BMW S1000RR / HP4 36台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 35台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554934137/ ホンダはここ20年、まともなバイク出してないから期待出来ない >>170
現行CBRの完成度がイマイチだから20年の新モデルを皆待ってるんじゃないのか・・・？ >>173
レースベースとしてイマイチ？それともホビーレーサーにとって？
サーキットと公道で１ヶ月乗ったが高速安定性、サスの完成度、ブレーキバランスに感心したけどな
もちろんキット車に乗った事は無いけど >>167
まじかー 8番目くらいでまだ連絡こないわ
つか支払い始まってるんだが SCって糞ださだと思うんだけど
糞ださイキリキッズって感じ 現状で必要なのは弁当箱取っ払い用のセンターパイプだろうな。 >>180
カッコいいじゃん
ヤフオク菅みたいでイカちいw >>174
走行会程度ならともかく、アマチュアレースレベルだと、前作のCBRがいろんな
意味でイマイチ過ぎたもんで、現行CBRってサーキットであまり見ないんだよね。
筑波スポ走だとほぼ皆無じゃないかな
R1がある以上、ホンダ信者以外はCBRを選ぶ必然性がない。パーツが増えてくれば
多少良くなると思うけど、その面でもR1,GSX-Rに及ばないし >>180
お前みたいな珍には
竹やりが似合うじゃん草 ようやくMパケ試乗できたけど、ポジションが楽になってるのが良いね。
170cmぐらいだとハンドルが程よく近くて上体も起きる。腕に余裕ができる分、手の内に入る感があって、
中型バイクに乗ってるような感じで扱いやすい。
ただ、シートは薄めでサイドがかなり抉られてるから、長時間乗ると足の付け根が痛くなった。
もし長距離ツーリングに使うなら、一段階高めのシートを選ぶのも有りかも。
あとは低速域では昔のカワサキ車みたいに少しガラガラ音がするのが気になった。回せば澄んで心地よい四発サウンドになって気持ち良いけど。 今注文しても冬納車だし、2020モデル発表されてカーボンパッケージが加わるみたいだから、詳細出るまで前モデル乗り続けることにした そして
我慢を繰り返した上で買った直後のフルモデルチェンジ バイクじゃなくテレビだが、数ヶ月前にREGZAのフラッグシップモデル買ったら、今月発売の19年モデルがパネル、映像エンジンをリニューアル、
新機能追加等で画質が飛躍的に向上して落ち込んでる。テレビはバイクより長期間使うからなぁ(-_-;)y-~ 新型の方が圧倒的に高性能で所有欲は満たされるのが現実 正直フルモデルチェンジ直後は怖くて買えないけどね
水冷ボクサーとか酷かったし >>196
R259ボクサーも、デビューから1年半でモデルチェンジと言わずに実質モデル
チェンジしてる。寺で「あぁ、94年式ですか、、、半年遅ければそこ壊れな
かったんですけどね、、、」ってのを何度も食らった記憶がある（そして
お布施も結構はずんだ）
BMWではよく（必ずに近いかも）ある話。これが怖いなら国産乗った方が
幸せだと思う >>198
じゃあ、S1000RRも令和2年モデルてフルモデルチェンジするのかな？ カラーリングが違うマシンを世界中で出したときは、他のパーツもいろいろ変わってる
可能性が高い。というか、カラーリング変更は単なるおまけで実質的なマイナーチェ
ンジ
日本限定色の場合は単なる色変え。この手のマシンの外装パーツは基本的に受注生産
になるんですぐ欠品するし入荷も遅い（3ヶ月待ちがデフォルト）。Sだと今までな
かったと思うけど要注意 んで2020年式のカーボンパッケージは買っていい？
>>192
レグザはa-casのみになって価値が無くなったんよ >>203
