【SEROW】☆セロー・総合スレ☆144台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため30秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆143台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557372894/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 耐震ゲルのグリップ届いて早速つけてみた スポンジのようにふわふわしてるのかと思ってたけど全然違った
でも握った感じ吸収してくれそうな気がする 数日前に緑セロー納車していま慣らし中なんだけど、エンジンノイズに混じってタペット音みたいなのが聞こえるのは仕様? 俺も新車乗り出し直後から気になってたが、最近クリアランス調整したら直った。 >>365
サイドスタンドで車体が斜めになってる時に聞こえるだろ?
車体立てたら消えるよ TW2002型やセロー2252型はどちらもけっこうハードな乗り方してどちらも3万キロ2万5千キロ壊れずに動いてくれていたのに、セロー225 WEは無茶な乗り方してないのに8千キロでクランクシャフトベアリングが逝ってしまったっぽい。
一応 動くけど、、腰下からオーバーホールすると幾らくらいかかるんだろ? >>370
それは……多分……8000kmじゃなかったんじゃないかな >>370
杜撰なオイル管理の結果ですね
1Lしかないのでチョッとでも減った状態で動かすと良くないですからね >>374
BMWか!
でも実際セローのエンジンってオーバーホール無しでどのくらい持つんだろう?
もちろんオイル交換、タペット調整などちゃんとやってる前提で。 >>375
250にはそういうぎりぎりまで乗り込んだ情報が少ないんだよな
225だと「5万kmあたりがフルOHするかどうかの境目」とか
言われてるんだが
俺の25000キロのセローちゃん。
フルOHなんて幾らかかるんだろ。
オイルはヤマルーブプレミアム使って早めに交換してるけどさ。
あと半分か… まぁ、ハスクやらKTMだと200時間ごととかだから、それに比べれば遥かに丈夫だよね 新車から5年間タイヤ交換とオイルとエレメント交換以外手を付けてない車両
距離15000のを譲ってもらえることになったのですが
何か交換したものがいいものとかあるでしょうか?
試乗した感じ特に変なところもなかったのですが
フルードくらいは交換したほうがいいのかな >>382
ブレーキパッド確認
あと俺ならプラグも交換する この先落石のため通り抜けできませんと書かれた林道に入っていった
途中進入禁止の簡易的なゲートがあったのでバイクおいて歩いていった 道が完全に崩落してた
林道自体はとても走りやすくて楽しかったのに残念 MAPだと20kmクラスの林道なのに
https://i.imgur.com/AzhxWqe.jpg
https://i.imgur.com/IcCBbgf.jpg
https://i.imgur.com/4z8OODF.jpg 久しぶりにmtのバイク、セローを買った!
いままで空冷単気筒はXL250R,XR250R,SR400を所有していた事があったが、
セロー250はXL250,XR250よりSR400のエンジンフィーリングに近い気がする。
出だしからスルスルと加速して気持ちがいい >>386
XLR250,XR250と比較してパワー感などはどんな感じですか? セロー225 低回転域ねばりあるトコトコ感が楽しめる
XLR250BAJ セローに比べるとエンジン低回転域のねばり感はないがトットットッダァーーッと高回転まで回るパワフルなエンジン。 パワーはあっても使い切るだけの技量が無ければ意味がない コケたらリアのチェーンガイドのステーが曲がったんだが貧弱すぎんかこれ? あんなの飾りです
偉い人にはそれがわからんのですよ >>388
XL250RとXR250は概ね>>389さんの書いてあるとおり
XL250Rは乗りやすく丈夫で良いバイクだった、今でも欲しいくらい
XR250は退屈なバイクといった印象
ある程度高回転まで回るのだけれど、フラットな特性で
ただ回るといった感じ、セロー250のように低回転域でのトルクがある方が
乗っていて気持ちいい
>>390
xl,xr程度のパワーを使い切れないならセローも使い切れないよ 山の中に開けた場所があったのでパワースライドに挑戦
ただの素早いUターンで終わった… >>397
もっと全体的に取り付けが見える写真撮って >>397
旧セロー250なのにパフォーマンスダンパー?
パワービームを買おうかと思っていたが、もう売っていないのか、、、 18セローにUSBソケットを取り付けるためバッテリー端子外して作業しました
そのあと始動チェックしのためエンジン掛けたらNではアイドリングするけどギアを1stに入れたらすぐにエンストしてしまいました
学習値がリセットされたのかなと考えスロット開け気味でギア入れ少しそのまま走ったらエンストの症状が無くなりました
この症状は考えの通りバッテリー端子外したことによる学習値のリセットのため起きたであっているでしょうか? 15セローのクラッチオーバーホールした際に、動作点検するためにNで始動し1速に入れたとたん、エンストしました。
もう一度クラッチカバー開けて点検調整、遊び調整までした後、また動作点検すると1速でエンスト。
これは、サイドスタンドスイッチ以外に考えられませんでした。 >>356
テールに孫市屋のLED付けて2年半くらいで基盤焼けたよ
出先でSIGNALヒューズとんでセル回らずJAF呼んでYSPまで運んだよ
孫市屋は信用できない >>407
っつか灯火類のLED化は苦労する割にろくなことないよ >>407
テール/ストップランプは信頼性を重視してValenti
1年以上使ってるが変化無し おれもテール亀石屋のに交換して5年経つが、何の問題もない >>410
自己レスだが3万キロ経っても壊れていない、が正しい 225WP(5MP)でオンロードでのフロントブレーキの制動力不足感じてメッシュホース、デイトナ金パッドに替えてみたけどまだ満足いかず、デイトナ金パッドより止まるパッドとかありますか? フォグランプの白と黄色ってどっち付ける人が多いんでしょうか?
