【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.16
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現地に行くデザインと現地で走るデザインの違いだからそりゃしゃーない >>715
俺の390DUKEがハズレ個体だった可能性が微レ存。今まではモッサリだった吹け上がりがちょっとブリッピングしただけで6000以上行く様になった。
交換は面倒だったな。タンクズラさないとプラグキャップ取れ無かったし。今日は走れなかったから、明日エンジンの調子見てくる。 >>714
製品としてのパッケージングって意味が分からないなら無理してレスしなくて良いぞ 製品としてのパッケージングがパクリ?
具体的に説明してよ 390duke2020はいくらなんや
はよ知りたい 1000キロ走破したから昨日ディーラーに持っていって初回点検。
上限使って大丈夫ですよ〜と許可が出たので試しにに帰り道で6速からちょいとアクセルひねったら軽く120出たw
体がもっていかれそうになったけど何とか耐えられた。おっとろしいバイクやわ… ちょいと捻る感じではないけどな
真上から真下までアクセル捻らんとダメだよ 390は軽くてショートホイールベースだし
楽ポジだから体感的には速く感じてしまうよ
隼と二台持ちだけど体感スピードは全然違うよw 6速のままちょいとくらい捻ったって120にはならんしむしろ元の速度次第じゃギクシャクしまくるだろ
本当に乗ってんのかよ… >>726
だよね
5速でそれなりに引っ張って6速に上げないと加速感無いw 6速の6千回転で90辺り出てるでしょ。初めてそのスピード出したから凄ぇ!!って言いたかったの。
前は80であっぷあっぷだったのにな。お陰で通勤も楽しい。ローン終わったらアドベンチャーも欲しいわ〜
クイックシフターオプションだけどな! 体持ってかれそうになったけど耐えたって自分で書いとるがなw
話盛りすぎるからわけわからんことになる
6速90km/hから120ってそんな加速しないだろ実際
普通5速に落とすんじゃないかね、許容回転数上げてるなら4速でも良いかも知れんが まあまあ、どうせ実物には乗ったことのない人なんじゃね?
ユーチューブとかにある、「このバイクはええええ!」とかキャッキャはしゃいでる動画とかを参考にしてんじゃねえの webオートバイの記事をみると、アドベンチャー390シート高いらしいね
身長180cmでも踵がかなり浮くって
煎餅シートだけでは対処できないだろう ちゃんと乗ってるけどなぁ…ちょいとひねったは流石に言い過ぎだったかもしれんが。
5速で90出すなら俺は6速に上げるかな。6千回転超えて使ってるの6速だけなんだよ。 いや出す速度の話じゃなく何キロから何キロまで加速するのに選択するべきギアと回転数、スロットル量の話なんだが 250しか乗った事ないと、6速で普通に加速出来る事自体がちょっと嬉しいよね
どーでもいいけど、チェーンはEKなんだが、これでもすぐに伸びるのな >>734
そもそもアドベンチャーってジャンルがシート高高くて当たり前
790ADV Rなんて890mmとかだったろ、しかもたいして沈まない アドベンチャ〜(たむけん風)欲しいけど
duke390 と2台持ちってのも中々滑稽だな
もうこうなったらRC 390 も買って
変態を目指そうかな うちマンションだから890と1290は
ノーマルマフラーでも凄い音するから無理だなぁ
390 dukeは新聞配達員とあんまり変わらないから大丈夫ですw >>744
DT50からGS400に乗り換えたときはそんな感じだったよ 10年前にエボのソフカスにボマー付けてた頃に
苦情が来てから
今は静かに乗ってますよw ツーリングしてるときとか自分と同じ奴見るとなんかときめく。ときめかない? >>747
18年式390買ってから半年経つけど未だにすれ違ったことないわ
16年以前とはすれ違うんだけどな >>749
一瞬のすれ違いでは同じバイクであるということ以外分からん… 初めてのバイクに型落ち中古の390DUKEを選んだ
これからよろしくな 外車でハイオクだし……
とか思ってたけど結局見た目で決めたわ 今、duke390 振り回して遊んでるけど
最高にたのひー >>752
前の型はクーラントが吹き出したり、オイルと混ざったり大変だけどちゃんと面倒見るんだぞ
オイルフィルターのカバーの取り外しも気をつけるんだぞ、ボルトは変えた方がいいかもだぞ
あと、どこそこ錆びるから何も考えずにシリコンスプレーを吹きまくれよ そういやオイルフィルターのカバーのボルトねじ切ったことあったわ >>763
いや成人男性なら持ち上がるだろ?
試してみたら持ち上がったぞ >>762
うちのも同じくねじ切れたけど、そもそも中心がずれていたネジで強度も?な粗悪品だった。 >>764
前後輪のどちらか片方ならリッターバイクでも持ち上がるわ
ガチならdukeをスナッチしてる画像を上げてみろや >>766
なにか見返りあるなら写真撮ってきてアップしてもいいけど? 2016の最終モデルの390ならありだな。
俺も欲しい。 >>768
そこは俺のアナル画像だろが…(キリッ) 名古屋モーターショー期待してたのに、外車ごBMWとIndianだけかよ
やる気ねーな
国内メーカーもホンダとスズキだけだし >>772
やる気っつうかタイミングだからな
申し訳ないけど名古屋じゃ本気見せられないんだろ
他の使いまわしでもいいから海外メーカーは日本でも東京以外のモーターショーに参加してほしいよね
タイミング的にビモータとかこのタイミングだろ 燃料が少ない時の 390 dukeのハンドリングは
ほんとキレッキレだなぁ 冬を越したらタイヤ変えようと思ってるんだけどみんな何使ってる?
M5をそのまま交換? なぜ 390dukeが楽しいか分かりました
軽量でハイパワーなエンジンに
ショートホイールベースだからですん 今日こそ先導だって言われましても、
ひらひら舞い踊る布が俺を誘ってる…
ヘアピンコーナー、浮かぶ黒い布のビジョン… 390dukeの旧型と新型乗り比べたことある人いる?
もしよければ感想ききたい 旧型の方が、ハンドル高め
あと、ちとピーキーな感じがした 誰か現行で40万くらいで売ってくれないかな(*´・ω・) 現行のなら難しいんじゃない?
モノクロディスプレイならいっぱいありそうだけど 旧型はステップ擦る前に、クラッチカバーが擦れますw 390duke新車で買う予定だけど2020モデルでるまで待った方がいい?
2019年末までキャンペーンやってるから悩むんだが スモールdukeで東京ー大阪とかツーリングしたらケツ死ぬかな?シートがかなり硬いと聞いたが 旧型は膝関節がやばいと思います
俺はシートのアンコ増し増しで1日200キロまでなら大丈夫になりました
新型はシート高が増したから膝は大丈夫かなぁ
シートだけパワーパーツに換えたら大丈夫では? 俺もフルモデルチェンジ待てないし今のデザイン好きだから現行390買おうとしてるけど
タイミング的には2020モデルになるかもなあ
頻繁にパワーパーツキャンペーンやってるしあんまりあせってないが
上のほうの書き込みを見ると年次毎にABSの違いがあるみたいだねえ >>797
ありがとうございます。パワーパーツのシートを検討してみます。いまキャンペーンやってるし250duke買ってしまおうかなー 2ヶ月かかったがようやくキャリアが届いたわ。
樹脂かと思ったけどスチールでちょーかっけぇ。待った甲斐が有った。
あとボックスはどうすっかな… アドベンチャーのオプションのクイックシフターDUKEに付かね〜かなぁ エンジンの制御を弄ってないなら行けるんだろうけど見てみなきゃ分からんな >>803
KTM本社から取り寄せ。そら時間掛かる。俺も欲しいってディーラーも言ってた。商売上手めw
ボックス付けて利便性は向上したものの乗り降りがしづらくなるという欠点がw >>804
タンデムシートの上に来るやつですか、それで買うの止めました duke390 に乗る時
オレは必ず楽なんでステップ乗り降りしてるけど
カッコ悪いかしら ステップ乗り降りはスタンドが折れるからやめてってディーラーで説明受けた 車検証の型式に390DUKEJGJ42って書いてあるんですけど、
JGJ42って何を示してるのですか?年式ですか? >>806
サイドスタンドセンサーの誤作動で1速に入れたらエンストするよ >>807
客にはそんな事いっといて自分達はサイドスタンドターンをやってそう >>805
それ多分シートバッグとか言タンデムシート外して紐巻きつけてから戻す奴だと思われ。
俺のっつーかは普通はタンデムシートの後ろから延長する形で取り付けない? 旧型に新型のガソリンタンクとかポン付けで付かないかね。
390の航続距離がもう少し欲しい。 390DUKEは電装系を載せるスペースがありますか?
付けようと思ってるのがETC,USB,グリップヒーター,ドラレコです >>815
リアシート下にETCを収めたいなら車載工具を諦めるしかないよ
他のはハンドルに付けるだろうからどうにでもなるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています