【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/07/04(木) 16:11:08.85

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/08/05(月) 18:24:14.02

おれ39リットル。
建設業技術者、現場用作業着とカッパと長靴の常駐だから全然足らん。

**774RR** · 2019/08/05(月) 18:52:15.29

>>390
30リットルで後悔
ケチらず大箱にしとけばよかった

**774RR** · 2019/08/05(月) 18:57:33.85

予算があれば39でいいと思う
バイクの積載なんていくらあっても足りないくらい

**774RR** · 2019/08/05(月) 19:43:59.46

39がマスト！
車幅とほぼ同じくらいでちょうどいい

30メット、39メット＋α、50メット2個が入る

**774RR** · 2019/08/05(月) 22:13:50.30

キャリアの耐荷重が耐えられない

**774RR** · 2019/08/05(月) 23:00:56.68

危険が危ない

**774RR** · 2019/08/05(月) 23:08:07.07

ただ空状態で39リットルだと妖怪カタカタがでる可能性あるから気をつけてね

**774RR** · 2019/08/05(月) 23:25:25.74

妖怪エンジン異音カタカタなら既に出てる

**774RR** · 2019/08/06(火) 02:45:44.32

エンジンからカタカタ系の異音がする人はマジで気を付けた方がいいぞ
ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html

保証が効くうちに早くバイク屋に持って行った方がいい
カムチェーンテンショナーの不良によるエンジンの異音率けっこう高いみたいだ

**390** · 2019/08/06(火) 05:11:25.01

皆様、レスありがとうございます。
39Lにします。

**774RR** · 2019/08/06(火) 06:21:23.71

俺折れると言われるキジマキャリアにGIVI47L付けてる
後はヤマハ製のユーティリティバッグを足元に装着w

**774RR** · 2019/08/06(火) 11:00:08.44

>>399
てか燃料タンクのほうが気になったんだけど10とまでは言わなくてもマージンとって8くらいはできたんじゃないの？
次の型でタンク容量増やしましたってドヤ顔するためのものじゃないよな。
そうだとすればヤマハのやり口に幻滅するわー

**774RR** · 2019/08/06(火) 12:06:57.86

明日、落札したN-MAX引き取りに行きます。
T-MAXと2台持ちになります。
楽しみ(^^)

**774RR** · 2019/08/06(火) 12:40:37.82

>>403
おめでとう！

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い　・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・メーター見づらい　安っぽい　3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがある（特にリア）のでラフに乗れない
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高（1本9000円～）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみDMで通知）
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする　ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてクランクすり抜けすると引っ掛けやすい（すり抜け不向き）

君もポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね！
よろしくね！

**774RR** · 2019/08/06(火) 13:19:39.80

少しずつ日没が早くなってきているのを感じる今日この頃
ライトの暗さが憂鬱になる秋・冬がだんだん近づいている

**403** · 2019/08/06(火) 14:02:29.99

え？夕方引き取って夜走って帰る予定なのに。

**774RR** · 2019/08/06(火) 14:41:03.06

それはご愁傷さま。
夜間に土地勘のない場所を
NMAXの心細いヘッドライトを頼りに走ることほど
恐ろしいことは無いよ

気を付けてね・・・ｗ

**774RR** · 2019/08/06(火) 14:42:44.37

Nmax乗って二年くらいになるけどNmaxで街灯のない所を走るのは未だに怖ええなぁ。都会だと街灯いっぱいあるから平気だけど夜の田舎道は本気で怖い

**403** · 2019/08/06(火) 15:13:04.06

T-MAXが足つき以外文句ない出来なので心配してなかったが、N-MAXてそんなに悪いの？

**774RR** · 2019/08/06(火) 15:16:40.89

まあ乗ってみりゃ分かる
俺は大体>>404の書いてある通りだと思う

**774RR** · 2019/08/06(火) 15:21:48.93

>>409
問題ないよ
一人か二人ぐらい神経質なのか声がデカイのがいるだけ

**403** · 2019/08/06(火) 15:22:46.87

ネットでレビュー見たらいいことばかり書いてたがなぁ。
リアサスがバタつくとか乗り心地はコマジェの方が良かったとかは読みました。

**774RR** · 2019/08/06(火) 17:41:54.84

光軸を明らかにハイビームくらい上げてるのに未だに対向車から一度もパッシングされないw

もう一台k７のアドレスもってるけど明らかにアドレスの方が明るいもんな。もちろんLEDには変えてるんだけど。
ただ比較さえしなければこれはこれで十分だけどね。

**774RR** · 2019/08/06(火) 17:55:59.27

>>409
詰まらん煽りは無視してねー

**774RR** · 2019/08/06(火) 18:57:27.65

平日昼間から即反応即ポエムって本当にそれ以外することないんだな……

**774RR** · 2019/08/06(火) 19:43:54.07

まぁ今時の自動車のLEDヘッドライトと比べれば暗くて狭いのは確か
次期モデルでは改良されてるといいな

**774RR** · 2019/08/06(火) 19:52:12.52

404はアンチのネガキャンだけどnmaxのライトが暗いのと乗り心地が悪いのはその通り
特にTMAXみたいな完成されたスクーターと比べたらゴミ同然かもね

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:13:28.42

うわ、リアルタイムできた
暇かよ

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:17:33.29

NMAXねぇ　コーナーでもよく曲がってくれるし
峠でもヒラヒラ走れるから運動性高いスクーターだと「初めは」そう思うんよ

けど、乗っているとだんだんNMAXの正体が分かってきて

NMAX　こいつフロントフォークが全然仕事してないんよ
フロントフォークのセッティングが固い

つまりフロントが沈みにくいからバンク角を確保しやすい

＝よく曲がるバイクだと錯覚させている

俺はこのトリックに気付くまで時間が掛かったが
タネが分かってしまえば　懸かっていた魔法も解けてしまって悲しくなった

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:24:11.15

>>419
原理がどうだろうが、結果的に曲がりやすいに越したことはないんだけど、何が問題なの？
あんたにとっちゃ結果よりも過程のほうが重要なのか？

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:35:02.53

魔法が解けるとかそういうポエムもういいから

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:39:50.76

乗り心地を完全に見捨てて
曲がりやすいスクーターに見せるためのごまかしをする
ヤマハの姿勢に憤りを感じる

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:45:50.92

どのみち普通の原二クラスならサスフニャフニャにして乗り心地イイと錯覚させるかのどっちかでしょ

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:57:45.31

>>422
あー、なるほどね。
あんた、昔っからこのスレで同じことばっか言っててウンザリしてたんだけど、やっとまともなこと言ってくれたね。
要するにあんたは「乗り心地重視」ってわけね。

バイクってのは、一般論的には、走行性能と乗り心地はトレードオフの関係にある。両立はできない。

楽器みたいにオーダーメイドが一般的じゃないし、既製品でなるたけ自分の気に入ったのに近いステータスのを選ぶしかないんじゃないの？
乗り心地重視ならカブ系などがおすすめ。

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:06:38.13

ロードスポーツ車も運動性第一で曲がりやすいように出来てるけど
フロントフォークのセッティングを固くして
バンク角を稼ぎやすいようにすることで「運動性が高い」と錯覚させるような誤魔化しセッティングはしないよ

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:32:06.64

ロードスポーツ車とスクーターを一緒に考えないでほしい。

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:43:10.22

スクーターは乗り心地が良く、快適性と利便性が高くあるべきと考えてる人にとっては、NMAXは不満のある商品になるかもしれないな。
オートマと走行性能が両立されてるのが良いなら高い評価になるんだが。

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:48:42.26

セカンドバイクで155乗ってるけど、そこそこ走れて楽チンだな位にしか思わない。

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:58:41.44

百歩譲っても楽チンは無いわｗ
シートが固くて腰が痛くなってくるし
30分以上乗りたくない

**409** · 2019/08/06(火) 22:05:11.91

まぁ明日引き取るN-MAX以外にもT-MAXやハーレーがあるから、N-MAXですべてこなそうとする必要はないんだけどね。アドレスV125Gもあるし。
N-MAXのエンストはフューエルワンで改善するのでしょうか？走行7000km弱の車体です。