黄色の方が非視認性良かったりするのかな >>415
黄色付けてみたけどヘッドライトと色が違いすぎてちょっと良くなかった
照射範囲を広げるだけならヘッドライトと同じ色に近いほうがいいね
白に5000Kぐらいのバルブがちょうどいいんじゃないかな? >>416
本来の目的の霧用なら黄色
夜間の光量アップの為なら白 >>416
ありがとうございます!
白にしようかなと思います 困るのは
ヒューズが切れても何が原因なのか分からないってこと
どこかがショートしてるんだけどそれを調べるのが大変
フィラメント球なら素人でも切れてるのが分かるのにね >>416
>白に5000Kぐらいのバルブ
意味が分からない >>421
5000Kくらいの白って事だろ
そのくらい分かれ 皆さんありがとうございます(^^)
>>414
ポン付けできる部品で探しててキャリパー本体、サポート特注、マスター変更と大がかりで費用的に厳しいです
>>417
林道までの道中も楽しみたくて両用のIRC GP21/22履いてて、サーキットでもロックしないぐらいグリップ力あるのでタイヤ関係なさそうです
>>423
今はデイトナ金パッドで赤の方が効きますかね? GoProを購入
早速取り付けてみたけどアドベンチャースクリーンの反射がカメラに写り込んでしまう…
GoPro使ってる人はどこに取り付けてるか教えて下さい >>425
ヘルメットの顎部分
夏はアドベンチャースクリーンのスクリーンだけ外しているのでアドベンチャースクリーンの
バーにも付けれるけどね
ヘルメットに付けた方が躍動感があっていいよ 男は黙ってチョンマゲマウント
武士の魂を忘れてはならぬ セロー買ったんだが
ツーリングネットをどこに掛ければいいのかわからん。
ウインカーのとこに穴があるから使ってみたが
右側がマフラーで熱い・・・
タンデムシートの取っ手?を駆使するしかないのでしょうか? セローを買ったら何かしらキャリアを買うものだという先入観がある 中古で買ったとき最初から付いてたリアキャリアを外して
グラブバーに16mmセパレートカラーかまして引っかかりを作ってみたけど
見た目が良くないので結局エンデュリスタンの防水バッグを付けることにしました
https://imgur.com/OGi0Vg9 ツーセロ新車検討してます。
トルク馬力アップになってるけどDG31Jは
あまり評判良くないのでしょうか? >>431
計測方法の違いだけで実質馬力アップはないとどこかに書いて
あった気が、、
18セロのエンスト病もいまいち信憑性がないから、どちらを選んでも大差
ないと思うよ
O2センサーやチャコールキャニスター等の余計な物が付いている点だけが
マイナスかな
今年、状態の良い旧型のツーセロの中古を買った俺が言うのもなんだけど、、、 YSPのアライグマ店長がセローの馬力は計算方法の違いって言ってたな
トルクはアップしたとは言うけれど… ウーーン… レスありがとうございます
>>426
躍動感…そういうのもあるのか!夏場は風浴びたいし、スクリーン外すのも考えてみます
>>427
あれ結構ダサ…アバンギャルドでいいですよね >>435
体感できるほどではないが実馬力上げてるってヤマハの人言ってたやん 盆休みに四国一周を計画してるけど、道の駅での宿泊ってどう?
宿泊って言っても寝るだけなんでお金かからない方法ない? >>439
シャコタンブギのヤンキーに襲われるでー >>243
俺も40で初バイクセロー買ったよ。
アドベンチャーゲームキャリアとアンダーガード、zetaのハンドガードにした。
楽しいよ。 >>439
お遍路さん向けも兼ねて道の駅も小綺麗なトコ増えたから、そこだけハシゴするつもりなら屋根下ベンチで過ごせるけど…
どのくらいの快適さ手軽さを求めてるのかワカランからなんとも言えん >>439
道の駅はテント禁止でしょ
田舎だから暗い山中で野宿生活! >>444
四国って無料キャンプ場がそんなにないよね。
香川の浜、高知の仁淀川河原と中村、久万高原くらいしか知らない。 初タイヤ交換完了 古いチューブに傷入っちゃった
新しいチューブに交換したけど明日のツーリングが怖い >>449
乙。
明日のツーリング中に普通にパンクして、出先でパンク修理の練習が出来た。
って思えるはず。
穴空いたチューブをパンク修理して持ってれば、出先でのパンク修理もチューブ替えるだけで楽珍。 初タイヤ交換のツーリングと思いきや天気悪 最近の天気予報ほんと当てにならんわ
次の交換ではビードストッパーにも挑戦しようと思う >>439四国なら去年行ったがハンモックが大活躍だった気がそこらへんにあるからチャチャとはってゲリラキャンプ セローって国内オフ車の中ではデザインがいいな
色の展開もなかなか良い
これからも頑張ってほしい オフ車のデザインからはなんかちょっとずれてるきがする >>454
自分も昨日初ハンモックしたけど良いね
風が涼しかったよ、結構自由に足動かせるのが良かった
手のひらサイズであの強度は立派だわw セローと悩む車種はカワサキKLX230と…
アジアウィングかいな??
https://www.bikebros.co.jp/catalog/261/999_2/https://i.imgur.com/vMohN54.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています