BMW S1000RR / HP4 36台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 35台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554934137/ 納車が10月中になったと連絡来た。七夕の短冊にお盆休み迄に納車されます様にと書いたのに…(-_-;)y-~ >>102
これのこと？
ttp://www.fullsixcarbon.com/fullsix_products_images/MB-RR10-TC91/MB-RR10-TC91_1.JPG 正月休み休みまでに
って書いておけばよかったなあ〜
( 益)y-~ 新型、リアのウィンカーとブレーキランプが一体型の
ようやね
ってことは、フェンダーレスにできないじゃないか〜！ >>106
完全なフェンダーレスは無理かもしれんけど、短いタイプのアフターパーツが出てきそうじゃないか？
もしくはウインカー埋め込みタイプのアンダーテールカウルとか（日本じゃ車検は通らないかも） 7分も見入っちゃったよ、なんだよ実車カッコイイじゃないか
まじで欲しい もう試乗できるから見に来い言われたで今日行ってくる >>100
速く走る、レースでタイム出すって意味では、新型のパーツが出そろって、そのパー
ツのいい悪いと、セッティングデータがわかるまでは旧型でも問題ない、というか
MFJ国内程度のアマチュアレベルでは旧型のほうが優位。と言ってもいずれ新型に
抜かれるけどね
現行GSX-Rなんか出たばっかりの頃皆タイム落としまくってて悲惨だったのに、
今は結構タイムを戻してきてるもん クルマだと、カートップが新車出る度に筑波でタイムアタックするから歴代記録とかでどれだけ速くなったとか参考になるんだけど、
バイクでは、ヤンマシとかライダースクラブでやらないね。俺は筑波走ってるからカートップみたいに筑波でタイムアタックしてくれると参考になって有り難い。 青息吐息で泣きながら作ってる今のバイク雑誌の予算で筑波借りるのは無理でしょ、、
ライクラは竹田津編集長の事故死以来公道でフルバンクさせられなくなった都合で
筑波1000使ってるけど、いろいろ苦しいみたいでついにうちの近くのTSUTAYAから
姿を消した、、、、 途中で出しちゃった
モーターサイクリストで梨本塾長がトミンのタイムアタックやってるのは参考になる。
旧型Sで25秒前半出してて、これ、リッターSSのレコードタイムだったりする
ようつべや梨本塾のHPとかでアタックラップ見られるよ 赤カッコいいな
カーボンホイールも憧れるけどボディカラー大事やんな だからどうせリコールが出るから対策とられてから買えば良い 色選べるなら赤一択だけど
赤が下位モデルって言われると買う気なくなるわ >>111
慣らしもしないでガンガンレッドゾーンってありなの？ >>123
グローブしてないんで飛び石が
手だったらモゲてるな 店舗によって展示車がmパケとスタンダードあるけどどうやって決まったんだろ？ >>127
ホッケンハイムシルバーは4輪でも人気だぞ。日本仕様は東京オリンピックに合わせて五輪カラーかオリンピックロゴをあしらったデザインになると思う。 みんな内股って言うけど、
前に詰めて座りすぎだろそれ？
それかRear setの位置おかしい
もしくは足が短い 位置が後ろだとニーグリしにくい
膝角度も直角になってブサイクだし
シートの後ろに乗れとはよく言われるけどさ
コーナーでは後ろ乗りを意識はしてる 後ろ半分だけ見たら250に見える
やっぱり尻すぼみはダサい
尻は元の形状の方がいい なんか昔からのBMWっぽい色だなあ。
BMWだから当たり前だけど。 >>139
自販機の説明？受けてたおばちゃんがシュール草 クルコン付いてるのか、じゃあ20年モデル買おうかな。 COWCOWしつけーよ
どうせ買わないんだから買ってから言え 新型はクルマみたいに、ハイ、BMWで音声認識機能使えるの？ >>145
もちろん
ただ、声が小さいと認識されないから
恥ずかしがらずに大声で呼びかけてくれ！ >>146
マジか！？でもそこは、はい、BMWじゃなくハイ、S1000RRにして欲しいね。変更可能かな？
じゃあ、ツーリングスポットの駐輪場でハイ、S1000RR スタート ユア エンジンとか言ってる奴居るのか？
発音悪くて認識されなかったらカコワルイぞw 試乗開始してるディーラー多いね
ツーリングオンリーだけど、DDC無し→有りに変更しようとしたら、
もうダメって言われた俺を後悔させるようなインプレ頼む 今までの純正リアシートバックがつけられるか確認した人いない
あのシート形状なら載せられるかな？ 散々悩んだあげくにすぐ乗りたい欲を優先して旧型S1000RR契約してしまいました。今日ディーラーに新型の試乗車もあって少し揺らいだ部分もあったけど、すぐ乗れないんじゃあね・・・ >>104
返事遅くなりましたがこの部品です。
なんて名称でしょうか？ 一昨日M試乗してきたよ、前型と比べて
デニムで1時間乗ったけど普通のSS並みの熱さ
