【HONDA】CBR650R CB650R その7【新型四気筒ミドル】
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身長177だけど1000R試乗して両足べた着きの俺は足長。でもバイク乗って初めてシート高って思った。アフリカツインだけはかかと着かないだろうなあ。 アフリカンツインはLD仕様がかなり頑張って低くできるようになったが
受注生産になって特別色になってるから販売終了が近いよたぶんｗ
最近のホンダ車はマイノリティの白人仕様にしてどうにかしてる
男子平均１８０のドイツ人は８３００万人EUでたったの５億人ぐらいだよｗ
信号待ちで無様な格好になるバイクに乗れない
でもこれは乗れるけどねｗ スーフォアスレで足付き連呼してるやつが、なぜこのスレに出張ってくるのか。 >>586
シート高うんぬんの話がこれが発端だとしたら
シート高のせいじゃなくて、出たばかりのモデルで乗り換えて車体に慣れていない人が
多いから報告も多いだけだろ。
かくいう自分もチェーンメンテの時に大きく傾けてしまって
こけてはないけど、慌てて支える時にフェンダーを強く持ってフェンダーのヒレみたいな所
割れたわ...泣けるでほんま 今日CB納車しました。
ninja250からの乗り換えだけど乗りやすくて良いね。
シートやサスは硬めなのか、走っていて路面のゴツゴツ感が気になりました。
ところで風が強かったからなのか、ずっと高周波っぽい高い音の風切り音がしてて気になったんだけど、他に同じような人いないかな？
メーター付近から聞こえてて、メーター上部に手をかざすと鳴り止むのでメットのせいとかじゃないと思う。 >>601
身長181体重72で決して脚長いわけではないし骨盤デカくて尻が肉厚だが、ホンダ、ヤマハ、スズキの850mmは全部両ベタ足いけたぞ >>623
どんまい
フェンダーレスチャンス到来だな このバイクケツが短いからフェンダーレスやってバランス悪くならないか心配 >>624
CBならスクリーン付けたら？
デイトナのはあまり格好良くないけどw
社外品色々出て来そうだが、海外製品買った方が早いかな フェンダーレス、CBはバランス損なわず似合う、CBRは余計ショートになって似合わないイメージ >>630
CBRは俺もそう思うわ。
シングルシートカウル必須やな。 シングルシートカウルつける人って荷物どうしてるの？
日帰りツーリングでも飲み物とか財布とかあるからシートバッグ手放せないんだけど。
超近場ならボディバッグとかあるけどこれからの時期だとそれすら暑いから嫌になるし 海外ショーで出てたシートカウル、日本で買える様な話が出ないね
2名乗車の車検証に違反するから？ >>634
そのとおり
251cc以上は構造変更の届け出が必要だから
法令が変わらない限り日本での発売はないでしょう
隼で切符切られた人いるみたいだから
安易にシングルシートカウルに手を出すべきじゃない たとえ違反やったとしても売ることは出来るでしょ。公道不可のパーツもいっぱい売ってるわけだし このバイク、タンクが少しもっこりしてて、乗車姿勢も前傾気味だからタンクバッグ邪魔に感じない？
俺は前のバイクで愛用してたの着けてみて、これは無理だと思ったわ。 レックバックを使ってる
真夏は蒸れるけど利便性と快適性はいい感じ 誰だよ、初心者向きのバイクって言った奴。
足着かねーし、キチガイみたいな加速して怖いし、車検証入らねーし、百万返せや >>645
6000回転で既に怖いんです
>>646
高級そうなカバーごと入らんのです >>647
あれそのまま入れちゃダメでしょw
コピーをジップロックの小さいやつみたいなのに夢店が最初から入れといてくれてたよ >>648
そういうカラクリだったのか．．．
車検証そのまま渡されたわ
大型はみんなこうなのか？初心者には厳しいわ これよりもうちょい排気量とタンク容量あるフルカウルのバイクが欲しい >>653
その条件ならVFR800Fだな（781cc21L）
車重と値段はちょっとどころじゃないが。 新色が登場するのは1月くらいですか？
白待ちなんで >>657
年末ぐらいには情報が出るんでね？
白が出るかは知らんけど >>657
cb125rにはホワイトカラーあるけど
125ｒのカラーバリエーション的にシルバーの代わりだろうし
ｃｂ250ｒの傾向からしたら
来年新しいカラーが出るとしてもブルーだけだと思う。
ブルーなら海外にもうあるし このバイクはメーターのボタンを押した時の頼りなさがなければ完璧だなw 押すとボタン周りもへこんでしまうから感触悪いね。
たまにしか押さへんからええけど… >>661
役にたたないシート裏の荷掛ベルトも追加しておいてくれ >>663
あれは純正オプションのシートバッグの装着用
シートバッグの取り付けアタッチメントの固定につかうので役に立たないわけではない デイトナのメットロックつけようと思ってタンデムステップ外そうとしてたんだけど、硬すぎて全く動かなくて泣いた
ラチェット使っても全然でメットロックつけた人どうやって外したのか教えて！ >>666
足の圧力に耐え得るように太い六角凹ボルトだったので
予め通常のL型レンチじゃダメだろとこれを用意した
https://i.imgur.com/PlQMSnE.jpg
8φ六角レンチ先と延長用バーをコーナンで買って来た、これが結構高かった
レンチはダイソーの安物持ってたやつ
それでも回転範囲は限られてた
完全に装着したのを確認して一気に力を入れると回る、舐めさないようにな 追記
差込角12.7mmのレンチも持ってたので
https://i.imgur.com/Sq7ypl0.jpg
9.5mmへの互換部品が必要でやたら高かったので散々悩んだが
これはトルク強過ぎるかなと
やはり9.5mm差込角用で十分だね
確か夢で工賃6k円とか聞いて即断った
ハンドルがダイソーで315円なので全部で2k円位かな
こういう時間違った工具を買ってしまい散財する事多いので慎重に選びたいものです 頑丈な部分マンと最悪壊れるからフレーム等を曲げないマンが現れる 俺も気になってる。>ヘプコエンジンガード
4発だとエンジンの下側というかクランクケース側の方が心配かなと
デイトナのにしようかと思ったんだが。
できればCB400みたいなペダルも守れそうなのが理想だがアンダー
フレームが無いからなぁこのバイク。 cbrのフェンダーレスはそのままつけると違法改造なので構造変更しないとだめだったのかｗ
まあ自分で取り付けて車検がちかくなったら元にもどすしかないな(自己責任）でｗ 全長の変化が3cm未満なら構造変更は要らないはず。
アクティブのは変化が3cm未満って事なのかな。
3cm以上変化するものは要構造変更。 その辺の知識皆無だからトンチンカンなこと言ったらすまんと先に謝っておく
フェンダーがタイヤよりも前までになった場合の全長はタイヤの先端（というか一番うしろ）になるのか？フェンダーの一番うしろになるのか？
タイヤまでだとしたらフェンダーが3cm以内に収まっているということでは？ なるほど。
構造変更をすれば車検を通すことが出来る。という意味での車検対応なのね 今日ドリーム行ってきたら納車待ちの650Rがあって番号見たら900番台だった ＣＢＲタナックスのキャンピングシートバック２付くかな 納車9月10日頃とデラから連絡あった。
cbで赤。 >>682
おめ、ナカーマ
>>683もね
しかし赤多いんだな 納車待ち4ヶ月が相場なんだな
オレはバイクでこんなに待たされたのははじめてだよ 待つのもまた楽しみじゃん
the happiness isn't getting what you want, but wanting what you get. 一昨日大分の別府のドリームにCBRの黒二台、普通展示してた。多分売約済とかではない感じだった。CBも赤一台有ったし、そろそろ予約が捌けたんだろか？ 元650F乗りだけど、昨日鈴鹿8耐の本田ブースで650Rまたがってきた。
質感上がってるね。次はこれ買うわ。 昨日1人ツーリングに行ってたら海水浴客で道路混んでてやむなくすり抜けしてたら
ウインカー無しで左折され急ブレーキで接触寸前だった
こいつ乗ってる時だけはすり抜けやめようと思ってたがやはりマズいな
おまえらどうしてるよ我慢？それともやってる？ 観光地はそんなのばっかりだよ家族連れは
駐車場探しや食事処探していきなり右左折Uターンがあるし
渋滞中の助手席車のドアが開いてコンビに走る奴までいる
比較的右側追い越しが無難よ 相対速度を落とすしかない
10〜20キロでも進まないよりマシと考えて
よーく四輪の挙動や歩行者の有無、道路沿いの店への出入りをチェックしながら進む
たまに前方数メートルがら空きで、ヨッシャと突っ込むと左側T字路で
渋滞車列の合間から右折車が出てきて焦ったりする 死にたくないからすり抜けは絶対しないようにしてるわ。急いで行っても事故ったら面倒臭いし >>697
私もすり抜けはしないんですけどカマ掘られたって話し聞くとちょっと考えちゃいますね すり抜けしても目的地着く時間はそんなに変わらないからしないに越した事ないよなあ。でも炎天下の中クソ渋滞してて左の側道が広い道路だったら行っちゃうかな。 やっぱcbr650rいいね
ずっとネイキッド一筋だったけどカウルに惚れた
生産が落ち着いたぐらいで欲しいね
レスを見てると不具合ちょくちょくあるからリコール起きそうだしw 海岸沿い渋滞すり抜け時、サンキュー事故にも気をつけて
すり抜けバイクに気付かずに、どうぞとやってて
これ幸いと入り込んだ車両に出会い頭の衝突 なので、すり抜けするとき車間あけて止まっている車両がいたら
徐行して追い抜いた方がいいですよ
特に店の出入り口や民家の駐車場は要注意
すり抜けしないに越したことはないですが 土曜や日曜日は特に夏場の海浜沿とか最悪だな
平日にさして観光地のない山選んで行った方が遥かにいい
まあ平日休めないとしょうがないが
猛暑日とかだと、赤信号見ただけで瞬間頭に衝撃熱が走るw
ちな、一般道90%で216km、9.9リッター21.8km/l
計4時間のソロツーリングでした CBRこないだ納車されたけど
今のところ不満はウインカーポジションぐらいだわ
俺コレ嫌い。なんとかして消したい
マジでヘッドライト常時点灯なのにポジションが必要な意味が分からない 金曜納車なんで土曜日阿蘇まで流してきます。cbr650r >>701
まったく違う
空いてる時の２割り増しぐらいで到着する
渋滞で車列にバイクが並ぶと渋滞は長くなる
到着時間は２倍以上とかになるｗ >>681
そのままでも載ると思うけど問題は後方の固定ベルト。
タナックスのナンバープレートに増設するフックも付けたけど、キャンプ道具満載のバッグがブレーキかける度に前に行こうとする力をあのペラペラフェンダーで受け止めるのは危険だと思う。
キャンツー用にデイトナのマルチウイングキャリアを取り付けたけど、シートバッグ2の端をアシストベルト辺りに置いてもキャリアの半分位余るよ。
固定ベルトはキャリアに空いてる穴に通して固定出来るしおすすめ。
フェンダーを固定してるボルト4本でとも締めするから普段は外してキャンプの時だけ付けるつもり。 >>708
サンキュー事故なんだから過失は３：９に決まってんだろ ねえ…今太陽出てない時間帯走って来たけどエンジンの熱でくっそ暑い！汗やばいんだけど。走ってればマシだけど日中35°とかの時市街地無理だわ。 >>714
CB650RかCBR650Rかどっちだか書いてよ
フルカウルだからCBR650Rは暑そうだけどCB650Rは超ダサいデザインだし >>706
ウインカーから出てる白いラインの入った線をチョン切るなりなんなりすればいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
