【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.16
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>>177
お前みたいにたかが3万浮かす為に時間を割くほど暇じゃない >>179
だったら黙って390買えよ
このタコが ニートは良いよな
車検とか自分でウキウキで行っちゃうんだろうなあ 車検まで乗ってるかも怪しいしなバイクなんて、一年も乗ったら目移りし出すもんでしょバイクなんて 790は20191生産分はもう大丈夫なんじゃなかったっけ 390に乗り換え検討してるけどマイナートラブルは結構あるのかな? >>191
メジャートラブルならあるんじゃねーの? >>191
旧型か新型かでレス違うからそこをはっきりと。 でもKTMの2年保証で些細な不具合でも
必ず直してくれるから安心していいよ >>195
でも部品なかなか入ってこないって聞いた
納期長いとシンドいわ >>196
それを補って余りある魅力が
貴方を待っていますよ >>196
純正部品を色々と買ってるけどKTMディーラーならすぐ入手できてるよ
練馬とか東海とか横浜とか まとめると新車2年保証以外は・・・という意味ですね
最寄りのディーラーまで1時間位かかるからなぁ
買いま〜〜〜 中華の隆起拡張ハンドルライザーw付けたけど、微妙にクラッチケーブル足らないな。
右に全開ハンドル切ると引っ張られてクラッチ切れちゃう。
ポジションは上に2cm手前に2cmくらいずれていい感じなんだがなー
95cmくらいの合うクラッチケーブルないかな? ホーネット250だかVTR250だかが合うんだっけ?クラッチワイヤー >>210
タンク盛り上がってるからタンクバッグ付けたら邪魔でやめたな。
最近はもっぱらレッグバッグとPowerPartsのカメムシシートバッグ。 アマゾンで売ってる一万円前後のバックステップ付けてる人
いますか?
安すぎてきちんと付くかすぐ壊れないか不安です
かと言って高いのは買えないしで迷ってます インドバイクに中華ステップか
お前みたいなのにお似合いだわ
一生そういうバイクライフなんだろうな
上を見ずに下を見て暮らすのもよかろう >>212
目的はバックステップを付けることなの?
なら付かない事は無いから付ければ?
ポジション合わなくて乗りづらくなったり
ステップ当てた瞬間にバラバラになったりするのも
覚悟の上なら安くて良いんじゃない?
あ、あと中華ステップwww
とDUKE乗りに笑われるから隠れて乗った方が良い セッティング大変みたいだけどpowertronicとかいうのがあるらしい
QS付きサブコン的なやつ 安物wwwとpgrされるのは構わないのですがやっぱり
品質が信用ならないですかね
あれこれいじった結果どうしてもあと少しステップを
高くしたいです >>217
普通に信頼できるメーカーのを買いな
高いって思うならやめとけ そんなにまでして乗りたいような良いバイクじゃねーよ ただステップの位置を上げたいだけなら純正のステップを外して可変式の社外ステップに置き換えたらいいよ。ノーマルより10ミリ以上上げられたかと。ヴォーグとかが出してたよね。
可倒式の動く感覚が嫌ならサイドBが出している4ポジションステップなら固定式にできてお勧めできる。 >>220
その割にはそんなバイクのスレに書き込みとか暇人かよw 乗ってるから言ってるのに馬鹿じゃねーの
安いしおもちゃとしては楽しいけどそんないいバイクじゃない 事実を言われて反論も出来ないから煽る事しかできないもんね >>225
そんな言い方って無いと思います…
もちろん、中身の無い煽りをしてる人も、そういうのはやめたほうがいいかなって。
これはあくまで私の場合ですが、
私にとって、このバイクは単なるオモチャじゃありません!
通勤手段であり、
休日の散策の為の足でもあり、
乗ったり、洗車してるだけでも、せめてその時だけでも、
寂しい一人暮らしを忘れさせてくれる大切なマシンなんです。
わかってます。
誰からみても、このバイクより高級感があって、カッコよくて、速くて、操縦しやすい…
そんなバイクはどこかにきっとあるってことは。
でも、それでもなお、私にとってこのバイクは最高のバイクです。
理屈じゃないんです。 アツイなー
でも、理屈じゃないってのはわかる
ktmは走ってナンボよ 皆さんにだって、このバイクに乗る目的があると思うんです。
たしかに、今の世の中、「好きなバイク」より、
「良いバイク」のほうが大切なのかもしれないです…
でも、私は思うんです、バイクに乗ることは、
結局バイクとの「かかわり」の連続なんだって……
良いバイク、皆んなが乗りたがる快適なバイクに乗ることだけ考えてバイクと関わるなら、
まるでお洒落なディーラーさんからお高いバイクを借りて、
試乗コースでグルグル回るだけのようなもので、
面白くもなんともないじゃないですか
一生かかっていろんなバイクと出会って、
泣いたり怒ったり笑ったり喜んだり…だからバイクって面白いんじゃないですか 最後に一言だけ…
ライダーっぽい事を言わせてください
「高くて速くてカッコいい」バイクに乗る必要なんてないんですよ
無理に誰かに認められなくてもいいんですからね
そんな事で自分を責めたり他人を責めたり…
そんで誰かに嫉妬したり…
でもですね…そうじゃないんですよ
他人に認められなくても、
たとえ悲しい最期に辿り着いても、
自分に胸を張れる自分になればいいんです!
だって…自分自身こそが、自分の最大の応援者なんですから!
そうやって自分を好きになれば…
その"愛"は一生自分を応援し続けてくれますよ
Enjoy your life!
https://www.youtube.com/channel/UCXpbwq_A2HJw4qgpSoLAq0Q クーラントをチェックしたら緑色だったでござる。まぁ…大して冷却性能変わらんだろうが…。
何となく悔しいので純正MOTOREXに交換してみた。何も変わらない気がするが満足。 >>241
前の緑が純正の緑だとしたら変えて正解
シールを攻撃するからピンクに変わった >>242
そう言う理由があったのね。
だが俺の390DUKEは17年式だから始めからMOTOREXのはずなんよね。大方、バイク屋が適当なの入れたんだと思う。
今まで、走行中でもファンが回りっぱだったから改善すると良いな。 >>243
なるほど17年モデルなら間違いなくM3.0のはずだけど
寺ものじゃないとM5.0の場合があるかも
エンジンオイルがカフェオレになる前に交換してなによりです。 390 のエンジンはオイル交換を定期に交換して
普通に使用したら
5万キロは持ちますか? >>245
普通に使用とはどういうことですか?
詳細に書かなきゃ判断つきません >>244
2018年モデルだが緑のLLC入ってたよ、まぁ自分で3.0に交換したけど >>245
RC390だけど…
六万キロ乗ったよ
ちなみに、
通勤5 ツーリング5 サーキット1
の割合で使用 質問者は何を聞きたいんだろうね
ただの質キチなのか 質キチうざいな
保ちますか?
じゃなくて質問者が保たせられるかどうかだろ そんなことくらいで非常識人とかお前が非常識人だわw え?
オレなんか通勤5、ツーリング3、チョイ乗り4だぞ つまんないことを嬉々として繰り返す人はなんらかの病気らしいね > なんらかの
> らしい
まったくもって説得力のないレスw duke390 って何気に中型以下では
ゼロヨンが1番速いのね どこのソースかは知らんが、ギア比の所為かそんな感じかね
日本仕様のninja400の方がスペックでは上だけどあっちは色々ツアラー寄りっぽいし >>261
ふーん
興味ないから知らなかった
だからなに?って感じだけど duke390 はホント楽で楽しいねー
下道ツーリング最高だわ
交差点曲がるのすら楽しい >>265
そんなんで楽しめるならバイクならなんでもええやろ >>266
話の流れからゼロヨンの速さには興味無いと読むんじゃねーの?
これがアスペってやつ? >>267
何でも否定したいイヤイヤ期の2歳児かw セ●クスが気持ちいいからってどんな女でも良い訳ではない なるほどw
なら安っすい女で満足できて何よりだなw 安いっかどうかじゃねぇ相性が合うかどうかだ解ってねぇな童貞くんは duke390 はKTMどころか
全バイクの中でも一番カッコイイと
思ってるのは俺だけかな >>276
全然アリ
だけど公の場で他人には言うなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています