【HONDA】CBR650R CB650R その7【新型四気筒ミドル】
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他人の乗るバイクにとやかくいうだけで糞なんだから
プロライダー育成でもないし何から乗ろうが問題ない 大型車のマルチは半端ないスピード出てしまう
バイクの運転なんて10代、遅くても20前半から乗って無きゃ身に付かんだろ
あと体格もだけど運動神経、空間認識力危険察知能力的に女が乗るもんじゃない
じゃあゆっくり走ればいいだろ→
マスでペースの速い熟練者（飛ばしてる認識はない）と一緒に走ると相手に着いていこうとしたり
足手まといや下手と思われたくない運転に負けまいとして無理するから事故が起きる
最初から中型やツインやアメリカン乗っとけば向こうもわかってくれるが
650R特にCBRなんて乗ってきたら相手もぶっ飛ばすだろ
そこで遅れてしまい迷惑かかったり恥かくとヤバい→自分の限界走行ライン超えて事故
こうなるSSや隼乗ってた初心者が事故ってるの何人も知ってるし聞いた このスレって何で買わせない、乗らせないって奴が湧いてくるのかね？
他人がとやかく言う問題じゃない >>344
＞大型車のマルチは半端ないスピード出てしまう
→どのバイクでも関係ない。問題は装備が違うことだろ。SSとはブレーキ性能もタイヤの太さも違う
＞バイクの運転なんて10代、遅くても20前半から乗って無きゃ身に付かんだろ
→わかる
＞あと体格もだけど運動神経、空間認識力危険察知能力的に女が乗るもんじゃない
→女を馬鹿にしすぎ
＞じゃあゆっくり走ればいいだろ→
＞マスでペースの速い熟練者（飛ばしてる認識はない）と一緒に走ると相手に着いていこうとしたり
＞足手まといや下手と思われたくない運転に負けまいとして無理するから事故が起きる
→わかる
＞最初から中型やツインやアメリカン乗っとけば向こうもわかってくれるが
＞650R特にCBRなんて乗ってきたら相手もぶっ飛ばすだろ
→んなわけねえだろ。誰が見ても見た目だけのバイクだってわかるわ。
＞そこで遅れてしまい迷惑かかったり恥かくとヤバい→自分の限界走行ライン超えて事故
＞こうなるSSや隼乗ってた初心者が事故ってるの何人も知ってるし聞いた
→わかる。どんなバイクに乗ろうが、着いていくこと以上に自制心とマイペースで走ることが大切
初心者と走る時には必ずそう言い聞かしてる もうすぐ納車予定だが近くにバイク専門店がないからまだメットすら買ってない(；＿；)
サイズ等あるから実物見て買いたいし
市内に1件もないのは辛いわ
福岡に行くかなぁ >>348
週末買い出しツアーは地方のお約束、大型用品店なんかだとわざわざ台湾なんかからも
まとめ買いに来てる人いるしね。
ナップス・ライコ・2輪館やら車で回って持ち帰ったらいいよ アラーム、1.0ETC、バイクカバー付けて乗り出し98万。
クーポンのお陰で助かった。 グリップフィーター、ETC2.0、セキュレティアラーム、リヤキャリアくらいだな付けたいのは
色はマットブラックは各社からいろいろ出ているのでグランプリレッド
マフラーは純正であの音だと社外品と変えてもかわらないので純正のままでいい
フェンダーレスはそのうち考える
今手元に３４８０円あるのでもう直ぐ契約しに行く シングルシートカウル探してるんだけど良いのありますか？ 250RRやスーフォアならタイヤの端みて
どのペース走れるかの腕を推測して貰うけど
650Rなら問答無用で大型スポーツ扱いだろ >>344
これだけ妄想きついと日常生活にも支障きたすレベルだわな
いつも通りの初心者が想像で書いたのが丸出しｗ >>353
乗ってるバイクだけ見て走りを変えるような初心者丸出し君は君くらいだよｗ ウェルカムプラザ行ったけどCB650Rしかないのか、、
前傾ぶりを確かめたかったんだが >>352
ヤフオクにでてる奴を買って写真うpしてほしい 関東2週間くらい雨でずっと乗れてない、早く梅雨明けないかな。 ジクオジは間違ったこと言ってるってわかってるから自演とかしちゃうんだよな
https://i.imgur.com/QcL76nl.jpg >>345
貧乏で買えないのさ
ベテランの俺様が買えないのに初心者が初バイクこれに乗るのはけしからんウキーッって嫉妬してる 欲しいバイク買って乗れば良いんだよねー。
このバイクは初心者向きの乗りやすいバイクだしね。
初心者だって全然いっちゃって大丈夫だよ。
>>346
初心者と走る時、ペースや走り方に気を使うのが大人なの。 ただでさえ雨ばっかで乗れなくて苛ついてんだからさ
くだらねえレス乞食の相手してねえで
てるてる坊主でも作ろうぜ なんか初心者ばっか言ってるスレだなって覗いてたけど、昨日免許取りたて初バイクって子観たら
眩しくて羨ましいんだろうな～って思った >>342
SSのエンジンってのは超滑らかで高回転の申し子なんだよね
エンジンが回せ回せと言ってくる
CBR650Rのエンジンは重々しくてそうでもない >>344
いきなり大型四気筒に乗った女子大生がマスツーいって
中央分離帯に激突して全身を強く打って死亡したニュースもあったしな
ニュースでの隠語の全身を強く打っては、原型をとどめていないような状態の全身の損壊 >>370
来るなとは言わんから、コテハン付けてくれ 自演するのにid変える事もできない馬鹿にコテハンの付け方なんか分かるわけない
ワッチョイでNGに放り込むのが一番 >>367
回せばCBもCBRも速度超過余裕という点には異論ない訳ですね？ NGname登録で
774RR (ﾜｯﾁｮｲ f341
放り込んどけ。快適だ >>373
アンカーまともにつけられないし
色々と残念な人だよね 今バイク車種板全域で広く荒らし回ってるのかな
この人なんで発狂したんだ？ 2個前くらいのスレからずっとSSと比較したがってたよね。あと初心者うんたら言うけど、自身こそ初心者に毛が生えた程度だよね キャリアは長いけど中免縛りで金もないからコスパしかバイクに求めてないかわいそうな人なんだろ 4気筒よりハイパワーな2気筒の方がよっぽど上級者向けだと思う >>378
書いてる事はネットで調べたようなことばかりだからそれは無いと思う
マンガや雑誌だけ読んでた中年デビューの初心者か、レプリカブームの頃にちょっとだけ乗ってすぐ挫折したリターン組だろう >>377
荒しって？
ジクオジは色々なスレに現れるがバイクの話しかしない 彼はバイクの話しかしたがってない
それについて回る金魚のふんみたいなのはバイクの話は一切せず荒らされた荒らされたと触れ回ってジクオジの批判しかしない 同じワッチョイぶら下げで他人のふりが通じると思ってんのかこの馬鹿 馬鹿にしろキチガイにしろ自分が正しい事を言ってると思ってるなら自演なんかしないんだよなぁ
ようは自己承認欲求は高いけど自分には他人の気を引けるような文才も話術も技術も知識も無いから目立つためにバカやってたら「ジクオジ」ってキャラクターをつけてもらって嬉しかったんだよ
で、いまは自演でもなんでもやって「ジクオジ」を保つ為に必死なんだよね >>385
そもそも本人がコテハン名乗ってないのに
第三者がジクオジと認識してるという
不自然に気がつかないのがアホすぎだよね
ワッチョイの存在すら知らないと思う そもそもジクオジって何よ
ジクサーおじさん？だったらジクサーにでも乗ってろ この荒らしは、ひろゆきが言う「肩書きがなく、面白い文章を書ける人がチヤホヤされる世界」を理解できていない
そもそも、場の人を楽しくしようとしてない
バイクのスキル以前に、人が集まる場所での振る舞いのスキルが全くないので、リアルでもどこにも居場所がなかろう >>388
もう乗ってるみたいだけど
CBR650Rがうらやましいんじゃないか
独身だと100万くらいのバイクはポンと買えるけど、
結婚してると難しい人も多いんじゃないかな 以前は650Fスレに常駐してて初心者丸出しの痛いポエム連発してポエマーと呼ばれてた
650Fの車検切れでジクサーに乗り換えたらしく
その後はGSX-R125のスレを執拗に荒らしてたよ >>264
リアシートの裏にフックみたいのあるけど、タナックスのシートバックがつけられない。
ワッカかけるところはどうすればいいですか？
先達の方、教えてくださいm(_ _)m つかこのバイク、フロントサスの調整出来ないのかよ
自分好みに乗り味変えれないのは痛いな
こんな見た目だから当然調整出来ると思ってた
価格多少高くなっても良いからフロントフォークもっと良いのに出来ないのか >>395
そのうちマトリスなんかからカートリッジキットやら出るさ スーフォアが前後プリロード調整可なんだよなあー
意味が分からんわ スーフォアは排気量が400ccなだけで手抜きモデルではないからな
他のコスパ重視の400と同じにくくっちゃいかん >>399
まぁスーフォアはこのバイクと値段大差ないからな
中免の高級車だわあれは
CBR650Rは排気量で勝る分どこか削らなきゃならなかったんだろうけど
サスの調整機能は個人的に外して欲しくなかった 弁当箱に穴開いててエンジンかけるとピュピュッって出る >>400
ところがどっこいスーフォアだけでなく、400Rですらフロントはプリロード調整出来るんだよなぁ・・
まああっちは正立フォークだけどさ これは晒すわけでもなく本気で痛いな
このバイクは足回り変えませんとかマジで初心者想定なのか…
調整で好みの乗り心地になり足の固さやサスの沈み変えられるから速さにも繋がるのに
東南アジア製だからフレームや仕上げももなんか安っぽいんで
スーフォアから乗り換えたら大満足どころか失望感も凄いぞ…
ガチ競合のMT09SPなんてフロント減衰力調整機構と圧側の減衰力高速と低速調整に
リアは天下のオーリンズ製で減衰力伸側30段階・圧側20段階でリモートアジャスターで速攻調整可能
いくらホンダでエンジンがマルチとトリプルでもこの差はちょっと…
オーリンズスペシャルのSP用意したほうがいいわー 俺もmt09 と迷ってどっちも試乗したがあのライポジがちょっと…
しかしYAMAHAはオーリンズの大株主という強み。 >>404
ほあーそうなんだ、今度洗車のときやってみよｗ >>406
ほーじゃあMT09乗れば？ここ650Rのスレだよ
MT09とか世界一速いとしてもかっこ悪いから頼まれても乗らないけどｗ エンジン掛けただけで弁当箱から水かなりでるね！いい燃焼してんだよ HONDAの看板がついた店でKAWASAKIやYAMAHAの宣伝すると威力業務妨害ってやつだね
SUZUKIさんはそんなことしないねｗ >>413
「ジクサー 女性ライダー」で画像検索かけたら
一番上にくるような写真をどや顔でのっけんな
しかも週刊バイクｔｖかよあげても撮影終わったら返されるやろ 論争して乗りたいバイクに乗ればいいじゃんの流れ何回繰り返すんだよ いやいや、ここは議論する場ではないｗ
車種別のスレはユーザーが情報を共有する場であり
興味がある人が覗きに来るところ
ここで他社の宣伝して日本人の民度を下げるんじゃないよｗ >>413
つまりバイクなしで
ジクサー250待ちかな
ジクサーもいいバイクだね
でもここはCB/CBRR650Rのスレなので
ジクサーがいいバイクなのはよくわかりました
でもジクサーの話はここではないふさわしい場所でしたほうがいいですよ >>406
とりあえず現状はcbr650r用のイニシャルアジャスターが出るのを待つしかないな
モデル初期はとにかくコストカットして安くして数売ろうとするし、そういう意味じゃMT09も無印の足回りはチープだった訳で
