【HONDA】CBR650R CB650R その7【新型四気筒ミドル】
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>>645
6000回転で既に怖いんです
>>646
高級そうなカバーごと入らんのです >>647
あれそのまま入れちゃダメでしょw
コピーをジップロックの小さいやつみたいなのに夢店が最初から入れといてくれてたよ >>648
そういうカラクリだったのか．．．
車検証そのまま渡されたわ
大型はみんなこうなのか？初心者には厳しいわ これよりもうちょい排気量とタンク容量あるフルカウルのバイクが欲しい >>653
その条件ならVFR800Fだな（781cc21L）
車重と値段はちょっとどころじゃないが。 新色が登場するのは1月くらいですか？
白待ちなんで >>657
年末ぐらいには情報が出るんでね？
白が出るかは知らんけど >>657
cb125rにはホワイトカラーあるけど
125ｒのカラーバリエーション的にシルバーの代わりだろうし
ｃｂ250ｒの傾向からしたら
来年新しいカラーが出るとしてもブルーだけだと思う。
ブルーなら海外にもうあるし このバイクはメーターのボタンを押した時の頼りなさがなければ完璧だなw 押すとボタン周りもへこんでしまうから感触悪いね。
たまにしか押さへんからええけど… >>661
役にたたないシート裏の荷掛ベルトも追加しておいてくれ >>663
あれは純正オプションのシートバッグの装着用
シートバッグの取り付けアタッチメントの固定につかうので役に立たないわけではない デイトナのメットロックつけようと思ってタンデムステップ外そうとしてたんだけど、硬すぎて全く動かなくて泣いた
ラチェット使っても全然でメットロックつけた人どうやって外したのか教えて！ >>666
足の圧力に耐え得るように太い六角凹ボルトだったので
予め通常のL型レンチじゃダメだろとこれを用意した
https://i.imgur.com/PlQMSnE.jpg
8φ六角レンチ先と延長用バーをコーナンで買って来た、これが結構高かった
レンチはダイソーの安物持ってたやつ
それでも回転範囲は限られてた
完全に装着したのを確認して一気に力を入れると回る、舐めさないようにな 追記
差込角12.7mmのレンチも持ってたので
https://i.imgur.com/Sq7ypl0.jpg
9.5mmへの互換部品が必要でやたら高かったので散々悩んだが
これはトルク強過ぎるかなと
やはり9.5mm差込角用で十分だね
確か夢で工賃6k円とか聞いて即断った
ハンドルがダイソーで315円なので全部で2k円位かな
こういう時間違った工具を買ってしまい散財する事多いので慎重に選びたいものです 頑丈な部分マンと最悪壊れるからフレーム等を曲げないマンが現れる 俺も気になってる。>ヘプコエンジンガード
4発だとエンジンの下側というかクランクケース側の方が心配かなと
デイトナのにしようかと思ったんだが。
できればCB400みたいなペダルも守れそうなのが理想だがアンダー
フレームが無いからなぁこのバイク。 cbrのフェンダーレスはそのままつけると違法改造なので構造変更しないとだめだったのかｗ
まあ自分で取り付けて車検がちかくなったら元にもどすしかないな(自己責任）でｗ 全長の変化が3cm未満なら構造変更は要らないはず。
アクティブのは変化が3cm未満って事なのかな。
3cm以上変化するものは要構造変更。 その辺の知識皆無だからトンチンカンなこと言ったらすまんと先に謝っておく
フェンダーがタイヤよりも前までになった場合の全長はタイヤの先端（というか一番うしろ）になるのか？フェンダーの一番うしろになるのか？
タイヤまでだとしたらフェンダーが3cm以内に収まっているということでは？ なるほど。
構造変更をすれば車検を通すことが出来る。という意味での車検対応なのね 今日ドリーム行ってきたら納車待ちの650Rがあって番号見たら900番台だった ＣＢＲタナックスのキャンピングシートバック２付くかな 納車9月10日頃とデラから連絡あった。
cbで赤。 >>682
おめ、ナカーマ
>>683もね
しかし赤多いんだな 納車待ち4ヶ月が相場なんだな
オレはバイクでこんなに待たされたのははじめてだよ 待つのもまた楽しみじゃん
the happiness isn't getting what you want, but wanting what you get. 一昨日大分の別府のドリームにCBRの黒二台、普通展示してた。多分売約済とかではない感じだった。CBも赤一台有ったし、そろそろ予約が捌けたんだろか？ 元650F乗りだけど、昨日鈴鹿8耐の本田ブースで650Rまたがってきた。
質感上がってるね。次はこれ買うわ。 昨日1人ツーリングに行ってたら海水浴客で道路混んでてやむなくすり抜けしてたら
ウインカー無しで左折され急ブレーキで接触寸前だった
こいつ乗ってる時だけはすり抜けやめようと思ってたがやはりマズいな
おまえらどうしてるよ我慢？それともやってる？ 観光地はそんなのばっかりだよ家族連れは
駐車場探しや食事処探していきなり右左折Uターンがあるし
渋滞中の助手席車のドアが開いてコンビに走る奴までいる
比較的右側追い越しが無難よ 相対速度を落とすしかない
10〜20キロでも進まないよりマシと考えて
よーく四輪の挙動や歩行者の有無、道路沿いの店への出入りをチェックしながら進む
たまに前方数メートルがら空きで、ヨッシャと突っ込むと左側T字路で
渋滞車列の合間から右折車が出てきて焦ったりする 死にたくないからすり抜けは絶対しないようにしてるわ。急いで行っても事故ったら面倒臭いし >>697
私もすり抜けはしないんですけどカマ掘られたって話し聞くとちょっと考えちゃいますね すり抜けしても目的地着く時間はそんなに変わらないからしないに越した事ないよなあ。でも炎天下の中クソ渋滞してて左の側道が広い道路だったら行っちゃうかな。 やっぱcbr650rいいね
ずっとネイキッド一筋だったけどカウルに惚れた
生産が落ち着いたぐらいで欲しいね
レスを見てると不具合ちょくちょくあるからリコール起きそうだしw 海岸沿い渋滞すり抜け時、サンキュー事故にも気をつけて
すり抜けバイクに気付かずに、どうぞとやってて
これ幸いと入り込んだ車両に出会い頭の衝突 なので、すり抜けするとき車間あけて止まっている車両がいたら
徐行して追い抜いた方がいいですよ
特に店の出入り口や民家の駐車場は要注意
すり抜けしないに越したことはないですが 土曜や日曜日は特に夏場の海浜沿とか最悪だな
平日にさして観光地のない山選んで行った方が遥かにいい
まあ平日休めないとしょうがないが
猛暑日とかだと、赤信号見ただけで瞬間頭に衝撃熱が走るw
ちな、一般道90%で216km、9.9リッター21.8km/l
計4時間のソロツーリングでした CBRこないだ納車されたけど
今のところ不満はウインカーポジションぐらいだわ
俺コレ嫌い。なんとかして消したい
マジでヘッドライト常時点灯なのにポジションが必要な意味が分からない 金曜納車なんで土曜日阿蘇まで流してきます。cbr650r >>701
まったく違う
空いてる時の２割り増しぐらいで到着する
渋滞で車列にバイクが並ぶと渋滞は長くなる
到着時間は２倍以上とかになるｗ >>681
そのままでも載ると思うけど問題は後方の固定ベルト。
タナックスのナンバープレートに増設するフックも付けたけど、キャンプ道具満載のバッグがブレーキかける度に前に行こうとする力をあのペラペラフェンダーで受け止めるのは危険だと思う。
キャンツー用にデイトナのマルチウイングキャリアを取り付けたけど、シートバッグ2の端をアシストベルト辺りに置いてもキャリアの半分位余るよ。
固定ベルトはキャリアに空いてる穴に通して固定出来るしおすすめ。
フェンダーを固定してるボルト4本でとも締めするから普段は外してキャンプの時だけ付けるつもり。 >>708
サンキュー事故なんだから過失は３：９に決まってんだろ ねえ…今太陽出てない時間帯走って来たけどエンジンの熱でくっそ暑い！汗やばいんだけど。走ってればマシだけど日中35°とかの時市街地無理だわ。 >>714
CB650RかCBR650Rかどっちだか書いてよ
フルカウルだからCBR650Rは暑そうだけどCB650Rは超ダサいデザインだし >>706
ウインカーから出てる白いラインの入った線をチョン切るなりなんなりすればいいよ CBRフルカウルだから暑そう→わかる
CBダサい（から暑い？）→わからない これで暑いって言ってたら大型バイクの大半は乗れないよ。
そりゃ250とかに比べれば暑いけど、生み出すエネルギーが違うんだから当然。
ちなみにドゥカのスーパースポーツなんかはシートヒーターを最強にしてるくらいの熱さ(シートヒーターなんてついてないのに)。あれに真夏に乗るのは修行僧だわ。 でも夏場にそれだけ熱くなるなら冬の寒い時期は逆にありがたいだろ
でも冬にエンジン熱くて快適って話を聞いたことがない
何故なんだぜ 8耐でKTMのSuperDukeR試乗したけど狭いコースで低速で酷使されたっていうのもあるんだろうけど右足がメチャクチャ熱くなってビビった >>706
意味合いといえば
バイクはクルマよりも投影面積小さいし
被視認性がよくない
ウインカーポジションは少しでも目立たせるためのホンダの親心だぞ
ちなみに黒いバイクのほうが白っぽいバイクよりも
もらい事故率が少し高い 白だと白バイだと勘違いして少し警戒するのもありそう みんなリヤメンテナンススタンド何使ってる？
スイングアームが左右非対称だからなのかうまくかからずに危うくひっくり返しそうになった >>711
ナンバーフックはまぁ無理っぽいよね
そうなると、キャリアー無しはさすがに固定出来なくてキツイか
タンデムステップに無理やり固定は危ないかな？ >>727
非対称なのか、知らんかった
チェーンの手入れ用に買おうと散々検討したが
一番安定してそうなのがフレームにかけてジャッキかなと思い
改めてCB見たら下部はマフラーの弁当箱しかなかったw
ローラーみたいな簡易的なやつで辛抱するか思案中です ステップに引っ掛けるタイプって無かったっけ？ >メンテナンススタンド Z900RSスレで話題に出てたけどスイングアームリフトスタンドじゃあかんの？ >>728
ナンバーフックはタナックスのミニフィールドシートバッグで使ったけど、バッグとシートの間に滑り止めシートを敷いて、よっぽど重い物を満載しない限り大丈夫だよ。
Kシステムベルト以前の物だったので新たにシステムベルトを買ってつけてみたけど、やっぱりナンバーフックにベルトで固定した方がしっくりきます。
キャンピングシートバッグ2に荷物満載はそのうちどこか折れるんじゃ...。
タンデムステップは位置的に前側の固定ベルトしか使えない。
シート裏のリングベルトも近すぎてミニフィールドシートバッグの後ろのベルトが役に立ちませんでした。 スイングアームリフトスタンドで５回くらいチェーンメンテしたけど、今んところ全く問題ないね
チェーンメンテだけと割り切れば凄くいいよ、持ち上げるのも片手で楽にあがるし、置き場所困らないし >>732
貴重なご意見ありがとうございます
シートバックに100%積載は危険そうだね、このバイクだと
まだバックなに買うか決めて無いけど、サイドバックもつけて荷物分配出来るように考えてみます 海外のシングルシートcbr650rの画像見たがセクシー過ぎる
純正を輸入して俺も絶対やる
そしてマフラーなどのカスタムももっと種類が増えればいいな CBにも'60年代レーサーみたいな一体型シングルシート出ないかな。
尻が丸っこいの。 まだ現車に跨ったことがないんだけど、ライポジはどんな感じでしょうか？Ninja650とかNinja1000と似た感じ？それらよりちょいＳＳよりの前傾？ そういえば、みんからでハンドル下げている人がいたね。 近く納車なんだがクーポンはみんなもらえてるのかな？ 35000円のクーポン？ 店で聞いた方がいいかな クーポンって初期に予約した人で納車が遅れた人用だったんだね
6月契約10月納車の自分は対象外と販売店に言われてしまったよ( ；∀；) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