**774RR** · 2019/08/06(火) 22:12:52.31

俺は買った時にYSPの販売店だけど
ヤマルーブPEAカーボンクリーナーを定期的に入れるのがオススメって言われた
カーボン噛みでエンストする車両が多いから
それで予防効果があるんだと（そのメカニックさん個人の見解だろうけど）

**774RR** · 2019/08/06(火) 22:42:05.92

俺はNMAX気に入ってるけど、乗り心地良いとか楽だとか思ったことはないねぇ…。
静寂性と燃費はシグナスより良いけど、ホンダ系には負けるし。
NMAXの良さは「速さ」、この一点が大きい。幹線道路でトラックも車もガンガン抜いていける。時速90後半でもブレない。
ABSはウリというよりも、こんだけスピード出るんだったらあって当然みたいな必要条件に感じる。

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:12:50.39

PCXみたいに安全装備を中途半端な前輪のみABSとかコンビブレーキで誤魔化してるほうが余程問題だと思うが？

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:19:51.67

NMAXねぇ確かに加速は良いんだけど
毎回シグナルダッシュやってると燃費すごく悪いんだよね

納車して初めての給油で燃費の悪さに愕然として
燃費を気にするあまりアクセルの開け方がおとなしくなっていくｗ

NMAXの加速が楽しいのは最初の三日だけ

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:43:10.25

>>434
シグナルダッシュって、青信号になった瞬間にアクセル全開してたの？だとしたら、ただのバカだと思う。
4バルブで可変機構アリなら0スタートより、中速から高速での伸びが得意なんだから。
0スタート馬身ではアドレスやリードにやや負けるが、普通にアクセル回してるだけですぐ追い抜いていける。

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:55:20.81

カーボン噛みでエンストしてるんじゃないのになわらぴ～

**774RR** · 2019/08/07(水) 00:30:25.46

俺はNMAX乗り換えてから毎日乗るのが待ち遠しいくらい楽しいけどな。
3日しか楽しめない人がいるなんて煽り抜きで可哀想だと思う。
多分そういう人は何乗っても粗探ししかしないんだろうな。

**774RR** · 2019/08/07(水) 00:56:44.41

>>390
50Lを勧める

**774RR** · 2019/08/07(水) 01:27:31.02

>>437
多分ID:MzIKqV47はエアオーナーか、もし乗っててもとうに手放してるはず
ずいぶん前から同じことばかり書き込んでるからNMAXに余程恨みでもあるんだろう

**774RR** · 2019/08/07(水) 05:19:01.28

ID:MzIKqV47
いつものアンチで病気
きっと一覧書くのとチンタラ運転すんなとか言い続ける基地と同一人物

**774RR** · 2019/08/07(水) 06:42:22.87

>>434
それなんだよな
始め加速の良さが楽しいんだけど
燃費の悪さが気になりだすと
信号発進でアクセルじわ～っと
恐る恐る乗るようになって
一体何の為にNmax買ったんだっけってなる

**774RR** · 2019/08/07(水) 07:23:23.89

>>441
「それなんだよな」って、自演バレバレのこの状況でお前よく出てこれるな

**774RR** · 2019/08/07(水) 08:21:25.83

>>440
おまえこそ、IDだの、画像だのわめくきちがいだろうが。

**774RR** · 2019/08/07(水) 09:01:00.19

バイクで燃費気してたら車運転できないよ
どんな生活してるの
それでも40いくよ

**774RR** · 2019/08/07(水) 12:20:51.01

燃費の話をすると皆食い付きがいいな。

**774RR** · 2019/08/07(水) 12:35:52.12

アンチ自演の方、毎回id変えてご苦労さまです
しかしココは同一の方がよかったのにw

**409** · 2019/08/07(水) 15:24:33.47

今N-MAX引き取りに行く電車に乗ってるよ。
不具合無しでオイルも高いヤツマメに換えてる
7000km弱の車体。
乗って気にいるといいなぁ。

**774RR** · 2019/08/07(水) 15:34:53.49

おめでとう！

**409** · 2019/08/07(水) 15:41:43.65

早くいい色見せたいです。(^^)

**774RR** · 2019/08/07(水) 16:49:01.24

やっと妖怪カタカタを退治したぜ。
前の爪二本にクッション挟むだけとかさ、メーカーの方で最初からやっとけって話だろw
たったそれだけですげー快適になったわ。もっとはやく対策しとけばよかった。

**774RR** · 2019/08/07(水) 16:49:35.85

ごめん、ワイズギアのキャリアとボックスの話ね

**774RR** · 2019/08/07(水) 16:51:26.26

>>450
出たな妖怪カタカタ前歯2本野郎が

**774RR** · 2019/08/07(水) 17:44:54.95

PCXは好き勝手アクセルガバガバ開けても燃費いいから羨ましいよな
ただNMAXより遅いけどｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/08/07(水) 18:42:56.85

毎日仕事で乗っても月２５００円くらいのガソリン代。
NMAXで十分だわ

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:43:50.97

加速の強さからすれば、NMAXの燃費は「とても良い」部類に入ると思う。
PCXは2バルブだから、もとからしてガソリン大量に流せない設定になっていて、それで燃費が良いわけかな。細いタイヤやアイストも影響してるだろう。
シグナスもいいかげんブルーコア搭載しないとまずいんじゃないの？空冷4バルブなんて良いことない。MMAXより燃費も静寂性も加速性も下位になっちまっている。

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:46:05.48

燃費燃費っておまえらマジで言ってんのかw
こんな下駄バイクの燃費気にし出したら人生終わっとるだろw

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:48:39.80

金は良いけど航続距離は気になるじゃん
ツーリングの時にガソリン缶持ち歩きたくないし

**774RR** · 2019/08/07(水) 22:24:15.81

原二は燃費とコスパの良さが重要なのに
NMAXは燃費もコスパも悪い

**774RR** · 2019/08/07(水) 22:29:25.87

いくら燃費よくても激遅はいやだなあ
トレードオフの塩梅がよい感じだと思うよNMAXは

俺はセカンドに155を嫁に迎えてから大満足だけどな

**774RR** · 2019/08/07(水) 22:34:06.59

>>458
そのとおり。
NMAXはコスパや燃費や快適性を犠牲にして、加速や走行性能のステータスを上げて、オートマと走行性を両立させたスクーター。
一般論的な「原二スクーターらしさ」を要求する人には不満商品になる可能性がある。

**409** · 2019/08/07(水) 23:11:27.13

引き取ってきたぜ。
不具合なし。エンストなし。
http://i.imgur.com/eLSJS61.jpg

http://i.imgur.com/904c4Dm.jpg

**774RR** · 2019/08/07(水) 23:29:38.41

PCXなんて昔から安全性を蔑ろにしてるだろ
タイヤがあまりにも出来が悪くて不評だったのに対策放置してYouTubeにはスリップ転倒動画ばかりでてくる
新型になって流石にタイヤ銘柄変更したけど、いまだにブレーキは悪評されてるコンビブレーキ採用、
PCX150は前輪のみABSでリアドラム、125なんかABS設定さえないとか草生えるわw

**409** · 2019/08/07(水) 23:40:02.23

N-MAX引き取って乗って帰る途中、イノシシと激突しかけた。

http://i.imgur.com/iuPuFvC.mp4

**774RR** · 2019/08/07(水) 23:40:55.93

>>461
珍しいところにステレオを設置してるんだな。

**774RR** · 2019/08/07(水) 23:46:15.87

>>462
そうだな。400ccで車検があるのにリアドラムのSR400とか草生えるよな

**409** · 2019/08/07(水) 23:46:25.28

大型スピーカーが好きで集めすぎて家に置ききれず納屋にも置いてます。

**774RR** · 2019/08/08(木) 00:02:33.27

ＮＭＡＸはノーマルタイヤがショボすぎて滑りまくるからＡＢＳ付いてるんだゾ

**774RR** · 2019/08/08(木) 00:13:03.11

スクートスマートは純正？

**774RR** · 2019/08/08(木) 00:16:50.84

>>467
ぜんぜん違う。
シティグリップ装着してもABSは必要に感じる。それぐらいNMAXの加速は強い。

**774RR** · 2019/08/08(木) 07:03:36.56

>>467
法律上の義務なんだが

**774RR** · 2019/08/08(木) 07:04:48.31

バカ、アンチ、害基地は相手にするだけ時間の無駄

**774RR** · 2019/08/08(木) 07:54:52.20

>>443
図星で反論なし。ビビってるビビってる。

**774RR** · 2019/08/08(木) 08:50:12.46

純正タイヤで気温の低い雨の日に後輪が滑ったことあるが
2万キロ走ってるがドライ路面では一度も滑ったことないな
右も左もボディ擦るまで倒せるし通常使いでは問題ないだろ？
よほどの下手くそでない限りサーキット走行以外は大丈夫

**774RR** · 2019/08/08(木) 11:05:09.51

だよな。まぁボディするまで倒すほどのスピードは出ないんで、たおしこみすぎとは思うけどな。

**774RR** · 2019/08/08(木) 16:42:35.69

補助灯
http://i.imgur.com/bLoRM3T.jpg

**774RR** · 2019/08/08(木) 18:31:38.52

>>461
おめでとう！
俺と同色！

**461** · 2019/08/08(木) 19:07:18.51

ありがとうこざいます。
心配していたエンストも、前オーナーの時から一度もなかったそうで、私が乗り回してもエンストなしです。

**774RR** · 2019/08/08(木) 20:21:47.02

>>473
ノーマル状態でコーナー倒し込みしたらセンスタ当たってボディ擦る程倒せないんじゃないの
揚げ足取るようだが

**774RR** · 2019/08/08(木) 21:05:31.84

そんな必死で走りたい？

**774RR** · 2019/08/08(木) 21:13:00.83

>>467
それなｗノーマルタイヤが滑りすぎて危ないから急ごしらえでABS追加したようにしか思えない

**774RR** · 2019/08/08(木) 21:22:29.48

>>480
頭の悪い奴だな。NMAXのスペックや重量わかってりゃ滑りにくいタイヤ履いててもABS必須なことぐらいわかる
はずなのに。

**774RR** · 2019/08/08(木) 22:00:34.52

だから、運転弱者の為の義務なの

**774RR** · 2019/08/08(木) 22:27:18.14

>>482
そういうのって、戦闘機のロックオンシステムは射撃弱者の為の装置と言ってるのと同じようなもんなんだよね。

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:33:05.14

>>480-481
なるほどなるほど...それならPCXがタイヤ銘柄変更したのは、未だにコストカットでしょぼい欠陥ブレーキシステム搭載してるのをなんとか誤魔化したいからなんだと納得したわ

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:48:06.35

>>461
遅ればせながら納車おめでとう
>>478
どこかでセンスタとボディ両方擦った人の画像みたぞ

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:52:33.68

>>484
一般人レベルだと「PCXは速度にムキにならずまったり走るもの、CBSで十分、ABSなど無用」などの誤魔化しも見受けられる。
まったり走るならカブ系グロム系リードのほうがはるかにメリットあるのに。センタートンネル構造は何のためだと思っているのやら…。

**774RR** · 2019/08/09(金) 00:26:44.24

路側帯からすり抜けしてて「ヤベッ！」と思ってブレーキ強めに掛けるとすぐタイヤ滑るね
あの白線の上とか特にヤバイ　ドライ路面の時でも滑る
んで滑るとABSが作動する

**774RR** · 2019/08/09(金) 00:27:04.51

安価忘れた　>>487→>>480

**774RR** · 2019/08/09(金) 00:30:09.30

またすり抜けクランク巨デブABS腰痛非正規雇用マンがきたねぇ・・・

**774RR** · 2019/08/09(金) 00:36:32.43

デブは総身に知恵が周りかねるというのは本当のようだな。
アンカも忘れるとは。