BMW S1000RR / HP4 36台目

**774RR** · 2019/06/30(日) 15:19:42.16

ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。

【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。

※前スレ
BMW S1000RR / HP4 35台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554934137/

**774RR** · 2019/09/12(木) 21:16:13.33

>>755
オフ走ったことないでしょ？？
規制取り払った状態だと60ps弱。オフでここまでやられるとリッターSSなんて
足元にも及ばない化け物だよ。とてもじゃないけどSSのトラコンに頼ってる
一般民は扱えない。そこ生かしてモタードやジムカーナでも活躍してるしね

リッターSS業界だけど、日本のレースだとアマチュア、プロ問わずCBR1000RR
って結構シェア高いよ。なんと言ってもHRCがデータ出してるからセッティングが
出しやすい。Sみたいにキャリブレーションキットがないと何もかもブラックボッ
クスって具合じゃないから、アマチュアレベルではかなり扱いやすい。

峠とか高速道路でどうかは知らない。この手のバイクで公道走るのは正直馬鹿馬鹿
しいし

**774RR** · 2019/09/12(木) 21:55:06.57

長くてキモい
自己陶酔の意味不明なこと言われてもなんの説得力もない

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:16:29.40

>>756
俺は元々オフ出身だ。今でもCRM250ARも持ってる
だがなぁ、CRF450が簡単にパワーアップ出来ないのは常識だろ
簡単に60馬力？
んなわけあるか

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:17:01.58

年内来ないってマ？

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:37:25.87

>>753
何言ってんだかwww

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:48:14.47

長文ってkimoi

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:59:23.04

頭悪いと長文が読めないらしいね

**774RR** · 2019/09/12(木) 23:34:56.33

基地外は基地外に同調するようだ

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:04:55.55

>>758
いや、簡単だよ。君が情弱なだけだね

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:07:10.10

>>753
どこをどう見たらRC213Vsがヌルいと思うのか全然理解できないが。
もの知らないにも程があるし、その程度のバイクに対する知識とか工業製品に対しての造詣の浅さを得意げにひけらかしてるのがヤバいくらい恥ずかしいよ。

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:14:02.84

いや、お前が頭悪いだろ
そんなにンダがいいならンダに乗ってろよ
バカなのか？

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:41:20.97

飲み屋のねーちゃんに自慢するために
乗ってるんだろ
「バイク何乗ってるの？ハーレー？」
「BMW」ドヤ

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:43:26.27

>>766
バカなんだからもう黙ってろよ・・

**774RR** · 2019/09/13(金) 01:08:14.51

涙拭けよ、ンダオタ

**774RR** · 2019/09/13(金) 01:50:15.57

>>769
お前もの知らな過ぎw

**774RR** · 2019/09/13(金) 01:58:16.05

消えろやンダオタ

**774RR** · 2019/09/13(金) 03:17:20.60

これだからBMWオーナーは嫌われるんだよ...

**774RR** · 2019/09/13(金) 05:28:14.45

このバイクは素晴らしいが、乗ってる奴は大概が・・・

まああれだw

**774RR** · 2019/09/13(金) 06:00:10.76

なんだかんだで結局BMW神格化してる奴が買うバイクなんだろコレ

**774RR** · 2019/09/13(金) 07:39:00.71

朝から必死過ぎだろンダ

**774RR** · 2019/09/13(金) 07:52:15.34

2019が年内に来ないとかまさに鬼畜の所業

**774RR** · 2019/09/13(金) 09:52:37.95

bmw乗ってます(3シリーズ)
と同じ

**774RR** · 2019/09/13(金) 09:59:00.73

>>774
新型予約したけどRRSPは新型出るって聞いたしGSX-Rは色が微妙
10ＲはメーターがダサいしR1はヤマハ大嫌いだしH2は何か違うし
V4Sは近くにディーラーないしで消去法だったよ

