BMW S1000RR / HP4 36台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 35台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554934137/ >>34
そりゃそうだな。待たされ、裏切られ、再三に渡りごまかされ。 つーかさ初回を試乗車にするっておかしくね？
まず試乗もせずに予約してくれた者に回すのが先やろ？
んでそれから試乗車やろ？舐めてんの？ 残念ながら買う気満々の奴等より
買う気のない奴等を手懐けた方が利益は伸びるだろ？
資本主義とはそういうものさ MパケDDC付き10月から順次納車と言われてキャンセルするか悩んでるんですが、皆さんどうしましたか？ キャンしたよ。どう考えたって、20年モデルを買った方が良いでしょ！ >>48
ECUリセット後最初の始動だからECU学習中 >>42
納期遅れの連絡をもらった時にキャンセルしたよ。
10月以降の納車なんてすぐに冬が来て乗らなくなるし、ミラノショーで新型が発表される時期でもあるから、
他のメーカーの新型SSと比較した上で、もしS1000RRにするなら2020年モデルを狙う。 皆さんキャンセルが多いみたいですね
私もキャンセル方向でいきます 新型のマニュアルが見れるようになってるから、
それでも見てエアオーナー満喫するかぁ… 2020モデルも10月以降の納車で冬が来て…
無限ループ >>64
同感
どうもSUZUKIの珍車「GSX 400X IMPULSE」の
ライト周りとかぶるんだが... あと真横から見るとカマ掘られたみたいにケツ上がりすぎ >>42
今週末行って10月納車確約出来ないならキャンセルする >>67
俺もそれは思う
何でどのメーカーもあんな不自然にケツをカチ上げるのか
あのスタイルはアンバランスでカッコ悪いからやめて欲しい
今のトレンドなのかも知らんがダサ過ぎ SSはカチ上がってる方がカッコイイ、ネイキッドで水平より上がってるのは死んでほしい >>69
>何でどのメーカーもあんな不自然にケツをカチ上げるのか
SSに関してはサーキットとかでシート前後方向に動きまくるときに尻上がりの方が
楽ってのがある。あとは空力的な話で、伏せて最高速出してるときに後方の乱流が
若干発生しづらい（四輪のプロトタイプみたいにCFDで計算して後ろを下げるの
なら問題ないんだけど、二輪の空力は結局ライダー依存なのでCFDの言うとおりに
ならない）
昔のYZR250みたいな極端な後ろ下がりカウルもあるけど、あれはスリップに付か
れたときに当時のレベルで有利とされる形状だった。今は「結局シートカウルとか
ないほうがいんじゃね？」ってトレンドなのでああなってる 空力デザインって2輪も4輪も理屈よりもまだまだと流行的なところあるよね 素人でサーキット走ったことないんですが、新型が出る度に一般的な人はサーキットでタイム良くなるもんですか? >>74
なるよ。SSは特に新型が出る度に乗りやすく速くなってて素人でもタイム出ちゃう >>74
オレは何乗っても同じタイム
結局、乗り手でしょ サーキットも峠も乗り手と経験値がものをいう
同車種の新型に乗ったからって劇的に速くはならない やはり技量ですね
ある程度足回りがしっかりしていれば車種なんかあんまり関係ないですね？ >>81
速い人は何乗っても速いとかいうけど、やっぱりセッティングがズレてると
まともに走れない。
初期型S1000RRで筑波1秒台出してた友達が、鈴鹿8耐仕様のS1000RRに
乗り換えて3秒まで落とした例を直接見てるんで、つくづくライダーにバイクが
合ってるかどうかは重要だと思う 最新のマシン乗ってるやつで、格下マシンに付いていけない惨めさったらww 俺なんぞプロが乗る250のベストタイムにかろうじて勝てる程度のレベルだぞ
パワー7倍もあんのに GSからの乗り換えで新型を予約、寺より納車が12月になるとの連絡を受ける。
俺氏、旧型の試乗車上がりで今年乗り切ることを決意。
分かってはいたけど、予約してる客後回しにして試乗車に回されるとイラッとするね。 寺から新型のお知らせきたけど
国内発売日決まったの？ 2019/12納車のお知らせきたんだけどキャンセルしていいよね？ >>85
CBR250RのHRCコンプリートに乗ってるからわかるが、JP250で筑波5秒台出して
る連中はもはや人間じゃない。マシンも相当きっちり仕上げてるけど、乗ってる人間
のレベルもちょっとおかしいところに達してる
以前名越哲平に（同じマシンなのに）すげぇ勢いで抜かれたことあるけど、そんな奴
でもMoto2だと邪魔者扱いだもんな。下見てもきりがないけど、上はもっときりが
ない もう少し日本市場へのデリバリー早くして欲しかったね
せめて9月末納車くらいなら良かったかもなぁ 大丈夫だ。俺が七夕の短冊にお盆休み迄に納車されます様にと書いたからな！願い事が叶いそうな気がするんだよ(´・ω・｀) モトラッド認定中古で2017が走行1000キロで150万か
もうこれでも買おうかな
来年も日本に入ってきても俺まで回ってこなそうな予感 フロントライトの間の缶コーヒー置き場の部分をカーボンに変更したいんだけど
あそこのパーツってなんて名称なんでしょうか？ 一元さんは後回しで、さんざんBMW乗り回して、ツアラー飽きたからSも増車してみ
るか、みたいな客を優先するのが寺のビジネスだからやむを得ないわな。
Sは利益率低いのに付き合いが1台2台で終わるバイクなんだから諦めが肝心 S1000RRはラインナップから見れば異端だからなあ >>82
そうですか。なるほど〜。非常に興味深いです。いかに全体のスピードを上げて走れるかですね。
レースしてる方は電子制御切ってるみたいだし、そうなると単純に足回りとエンジンパワーとセッティングだけで決まりそうですね。じゃあ2012年式にしようかなあ。 >>94
どこの事か良く分からんがラムエアダクトのことか？ >>101
フロントライトの間で、車体の真ん中の黒い部分のことです。 納車が10月中になったと連絡来た。七夕の短冊にお盆休み迄に納車されます様にと書いたのに…(-_-;)y-~ >>102
これのこと？
ttp://www.fullsixcarbon.com/fullsix_products_images/MB-RR10-TC91/MB-RR10-TC91_1.JPG 正月休み休みまでに
って書いておけばよかったなあ〜
( 益)y-~ 新型、リアのウィンカーとブレーキランプが一体型の
ようやね
ってことは、フェンダーレスにできないじゃないか〜！ >>106
完全なフェンダーレスは無理かもしれんけど、短いタイプのアフターパーツが出てきそうじゃないか？
もしくはウインカー埋め込みタイプのアンダーテールカウルとか（日本じゃ車検は通らないかも） 7分も見入っちゃったよ、なんだよ実車カッコイイじゃないか
まじで欲しい もう試乗できるから見に来い言われたで今日行ってくる >>100
速く走る、レースでタイム出すって意味では、新型のパーツが出そろって、そのパー
ツのいい悪いと、セッティングデータがわかるまでは旧型でも問題ない、というか
MFJ国内程度のアマチュアレベルでは旧型のほうが優位。と言ってもいずれ新型に
抜かれるけどね
現行GSX-Rなんか出たばっかりの頃皆タイム落としまくってて悲惨だったのに、
今は結構タイムを戻してきてるもん クルマだと、カートップが新車出る度に筑波でタイムアタックするから歴代記録とかでどれだけ速くなったとか参考になるんだけど、
バイクでは、ヤンマシとかライダースクラブでやらないね。俺は筑波走ってるからカートップみたいに筑波でタイムアタックしてくれると参考になって有り難い。 青息吐息で泣きながら作ってる今のバイク雑誌の予算で筑波借りるのは無理でしょ、、
ライクラは竹田津編集長の事故死以来公道でフルバンクさせられなくなった都合で
筑波1000使ってるけど、いろいろ苦しいみたいでついにうちの近くのTSUTAYAから
姿を消した、、、、 途中で出しちゃった
モーターサイクリストで梨本塾長がトミンのタイムアタックやってるのは参考になる。
旧型Sで25秒前半出してて、これ、リッターSSのレコードタイムだったりする
ようつべや梨本塾のHPとかでアタックラップ見られるよ 赤カッコいいな
カーボンホイールも憧れるけどボディカラー大事やんな だからどうせリコールが出るから対策とられてから買えば良い 色選べるなら赤一択だけど
赤が下位モデルって言われると買う気なくなるわ >>111
慣らしもしないでガンガンレッドゾーンってありなの？ >>123
グローブしてないんで飛び石が
手だったらモゲてるな 店舗によって展示車がmパケとスタンダードあるけどどうやって決まったんだろ？ >>127
ホッケンハイムシルバーは4輪でも人気だぞ。日本仕様は東京オリンピックに合わせて五輪カラーかオリンピックロゴをあしらったデザインになると思う。 みんな内股って言うけど、
前に詰めて座りすぎだろそれ？
それかRear setの位置おかしい
もしくは足が短い 位置が後ろだとニーグリしにくい
膝角度も直角になってブサイクだし
シートの後ろに乗れとはよく言われるけどさ
コーナーでは後ろ乗りを意識はしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