B-casのREGZAが1台有れば、A-casのREGZAを買い増しすれば良い。 オプション単品ではカーボンパーツ高いけど、Mパッケージとカーボンホイール単品の価格差見るとだいぶ価格抑えてきそう カーボンパッケージって今のMカラーにカーボンパーツ付いたようなやつなのか？ >>206
スタンダードベースだからmカラーじゃないでしょ
ガチのレースはカーボンホイール禁止だからホイールはそのままでカウルやらがカーボンになったレーサー仕様じゃね？ 寺行って話聞いてみた
新型は今年中は13台前後の振り分けらしい
本社の意向次第で変動アリだそうな
そこの店舗は8人予約してて全員Mパッケージ
今から注文したら？の質問に対しての返答は
年内納車できるかな？て感じらしい そうなると、寺の中で納車の順番を操作されそうだな
予約1番の一見客のを2番の常連にまわすとか
うるさい客にまわすとか
営業の能力次第だけどね 納期遅延の情報氾濫でなんか勢い衰えたな・・・
ちと寂しい 消費税・・１０％
これどうなるんだ
7月納車で８％のつもりだったけど
詳しい人教えてください 寺から6月までに予約したひとはそのときの税率ですいわれた 7月中に納車されたら8月にS1000RRで北海道行く積もりだったのになぁ。何か一気に熱が冷めた。関東は梅雨寒だから涼しい北海道に逃げたいって気持ちにもなってないしw
出川の充電させてとかYouは何しにのカブ旅見てカブ125が欲しくなってきた。カブでのんびり走るのも楽しいかも >>217
７月は無理でしょ？
寺に言われなかったか？ >>220
ドリームで試乗してきたが、死ぬ程遅いなwでもオートシフトでシフトの上げ下げでギヤの入りがS1000RR15年式よりスムーズで越し抜かしたわw安いから買っても問題無いがどうすっかなぁ まさかロータリーミッションも知らないとか？
オートシフト（笑） ツっこむんだったら
ロータリーじゃなくて遠心クラッチだろｗ おまいらカブに詳し過ぎwホンダのエンジニアか新聞配達員以外考えられへん！ カブくん、
せっかく頑張って活性させようとしてくれたのに
もう2度と来ないやろうな
ま、× 越し抜かした
○ 腰抜かした
の間違いもあるんで 此処の住人は金持ちばかりでカブなんか乗った事は勿論、関心すら無いと思ったから、敢えて解りやすくオートシフトと書いたんだけどな。
クラッチ操作を行わずシフトチェンジ出来るという事に関しては同様だし。それからオート（auto）は自分で〜するという意味だけど、クラッチ操作自体自分でする訳だしそのクラッチ操作を省略してるだけだから、S1000RRのはクイックシフターと言うべきたろ？ >>229
昔はクイックシフターって言ってたけどな
クラッチ操作を省略してるというより、単にシフトペダルの圧力を検知して
点火を間引いてるだけだから、オートというにはほと遠い。
サーキットでは1970年代から当たり前にやってたことを、電子制御で少し洗練
させただけ 此処の住人は金持ちばかりでカブなんか乗った事は勿論、関心すら無いと思ったから、敢えて解りやすくオートシフトと書いたんだけどな。 遠心クラッチのカブを「オートシフト」などとは絶対に言わないし普通にバイク乗りに1000人に聞いても誰も理解できないよ。
オートシフト（笑） カブいじりは、バイクいじり好きの何割かが通る道
凝りだすと結構金かかる
貧乏人はメカニズムも知らずに乗るだけの道具。
カブ君の無知ぶりには笑えるｗ
ロータリーくんも知ったかｗ カブがオートシフター対応が当てはまるのなら逆シフトになるのか？
確か踏んでギア上がる使用だった気がしたから そだよ。それより、うちの会社働き方改革で今年度から最大16連休取れるようになったんで夏休みに北海道か九州にツーリングに行きたい。
調べたら北海道へのフェリーはまだ余裕有るな。でも10年に一度だから草千里て九州かなぁ。おまいらは夏休みのツーリング何処行くの？ >>240
最近はカレンダー通りの盆休みしか休みが取れないから信州か東北で、天気が良い方に行く感じかな。