**774RR** · 2019/09/13(金) 10:05:17.80

>>778
よう俺！

**774RR** · 2019/09/13(金) 10:25:37.65

>>778
スズキの色を微妙と評してコレを選ぶセンス

**774RR** · 2019/09/13(金) 11:19:28.11

明日はツーリング日和かな。
巡行90キロで手がビリビリしますが対策したい。

**774RR** · 2019/09/13(金) 11:25:03.82

ハンドルバーエンドを重いものに。
ただし別の速度域でビビリが出るとは思う。

**774RR** · 2019/09/13(金) 11:32:26.34

今時のライダーはSS乗っててツーリングで手が痺れるー泣とかブツクサ言っちゃう軟弱者が居るんだな

**774RR** · 2019/09/13(金) 12:18:08.09

これだから最近の爺は

**774RR** · 2019/09/13(金) 12:31:32.29

俺は1泊2日で金沢行ったけどなー

**774RR** · 2019/09/13(金) 12:32:31.25

あ、ちな大泉からね

**774RR** · 2019/09/13(金) 12:49:01.44

>>774
「BMWすげー」やりたい人はR1200GSADVとかK1600買うと思うけど。

Sは良くも悪くも「いわゆるBMW」とは違うバイクなので、BMWのエンブレム
関係なしに、SSでCBRやR1、GSX-Rに乗りたくない人が買うバイクだと思うよ。
出たばっかの頃は電子制御でずば抜けてたけど、今は国産やドカ、アプリリアに
追いつかれたか抜かれたかしてるしね

>>785
SSTRかな？お疲れ様でした

**774RR** · 2019/09/13(金) 17:18:30.26

>>783
いやホンダのssより間違いなく痺れ大きいから聞いただけ

**774RR** · 2019/09/13(金) 18:51:14.31

>>788
ホンダの出来が良すぎるだけ
他のSSは似たようなモン

**774RR** · 2019/09/13(金) 19:33:02.41

>>789
納得した（笑）
180キロの安定感はこれより上だったけど、速さは断然こっちだな。

**774RR** · 2019/09/13(金) 19:55:38.45

>>790
速さにも色々あるけど、どんな速さ？
180からの加速とか最高速とか？

**774RR** · 2019/09/13(金) 22:27:05.97

>>791
乗ってないの?

**774RR** · 2019/09/14(土) 16:57:55.18

>>787
最新は「R1250」な

**774RR** · 2019/09/15(日) 17:05:35.54

このバイク峠でもジャダーでないね。ホンダはすぐ出てたんだけど。
ローターが良いのかなあ。

**774RR** · 2019/09/15(日) 17:19:21.68

なんてメーカーか教えてください。
タンク部分に被せるパーツで、前にいくのを防ぐパーツで
ウルフ？っていうような文字があったようなメーカーなんですけど
どなたか知っていたら教えてください。

**774RR** · 2019/09/15(日) 17:27:55.15

クレバーウルフ。

**774RR** · 2019/09/15(日) 17:28:53.55

クレバーウルフでした。
でもBMW用がなかった・・・

**774RR** · 2019/09/15(日) 17:29:12.66

>>796
ありがとうございます！！！

**774RR** · 2019/09/15(日) 17:53:11.28

マジカルレーシングのタンクエンド

**774RR** · 2019/09/15(日) 18:36:00.86

>>799
これどれぐらい盛れますかね？
2018年用はないみたいですが。

**774RR** · 2019/09/15(日) 18:54:24.98

メーカーに聞け　ゆとりがぁ！

**774RR** · 2019/09/15(日) 20:35:21.74

>>801
今日、明日休みで聞けないんですが？

**774RR** · 2019/09/15(日) 21:14:09.61

明後日聞きましょう

**774RR** · 2019/09/15(日) 21:24:46.84

基地外に教えるんじゃなかった

**774RR** · 2019/09/15(日) 21:32:04.16

倒したなーって思っても40度なんだよな
サーキットは55度とからしいね
すごい

**774RR** · 2019/09/15(日) 23:33:00.06

あーバンク角表示ね、あんまりアテにならないよ。
上りと下りでも違うし、コーナリング中トラコン頼りにフル加速すると実際以上に数値が上がる。
多分、加速度センサーあたりとジャイロセンサーが関連づけられてるのかもね。

