【新型空冷】KLX230【kawasaki】

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:28:46.00

まだ発売してないけど気になる人は少なくないはず。
語りましょう！

**774RR** · 2019/12/09(月) 19:54:57.68

>>749
中古に一票

**774RR** · 2019/12/09(月) 19:55:59.43

春までに決めたらいいよ…

**774RR** · 2019/12/09(月) 20:56:22.66

>>749
分かるわー
どっちがいいかじゃなくて、どっちがマシかの悲しい選択
今やそれにファイナルセローも入ってきた感じ

**774RR** · 2019/12/10(火) 00:15:43.86

WRの新型でええやんか

**774RR** · 2019/12/10(火) 01:54:19.47

移動あるから250しかありえん

**774RR** · 2019/12/10(火) 03:01:45.24

文句つけたくないなら250EXC-F買っとけ
金ないなら黙っとけ

**774RR** · 2019/12/10(火) 11:35:45.15

メーカー褒め殺しインプレ

新型カワサキ「KLX230」足つきインプレ!取り回しインプレ！(2020年モデル)
ttps://www.youtube.com/watch?v=uKfwLXjN2gA

**774RR** · 2019/12/10(火) 11:46:00.03

レビューがどこもかしこもべた褒めで悪いところ書いてないのが逆に怖い

**774RR** · 2019/12/10(火) 11:53:38.03

提灯の油の匂いがしますね

**774RR** · 2019/12/10(火) 20:50:33.88

灯油の匂い…

**774RR** · 2019/12/12(木) 12:10:43.19

盛り上がってないですね。

**774RR** · 2019/12/12(木) 13:21:56.66

小型スクーターから乗り換えたオレは何の不満もない

**774RR** · 2019/12/12(木) 15:02:58.28

なんの役にも立たない感想ありがとうな(´・ω・｀)

**774RR** · 2019/12/12(木) 21:53:41.62

乗れ！乗ったら分かる！ダメなら売れ！
バイク乗りて皆んなこんなもんだと思ってたけどね

**774RR** · 2019/12/13(金) 07:30:40.42

230の足付き動画見てコメにこんなシート高いの乗れねーが並んでて笑ったわw
オフ車としちゃ別に高くもないし軽いから片足つま先でも届けば充分だっつーの。
両足ベッタリ着かないと支えることもできない上に三半規管も弱くてバランス感覚の悪い虚弱君ばっかりかよと。

**774RR** · 2019/12/13(金) 07:39:36.78

チビとハゲはバイクに乗らないで！

**774RR** · 2019/12/13(金) 07:40:34.05

ハゲは関係ないでしょ?!

**774RR** · 2019/12/13(金) 07:55:38.23

つヘル取った時のガッカリ感

**774RR** · 2019/12/13(金) 08:16:32.26

>>764
両足べったりが良ければKLX150でも買った方が幸せになれるよな

**774RR** · 2019/12/13(金) 08:17:24.30

>>764
左右より
前後バランスの方が
重要なのにね

そこまで至っていない奴らが
評価されるバイクと開発者が
可哀想だわ

**774RR** · 2019/12/13(金) 15:29:57.01

田舎道やクローズドコースなら足付きなんてどうでもいいだろうが
都市部の街乗り主体じゃ大きな問題だ
そんな設計思想じゃ長生きできない
現にこのスレは過疎
日本メーカーによる250新機種でこんなに過疎るのは前代未聞

**774RR** · 2019/12/13(金) 17:49:21.10

カワサキの「オフ車」
空冷
230cc
これだけでも過疎るのにね
+脚長さん御用達となると仕方ない

**774RR** · 2019/12/13(金) 18:12:20.24

あくまで私見だが。
エンジン/フレーム共通で230Rと同時開発してる位だしモトクロス的なスポーツ走行したい人向けのエントリーモデル…の公道合法版だと思ってる。
要するに意外と真面目なスポーツ車なのね。
それに向かってスポーツ性を見ずに足付きがー利便性がーはお門違いじゃねーかなぁ。

萎縮しきった国内のオフ車市場は…とっくに飽和してるだろ。
気軽に走れるダートもどんどん減ってる。
スポーツ性と性能求めるユーザー層は外車や純レーサー買っちゃう。
快適性や利便性を求める層は安定のセローやCRFにVストームとかのアドベンチャー系に行く。
この2者の間のすごく狭いスキマ狙いだもん数が出ないのはメーカーも想定済みだと思うよ。

**774RR** · 2019/12/13(金) 19:19:39.48

そんなに人気車種が好きかね
同じ服着てるヤツと会うと恥ずかしい
それと一緒で、かぶらないの最高なんだがね
まだ買ってないけど

**774RR** · 2019/12/13(金) 21:20:19.05

こんなのもキタで
https://www.autoby.jp/_ct/17323806

もう本当に、どれがマシかの世界やな
とりあえずセローファイナルにしようかな
KLXも顔整形すりゃ、もうちょっと購入意欲が湧くんだが。

**774RR** · 2019/12/13(金) 22:24:16.17

顔のデカい人に限って、小顔のバイクに乗りたがるようですｗ

**774RR** · 2019/12/13(金) 22:27:37.40

ヘッドライト周りなんて汎用社外品とかモッサーにすら付けられるんやで。
ボルトオンは無理でもチッとの工夫でナンボでも変えられるやろ。

**774RR** · 2019/12/13(金) 22:37:28.14

ライト小さいと実質遠くにいるとジジババが錯覚するので危ないんですよ
マルチリフレクターの面積大きいと全然違いますよ、明るいですからね

ウチの欧州セダンがわりと大きめマルチリフレクターのハロゲンで、これが明るくて非常に夜の視認性がいい
LEDとか全く必要性感じない位明るくて気に入っています、寧ろ悪天候だとハロゲンの方が見えますからね

**774RR** · 2019/12/13(金) 23:56:12.71

今どきハロゲンの欧州セダンっすか

**774RR** · 2019/12/14(土) 00:38:04.60

これが完結版　タイチ公認短足女子

新型カワサキ「KLX230」試乗インプレ後編！
林道＆一般道走行(2020年モデル)
ttps://www.youtube.com/watch?v=JumKLCQwCfA

**774RR** · 2019/12/14(土) 13:33:19.57

tp://www.bikehouse-zero.com/modules/bulletin/index.php?storytopic=5
ゼッケン化したらメーターがこうなるな。
純正メーター変えたら中古で売る時価値下がるよね？

**774RR** · 2019/12/14(土) 14:08:43.55

売るときのこと考えたらフルノーマルが基本。オフ走行もしない。立ちゴケのときは脚を挟んでバイクを守れ。

**774RR** · 2019/12/14(土) 14:27:09.16

もうバイク担いじゃう。

**774RR** · 2019/12/14(土) 14:36:16.35

1000kmまでノーマルメーターで慣らし
その後メーター外してカスタム
ヤフオクで売る時は1000km表示のノーマルメーターに戻す
『メーターの “表示距離” は1000kmです』でｳﾏｰ

**774RR** · 2019/12/14(土) 19:23:29.46

セコいなぁ

**774RR** · 2019/12/15(日) 11:47:48.73

いつまで顔デカとかほざいてんだよ
オフのトレールなんて実用性足りれば気にならんわ。
スパっと割り切れん奴等ばかりだなw

**774RR** · 2019/12/15(日) 12:38:54.07

そうだよね

baja

**774RR** · 2019/12/15(日) 12:39:11.36

https://i.imgur.com/qyvuzHD.jpg

**774RR** · 2019/12/15(日) 12:40:34.00

なんちやらオリンピックのキャラクタやな

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:51:17.18

２灯にしてくれるのがいちばんいいんだけどなあ

**774RR** · 2019/12/15(日) 18:36:13.67

俺が一番気に入っている個所。

・正立サスを採用している事。

このクラスの倒立のメリットは、見た目だけのハッタリ。
メンテサイクルなど性能の面において、正立より良い事は一切ない。

**774RR** · 2019/12/15(日) 19:00:32.11

>>789
ハロゲン時代は重かった

baja

**774RR** · 2019/12/15(日) 19:02:43.22

KLX150なんかの倒立は確かにハッタリだわな
構造的にはKSRと同様に、倒立の皮を被った正立だし

**774RR** · 2019/12/15(日) 19:57:47.01

片方しかバネ入ってない

**774RR** · 2019/12/16(月) 17:51:24.10

https://youtu.be/vYGaGgvcaN8
オフロードで230乗ってる動画ね。

**774RR** · 2019/12/17(火) 09:50:55.32

**774RR** · 2019/12/18(水) 17:49:23.70

https://twitter.com/BS_SOX/status/1207220812790370304
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/12/18(水) 20:05:22.82