盆休み中の九州や北海道は地雷。フェリーがめちゃくちゃ高くなる上に帰省客と観光客で溢れかえって疲れるだけだから、
そういう場所に行くなら世間の盆休み期間中は避けた方が良いよ。 クソ暑い夏にバイクは乗らないな。夏休みは5000m級の登山に初挑戦でカナダに行く予定だ。 5000mてキリマンジャロかと思ったわ
俺も行く予定だったし 俺も暑いの苦手だから夏は水上バイクだな。レンタルでw盆休みは軽井沢とか避暑地で過ごすよ >>212
残念だったな。
日本仕様はS1000RRより遅いぞ。 >>241
草千里は8/24だし盆休みは避けるよ。
>>242
日本からカナダの5000m級登山ツアーって無いけど、自分で段取りするの？俺も富士山なら数年に一回は登ってる。
>>247
水上バイクは無免許で乗れた頃に何度か乗ったけど楽しいよな？また乗ってみたいわ >>249
軽井沢の何処がすり抜けしやすいんだよw
イエローカットするしかないじゃん >>250
日本仕様出る前に「ブレスト」扱いで早々に発売されるだろう
そもそも速度リミッター搭載の日本仕様なんて買う人いるのだろうか？ >>254
プレスト解散すんだよ？
日本仕様も無くなる
ちょっとは調べてみてね >>254
国内仕様の国産リッターssってスピードリミッター付きなのか？
存在価値あるのか？
まあ保証の絡みなんだろうけど。 >>254
R1スレより転載
日本向けもEU仕様と同じ
>>895
そうはならない。国内仕様なんて無くなる。
バイクではやっと実現したが、ECEハーモナイズと言って、法規をメジャなEC法規に寄せるor同一適用することで、仕様差種類を減らして製造コストを下げるという取り組みを、10数年前から国とクルマ業界全体で行っていた。
プレストのアクラマフラー装着が無くなったのも、国内排ガス＆騒音規制がECEと同じになりEC法規向けそのままで適合となったから。他メーカーの国内仕様から速度リミッタが消えたのもそう。
以降はEC仕様がそのままor最小限の変更で国内販売可能なわけで、R1ではそれを20モデルから行うと言うこと。
リミッタ装着等、そんな苦労が水の泡になるような装備なんて着くはずもない。 新型R1Mは来年秋かぁ
S1000RR今から注文しても納車は冬でしょ？
V4Rは現実的じゃないし
新型GSXか10R発表まで待つかな >>251
でも夏の九州は暑いじゃないですか
おれは涼しい北海道に行きます 俺はバイク歴35年のバイクエリートだが、その俺がS1000RRの新型を神バイクと認定した。納車が遅れてる様だけど、予約してる奴は我慢して待っとけ。
他と迷ってる奴はS1000RRにしろ。
絶対に後悔しないぞ。俺は試乗しに行って確信した。デザインも悪くなかった。 旧型のりのやっかみで、性能は新型の方がいいとは思ってるがどうもデザインが好きになれない。
2017-2018モデルでも前から見たらサイドカウル部分をもう少しスリムにして欲しいのに
新型はフロントマスク部分までがぼってりしすぎ。
デザインは間違いなく旧型の方がいい。
来年モデルでカラーリングが変わればちょっとは違う印象になるかも。
黒一色を出して欲しい。 新型が神なのは分かってるよ、現状こいつに勝てるのはV4Rぐらいだろう。
20年の国産新型出たとしても多分勝てる奴は無いわ。
問題なのは神の中でもより良い神が欲しいって話し。
いう買うか？が永遠の課題であって何を買うか？って議論は一切必要無い。 ライト周りのデザインだけもうちっとシャープにしてくれ
何だろうな、このカブトガニっぽいタンコブみたいなフロント周り
性能は勿論だが見た目も大事
マイナーチェンジに期待する わたしも19年モデルが発表されて悩んだけど18年モデルを買いました。格好いいし気に入ってますよ(^^)
https://i.imgur.com/Tuha3mE.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
