【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.16
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
なんかラジエターの上の方と言うかライト裏の
隙間の作りが配線とかフレームとかがアバウトよね しかしスイングアームはコストかかってるなぁ
KTMならではの独創的なデザインだ でもそのスイングアームをとめてるシャフトとベアリングの作りが残念なんだよね。
俺はすぐクロモリシャフトに変えたけど。 スモールデュークはリーンアウトのみで
乗った方が速くて安全ね 817、821、822と今日は良く分からんのが湧いてるな フルフェイスでも被れるマスクみたいなのって無いかな?
目だし帽みたいなのじゃすぐ口の部分が外れて伸びて使い物にならなくなる。
後ついでに眼鏡してるんだ。 >>825
フルフェイスで被れるマスクが無いのなら
レースドライバーが被ってる奴は何なの、、、 >>827
眼だし帽とか銀行強盗がかぶってるやつだろ >>825
前の仕事でよくかぶってたけど、いくら高いとの買おうがメガネは絶対に曇るよ 中古だけど今日納車された!390DUKE!
まずはパネルの使い方を調べないとなあ >>830
LEDからLEDも割と面倒だぞ
多分、ハイフラ気味になる シーケンシャルって動いてるのに意識が行っちゃってウインカーが点滅してるって認識が薄れるんだよね バイク用のシーケンシャルはLEDの粒が小さいのと、指向性があることもあって被視認性は良くない印象でした(個人の感想です) LEDからLEDなんて付け替えるだけじゃねーかw
視認性は確かに下がるだろうけど ショートホイールベースでシートも高いから
パニックブレーキで前転しないか怖い いや、純正は抵抗入ってるからポン付だとハイフラってかフラッシュしなくなる。ソースは俺 390って国産400ccクラスに比べて部品代ばか高かったりするんか?
買った後の維持費で大きく差がでるのが気になる、、 差を考えるモンでもないだろ
比較対象が無いバイクなんだから乗りたければ多少の金額差は我慢して乗れ 高い部品もあるが安い部品もある
足周りとかクラッチとか良い部品使っているところは高いが消耗品とかは普通 >比較対象が無いバイクなんだから
そう言えばそうだわw おれ新しもの好きだから、欲しいバイクはほとんど新車しか選べない…
それにKTMはタマ少ないからちょうどいい中古がなかなか出てこない 人気車は新車で買ってもいいけど
外車とかは新車買うのアホだろ CBハーレーNINJAばっかりでかぶっちゃやーよ、な人しか乗らない。俺みたいな。 自分のバイクがあんまり人とかぶちゃうのは嫌だな
KTMぐらいだとたまに見かけるとふふってなれる
そういえばもうKTMミーティングってやらないのかな >>860
少し前にオレンジミーティングやってたような スモールデュークが出て2、3年はツーリング先で1、2台たぶん同じ人を見かけるぐらいだったが今は5、6台は見かける。 禿同
売ってハンカブ資金にしたいけど何やこのショボい買取金額は 390dukeについて2つ質問です。
1.low fuelの表示が出たので給油したのですが、満タンで8.3lしか入りませんでした。
タンク容量は13.5だそうですが、こんなものなのでしょうか?
2.中古で走行距離5000km程のものを買ったのですが、当初よりlow batterry表示が出ています。
買って1週間で350km程走っているのですか、消えていません。
充電か交換が必要でしょうか? 2はそういう症状を見たことがないから分からんから見てもらえ
1はそういうもんだと思う、790ADVも所有してるけどそっちも早めに警告出る >>865
1は仕様ですね皆んなそれに慣れてる
2は聞いたことないな
これはさすがに不具合だろうな >>865
テスターで電圧測定しろ
アイドリングが不安定になってないか? 俺の390も警告出て70km走ってもまだ2L余ってたな
100kmは行けるだろう、タンクを振ってみるしかないな 俺のは残り70`くらいで出るかな。メモリで言うと2メモリくらいか。
やっぱそんなもんじゃね? >>865
2はKTMでまれによくある電装系で致命的な不具合かもしれない
単にバッテリーがダメだったら軽傷だけどジェネレーターとかレギュレーターが
おしゃかになって充電不足状態になる現象だと重傷だから早めに購買店で
診てもらった方がいいと思うよ この>>865が中古で買った個体、大ハズレだろ
前オーナーはきっとそれで手放したんじゃないか? せめてエンジン周りくらい確認してから買うべきだったね エンジン自体はギア抜けする癖が出てくる個体以外は案外丈夫な方だと思うよ
シングルのシンプルな構造だし
圧倒的にダメっぽいのが電装系とオイルシステムにトラブルに逢った話は耳にする
特に1万キロぐらいで焼けちゃうレギュレーターと断線が多いワイヤリングだけは
日本品質になってくれればっていう愚痴 いや〜
今、流通団地で振り回して遊んでるけど
390 は楽しいネー >>875
サーキット行けサーキット
迷惑かけるなクズ >>876
は?
何も違反してないし
誰もいないぞ >>877
誰も居なきゃ何しても良いとでも?
他人の土地だろ? ハスクバーナの新しい250って中身はduke の250と同じとみて間違ってない? >>875
監視カメラに映ってるから、これは業者から通報されるな みなさん回答ありがとうございます
タンクの件は仕様なんですね。給油タイミングは今後掴んでいこうと思います。
バッテリーの件が怪しそうですね。
テスターと充電器を買ってみて駄目っぽいならお店に相談してみます。 俺の250、ライトがまぶしいんだって。てれるなあ〜 >>887
残念ながらオッサンはお前だけだ
他の人達はナウくてイカしたヤングだ >>888
duke と価格差20万以内なら迷うなぁ KTMスレならではの壊れやすい物ばかり集めちゃうガラスの十代だよね なんでそういうこと言うかねえ?!
シラけ鳥が飛ぶわー 方向指示器もう少し出しやすくして欲しいな。
自分は出したつもりなんだけど指示器のレバーがひん曲がって咄嗟に出ないときがあるのよ 新型traser700に買い替えたい。
390dukeを40マソで買うって言ってたアニキはまだ探してるのかな…? >>903
そもそもウインカーのスイッチの場所がオカシイんだが
半クラで出すのに慣れがいる
外人にはシックリくるんか スモールKTMのクッソ変なライポジにどうしても慣れないけど皆は平気なんか
売りたいけど買い取り額見て膝から崩れ落ちたわ
どうにかして乗り続けないとならん… シートのアンコ増しがオススメ。
パワーパーツのシートを約20ミリ弱あげたけど、膝の痛みが良くなった。
あとノーマルステップのステップ部分だけ交換する4ポジション変えられるステップに変えると微調整できさらに良くなる。 身長170cmな自分は5cmほどアップするハンドルに交換してケーブル類引き直しが
めんどくさかったからハンドル幅68cmぐらいの狭いのに替えた
んで下半身もなんか不満だったんでバックステップにして4cmずつ後ろと上にあげたら
超しっくりきていい感じ 160cmだと寧ろポジションは割と良い感じ
ハンドルだけはもうちょい狭くしたいのと少しだけ足を柔らかくしたいくらいかな >>910
動画見た
俺もニヤニヤしてしまったw
欲しいw >>906
いつか見切りつけなきゃいけない時が来る 初心者向けなんたらっていうけど絶対そんなことないよな
低速がマジでスカスカで使い辛い
がやはり走り出したら楽しいのは間違いない
なんかプラグ変えるとエンブレも緩やかになるっていうけど変えたほうがいいんかな >>910
こういうクソわざとらしい笑いを入れた動画はまず参考にならんな 冬って皆バイク乗らないの?来年の春までお休みーって人結構いるんだけど。 >>914
同じ人の違う車種の感想の差を見ればいいんだよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。