くそダサいな！ｗ

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:59:16.24

ヘッドライト交換してる人いる？

**774RR** · 2019/12/20(金) 18:06:54.92

今の230Rって日本全国で３０台しかなかったらしいね
買うの決めたときには遅すぎたわ

**774RR** · 2019/12/20(金) 21:09:27.95

30台+Rなしの台数の為にすごいプロモーションしてんなぁ。

**774RR** · 2019/12/20(金) 23:06:46.81

https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20190801_1.html
230Rは40台
230は1200台

**774RR** · 2019/12/21(土) 23:37:40.44

>>801　予定じゃん　230Rなんて230の部品取りだろ

**774RR** · 2019/12/22(日) 00:24:04.40

>>801
毎度思うんだがこの手の画像って、背景の白と外装の白のせいで見た目の判別つきにくくなるから背景別の色にするほうが良いと思うんだよな

**774RR** · 2019/12/22(日) 08:23:46.67

>>802
いや台数じゃなくて

**774RR** · 2019/12/23(月) 12:43:33.52

230R買えた人いたら軽くインプレして欲しいです

**774RR** · 2019/12/23(月) 20:48:50.17

いい音するなこのバイク

**774RR** · 2019/12/24(火) 08:33:07.54

>>802
そんな無駄でまどろっこしい事しないわw

**774RR** · 2019/12/24(火) 08:49:56.45

230Rも正規販売なんだし部品単体で取り寄せ可能やろ？

**774RR** · 2019/12/24(火) 11:01:24.85

>>807　部品単体で出せないだろうが　移植の為に　形式的にRがあるんだよ　250にあった300みたいなもんだ

**774RR** · 2019/12/24(火) 12:16:45.93

>>809
Rでナンバとった方が早いわ

**774RR** · 2019/12/24(火) 12:17:32.68

つってもエンジンやフレーム共通のRから移植したいのって主に足回りっしょ？
並行輸入した230Rを通関証明で登録して230用のアレコレで公道化した方が安くつきそうな悪寒はするが。

**774RR** · 2019/12/27(金) 21:45:19.65

電装関係面倒くさそう。自分じゃ出来ねっす。

**774RR** · 2019/12/30(月) 00:47:54.04

ライトカウル変えたいよね。
レイドやジェベルみたいに、丸目一灯も良いかも。

**774RR** · 2019/12/30(月) 13:49:32.08

パイプフレームに灯体がマウントされてるだけのライトキットをキジマあたりにお願いしよう

**774RR** · 2019/12/30(月) 14:27:12.55

もっと目玉おやじの特徴生かせ！

**774RR** · 2019/12/30(月) 17:23:41.84

>>813
ジェベル200辺りから取ってくりゃ良いんちゃう？w
中古とかオクで探してさ。
丸灯だけならフォークにライト用の金属ステー付けたら普通に付くっしょ。
汎用品で割と簡単な作業よ。

**774RR** · 2019/12/31(火) 14:42:31.83

軽くて気になってたが見た目の話ばっかだな

**774RR** · 2019/12/31(火) 23:35:08.16

見た目以外は良さそうだからじゃない？

**774RR** · 2019/12/31(火) 23:39:52.29

骨格がいいから見た目もそれほど気にならんな
一寸触るだけでイケメンになる
CRFLは骨格が駄目だからどんなに飾っても無駄だよな

**774RR** · 2020/01/01(水) 18:25:00.45

顔以外のデザイン良いと思うよ
シート周りなんかレーサーぽいデザインだし

**774RR** · 2020/01/01(水) 21:49:49.87

そうね。
セローやCRFはシート座面とタンク上面の落差大きい「足つき優先したトレール車ですぅ！」ってスタイルやん？
まぁKLX250もそうなんだけど。
KLX230は落差を最小にしてモトクロッサー的な前後移動を優先してスタイルがスゲー良いと思ってる。

**774RR** · 2020/01/02(木) 02:19:25.27

でもセローは地上高があるからスマートだよ
今更ながらCRFLはエンジンとクレードルの下方向への膨らみは格好が悪すぎる
共通エンジンとしても何故オフ車基準としなかったのか

**774RR** · 2020/01/02(木) 14:33:44.28

klx250ファイナルからこいつへの乗り換えを検討してます
用途は林道遊びとそこまでの自走(時には高速も使用)

230に乗り換えた人いたら感想聞きたい

**774RR** · 2020/01/02(木) 14:38:19.65

むしろ逆にファイナルから何故230に乗り換えようとしてるのか聞きたい

**774RR** · 2020/01/02(木) 15:25:41.69

高速自走まで含むなら250ファイナルを大事に乗り続ける方が良いんじゃねーかと。

**774RR** · 2020/01/02(木) 17:07:52.78

車体がくたびれてきて国産縛りで乗り換えたいなら
今年中にモデルチェンジしそうなCRF250Lのが高速使った移動に向いてる
ttps://mc-web.jp/motorcycle/testdrive-impression/19905/

**774RR** · 2020/01/02(木) 19:31:44.39

ＣＲＦ250Ｌはタイ生産でしょ。

**774RR** · 2020/01/02(木) 19:52:39.70

823です

乗り換えを検討している理由としては

250は作りがしっかりし過ぎ
林道でもっと放り投げたり軽快に取り回しがしたい
高速は110㎞/hほど出れば充分なので最高出力はそこまでなくていい

オフ走行が今よりも扱いやすくなるのであれば買い換えもありかなと考えてます
本当はセローにするのが1番なんですがカワサキ党なのでKLXに乗り続けたい

**774RR** · 2020/01/02(木) 21:08:51.60

>>827
アナタそれここで言う？

**774RR** · 2020/01/02(木) 21:12:27.55

このバイクは実車見たら作りが125とほぼ同等だったので萎えたな
気軽に放り投げられると言われればその通りだが

**774RR** · 2020/01/02(木) 21:32:45.90

KLX150増車でいいんじゃないですか。

**774RR** · 2020/01/02(木) 21:38:14.73

シート高は250と一緒だから放り投げるのは良くてもセローみたいに気軽に獣道入ったりガレ場行ったりみたいな使い方は難易度跳ね上がると思う

**774RR** · 2020/01/03(金) 01:26:27.98

>>828
なんかちょっと違うような

**774RR** · 2020/01/03(金) 02:22:16.19

828はよだれ掛けXR200のようなイメージで考えているからアリなんじゃね

**774RR** · 2020/01/03(金) 18:48:18.35

なぜかＷＲ２５０ｘハイシート(890)サスノーマルでギリ両かかとついてたのに
こいつは片方のかかとが少し浮く　サスが少し硬いのかな

**774RR** · 2020/01/03(金) 18:54:03.42

まだ５００キロしか走ってないんですが
たまに停車Ｎ→１速のときギアが完全に入ってなくて半クラで動き出してから
カツって入るのは普通なのかな　走行中はスコスコショック無しで入るのにモヤモヤする

**774RR** · 2020/01/03(金) 19:05:21.23

>>836
自分のは無いですね

**774RR** · 2020/01/04(土) 00:34:17.55

>>836 クラッチが完全に切れてないとか

**774RR** · 2020/01/04(土) 00:57:19.29

>>838
それも考えて　なるべくクラッチミートは指のかかる範囲で遠くに設定してます
指の長さはクシタニサイズでＬＬ　バイク屋の休み明けにでもオイル交換ついでに相談してみます

**774RR** · 2020/01/04(土) 01:50:04.97

>>836
それツイッターで230Rのオーナーも言ってたぞ

**774RR** · 2020/01/04(土) 21:15:27.06

>>839　クシタニサイズ　どうでもイイな　操作ヘタクソなだけだろ

**774RR** · 2020/01/05(日) 00:53:14.29

カワサキにそれを求めるなよw

そんなことより
ペットネームを決めようジャマイカ

そこでオフを走る君

いや、そこはシェルパでしょう（決定w

**774RR** · 2020/01/05(日) 08:22:10.84

>>842
で、オチは？

**774RR** · 2020/01/11(土) 19:05:54.10

このレスの無さっぷり　よほど売れてないのか
自分が買ったとこはセローのファイナルの方の予約はいっぱい来てるって言ってたが‥

**774RR** · 2020/01/11(土) 19:19:03.30

デイトナのカバー
オフサイズでもキャリア付けてると前はともかく後ろが地面まで届かん
ウォーターレジスタントの高い方はオフサイズ無くてＬＬサイズ使うしかないからさらに届かん

**774RR** · 2020/01/11(土) 20:44:00.26

>>844
いやいやセローファイナルなんて要らんてw
中古球数莫大じゃんw

**774RR** · 2020/01/11(土) 23:21:13.45

自分は現行セロー買って乗ってたけど
アクセルひねろうとするとエンストするリコール車引いちゃって　嫌になった

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:32:26.74

>>844
そりゃあルックスまぁまぁ性能イマイチな今しか新車が買えなくなるバイクと、性能まぁまぁルックスイマイチなこの先当分買えるバイクとって言ったら前者を買うよねぇ

カワサキの事だから、来年あたりにマイナーチェンジでマスクを替えると予言しておく

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:47:56.88

いつまでヘッドライト言ってんだよ
ヘッドライト厨w