【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 228台目【HONDA】
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cb400のフレームは、もはやFTRくらいのカスだよ。
80キロでコーナーはいったらわかる。怖く感じる。かたや、vfr800とかは恐怖感なくマジに安心してひらりとまがる。
400:なんか溝にすてとけ mtがいくら優れようと音がださいって話になるからやめれ
ってかここCB400のスレ MTは港と田んぼが良く似合うよな
タンタンタン・・・ 漁船&トラクターサウンドが心地よい >>402
MT09は軽くて押し引きしやすくて眩暈するほどの加速力も馬力も兼ね揃えて
400cc級の車体にリッタークラスのパワーとそれに見合った足回りを持った夢のバイクと思いきや、
CB400みたいにバイクの方から曲がってくれない手強さを感じた。しっかり曲げてやればすごく曲がってくれるけどね。
とはいえ街乗りしたらしたで苦手なバイクではまったくないけど色々アグレッシブすぎるわ。
>>403
VFRの出来が良すぎるからしゃーない。滅茶苦茶寝かし込みしやすいし直四系と比べてスリムで人車一体しやすい。
下は心地いいトコトコ感(?)でスムーズに上まで回って上も元気いっぱいに回ってくれる、控えめに言って最高。 もう文句言ってるやつはCB1300とか隼でも乗ってろとかしかいいようがないな そんなSRになんでセル付いてないのって言っても馬鹿にされるだけだろ?
この排気量に無駄な4気筒古臭いツインサス大して早くもないスピード
これがCB400の味なんだよ プロテクター入りのメッシュジャケットと
同じくプロテクター入りのデニム風パンツ買ったわ コミネさんより
CB400SFだけどツーリングする時は
ちゃんとプロテクター入りの服装にしようと思ったので MT07 ダサいヤマハ耕運機サウンドでガチで回したスーフォアより遅い
軽いと評価したいがフレームと足回りが安物のガタガタの安バイク
これ買う奴は他大型から間違いなく馬鹿にされるしこっちも見下してる
これやNC750やSV650やニンジャ650は大型とおもってないからな
MT09 こっちは速いしオーリンズだから走りは認めるがヤマハ軽自動車音が萎える
シート高830oは許容し難いしやっぱりデカいし900のトリプルなんて糞熱そう
よく考えたらR600やR750が09より軽くてシート高も810oという上位互換
SSエンジンのGSX-S1000がシート高810oで209sなんで
こいつを買う意味がまったくない >>411
ガチでそれが正解。
バイクは転ぶ前提の装備をして、安全でモラルのある運転してこそ格好いいものだと思う。 >>411
CB400って見た目上の車格が結構あるように感じるから服装乗り方ちゃんとしないとね
250ccSSが半そですり抜けしててもなんとも思わないけどCB400には
すり抜けするな、プロテクターつけろ、つま先開くな、停車時右足つくな、
肩に力入れるな(薬指と小指でハンドル握れ)、背中後ろに反るな、
アゴ引いて上目遣いで前見ろ、コーナー時曲がる方に首向けろ遠くに視野むけろ、
右左折時目視確認しろ下手糞と思っちゃう
…我ながら狭隘で人ジロジロ見るな気持ち悪いと思うけどやっぱり
ちゃんとしたバイク乗ってるならちゃんとかっこよく乗り回して欲しいと感じちゃう コーナーでフラフラするcb400
かたやtmaxがあり得ないスピードで同じコーナー曲がるから、借りて走ったら、なんじゃこれ。
コーナーの安心感。+40キロでコーナー曲がれるw
スクーターですらこれかよやっぱ大型半端ねぇ!明日買いに行くわ 人が歩いていない交差点のど田舎住みは80キロでコーナー曲がるんだな。
田舎者スレでも作ってそっちで存分にど田舎自慢してくれ。 >>417
お前の後ろ着いて法令遵守運転ぶりを採点してやるから、待ち合わせ場所決めろや そりゃすり抜けが合法ですと言い切っちゃうくらいだから
愛する家族のため・・・ 80キロでってのは目測で?トコトコ走られるよりかは飛ばしてくれたほうが全然いいけどな
ガードレールぶち破って崖下まで行ってもすぐ後ろなら素通りするし バイク乗りは99%スピード狂
いい子アピールは絶対に嘘
絶対にな >>421
バイク乗りでも、その方々はバイクが好きなのではなくて、バイクの力を借りて憂さ晴らしたり、自己顕示をするのが好きなの、不幸せで色々と足りてない人が多い。
本当にバイクが好きで乗ってる人は別の楽しさを知っている。
それは、ある程度に余裕が出来て充足した日々をおくれるようになると気付ける。 煽りに釣られちゃいかんよ
>>421みたいなレス乞食はスルーでどうぞ >>421-422
どっちもすごくわかるわ。
バイク乗るならある種のスリルと高揚感を味わいたいけど、
高性能モデルでそういう走り方するとあっという間に反社会的なスピードになっちゃうんだよな。
(30越えた大人が休みの日にバイクで免停なんてしたら、クソダサいと思われる)
となると、日常〜+@程度の速度域で束の間の4発高回転を楽しんだり、
軽いスポーツ走行のできるスーフォアは最高なんじゃないか?と思って検討中。
ただ、お買い得感はまるでないから悩む。
生産終了とか言われたら慌てて買いに行くんだろうな。 >>418
どんだけ頭悪いんだ?
都会じゃ飛ばしたくても人がいて無理って話だろう。
都内で大型でギリギリのコーナーリングwとかやってるアフォなら人巻き込む前に自爆して死ね。 さすがに400のりは余裕ないやつ多いねw
頭も排気量も >>426
+40キロでコーナーとかさっさと自爆して氏んどけよカス 田舎モンはゆったりしてるなぁ。やる事無いからコーナーリングに命賭けるとか羨ましいっすw
っと言って欲しいんだろ。 免許晒して泣きながら夜中にワッチョイ無しスレ立てした >>1 が降臨してるなw >>1「免許もってんの?」
バカ「も、持ってるわ!お前がうpしたら見せてやるよ」
>>1「はいどうぞ」免許うp
バカ「は、はぁああああ!?免許なんてうpするわけねえじゃん!!バーカバーカオチンチン!!」
どっちが顔真っ赤なんだ >>433
ネットに免許アップが基地外に決まってんだろ。
悔しくて悔しくて一晩中かかってスレ立てとか大爆笑を誘ったよなw
そしてまた得意の「秘技!単発の舞!!」が炸裂してるなーw チェーン張りと掃除〜♪
ドロドロ
https://i.imgur.com/GN9zj0o.jpg
パーツクリーナー1本使ってブラシでこすってもこれが限界(´・ω・`)
https://i.imgur.com/hVixm8O.jpg
アクスルナットで久しぶりにトルクレンチ使ったけど意外と力入れずに締まるものなのね
規定トルクは88N-mだそうです 手ルクだと締めすぎていたのがよく分った
だらだら磨いてたら日が暮れたので明日は海の幸を食いにいく(展望レストラン >>434
「免許うpしろ!!」
うp有り→免許うp基地乙!!
うp無し→中免小僧乙!!
これの正解は? >>433
おい基地外!サラッと嘘こいてんじゃねーぞボケ!!
カス:中免小僧が!
CBR:いやCBR1000RR持ってるし。
カス:嘘つくな!免許うpしないとお前が負けな
CBR:そんじゃお前が先にうpしろよ
カス:ドヤーーーー!
CBR:ネットに免許うpとかバカジャネーノwwシンドケww
で前スレ終わって言い返す事も出来ないカスが歯ぎしりしながら朝の4時までスレ立てし>>1-34の流れだろw まあ持ってるならサラッとうpすれば終わるのにね
そういう事なんだろうが 確かに、互いに出す条件だったな。
免許も隠すところ隠せば問題無いのにギャーピー騒ぐのもね。
言うまでもないが、そういう事なんだろうな。 水曜日にペーパーライダー教習行って、土曜日に納車です!
いつもROMでしたが嬉しくて書いちゃった! 単発だらけのクソスレ。ワッチョイ 嫌がるのも納得。 流用可能か分かる人がいたら教えていただけますか
初代NC39のキャブとSPEC3のキャブはパーツリストで確認すると、
若干のパーツの違いがあります。HONDAに確認すると、適合に関して
はお答えできませんとのこと。
実際のところどうなんでしょうか。 免許の写真上げられない時点で、ああ持ってねえなコイツwってなるよな。負けを認められずにあーだこーだ言うのはお隣の国ではよくあるけど、恥ずかしくて眠れないのでは? 透視してみたけど、このスレで大型持ってるの俺以外は2人くらいしかいないな 大型なんて普通自動二輪免許持ってるヤツで
金と暇があれば誰でも取得できる免許だよ?
そんなに偉いもんじゃない
あと日本の公道走るぐらいなら普通自動二輪免許で十分だと思うけど >>453
誰でも取れる免許で偉くもなんともないからこそ、持ってるフリが恥ずかしいんだよね。 海の日なので志賀島2周してきた(´・ω・`)
https://i.imgur.com/tQvG9gm.jpg
https://i.imgur.com/qfywWUU.jpg
昔は毎日来てたけど道路が整備されただけで変ってないなぁ
みなさんハイテンションでヤエー祭り状態
ソロなのに途中からマスツー状態になってた… 150あるかどうかのチビ女だとCB750で取れないで諦めるのがたまにいたな
流石にスーフォアで公道に出せないレベルだし
そんな奴が大型取ってなにするんだと思いたいが
まあこういうのでも免許取るだけならNCだと大丈夫だろ
スーフォア比でシート高5pと車重20sとすこし車軸伸びる程度だし
逆にいえば男で普段スーフォア乗ってる奴なら試験所で取って来いと思うけどな
数回やってコース覚えりゃ受かるだろ
NC如きでスラロームや一本橋や低速クランク出来ませんとかありえないし そのコース覚えるのがキツイんやろがい
俺も教習所で一番苦労したのがコース暗記 (´・ω・`)グーグルアースで教習所のコース出して
(´・ω・`)コース順路を見ながらマウスでコースなぞるとすぐ覚えられたわよ 卒検のコースを覚えるのが大変だったな
卒検コースは何パターンかあって当日発表だからな 通ってた教習所は 卒検はコース覚えていったら無線で「次、右折でクランク入って!」とか順に全部指示されたわ Googleマップで完璧に確認したつもりが、本番ではぜんぜんダメで課題コースから車・バイク共用のコースに戻る前に挙手して、無線でコース聞いたわ。「どこでも停車していいわけじゃないから法規上の問題ない場所で聞けよ」って言われていたからそれだけは守った。
タイム挟むことで呼吸を整えることも出来たし、コースは言われれば思い出す程度に頭に入っていたので一発合格(大型)できたよ。 大型免許は交差点通過の規定回数が多くて無駄にチョロチョロ走らされるから覚えるの心配だったねw
実際には丁寧に指示してくれたから覚えてなくても走れた感じだけど。 大型でスーフォアの上位互換あればな
オールラウンダー
重さ200kg前後
シート高低め
パーツ多くて維持しやすい
マルチ
70〜80馬力でいいや これ以上は無理
ないからスーフォア吸排気弄って乗るしかない
70近くは出てるから十分だ gsr750でいいよ。昆虫顔は諦めろ。言い出せば選ぶバイク無くなる。 昆虫顔はまじてないわ
あんな昆虫顔バイク買うなら
ツインだけどSV650とか買った方がまし >>469
え。ツインって。。。
それ四気筒乗るひとが耕運機っていってるやつ。耕運機と昆虫なら前者をとるのか。そういうものかあ。 ワカッテネーナーw
CB400乗りは
400未満からしか選べない中免コンプ
短足チビデブハゲで乗れる大型がないが、CB400より扱い安くコンパクトなNC、MT07なんて乗りたくない見栄
のどちらか、もしくはその両方
SVは、高価な事だけが御自慢のCB400から見て
安価な変態スズキは選択肢としてありえない >>477
なんで電車好きに繋がるのか解説プリーズ >>474
IDがsv
これは自虐に見せかけた愛車age 心はバイクに乗りたいんだけど体が動かん・・・(´・ω・`)つらみ ほんと大型持ってる貧乏人だらけのスレ。
大型漁船エンジンwや大型耕運機wが発狂してるだけ。 虫取り網を持った夏休みのキッズに狩られる昆虫
イカ釣り漁船サウンド
おらが畑を耕す男のトラクター >>466
ZR-7Sはアカンの?
上位互換かどうか微妙だけどエンジン関係はゼファー750のパーツ使えるし
ノーマルは回してもそこまで速いエンジンではないけど
結構トルクあるしクランクがグリングリン回ってる感もあって
15年10万キロ飽きずに乗れたよ
正直、今でも新車買えたならSB買わなかったかもしれない >>485
アカンの?も何も自分でオチまで言ってるじゃないのww >>487
漁船乗りかっちょええー!!
ぜひテールカウルに大漁旗を掲げて走って欲しいぞ
とーちゃんやったねってバカ息子も喜んでくれるよ 国産(生産国が日本とは言っていない)ミドルクラスはほんと粒揃いで素晴らしい!
怒涛の高燃費の中で鼓動と気軽で便利な収納スペースを持つ
ゆったり日帰りツーリングの雄、NC750
とにかく軽い!そしてバイクが目線だけで曲がりたがる人車一体ハンドリング。
街角の交差点さえコーナリングを楽しめるMT07
大型二輪・パラツイン・カワサキなのに色々尖ってないから微妙…なんて言わないで。
一度乗ってみて下さい(懇願) 足つきよくて軽くて取り回しも楽。
ニンジャ650と共有のフレームで剛性にモノ言わせて頭からコーナリングもいけちゃいます。
隠れた万能戦士Z650
掛け値なしの本物のVツインエンジンを積んでます。270度クランクパラツインではありません。
程よく撓るスチール製トラスパイプフレームと寝かし込みやすいV型エンジンの組み合わせ…
もう絶品のハンドリングです。低速ドコドコ鼓動・トルクがあるVツインで上までスムーズに回って上で弾ける71馬力。
足つきも怒涛に良い、通勤から高速道路・長距離ツーリングワインディングまで俺一台に任せろSV650。
もうちょっとかゆい所に手が届くセパハン版のSV650Xもあります。
乗れば味わいに魅了されるはず… 余りにも安っぽすぎる見た目で試乗すらしないかもしれませんが。 >>466
見た目でいえばZ900rsが完全上位互換ちゃう?
シート高はちと高いけど 調べたらz900rsシート高800mmなのか
そこまででもないな 回す楽しみって最高の誉め言葉だから、900に乗るとわかると思う。回さなくても走れる余裕。そして回さなくても気持ちいい四気筒の音。 回さないと走らない400は疲れる
劣等感のかたまり 大型が珍しかった時代は400の存在意義はそれなりにあったが
今やその辺の街中でリッターどころかミドルクラスを見かけるのも珍しくはない
そんな時代に… >>497
400だぞ!どーだ!って言うためにCB400SF,SBに乗ってるひとなんているの? CB400SFみたいに
軽くて足付きよくて
アナログメーターで4発で安いバイクあれば買うよ 大型ミドルクラスで
現状ないもん ホンダ車には CB750SF発売されます
やんましより早い情報入手
角度の高い情報ですので郊外無用
1、フロントモノリンクサス
2、リヤツインショック
3、全長2400mm
全高1880mmシート高500mmタンデムシート高1580mm
4、水冷ボクサーエンジン6気筒弁護士
5、フロントタイヤ80mmR24
リヤタイヤ240mmR12
6、タンク容量178L
7、燃費度外し
8、最高出力120ps
9、車両本体価格75万円
10、バッテリー、ヘッドライトバルブ、サイドスタンド、フロントブレーキレバー、シフトギヤペダル、チェーン、全ハーネス、3速6速ギヤプレート、クラッチワイヤーはご自身で別途購入
楽しみですねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています