーマルの動き初めは嫌いじゃないからオーリンズにしたいとは思ってないよ。
カワサキって何気にサスとかブレーキは金かけてるんで、このバイクのノーマルに文句ない。
ないっていうかここからのフィール向上に30万円突っ込む価値観はない。 >>174
あと半年もすれば街に溢れますね
仲間が増えて羨ましい 食事云々は例えとして的を外しすぎ
食に関して一家言ある海原雄山でも、どこかに３日ほど監禁して飯を与えなかったら、カップヌードルだって旨そうに貪り食うさ
その時に及んで、水道水を沸かしたお湯を使ったことに嫌味を言えたら大したもんだ
まあ、オーリンズなんて組み込んでも、水道水と自販機のミネラルウオーター程度の違いしかないよ
君らにとって、どうでもいい程度の差だな 架空のマンガキャラ出てきたぞw
真顔で言ってそうだね 外国の有名な美食家を例に出しても君には理解できないだろ？
マッハじゃあるまいし、そういうので煙に巻くのは好きじゃないんだ
日本で一番有名で、誰もが知ってる食通と言えば海原雄山以外にはあり得ないだろ？
まあ、オーリンズの謳う高性能だって、体感できないから架空みたいなもんだからなあ ブロックの技術だけは国際Ａ級レベルと言われた俺の性格の悪さをなぜ知ってる？
もしかして、お前はエスパーか？ 仲良く論争してるよ
誰もケンカ腰になっていないじゃん オーリンズやナイトロンを使った事無い人が純正と違わないと主張してるのが楽しい オーリンズブレンボ野郎です。一昨日オーリンズを頼んだら納期12月と言われ、それなら冬のボーナスで払えるかと思い、んじゃ夏のボーナスでブレンボと思った次第であります。まあ盆栽バイクですが、眺めてるだけでもカッコいいもんね、Ｚ900RSは。 CB400ボルドールからのステップアップで乗り換え検討中なんですが、取り回しとかどうですか？足つきとか？ >>191
俺も以前ボルドール乗ってたけどあんま変わんないと思う。
問題ないべ 業者のステマが激しいスレだなあ
つか、大枚はたいたから性能が向上したと思いたいだけだろうに
もしくはプラシーボ効果で勘違いしてるとか 別に性能なんて俺の腕じゃ変わらんからどうでもいいよ。見た目と自己満、バイクなんてそんなもんだろ。 パーツ云々以前にバイクそのものを買えん乞食が荒らしてるだけやん
中には150回ローンで死にそう、バーツ？阿呆か〜って准乞食もいそうだなｗｗｗ >>191
パワーは当然上がるけど、取り回しも乗った感じもあんまり変化ないから面白くないかも？ なにココ
プラザと、パーツ屋の回し者の巣窟じゃん
みんな気をつけろよ >>192、197
ありがとございます。あまり変わらないのは意外です。大型特有のずっしり感とか小回り利かないとかあるかと思ったのですが、、 唐突だが諸氏はヘルメットなに被ってる？
カワサキにはアライが合いそうだと思いつつ、
自分はZ-7なんだけどなw >>199
自分が乗って感じたら？ ZEP750より遥かに走るしDAEGほどボリュームも無い。 カワサキらしくない走行フィールだから、スーフォアみたい、って例えられたりするけど、慣らしを終えたら重厚感は無いけど、軽さは正義だと思う。 SHOEI EX ZERO の白。バイザー付きでスモールシールド。 ジェット派とフルフェイス派じゃどちらが多いのかな
俺はアライのフルフェイスだけど >>201
俺はレースで生計立ててないから
重厚感があるほうがいい メーターリングのメッキがキラキラと光って眩しくて気になるのですが塗装以外でなにか防ぐ方法はありますか？ >>206
バイザー付きのメットにするか
サングラスする >>199
大型ずっしり感の言いたいことはわかるけど、このバイクは最軽量コンパクトに仕上がっているからそんな気配全くないよ。
大型なのにこんなもん？って感じると思う。軽い大型NKが欲しいって言うならこのバイクはアリ。 メットの話聞いた者だけど、Z-7とJF4を交互に使ってるのでオープンとフルと両方だなぁ。 アライのSZ-RAM4 Z900RS カラー被ってる
何故か俺以外にコレ被ってる奴を見た事が無いんだが？
https://i.imgur.com/dy89UV3.jpg アライ好きなんだけど頭の形が合わないのでSHOEIのフルかぶってる
ジェットはアゴの無防備さが怖くてかぶれん >>210
まあバイクとお揃いのヘルメット被ってたら
普通は恥ずかしいからそんなことしないからな SHOEIがZ900RSカラーのメット出してくれたら即買う
恥ずかしいどころか嬉しいけど、少数派なのかな そりゃメーカーサイドは揃えて買ってくれるミーハー相手にボロい商売だと思ってるわな
本人は浮かれてるから気づかないが、側から見てると痛々しいというか微笑ましい(悪い意味で) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