クイックシフトは良くなってる
ハンドル形状も楽、ツーリングメインでもいける
足つきも良い、163cmの俺でも片足ベタベタ
ハンドリングが軽い、CBRとはまた違う軽さ
単純に見た目や納期の問題も多いがモノは凄く良い、一回試乗してくると良い >>155
サンクス！素晴らしいな。俺も165だから足付き参考になるわ。それと音声認識機能付いてるの？ >>155
前型は乗ったことないんだけど、ほんと倒し込みが軽いよねー
感覚的に600みたいに感じた
んで、倒した後バンク中の安定感がすごかった印象
最近のSSは進化してるねぇ 現行オーナー。Mパケ試乗。
良い点：
とにかく軽い！パタンパタン倒せる。慣れるまでインに切り込み過ぎて怖いくらい。
シートが絞り込んでいるので数値以上に足着きが良い。現行を乗っている人は問題ないと思う。
写真や動画で見る以上にシートの質感とデザインが良く、程良い硬さと摩擦。
渋滞でも現行よりフレームが全然熱くない！街乗り最大の恩恵。
良くない点：
ギャップで振動をよく拾う。カーボンホイールの影響？
ミラーが振動でよく見えない。サーキットユース想定？ 160だが、「現行」ではなく、もう「旧型」だったな…。
あと、オートシフターがスルスル入る。個人的には「旧型」の、「ちょっとガッコン」感が好み。 注文してなきゃいつまでたっても連絡来ないよ。脳内くんｗ 試乗もいいけど、リアシートバックのフィット感試してよぅ >>162
予約1〜2人目は10月、それ以降は来年 ホンダはここ20年、まともなバイク出してないから期待出来ない >>170
現行CBRの完成度がイマイチだから20年の新モデルを皆待ってるんじゃないのか・・・？ >>173
レースベースとしてイマイチ？それともホビーレーサーにとって？
サーキットと公道で１ヶ月乗ったが高速安定性、サスの完成度、ブレーキバランスに感心したけどな
もちろんキット車に乗った事は無いけど >>167
まじかー 8番目くらいでまだ連絡こないわ
つか支払い始まってるんだが SCって糞ださだと思うんだけど
糞ださイキリキッズって感じ 現状で必要なのは弁当箱取っ払い用のセンターパイプだろうな。 >>180
カッコいいじゃん
ヤフオク菅みたいでイカちいw >>174
走行会程度ならともかく、アマチュアレースレベルだと、前作のCBRがいろんな
意味でイマイチ過ぎたもんで、現行CBRってサーキットであまり見ないんだよね。
筑波スポ走だとほぼ皆無じゃないかな
R1がある以上、ホンダ信者以外はCBRを選ぶ必然性がない。パーツが増えてくれば
多少良くなると思うけど、その面でもR1,GSX-Rに及ばないし >>180
お前みたいな珍には
竹やりが似合うじゃん草 ようやくMパケ試乗できたけど、ポジションが楽になってるのが良いね。
170cmぐらいだとハンドルが程よく近くて上体も起きる。腕に余裕ができる分、手の内に入る感があって、
中型バイクに乗ってるような感じで扱いやすい。
ただ、シートは薄めでサイドがかなり抉られてるから、長時間乗ると足の付け根が痛くなった。
もし長距離ツーリングに使うなら、一段階高めのシートを選ぶのも有りかも。
あとは低速域では昔のカワサキ車みたいに少しガラガラ音がするのが気になった。回せば澄んで心地よい四発サウンドになって気持ち良いけど。 今注文しても冬納車だし、2020モデル発表されてカーボンパッケージが加わるみたいだから、詳細出るまで前モデル乗り続けることにした そして
我慢を繰り返した上で買った直後のフルモデルチェンジ バイクじゃなくテレビだが、数ヶ月前にREGZAのフラッグシップモデル買ったら、今月発売の19年モデルがパネル、映像エンジンをリニューアル、
新機能追加等で画質が飛躍的に向上して落ち込んでる。テレビはバイクより長期間使うからなぁ(-_-;)y-~ 新型の方が圧倒的に高性能で所有欲は満たされるのが現実 正直フルモデルチェンジ直後は怖くて買えないけどね
水冷ボクサーとか酷かったし >>196
R259ボクサーも、デビューから1年半でモデルチェンジと言わずに実質モデル
チェンジしてる。寺で「あぁ、94年式ですか、、、半年遅ければそこ壊れな
かったんですけどね、、、」ってのを何度も食らった記憶がある（そして
お布施も結構はずんだ）
BMWではよく（必ずに近いかも）ある話。これが怖いなら国産乗った方が
幸せだと思う >>198
じゃあ、S1000RRも令和2年モデルてフルモデルチェンジするのかな？ カラーリングが違うマシンを世界中で出したときは、他のパーツもいろいろ変わってる
可能性が高い。というか、カラーリング変更は単なるおまけで実質的なマイナーチェ
ンジ
日本限定色の場合は単なる色変え。この手のマシンの外装パーツは基本的に受注生産
になるんですぐ欠品するし入荷も遅い（3ヶ月待ちがデフォルト）。Sだと今までな
かったと思うけど要注意 んで2020年式のカーボンパッケージは買っていい？
>>192
レグザはa-casのみになって価値が無くなったんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
