【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 228台目【HONDA】
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いや、現状ﾜｯﾁｮｲの無いこっちが隔離スレと化してる。ﾜｯﾁｮｲを隔離スレ扱いしたいのは荒らし本人。 >>89ｰ92
なるほど、過給器的な感じじゃないんだねー
似たようなバイク乗ってるけど、高速の風圧は何とかしたいけどロングスクリーンにしても効果はイマイチっぽいし、MRAのX-Creenでも着けようかなぁ >>96
高速の風圧があんなに強いもんだとは
知らなかった。ＳＢにすれば良かったかな。 >>95
あっちのスレも荒れてるなあ。
普通にCB400の話すれば良いのに。 フォルツァw劣等感こじらせたかきちがい共w
さすが400乗りは頭おかしなのばかり >>100
どんだけ頭が悪いとお前みたいな文盲になれるんだ？
てかお前がフォルツァ本人で無かったことにするため誤魔化してるのか？ キモイノキタ
下向いて地面見て生きてろ間抜けのきちがいクソゴミカスヤロウ 250クラスのスクーターって積載良いし正直楽だし気軽に長距離ツーリング行くにはいいバイクだと思うんだけどねぇ
近所のGL乗りの爺とか後輩の750乗りなんかはそういう評価だけどコレしか買えない乗れないって層だと400を僻むのかしら
ちなみにSF2台持ちの俺はフォルツア兄弟車種のPS250探してる >>104
フォルツァは良いバイクだから乗ってる本人の問題だろ
本人的には250ccの単気筒スクーター乗ってる自分が嫌なんだろ
勝手にSFやNinjaと比べて劣等感拗らせてアラシてたわけだ SAだか道の駅だかでニンジャかスーフォア乗りの臭いおっさんに馬鹿にされたのかねぇ
最初に俺とエンカウントしてればフォルツア大好き野郎になってたと思うわ
会社の若い子の08フォルツア面倒見ててタイヤ交換したりベルト交換したりして試乗するんだけど
乗るたんびに置場所に余裕あったら欲しいなってマジで思う >>108
マジで？このタイミングの成否は本人のみぞ知るってところだが
きったない溶接のフレームを見て後悔の無いようにな。 なんでそういうこと言うのお前
しょーもないやつだな本当 >>109
マジだよ
その溶接が汚いってどこで言われてんの？
俺聞いたことなかったけども >>110
フレームの溶接が汚いのは紛れも無い事実ですよ
これはCB650R,CBR650Rも同じ
アフリカツインはハズレ引くとフレーム錆びるよ。マジで
特に真ん中の三角のトコロ
アドスポのキャリアの件はギャグですか？な状況を見せたし
至宝とも言えるCB400SFを降りて乗り換え先が、アフリカツインかよ
せめてCB1300SFだろと >>112
ほーん
そうなのかあ
ちょっとアフツイスレで聞いてみるわ >>111
CB400SFのフレームの溶接とアフリカツインのフレームの溶接見比べるといいよ
出来るならだけど
CB650FとCB650Rのフレームの溶接を見比べとか超オススメ ほーん
取りあえず書き込んできたから返事待っとくわ
スーフォア手放すまではもう少し出入りするぜ 気にすんな
どうせ変えないから僻んでるだけ
いい色買ったな 直4のニーハンの忍者
発売するんだってね
価格は100万 おいおい250マルチってマジか
RRがマルチ45馬力の100万位ならおそらくそっち買ってたな
ヨンダボかVFR（RVF)400で180㎏、70馬力のシート高旧型日本人仕様の765㎜で
出してくれたらスーフォアから絶対乗り換える
150万でも買う いや間違いなく150で買うぞ
R6の正真正銘の断崖絶壁ツンツンとか絶対いらないし最新SSはポジがきつすぎる
ヨンダボのシート高750やRVFのシート高765の優しい足つきに
確実に扱える車体サイズに必要十分なぶん回るエンジン
その扱いやすさで速さも電子制御満載の最新リッターに全然負けてないという >>120
3,4年前にも同じ記事を見たような･･･ >>125
4発は嗜好性のため
排ガス規制、燃費考えたら4発なんて無駄。排気量問わずだ。
だが4発以外に乗りたいかと言われればNOだ。
ツインで乗りたいと思わせるのはBMWのR1200かなあ 街中乗ってると大型はトルクあるから加速良いよね。vtec利かせれば付いていける位だけど街中で五月蝿く加速したくないし。 街中はPCX150が最速にして最強
何気に欠点がないからスーフォアのライバル 都市部街乗りに限定される
そんな条件ならスーフォアに分はない スーパーど田舎県在住なんだろう。未だに珍走が走ってそうな。
察してやれ。 30分圏内に火山が見える観光道路、峠道も林道もサーキットも政令指定都市もある
さてどこだ！！！当たったら珍コウpる
書いてから日本じゃいくらでもある事に気が付いた… PCXは125だから魅力的であって
150って 高速乗れるだけで
税金に保険も高くなるよな
しかもあんな細いタイヤで高速とか (´・ω・｀)どちらかというと自動車専用バイパス対策だと思うんだけど 原付2種走れない一般道とか都市伝説なんでしょ？
by 超田舎マン 第三京浜とか京葉道路使う人にはいいだろうね150
スレ違いだけど 2019年SF、気温32度程度でお股爆熱で足がインコの羽根みたいに開いたの
チン●が焼きポークビッツになっちゃうよ ガソリン満タンにしたら少しはマシになるよ。夏場のスティックヒーター洒落にならんよな >>139
タンクに股を擦り付けるほど前に座ってたら膝が窮屈じゃね？ >>141
待つんだ、座っている位置は普通だけど
持ち物がスーパーロングなのかもしれんぞ NC31や39乗りには分からんだろうが、FIになったNC42はこれからの季節マジでヤバい！熱い！ nc42 のマフラースリップオンに変えたらアフターファイヤがひどい。
ECUリセットすれば直りますか？それともサブコンなど必要ですか？
大型特にリッターに比べたら天国だろう
あいつらは火傷しながら我慢してるんだ リッターみたいに冬場のコタツバイクにはなれないレベルというのが残念よ 別にリッターでも冬は寒いやろ……
こたつでポカポカなんて聞いたことないが PCX150最強説
シングル小排気量とエンジンを覆うカウルで熱など皆無で
夏場の短距離はクーラー利きだすまで地獄の車より快適
ツーリングも可能でぶっちゃけ大型より楽
圧倒的な低燃費と糞安いタイヤコストその他部品代 スペック3に15年間乗ってきたけどさすがに飽きてきた
廃車手続きして家に飾っとこうと思うけど
廃車手続きめんどくせぇ
取り敢えず保険解約して車検は行かず５月の税もスルーしてりゃ良いよな？ 「＊＊最強」って表現を良くネットで見るけど、
沢山荷物が詰めたり、維持費が安かったりについての書き込みばかりで、
肝心の「乗って気持ち良いか」に関しては全く言及されておらず、
そういう感性持ち合わせてない奴が騒いでるだけなんだろうなあと思う。
PCX150自体を悪く言うわけじゃないけど、趣味車のスレで実用車のアピールされてもという話。 >>154
そんな理由で税金滞納者になるのは勿体ないよ。
税金を払ったと思ってバイク屋に廃車手続きの代行料を払うのが良いんじゃないかな？
やったことないから知らんけど。 >>150
ninjaH2、冬場に試乗出来るとこ近くにあったら乗ってみてw
軽くカルチャーショックっていうかアフォかってレベル H2SXとか隼とか14Rって一般的には超高性能バイク扱いされて
SS並にタイヤチェックされたり遅いと馬鹿にされたり面倒くさいよな
ツアラーだから当然の如くサーキットや峠じゃドン亀
SSベースのストファイやネイキッドに負けて当然なのに速くて当然という重圧 >>154
自動車税は4月1日時点の所有者が対象なんだぜ
従って今後乗る乗らないに関わらず速やかに納付しなければならない
スルーしてると延滞税が加算されるよ マジかー結局陸運局行って廃車届けださなあかんのかー
練馬ナンバーだから東武練馬まで行かなー 部屋(ガレージ？)の置物にする手間のほうがスゴいじゃん。ガソリンタンク外して、ガソリン抜いてキャブはずしてバラしてエア吹いて求める通りに組んで。露天で腐らせていいなら置物も簡単だけど。
っていうか数万円で売るほうが楽じゃないの？ 明日から災害級の豪雨、さらに10日間は雨なのである(≧ｗ≦；)
ウイルソン艶出しポリマーも買ってみた
天然カルナバロウ配合なので艶々・・・
らんらんのSFにつけてるカムのマウントって社外品？ >>166
(´・ω・｀)ソニーの純正オプションよ
>>167
(´・ω・｀)なんでそんなひどいこと言うの？ >>172
コイツｗまｗじｗかｗｗｗ
自分でフォルツァ乗ってるくせに大型クルーザースレで
こんなこと言ってるのか腹イテェｗｗｗ
>【01】HONDA NM4 part7【02】
>632 ：774RR[]：2019/06/23(日) 18:23:54.60 ID:h1ZraAfL
>やっぱりきちがいスクーター乗りは余裕がないなぁ！
>毎日スクーター違うスクーター違うと必死に自己否定wwwww
>頑張れスクーター乗りwww しかも「デカイの乗れよ」とか言ってる奴がフォルツァだしww
普通の神経だったら恥ずかしくて自殺モンだわなーw 俺なんて大型売ってこれ新車買ったぞ
最近そういう人増えてる >>176
これ、大型と比べてガソリンタンク熱くない？ >>154
１日経ってしまったけれど、遅レス。
電車で行くのが面倒ならば、
（７月だからコンビニとかで払えないから）
（延滞金は元金６千円だから、年間５００円近く加算されるよ）
税金払うついでに区役所に行って、
仮ナンバーを発行して貰う→
陸事で廃車→
家に仮ナンバーで帰って来る→
自転車で仮ナンバーを返す。
７５０円なら電車賃とそんなに変わり無いかも？
陸事は盆休みも開いてるから、
盆休みにでも実行してみては？
ちなみに３か月税金を延滞すると８０円位？加算される感じ。 >>173
こんなのバイクにすら乗ってないチャリだーの嫉妬でしょw
なんか哀愁あるな なぜこんなに必死なんだよw
ただフォルツァは俺も好き >>176
あんまりいなくね？
周りはみんな小さいの売って大型買ってるわ デカイの売ってミドル化はよく聞く
と、言っても600～800クラス 大型免許持ちは
大型免許に誇り持ってるから
リッター売ってミドルクラス買っても免許的に大型バイクを買うんだよね
いいじゃん400でも250でも125でも って思う そりゃこのバイクより高性能で軽いバイクがミドルには普通にあるんだからわざわざ400買う必要がないだろと 高性能かもしれないけど質感が低くて所有欲を満たさないとか。
BMWのF800GTなんかSBからの乗り換えに良いかなと思って見に行ったけど、
メーター周りがあまりに安っぽくて萎えた。 外車はどこもメーター簡素だぞ
走りはこのバイクと比べ物にならんが 重くて性能悪いのにお値段は大型よりもお高い贅沢なおバイク、スーフォアちゃん
買えない人はわざわざ買う必要ないのです
CB650R
961,200円
CB400
SUPER FOUR
868,320円～
CB400
SUPER BOL D’OR
1,021,680円～ 古い設計のバイクだからなあ
毎年規制に対応させるためだけに値段だけが上がっていく悲しみ
エンジンさえ換えれば60馬力くらいは出せそうだがなかなか
今どきツインサスも流行らねえし >>187
最低でもCB650Rのフレーム見て、試乗程度はしてから言ってもらえる？
勝ってるのは排気量だけヨ（笑）
そーいや、アフリカツイン契約したヤツ元気でやってるかな フレームガーって言ってるやつ他のスレでも暴れてるよな
恥ずかしいから辞めてほしいんだが 650はCBがなくてCBRだったが跨ったが踵が浮いて断念したな
これ余程股下長いか175無いとベタでつくの無理だわ
CBRだったから違和感あったし微妙にデカいし熱も凄いんだろうなと思うと買う気おきない
あと400と同じパーツが多くて見た目は安っぽかったな
そもそも95馬力なんて公道じゃ絶対に振り回せないからスーフォアで必要十分なんだなあ >>191
俺はこのスレでしかフレームガー（笑）と言っないが具体的にはどこのスレ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