**774RR** · 2019/09/16(月) 00:39:08.39

>>805
路面の舗装も一般道とは違うらしいし・・・
レーサーでも一般道ではそこまで倒さんだろ
無茶すんなよ

**774RR** · 2019/09/16(月) 01:08:58.33

>>806
分度器で図ったよ

**774RR** · 2019/09/16(月) 07:43:12.44

純正メツラー　45
パワーRS　40
ロッソ3　40
α-14 46

**774RR** · 2019/09/16(月) 16:18:18.37

普通に山道の下り左タイトで52°でるぞ。
806の言う通りあてにならん。
ちなSC。

**774RR** · 2019/09/16(月) 17:57:43.05

サーキットで61°までは出したことあるな
設定でど最大バンク角の感度をFASTにしてるせいだとは思うけど
自分の中での比較参考にはなる

**774RR** · 2019/09/16(月) 21:24:11.12

スーパーバイクなみだな

**774RR** · 2019/09/16(月) 23:27:24.88

MotoGPレーサーが集まるスレはここですか？

**774RR** · 2019/09/17(火) 04:53:48.88

>>811
あれ感度じゃなくて表示速度だよ。

**774RR** · 2019/09/17(火) 05:30:15.14

なんでここのひとはウソばかりつくん？

**774RR** · 2019/09/17(火) 08:21:55.92

嘘と思われるのもシャクなんで取り敢えずはい
https://i.imgur.com/KNk7uFI.jpg

>>814
要はサンプリング速度でしょ？
感度って言ったほうが分かりやすいかなと思って

**774RR** · 2019/09/17(火) 09:22:23.08

もう9月中旬なんだけど新型いつくるの？

**774RR** · 2019/09/17(火) 10:00:28.63

>>810
GPSロガーでサーキット走ってても50度超えるのはクリップだけだけど、、、、
某国際ライダーにうちのマシン試乗してもらったときはMax55度だったけど、
クリップ以外ではむしろオーナーより寝てなかった（なのにタイムは速い）

リスキーな山道で45度以上は寝かしすぎだと思うよ
そもそも今は昔と違っていかに寝かさない（でタイムを出す）かを問われる時代だし

**774RR** · 2019/09/17(火) 10:12:23.91

>>818
路面角度じゃなくて水平基準の角度だからアテにならんと言いたいだけではないでしょうか、>>810は
九十九折はカントがキツイから全然倒してなくても簡単に角度出る

**774RR** · 2019/09/17(火) 10:16:31.67

>>817
来年ともっぱらの噂

**774RR** · 2019/09/17(火) 11:03:28.49

他メーカーのSS乗ったことある人に聞きたいんだけどエスセンって公道ワインディングでヒラヒラ倒しやすい方なの？
他を乗ったことないからわからん

**774RR** · 2019/09/17(火) 11:16:31.11

>>821
寝かせやすいかはタイヤに依る所が大きくてバイクでそんなに変わらない。だから同一タイヤで走らないと分からないけど、でもR1が寝かせやすいかな？

**774RR** · 2019/09/17(火) 11:19:45.05

>>821
R-1以外はほとんど変わらないってホンダとカワサキとBMWのディーラーは言ってた

**774RR** · 2019/09/17(火) 11:25:52.36

タイヤの空気圧とプロファイルが一番派手に影響するけど、動的車高でも変わる
下げるほど寝かしやすくなるけど、旋回力が落ちて最大バンク角も減る

**774RR** · 2019/09/17(火) 17:32:48.81

>>821
ホンダとbmwの旧型同士なら間違いなくこっちに軍配があがる。速いしなぜかホンダよりバンク角なくても曲がるし。タイヤを端まで使わずに峠はしれる。
同じ人いるかなあ。

**774RR** · 2019/09/17(火) 17:52:37.66

>>825
ノシ

**774RR** · 2019/09/17(火) 22:55:40.73

>>816
すげー

**774RR** · 2019/09/18(水) 04:50:54.41

r1は足つき悪いからなあ。
バンクは稼げるだろうな。
短足にはキツイぞ（笑）

**774RR** · 2019/09/18(水) 05:43:27.03

>>819
九十九折のカントがキツくてもセンサーが拾う数値はかわらんでしょ。
あくまで水平基準で、センサーが地形まで読み取るわけじゃないし。
センサーが縦Gと横Gをもとにバンク角を割り出してるなら、カントついてるほうが角度が浅く表示されそうなもんだけどね。

**774RR** · 2019/09/18(水) 05:45:02.46

ん？
となると日本の道路は左下がり気味だから右コーナーは逆カントになるのか？
よくわからんw

**774RR** · 2019/09/18(水) 06:08:12.22

公道でバンク角度競うカス共は地獄行きでどうぞ

**774RR** · 2019/09/18(水) 06:36:27.67

>>828
足つきの悪さとバンク角についてkwsk！

**774RR** · 2019/09/18(水) 12:16:21.23

>>832
重心が変わるから寝かせやすいんだよ～
ひらーと。そんだけ～。（笑）

**774RR** · 2019/09/18(水) 12:24:43.81

砂利と落ち葉で転倒しろ

**774RR** · 2019/09/18(水) 12:32:21.07

>>830
基本的にはそれで正しい

サーキットで公道並みの逆カントが付いてたら、そのコーナーは転倒続出になるはず。
トミンの左とかその代表例（あそこは厳密にはカントが抜けるんだけど）

公道で右コーナーだけ膝擦れるって喜んでる人は気をつけた方がいい。自分の技量
でなく路面の都合でそうなってるだけなので、ちょっとでもミスると破綻する

**774RR** · 2019/09/19(木) 05:54:45.31

ヒラヒラ感はBMWやドカのなんかの欧州車がある、自己責任で乗ってくれって考えだし
日本車はあくまで安定性重視のねちっこいハンドリング

**774RR** · 2019/09/19(木) 07:42:20.13

アマリンガーがん無視されてて草
SSなんて乗らなきゃいいのにと思うわ

**774RR** · 2019/09/19(木) 10:05:19.56

アマリを弄って何になる？

**774RR** · 2019/09/19(木) 11:50:34.32

アマリングあるやつの方が峠速い説

**774RR** · 2019/09/19(木) 12:03:56.83

>>839
これ！速い奴はコーナーをショートカットする様に直線的に結んで走る。地元ライダーは峠を走り込んで知り尽くしてるから車線無視、イエローライン無視でひたすら直線的に走れる。

**774RR** · 2019/09/19(木) 13:38:34.76

ショートカットを制する者がマリオカートを制す

**774RR** · 2019/09/19(木) 14:01:18.56

トップウGPで寝かせる程タイヤの外径が小さくなるから
コーナーの必要以上に寝かせるとスピードが落ちるって話読んでへえええってなった

**774RR** · 2019/09/19(木) 14:11:04.29

バカばっかりだな

**774RR** · 2019/09/19(木) 15:48:54.37

というかトラクションかけてタイヤ潰して走るから必要以上に倒して走ってるのは下手な証拠では

**774RR** · 2019/09/19(木) 16:08:07.95

>>815
ダラダラ乗りでも普通に50°でる。
ブレーキングのバーグラフ見たらわかるけど、それほどガチで走ってない。ツーリングペースに陰毛が生えた程度。
上で誰か言ってるように実際のバンク角とは乖離があるっぽい。
https://i.imgur.com/7mOmkS2.jpg

**774RR** · 2019/09/19(木) 16:29:44.64

いくら速く走れてもウイリーやストッピー出来ない奴が多いのが笑う
単なるフロントアップでドヤ顔でウイリーとか言い出すカスもいるしなｗ

**774RR** · 2019/09/19(木) 16:34:30.99

バンク角いつまでやってんだよwうぜえよ

**774RR** · 2019/09/19(木) 16:43:40.97

>>846
低レベルな話しやね（笑）

**774RR** · 2019/09/19(木) 16:48:55.41

>>848
そう低レベルな腕のライダーが多いんだよｗ

**774RR** · 2019/09/19(木) 17:19:26.11

どうでもいいで早く新型くれ

**774RR** · 2019/09/19(木) 17:30:35.53

まだまだ、究極の焦らしテクを存分に味わえよ

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:38:06.18

>>846
フロントアップはウイリーでしょ。（笑）大丈夫か?

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:41:02.34

ストッピーとジャックナイフの違いについて小一時間説明してほしい

ちなみにエクストリーマーの皆さんだと、ちょっとでもハンドル切れば前者
って人と、最低でもワンエイティ回して前者って人に二分される模様

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:49:01.61

>>844
サーキットだとあれこれ考えるくらいなら寝かしちゃったほうが速く走れる
から、セッティングが決まってなかったりするとバンク角が増える傾向になる

今年のRC213Vがまさにそれで、曲がらないもんだからどんどんバンク角が
増えてって皆コケる。マルケスはバンク角65度とかで滑っても肘と肩で無理矢
理立て直してのけるけど、こんなことができるのはMotoGPでももはや異常者
の部類

公道では、サーキットのようにタイヤが見た目で潰れてるのがわかるほど強烈
にGやトラクションかけると、路面が悪くなったときにものすごく危ないと思う
タイヤ潰すところまでやりたいならサーキットに行くべき

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:59:52.62

>>852
維持できるか出来ないの違い分らんのか。（笑）大丈夫か?