【SEROW】☆セロー・総合スレ☆144台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆143台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557372894/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いったいどんな急坂を何キロの荷物を積んで登っていたんだ 発進を旨くスムーズに速くするコツというものはありますか？
技術がないためご教示お願いします
少なくとも横並びのスクーターよりかは速く発進したいです> < 泣
ちなみに自分は１８年式セローが初バイクです 単気筒はアクセルをふかしてから半クラを繋ぐ発進ではなく、
わずかな半クラと同時にアクセルひねるとスーッと発進できるよ。
半クラは一瞬だけなんで、慣れないとエンストリスクあり。 相手がフルサイズ原二なら無理しなくていいぞ
たいして馬力変わらないんだから >>570
>>571
楽しいぞぉ。
丸太越えとか、不整地のギャップクリアとか。
でもね、場所は知ってるけどあんまり行かない。
何故なら、自分自身が自然を荒らす存在だと気付いたから。
手付かずの原生林が立ち並ぶ山奥だから、
個人的には一年に一度程度に控えてるよ。「カモシカ」といえど、部外者だからね。
ま、綺麗事かな。 あーすみませんね
225WEとかいうセローで社外マフラー（メーカー不明）はポン付けで付いたらしいので
現行にも付くかと思ったらフレームが違うみたいですね
現行に合う新しいマフラーを買います >>590
ノロノロしてるのではなく、精一杯な感じでした。
自分のセローもこんなに遅いのかとビックリ。
>>591
荷物なし、体格も普通。
>>592
まだ標高300mくらいだったから、キャブかFIかの問題ではなかったと思う。 単純に回してなかっただけだな
オフの坂登り45度ぐらいの角度ならともかく追い抜きたくなるほど遅いってのはまずない てか、正直80km/hぐらいが快適じゃね？
大型乗るときは120km/hぐらいで巡航するけど、セローでそんな無理する気にはなれんわ >>594
返信ありがとうございます
試してみたところフロントアップしてあやうく転倒しそうになりました スプロケかえると停車時、後ろ加重からなら余裕でフロント浮く 俺は発進時にタイミングを合わせて前荷重してやると
ジャックナイフするぜ！ >>600
いやいや、俺もセロー乗ってるから。
回してたけど上れてなかった。 セローでも法定速度が出せないほどの傾斜だったのかね？ >>610
セローに乗ってるときは、そんなに遅く感じないのに、大型乗ってるときに比べると遅すぎなので驚いたんだよ。 セローはスピード感あるからなー
だがそれが良いんだよ
低速でストレス発散できて免許にも優しい 実際の速度を全く言いたがらないの見ると公道を法定速度以上で走ったのをイキったんだろうなあって思うけど、
さすがにそれはGTOコピペみたいな話で遅いとか言う以前の問題では？ >>613
言いながらない？
何言ってんの？
メーターなんか見てないわw セローってハッピーメーターですし、一人で走ってる分には速い感じを味わえますよねｗ 山道の方て速度なんて意味ネーだろ
30?50kmなんだから
この法定速度出ているんだから遅くないです、なんて普通言わねーわ >>618
なんだ池沼だったのか。
絡んで損したわ。 適当こいて突っ込まれたら池沼認定して気楽な人生だなあ セロースレはセローオタク（池沼）が少なからずいるからな
納得してもらおうなんて思わないほうが良い >>621
ありがとう。
触らんときます。
しかし、同じセロー海苔にこんな奴いるとはね。 無駄に乗ってることを強調するけど本当に乗ってんだか
大型が入っていくような程度の坂で全力で回してても追い抜きたくなるほど遅くなるのなんて近所のじいさんのジャイロぐらいしかないわ 今225WE(5MP)16000km走行で初ドライブスプロケット交換でボルト締めてもスプロケが前後左右に遊び(サンスターの新品でも)があってガタツクのはこういうのもの？単にシャフトのスプラインの摩耗かな？今まで他のバイクでスプロケ交換しててこんなガタツクこと無かったので >>622
>>589
> 今朝大型で富士山のほうを走ってたら、前にツーセロがいた。
> 坂道ぜんぜん上らねえの。劇遅で邪魔だから仏血義ってやったよ。
↑こんな典型的な荒らしの書き方したら荒れてもしょうがない
本当にセローのオーナーなら、もう少し具体的に書けるんじゃないの?
