【HONDA】CBR650R CB650R その7【新型四気筒ミドル】
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>>588
自分も176だけど、多分日本人だと背の高さ上位15%以内には入ってるだろ
平均以下の50%がキツいんじゃねーの？
股下80ちょいだがそれでもジャストかかとまで
自分ならつま先や片足しか付かないバイクとかムリだな たまに思うわ
メーカーのエラい人の体格に合わせてつくっるんじゃないかと。そうしないと決裁が下りないとか 170だけどかかとつくよ。64キロもあるから( ；∀；) 172で股下82やけど余裕で両足ペタやぞ。最近の若者は足長いし余裕やろなおっさんは無理やろうけど 165だけど停車時片足ベタつき
両足だとつま先立ち
まあ問題ない >>593
そんな低身長で82はウソくさい
自分で82で足超長い言われるのにw 出来れば部屋で素足で半身だけでもうpしろ下さい
まさか、シークレットブーツ込みの長さとかww
>>593よろしく 股下身長は身長の0.45倍だぞ
170 76.5 スーフォア 日本人平均
175 78.75 CB1300 CB1100 そこそこガタイの良い人向け
180 81 CBR650R デカ男か外人サイズ
なおCBR1000RRは820㎜なので183㎝ないとベタ着きしない
CB1000Rなんて830㎜なので185cm 巨人症か白人の外人サイズ
>>597
日本人は身長の45％が股下の平均だから
身長172cmだと約77cmが股下の平均だ
5cmも股が長くて胴が短いなら相当だぞ >>602
平均が45％なら正規分布的に±3％の人がいても不思議はないと思うけど 片足のつま先が地面に付けば問題ない
問題を感じるのはバランス感覚が人並み以下か筋力がない証拠
このバイクはスポーツバイクにしては低重心で安定してるんだからなおさら >>601
普通は乗るとサスが沈む
後、かかとは着かなくてもつま先は余裕で着けばベタつきである必要性無いだろ >>601
お前、以前も「650Rはベタ付きにならないから諦めた」とか言ってたろ？
エアプで書き込んだら駄目だよ？ 10後半～20代は171で親世代より縮んでる
40前後が172 この世代が一番高い
50が170
60が168
日本人平均は170㎝
あと本当に170ちょいで股下82なら上半身が貧弱過ぎるな
フルロックしたら腕が突っ張り状態だろ
体格にあってない >>609
そんな事よりお前は初心者丸出しの書き込みを何とかしろ
見てるこっちが恥ずかしいわ >>565
564だけど返品してu-kanayaのレバー買い直したらスコっと付いた
ありがとん >>611
言う返せなくなるとID変えて攻撃開始ｗホント芸が無いよなｗ >>601
同じ話を何度も書いてるみたいだけど、あなたバイク用のシューズ買ったことないのでは？ >>613
お前も大概にしろよ（笑）
自分の意見に反論されると皆１人だと思うよくある被害妄想狂か？ >>616
自覚症状無いの？
自分でやってるんじゃ、書き込みは皆そう思えるのか（笑）
言っとくが、俺は理屈っぽく書けないから別人
只、お前のような馬鹿は苛めるだけ はいはいw
話題逸らしがんばってね
逸らしたところでバカ発言が無かったことになるわけじゃないけどw 身長177だけど1000R試乗して両足べた着きの俺は足長。でもバイク乗って初めてシート高って思った。アフリカツインだけはかかと着かないだろうなあ。 アフリカンツインはLD仕様がかなり頑張って低くできるようになったが
受注生産になって特別色になってるから販売終了が近いよたぶんｗ
最近のホンダ車はマイノリティの白人仕様にしてどうにかしてる
男子平均１８０のドイツ人は８３００万人EUでたったの５億人ぐらいだよｗ
信号待ちで無様な格好になるバイクに乗れない
でもこれは乗れるけどねｗ スーフォアスレで足付き連呼してるやつが、なぜこのスレに出張ってくるのか。 >>586
シート高うんぬんの話がこれが発端だとしたら
シート高のせいじゃなくて、出たばかりのモデルで乗り換えて車体に慣れていない人が
多いから報告も多いだけだろ。
かくいう自分もチェーンメンテの時に大きく傾けてしまって
こけてはないけど、慌てて支える時にフェンダーを強く持ってフェンダーのヒレみたいな所
割れたわ...泣けるでほんま 今日CB納車しました。
ninja250からの乗り換えだけど乗りやすくて良いね。
シートやサスは硬めなのか、走っていて路面のゴツゴツ感が気になりました。
ところで風が強かったからなのか、ずっと高周波っぽい高い音の風切り音がしてて気になったんだけど、他に同じような人いないかな？
メーター付近から聞こえてて、メーター上部に手をかざすと鳴り止むのでメットのせいとかじゃないと思う。 >>601
身長181体重72で決して脚長いわけではないし骨盤デカくて尻が肉厚だが、ホンダ、ヤマハ、スズキの850mmは全部両ベタ足いけたぞ >>623
どんまい
フェンダーレスチャンス到来だな このバイクケツが短いからフェンダーレスやってバランス悪くならないか心配 >>624
CBならスクリーン付けたら？
デイトナのはあまり格好良くないけどw
社外品色々出て来そうだが、海外製品買った方が早いかな フェンダーレス、CBはバランス損なわず似合う、CBRは余計ショートになって似合わないイメージ >>630
CBRは俺もそう思うわ。
シングルシートカウル必須やな。 シングルシートカウルつける人って荷物どうしてるの？
日帰りツーリングでも飲み物とか財布とかあるからシートバッグ手放せないんだけど。
超近場ならボディバッグとかあるけどこれからの時期だとそれすら暑いから嫌になるし 海外ショーで出てたシートカウル、日本で買える様な話が出ないね
2名乗車の車検証に違反するから？ >>634
そのとおり
251cc以上は構造変更の届け出が必要だから
法令が変わらない限り日本での発売はないでしょう
隼で切符切られた人いるみたいだから
安易にシングルシートカウルに手を出すべきじゃない たとえ違反やったとしても売ることは出来るでしょ。公道不可のパーツもいっぱい売ってるわけだし このバイク、タンクが少しもっこりしてて、乗車姿勢も前傾気味だからタンクバッグ邪魔に感じない？
俺は前のバイクで愛用してたの着けてみて、これは無理だと思ったわ。 レックバックを使ってる
真夏は蒸れるけど利便性と快適性はいい感じ 誰だよ、初心者向きのバイクって言った奴。
足着かねーし、キチガイみたいな加速して怖いし、車検証入らねーし、百万返せや >>645
6000回転で既に怖いんです
>>646
高級そうなカバーごと入らんのです >>647
あれそのまま入れちゃダメでしょw
コピーをジップロックの小さいやつみたいなのに夢店が最初から入れといてくれてたよ >>648
そういうカラクリだったのか．．．
車検証そのまま渡されたわ
大型はみんなこうなのか？初心者には厳しいわ これよりもうちょい排気量とタンク容量あるフルカウルのバイクが欲しい >>653
その条件ならVFR800Fだな（781cc21L）
車重と値段はちょっとどころじゃないが。 新色が登場するのは1月くらいですか？
白待ちなんで >>657
年末ぐらいには情報が出るんでね？
白が出るかは知らんけど >>657
cb125rにはホワイトカラーあるけど
125ｒのカラーバリエーション的にシルバーの代わりだろうし
ｃｂ250ｒの傾向からしたら
来年新しいカラーが出るとしてもブルーだけだと思う。
ブルーなら海外にもうあるし このバイクはメーターのボタンを押した時の頼りなさがなければ完璧だなw 押すとボタン周りもへこんでしまうから感触悪いね。
たまにしか押さへんからええけど… >>661
役にたたないシート裏の荷掛ベルトも追加しておいてくれ >>663
あれは純正オプションのシートバッグの装着用
シートバッグの取り付けアタッチメントの固定につかうので役に立たないわけではない デイトナのメットロックつけようと思ってタンデムステップ外そうとしてたんだけど、硬すぎて全く動かなくて泣いた
ラチェット使っても全然でメットロックつけた人どうやって外したのか教えて！ >>666
足の圧力に耐え得るように太い六角凹ボルトだったので
予め通常のL型レンチじゃダメだろとこれを用意した
https://i.imgur.com/PlQMSnE.jpg
8φ六角レンチ先と延長用バーをコーナンで買って来た、これが結構高かった
レンチはダイソーの安物持ってたやつ
それでも回転範囲は限られてた
完全に装着したのを確認して一気に力を入れると回る、舐めさないようにな 追記
差込角12.7mmのレンチも持ってたので
https://i.imgur.com/Sq7ypl0.jpg
9.5mmへの互換部品が必要でやたら高かったので散々悩んだが
これはトルク強過ぎるかなと
やはり9.5mm差込角用で十分だね
確か夢で工賃6k円とか聞いて即断った
ハンドルがダイソーで315円なので全部で2k円位かな
こういう時間違った工具を買ってしまい散財する事多いので慎重に選びたいものです 頑丈な部分マンと最悪壊れるからフレーム等を曲げないマンが現れる 俺も気になってる。>ヘプコエンジンガード
4発だとエンジンの下側というかクランクケース側の方が心配かなと
デイトナのにしようかと思ったんだが。
できればCB400みたいなペダルも守れそうなのが理想だがアンダー
フレームが無いからなぁこのバイク。 cbrのフェンダーレスはそのままつけると違法改造なので構造変更しないとだめだったのかｗ
まあ自分で取り付けて車検がちかくなったら元にもどすしかないな(自己責任）でｗ 全長の変化が3cm未満なら構造変更は要らないはず。
アクティブのは変化が3cm未満って事なのかな。
3cm以上変化するものは要構造変更。 その辺の知識皆無だからトンチンカンなこと言ったらすまんと先に謝っておく
フェンダーがタイヤよりも前までになった場合の全長はタイヤの先端（というか一番うしろ）になるのか？フェンダーの一番うしろになるのか？
タイヤまでだとしたらフェンダーが3cm以内に収まっているということでは？ なるほど。
構造変更をすれば車検を通すことが出来る。という意味での車検対応なのね 今日ドリーム行ってきたら納車待ちの650Rがあって番号見たら900番台だった ＣＢＲタナックスのキャンピングシートバック２付くかな 納車9月10日頃とデラから連絡あった。
cbで赤。 >>682
おめ、ナカーマ
>>683もね
しかし赤多いんだな 納車待ち4ヶ月が相場なんだな
オレはバイクでこんなに待たされたのははじめてだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