問題は人気モデルじゃないと社外品がなかなか出てこない所 不人気車種だとアフターパーツが全然出ないGSX-S750くんみたいにかわいそうな結末が待ってるゾ >>422
CBR650Fも不人気ゆえアフターパーツが揃うの遅かったな
ただ650Rは結構売れてるっぽいし、大丈夫だろたぶん 650Fはブレーキレバー1本の在庫（社外品含む）がある店を探すことも困難だったな
結局見つからなくて発注したが
その後NCのが使えることを知った
スーフォアの数十本集めるより難易度高いぞ
不人気車にはそんな苦労もある GSX-S1000
1,131,840円 CBR650と10万か MT09SPと変わらんな…
シート高 810mm 09より20㎜低いな 650Rと同じか…
車重 209kg 650Rと2㎏差…
リッターSS（R1000)エンジン 148PS 超やべーやつ
サス伸側／圧側ダンピング、プリロードのフルアジャスタブル
32mmブレンボブレーキ
こっちに行くからS750くんが売れるわけないんだよなあ
価格が被るCBR650RやMT09SPなんて子供扱いだろうな
本来1000Rの対抗だろう >>425
GSX-S1000の実売価格はCB650Rと同じくらいとかワイバンフルエキ付けたら-5kgで
204kgになるとかもあるけどな。
あっちはミドルクラスみたいに気楽に乗るってバイクではないもんな、CBだって1000Rと
横に並べて比較すると予算関係ない人でもエンジンとラジエーターのボリューム見て
1000は似てるけどお気楽ではなさそうと思う人もいるだろうし。 ネイキッドだしオタ臭いデザインだし金出してまで買う気にならないなあ そんな主観丸出しの意見じゃ対抗にならんわ
もっといいところあるだろ？燃費が良いとかパワー控えめで安全で初心者向けだとか 買うときあと10万出せば上の排気量がって言ってリッターまでいっちゃうのはバイクあるある
そこで持て余して排気量落とすのかリッター乗り続けるかは人それぞれだけど 何を優先基準に置くか次第だよね
予算が上の方にあればそういう可能性もあるだろうね スーフォア パワー控えめで初心者でも扱いやすい
MT09SP 軽い オーリンズの足
Z1000 パワー 足 コスパと揃ってる
S750 安い（割に速い）
S1000 この価格帯じゃ文句なしの最速
650Rの売りは? GSX-S750で十分だと思う
112psもあるんだぞCB400SFの二倍だぞ
CBR650Rでも95ps
CBR600RRでもフルパワーで95psくらい >>432
ファッションだよｗ
HONDAブランドといけてるスタイルと秘めた性能と安全設計 十分速いのにまだ文句言ってんのか
フルスロットルにしたら、たいていの四輪はミラーの点だけどな
さすがにGT-Rと勝負する気にはならない ミドルフルカウル四気筒は、他には姿勢がガチのR6、6Rしか現行にないので、フルカウルがいいけどツーリングがメインって使い方ならこっちを選んじゃうでしょうねぇ ギミックとしてローンチコントロールはあっても良かったな
それはそれとしてこいつの燃費計かなり厳しくないか？
17km/lぐらいの表示だけど満タン法で計算したら20km/lぐらいは走ってた >>423
そもそも日本市場をまともに相手にしてないクラスだからアフターパーツも期待できんだろう
バカでミーハーな日本人がどうせならリッターの方がお得とか排気量至上主義なのを恨むんだな
いまだにバカは多い >>423
そもそも日本市場をまともに相手にしてないクラスだからアフターパーツも期待できんだろう
バカでミーハーな日本人がどうせならリッターの方がお得とか排気量至上主義なのを恨むんだな
いまだにバカは多い 世の中はそういう傾向
１００グラム表示で１１０グラム入ってても炎上しないけど９９グラムだともうねひどいことになるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