高速ではない公道の坂道でセローが激遅で邪魔だと思ったって事は
速度の問題だよね？
セローで高速道路の坂道じゃないのに法定速度まで出ない状況はありえない バイク店スレに書き込まれてたセロー夫妻だったら面白い
セロー二台でロングツーリングの途中で
片側のセローのタンクがさびてて、ほぼタダ同様で直してあげたという心温まるありえない話 遅いバイクに乗ってるくせに沸点低い奴が集まるのがセロースレの特徴 遅いにしても話を盛りすぎなんだよなあ
回しても坂登らんって4st原付レベルやぞ >>627
コイツら遅いって言われて怒ってんの？
遅いの当たり前じゃん。
原2アドレスより遅いだろ。 セローは速いバイクではないけどね
少なくとも時速50km/hまでの加速で後続車に迷惑かけるほどの激遅って
事はないからね
>>622みたいな人は4輪の普通乗用車やビッグスクーターが前を走っているだけで
イライラして運転してそうだな >>630
そうだよ
だから法定速度がどうのとか言ってるんだよ
マジで池沼だから 何がそうだよだ
あり得ないレベルで話盛ってるから叩いてんだよ 上りの山道で大型に比べたら十分加速が遅いことくらい想像できないのかね？
大型と同じ加速力で制限速度まで達するとでも思ってるの？
思ってそうだけどｗ >>632
法定速度を出したのは>>630が速度の情報を一切書かないので
目安として書いたのですよ
例えば
「wrx stiを軽でブッチギッてやった！」と誰かが買いても、軽は速度オーバーしただけで
wrxは法定速度を守っていただけって可能性はあるよね？ 「今朝セローで富士山のほうを走ってたら、前に大型バイクがいた。
坂道ぜんぜん上らねえの。劇遅で邪魔だから仏血義ってやったよ。」
なんて書いても、これが嘘とはならない
情報の少ない文章は自由だね。。 速度の情報だけじゃなくて坂の傾斜も具体的な条件は何もないな
なんでか知らんが横からシチュエーションを追加してる奴はいるが ガソリンがほとんど無くなってたからエコ走行してたんじゃないの？ まだ妬んでんのか。
気持ち悪い奴らだな。
さっき書いたけどメーターなんか見てねえよ。
キモいセロー海苔みたいに法令順守(ｷﾘｯ)なんて思ってないからな。
場所はここら辺な。
適当に走ってたから、正確な場所ではない。
https://maps.app.goo.gl/rXJnaq1UqCWmVCKq7 セローってハッピーメーターですし、一人で走ってる分には速い感じを味わえますよねｗ 正確じゃないらしいから周りを適当にストリートビューで見てみても四速でも登っていけそうな場所ばかり
速度関係ない話盛りすぎの嘘松叩いてるだけなのに僻みとか藁人形論法もいいとこ >>642
速いと思っていつもぶん回して走ってる。
でも本当は遅いみたいw >>641
つまり
公道で少なくとも法定速度もしくは＋10km/h以内で走っているであろう一般の車輌を
メーターを一切見ない無法な走り方している大型バイクがゆるい坂道で抜いた
ってだけの話か んでその相手車両をみて自分で所持してるとアピールしているセローもいつもあんな感じなのかと思ったらしい >>624
フィキシングプレートを使うタイプは、多少の遊びはしょうがないようです
ホンダのXLやXLR250Rもガタはありました
スプラインはスプロケットが付く場所以外は摩耗してないはずですから、
ソコとフィキシングプレートの入る溝の角を見て判断するしかないですね
フィキシングプレートも消耗品ですから、気になるようなら換えてしまっては?
って、どの位するのか調べてみたら、ヤマハは、ホルダスプロケットって言うんですね
450円位みたいです 購入して2ヶ月。
カバーをかけて保存しているのですがマフラー部分に錆が出ています。
皆さんは錆取りはどういったものを使っていますか？
https://i.imgur.com/mjcNz9a.jpg >>648
マフラーは社外爆音に変えるものだよ。
チミィ 濡れて乾く時にさびるから、濡らさないとかしないとサビサビになるよ、でもそれも味 どうしてもと言うなら耐熱(？)ワッシャーが錆びてると思われるのでPEEKみたいな耐熱プラスチックに交換した上でネジとワッシャーをステンレスにするといいと思うよ
俺は面倒だからやらないけど 夏休みだからなのか韓国のサイバーテロなのかわからん セローを痛車(サイドカウルのみ)にしたいのですが、
普通のカッティングシートだと湾曲が多いため貼れないらしいのですが、
自作されている方がいたらご教示お願いします・・・
今自分が考えている貼り付け方法がラッピングシート(透明)をまず先にサイドカウル全体に貼り付けて
その上にデザインを貼り付けようとしています。でもオフ者の湾曲に耐えうる
伸縮性のあるシールが市販で売っていたとして、
はたしてそれが一般の印刷機で綺麗に印刷できるがどうかが問題です
もしくはラバースプレーの上から伸縮性のあるシールを貼り、その上から防水スプレーをシールに吹きかける
どっちがいいんだろう・・・ >>648
錆びる暇も無い位に乗れ。
乗りまくれ。
同じバイクに何年も乗ってれば、
些細な錆なんか全く気にならなくなるよ。 マフラーなら、定期的にシリコンスプレー吹いて拭いとくだけで錆びないよ 錆嫌だな。
台風が過ぎたら556吹きかけてみます。 自転車屋さんで聞いたんだけどさ
556って研磨剤も入ってるから
駆動系には絶対使っちゃダメ
だってさ 研磨剤入ってるんじゃなくて、揮発性高いからグリスやオイルを洗っちゃうから躍動部やオイルの必要な箇所には不適切 >>655
本気でやるならSSを買った方がいいと思うよ
俺は小さなステッカーとキーホルダーだけ 揮発性が高いからじゃなくて油を溶かす溶剤が入ってる
潤滑剤も入ってるけど
潤滑剤は用途に応じて硬さを選ばないといけない
20インチの子供用自転車のチェーンなら556でも十分な潤滑性能だと思うよ
カサカサに錆びたチェーンよりははるかにマシ 一度自転車のペダルの回転が渋くなって
556を吹いた事が有るのさ
直後は滑らかになったんだけどね
暫くすると小さな鉄球がポロポロと落ち出して
最後にはペダルがクランクに固着しちゃった
原因は…
お察し下さい まあわざわざ浸透潤滑剤を使わなくてもオイルスプレーあるからそっち使ったほうがましだ
浸透潤滑剤を使うのなんて固着した金属同士を外すときぐらいでしょ >>665
返信ありがとうございます
ステッカーを直接貼るのが抵抗がありまして、
フィルムスプレー等のフィルムコーティングを施した後に
貼り付けても大丈夫なものなんでしょうか？ ブリジストンやパナソニックの自転車で556でべダルが固着したなら不良品だ
中国製なら仕様だ ペダルって昭和の頃の方がオーバースペックなくらい良く作ってある
あの頃のペダルは子供向けでも勢いつけて手で回すとクルクルと良く回ったもんだけど
今時のペダルは2回転もしない >>669
湾曲有っても上手いこと伸ばせば貼れるぞ。カッティングシート。
ブラックやホワイトのカッティングシートを一回貼ってから上からカッティングシートやステッカー貼れば良いんちゃう？
まぁセローなら外装安いから日焼けとか気にしなさんな。 >>647
ありがとうございます(^^)
はじめからガタあるものなんですね！
新旧スプロケで比較しても遊び変わらなかったので
スプラインの摩耗も無さそうでした
チェーンと前後スプロケ新品にしたら惰性でよく進むし
摩耗で遊びあったのが無くなってチェンジしやすく >>673
返信ありがとうございます。
今現在純正のデカールをすべて剥がしてこれからデザイン考えるところです！
寸法を問い合わせて確認する作業からですね> <
サイドカウル全領域に一枚絵を貼り付けたいのですが
自分の環境だと、最大でA4サイズでしか印刷できないため、サイズ的にもシートを３枚使用すると思います
伸縮性のある印刷シートを使用予定ですが、使用予定のシートは防水性能が無いみたいなので
シールの上からウレタンのトップコートを吹いて防水加工するか、
車の紫外線フィルムやラミネートフィルムで代用しようと考えてますが、
カッティングシートの防水、紫外線対策はどのようになされていますか？？ すません泣・・・
とりあえず自分で何とかやってみます。
結果報告とかはyoutubeにもしかしたらあげるかもですー 18ツーセロのノーマル仕様にて1泊2日の下道オンリーキャンツーにて700km走ってきました
平均燃費は47km/L
初日450km走った後は流石に尿道痛くなったけど二日目はなんともありませんでした 都内ほどではないですが時折市街地や峠越えをしました
ただ街中以外は信号がほとんど無く記憶では20km以上大きな国道をノンストップで走れた覚えがあります
楽しく色々な思い出ができたツーリングですが農産物直売所で店番をしていたハーフ顔の美人農家の娘さんに連絡先聞かなかった事をとても後悔してます >>675横からですまんが、
純正状態を維持したいのかと思ってたら純正デカールは剥がしたのか。
そこまでするなら一層目の保護シートを置きたいのがいまいち分からん(コカしたら保護関係なくキズつくし、無傷でも元に戻すのにデカール買わないとだし)
1層目から痛シート貼って、ウレタンクリアーで保護するほうが良くね？ やるだけやって、数年後にはボロボロ中古車で世に出てそうな悪寒。 純正シュラウドはそのまま外して、シュラウド別途買って痛仕様と純正両方遊べるようにしたら？純正シュラウド買えばデカール無しで届いたはず。 大型も取得したのでMTｰ07欲しいなとも思うんだけど
いつもの林道に行けなくなると思うとセローを手放すなんて無理
でもいつかは大型も乗りたい >>687
すげーわかる
二台持ちがいいんだろうけど無理なんだよなぁ 来年あたりに出るテネレ700でも買えばいいのでは？
エンジンはMT07と同じだし >>682
純正のデカールの上からフィルムスプレーで加工、その上からシートを貼って防水処理……飽きたらフィルム剥がして純正に元通りにすればいいやっていうのが、自分の当時の考えで、
よくよく調べたらそんなことは素材的に実現不可能だったので、
純正デカールを全てはずしてその上からステッカーをはることにしました。
防水処理でクリヤを吹くか、ラミネート貼るか、フィルムで加工するかはまだ未定です。クリヤはもとに戻すのが大変なので現時点ではフィルムスプレーを考えてます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
