【新型空冷】KLX230【kawasaki】
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まだ発売してないけど気になる人は少なくないはず。
語りましょう! バイクの見た目がどうこうというより、乗ってる人の服装がカッコ良かったら、全体でカッコイイよなー
ってのを230乗りをこないだ見かけて思いました。
元も子もない 中高年はコミネマンばっかりだし・・・
俺がバイクヲタ嫌いなのはコレ >>894
おまえに好かれるためにコミネマンやってるわけじゃないので、どうでもいい。 他人がどんな格好でバイク乗ってようが気にしないけどな。
ダートをスニーカー履きでバイク乗ってようと痛い思いすんのソイツだし。 >>896
でもそれで大怪我して動けず助けも呼べずお亡くなりになったら、その林道ごと車両進入禁止になるでしょ? >>894
人からどう見られようが気にしないからこそのコミネマン >>897
車両通行しても良いオープンな道なら1件くらい単独死亡事故なんぞ起こってもそれが原因で即閉鎖にゃならんわw
声デカいプロ市民であるハイカー様が登山道だのに入り込んだバイクや山チャリが危ないウザイって苦情を出すと簡単に閉鎖されるけどな! コミネマンのダサさは許すけどヘッドライトのダサさは許さないというダブスタ 新車から半年しか乗ってない現行セロー売ってこれ買います。異議は認めません。 >>902
ワロタ
カッコ悪い言う前に自分の格好見ろよな
確かにw >>906
グリーンはイマイチだけど、黒はいいな
でも店はどうだ!ってやってるけど、誰でも考える内容だな。個人的には前に貼ってあったKLX125顔の方が似合ってる デカ頭有ってのトータルデザインのような気がしてきた 買いもしないのに
ヘッドライトの事でゴチャゴチャ言って
女の腐った奴らが多いスレw 別にいいんじゃないの?彼女でも嫁でもないのに芸能人の容姿を騒ぐのと同じこと。 空冷なのにラジエーターシュラウドみたいのついてるが、なんか意味あるの?カッコだけなのか? それ無いと見た目がトリッカーみたいになるけど良いの? なるほど、無いとカッコ悪そうだな。まぁデザインというか飾りなんだな。 個人的には乗っててもこのデカヘッドライト気に入ってるけどな。
LEDヘッドライトに変えたけど本当に明るいし。 ラジエーターシュラウド風の飾りなんてやめて、k-casでも付けたらウケるのにw。 >>922
十分明るいのにまだ明るくしたか
やるな >>926
紀伊半島の山奥に住んでるのでライトは明るい方が夜安全なものでして。
ほんと手頃で良いバイクです。 >>916
シュラウドがないとコーナーで足を前に出して曲がるやつができないじゃん
KLX230はモトクロッサーみたいなまっ平シートだからかなり前に座れるし
なかったらきついのでは なおメイン市場からの反応も悪い模様。あっちの流行はゼッケンプレート+適当なライトバーらしい…日本とあんまり変わらないね >>934
札幌で停車してるのは見たよ。普通にカッコよかった。 >>913
ヘッドライトがあれだから買いもしないんだろ
頭大丈夫か? >>937
おまえ何回言わせんだ?あ?
格好付けて走るならレーサーでコース行って走ってこい馬鹿w >>937
用途に合わせて増車もできん糞タレが駄々こねてんじゃねーよクズが!w klx250から乗り換えた方いたら感想聞かせて欲しい。 四半世紀も生産されていたのにKLX250とは本当に縁がなかった
KLX230のシート高は魅力だけど今だったらセロー選ぶかなあ
最終型の赤フレーム欲しい 実車みたけど悪くない。ヘッドライトも緑ならマジでバッタに見えるぞ >>944
ええやん何が悪いんだ?
オフ車は元々ブサイクなもんだ馬鹿 >>947
否定したらチショウ扱いかw
気持ちよくなりたいなら身内でやっとれカス 「実写見たら意外と悪くない」
「ダサいぞ」
「もともとブサイク」
?????? ダサいという文句に反論はしても
絶対に「この顔がカッコいいんだよ」とは言わない正直な君が好きだよ KLX230 ライトカウルで画像検索したら、KDXかなんかのライトカウル換装したの、かっこ良かったな。 >>954
サーセン
良く良くみたら、KLX125だったみたい。
230も買ったらやりたい的な記事でした。 あーあれだったのねー。探してるとき見たよ。わざわざアリガトサン。 燃費は慣らし中 バイパス込み下道ロングで走って35
慣らし後 普段の通勤が25ってとこだった 動画でもかなり評判良いね。先発で250のフルカウルを出したカワサキを思い出す。
さすがカワサキ! TwitterでKLX230で検索すると同じIDの奴出てきてクソウザいな
しかもKLX230についてのツイート無し ブロックしてもミュートしても出てくるし何か対策あれば教えてくれ 検索機能でブロックミュート非表示にしろ
まあミュート非表示にしても他の奴がそいつに返信したのが引っかかるけど >>965
マシになった、ありがとう
でもそいつメンヘラ気質で周りもそいつに構う奴ばっかなんだよなw 免許取り立てガチ初心者なんだけど、ホイールとタイヤ換えたらDトラッカー230になるって事で良いのよね? こないだイオンの駐輪場で、初めて実車見ました。
ありゃライトカウルはKLXか何なんかのに換えた方が良いすね。 モタード化ってホイール径変わるから
速度メーターの補正もしないといけないんじゃないかな
スプロケも変えないと最高速も落ちそう 通勤帰宅のとき暗いからデカライトは気に入ってる
セローとかオプションフォグ付けないと暗かったし お店で跨がらせて貰ったけど両足つかなかったぞ
ローダウンリンクもありますよって店員さんの優しさが沁みた コイツの売りは車高だぜ
オフ車なんて片足付けば十分だよ ノーマルシート高(885mm)から約40mmダウンのトレッキングシートもあるから
リンクと合わせて計60mmダウンもできる ローダウンすると 持ち味のフラットシートか地上最低高を犠牲にしてしまうけどね 取り回しに慣れたら純正に戻すみたいなやり方でも良いか それなら最初からノーマルに慣れればと思うけど
シート高に抵抗の有る初心者なら2段階でと考えるだろうな
純正に戻してみたものの乗りにくくて再びローダウンする人が出そう 確かになぁ免許取りに行けるのがGW前ぐらいになりそうだからその頃セローがまだ残ってるか
そもそもこの車種の立ち位置ってなんなんなんだ? POWERBOX取り付けました
発進も加速もスムーズになって気持ちイー!
https://i.imgur.com/i61e6q5.jpg >>982
このスレで言うのも何だけど、心配なら買って取り置きでもして貰っとけばいいじゃん。
店と相談が必要だけど。 >>987
だね。
制度上ではバイクの購入に運転免許は必要ないのよ。
ショップ独自ルールで免許無いとダメって言われる所もあるだけ。
都合で免許取るの遅れるけど是非セロー欲しい!って説明すれば取り置きくらいはしてくれるんじゃ?
山でイゴイゴ公道移動も快適なセローに比べるとKLX230はモトクロス的なスポーツライドに向いてる印象かな。
レーサーまでは行けないけど元気に走りたい方向かと。 >>987
>>988
親切にありがとう
ABSとデカいライトが公道走行の上で魅力的だったから気になってたけどゆるめのトレールを中古も含めてもう少し探してみる >>984
エキパイとは関係ないけど、やっぱこのバイクだとタンデムステップは切断だよね 購入後一カ月での感想。
取り回しも数値以上に軽くエンジンも素直で必要十分なパワー。
セローには負けるけど低速域から意外と粘るし、高回転も綺麗に回る。
足回りも想像以上にしっかりしているし、ブレーキも良く効くしコントロールも楽。
足とブレーキが意外と良いので、下りの舗装林道では結構なペースで走れる。
慣らし期間(1000キロ)が終わってないので本格的なオフは未体験だけど、
フラットダートを少し走った限りでは弱アンダーで扱いやすい。
ノーマルタイヤだとトコトコと流しているときのフロントの接地感が頼りないけど、
積極的に前に乗って少しペースを上げていくとそんなに悪くない。
個人的にはデザインも気に入ってるし、買ってよかったバイクです。
但し、生産管理に結構難有のようで・・・
至る所でグリスの塗り忘れや異常なほどのオーバートルクによる締め付けが散見され、
フォークオイルも規定量入っておらず、左右で油面がバラバラ状態。
自分で弄る人は、出来るだけ早い段階で一度ばらして点検整備をした方が良い。
弄れない人は、納車整備時にその辺りも点検して貰えるショップを選んだ方が良いかと。
値段も値段なので仕方ないのかもしれないが、国産クオリティで考えてると痛い目を見るかも。 >>992
それはショップが原因でメーカーは関係ないだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。