【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/07/04(木) 16:11:08.85

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:39:50.76

乗り心地を完全に見捨てて
曲がりやすいスクーターに見せるためのごまかしをする
ヤマハの姿勢に憤りを感じる

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:45:50.92

どのみち普通の原二クラスならサスフニャフニャにして乗り心地イイと錯覚させるかのどっちかでしょ

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:57:45.31

>>422
あー、なるほどね。
あんた、昔っからこのスレで同じことばっか言っててウンザリしてたんだけど、やっとまともなこと言ってくれたね。
要するにあんたは「乗り心地重視」ってわけね。

バイクってのは、一般論的には、走行性能と乗り心地はトレードオフの関係にある。両立はできない。

楽器みたいにオーダーメイドが一般的じゃないし、既製品でなるたけ自分の気に入ったのに近いステータスのを選ぶしかないんじゃないの？
乗り心地重視ならカブ系などがおすすめ。

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:06:38.13

ロードスポーツ車も運動性第一で曲がりやすいように出来てるけど
フロントフォークのセッティングを固くして
バンク角を稼ぎやすいようにすることで「運動性が高い」と錯覚させるような誤魔化しセッティングはしないよ

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:32:06.64

ロードスポーツ車とスクーターを一緒に考えないでほしい。

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:43:10.22

スクーターは乗り心地が良く、快適性と利便性が高くあるべきと考えてる人にとっては、NMAXは不満のある商品になるかもしれないな。
オートマと走行性能が両立されてるのが良いなら高い評価になるんだが。

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:48:42.26

セカンドバイクで155乗ってるけど、そこそこ走れて楽チンだな位にしか思わない。

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:58:41.44

百歩譲っても楽チンは無いわｗ
シートが固くて腰が痛くなってくるし
30分以上乗りたくない

**409** · 2019/08/06(火) 22:05:11.91

まぁ明日引き取るN-MAX以外にもT-MAXやハーレーがあるから、N-MAXですべてこなそうとする必要はないんだけどね。アドレスV125Gもあるし。
N-MAXのエンストはフューエルワンで改善するのでしょうか？走行7000km弱の車体です。

**774RR** · 2019/08/06(火) 22:12:52.31

俺は買った時にYSPの販売店だけど
ヤマルーブPEAカーボンクリーナーを定期的に入れるのがオススメって言われた
カーボン噛みでエンストする車両が多いから
それで予防効果があるんだと（そのメカニックさん個人の見解だろうけど）

**774RR** · 2019/08/06(火) 22:42:05.92

俺はNMAX気に入ってるけど、乗り心地良いとか楽だとか思ったことはないねぇ…。
静寂性と燃費はシグナスより良いけど、ホンダ系には負けるし。
NMAXの良さは「速さ」、この一点が大きい。幹線道路でトラックも車もガンガン抜いていける。時速90後半でもブレない。
ABSはウリというよりも、こんだけスピード出るんだったらあって当然みたいな必要条件に感じる。

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:12:50.39

PCXみたいに安全装備を中途半端な前輪のみABSとかコンビブレーキで誤魔化してるほうが余程問題だと思うが？

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:19:51.67

NMAXねぇ確かに加速は良いんだけど
毎回シグナルダッシュやってると燃費すごく悪いんだよね

納車して初めての給油で燃費の悪さに愕然として
燃費を気にするあまりアクセルの開け方がおとなしくなっていくｗ

NMAXの加速が楽しいのは最初の三日だけ

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:43:10.25

>>434
シグナルダッシュって、青信号になった瞬間にアクセル全開してたの？だとしたら、ただのバカだと思う。
4バルブで可変機構アリなら0スタートより、中速から高速での伸びが得意なんだから。
0スタート馬身ではアドレスやリードにやや負けるが、普通にアクセル回してるだけですぐ追い抜いていける。

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:55:20.81

カーボン噛みでエンストしてるんじゃないのになわらぴ～

**774RR** · 2019/08/07(水) 00:30:25.46

俺はNMAX乗り換えてから毎日乗るのが待ち遠しいくらい楽しいけどな。
3日しか楽しめない人がいるなんて煽り抜きで可哀想だと思う。
多分そういう人は何乗っても粗探ししかしないんだろうな。

**774RR** · 2019/08/07(水) 00:56:44.41

>>390
50Lを勧める

**774RR** · 2019/08/07(水) 01:27:31.02

>>437
多分ID:MzIKqV47はエアオーナーか、もし乗っててもとうに手放してるはず
ずいぶん前から同じことばかり書き込んでるからNMAXに余程恨みでもあるんだろう

**774RR** · 2019/08/07(水) 05:19:01.28

ID:MzIKqV47
いつものアンチで病気
きっと一覧書くのとチンタラ運転すんなとか言い続ける基地と同一人物

**774RR** · 2019/08/07(水) 06:42:22.87

>>434
それなんだよな
始め加速の良さが楽しいんだけど
燃費の悪さが気になりだすと
信号発進でアクセルじわ～っと
恐る恐る乗るようになって
一体何の為にNmax買ったんだっけってなる

**774RR** · 2019/08/07(水) 07:23:23.89

>>441
「それなんだよな」って、自演バレバレのこの状況でお前よく出てこれるな

**774RR** · 2019/08/07(水) 08:21:25.83

>>440
おまえこそ、IDだの、画像だのわめくきちがいだろうが。

**774RR** · 2019/08/07(水) 09:01:00.19

バイクで燃費気してたら車運転できないよ
どんな生活してるの
それでも40いくよ

**774RR** · 2019/08/07(水) 12:20:51.01

燃費の話をすると皆食い付きがいいな。

**774RR** · 2019/08/07(水) 12:35:52.12

アンチ自演の方、毎回id変えてご苦労さまです
しかしココは同一の方がよかったのにw

**409** · 2019/08/07(水) 15:24:33.47

今N-MAX引き取りに行く電車に乗ってるよ。
不具合無しでオイルも高いヤツマメに換えてる
7000km弱の車体。
乗って気にいるといいなぁ。

**774RR** · 2019/08/07(水) 15:34:53.49

おめでとう！

**409** · 2019/08/07(水) 15:41:43.65

早くいい色見せたいです。(^^)

**774RR** · 2019/08/07(水) 16:49:01.24

やっと妖怪カタカタを退治したぜ。
前の爪二本にクッション挟むだけとかさ、メーカーの方で最初からやっとけって話だろw
たったそれだけですげー快適になったわ。もっとはやく対策しとけばよかった。

**774RR** · 2019/08/07(水) 16:49:35.85

ごめん、ワイズギアのキャリアとボックスの話ね

**774RR** · 2019/08/07(水) 16:51:26.26

>>450
出たな妖怪カタカタ前歯2本野郎が

**774RR** · 2019/08/07(水) 17:44:54.95

PCXは好き勝手アクセルガバガバ開けても燃費いいから羨ましいよな
ただNMAXより遅いけどｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/08/07(水) 18:42:56.85

毎日仕事で乗っても月２５００円くらいのガソリン代。
NMAXで十分だわ

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:43:50.97

加速の強さからすれば、NMAXの燃費は「とても良い」部類に入ると思う。
PCXは2バルブだから、もとからしてガソリン大量に流せない設定になっていて、それで燃費が良いわけかな。細いタイヤやアイストも影響してるだろう。
シグナスもいいかげんブルーコア搭載しないとまずいんじゃないの？空冷4バルブなんて良いことない。MMAXより燃費も静寂性も加速性も下位になっちまっている。

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:46:05.48

燃費燃費っておまえらマジで言ってんのかw
こんな下駄バイクの燃費気にし出したら人生終わっとるだろw

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:48:39.80

金は良いけど航続距離は気になるじゃん
ツーリングの時にガソリン缶持ち歩きたくないし

**774RR** · 2019/08/07(水) 22:24:15.81

原二は燃費とコスパの良さが重要なのに
NMAXは燃費もコスパも悪い

**774RR** · 2019/08/07(水) 22:29:25.87

いくら燃費よくても激遅はいやだなあ
トレードオフの塩梅がよい感じだと思うよNMAXは

俺はセカンドに155を嫁に迎えてから大満足だけどな

**774RR** · 2019/08/07(水) 22:34:06.59

>>458
そのとおり。
NMAXはコスパや燃費や快適性を犠牲にして、加速や走行性能のステータスを上げて、オートマと走行性を両立させたスクーター。
一般論的な「原二スクーターらしさ」を要求する人には不満商品になる可能性がある。

**409** · 2019/08/07(水) 23:11:27.13

引き取ってきたぜ。
不具合なし。エンストなし。
http://i.imgur.com/eLSJS61.jpg

http://i.imgur.com/904c4Dm.jpg

**774RR** · 2019/08/07(水) 23:29:38.41

PCXなんて昔から安全性を蔑ろにしてるだろ
タイヤがあまりにも出来が悪くて不評だったのに対策放置してYouTubeにはスリップ転倒動画ばかりでてくる
新型になって流石にタイヤ銘柄変更したけど、いまだにブレーキは悪評されてるコンビブレーキ採用、
PCX150は前輪のみABSでリアドラム、125なんかABS設定さえないとか草生えるわw

**409** · 2019/08/07(水) 23:40:02.23

N-MAX引き取って乗って帰る途中、イノシシと激突しかけた。

http://i.imgur.com/iuPuFvC.mp4

**774RR** · 2019/08/07(水) 23:40:55.93

>>461
珍しいところにステレオを設置してるんだな。

**774RR** · 2019/08/07(水) 23:46:15.87

>>462
そうだな。400ccで車検があるのにリアドラムのSR400とか草生えるよな

**409** · 2019/08/07(水) 23:46:25.28

大型スピーカーが好きで集めすぎて家に置ききれず納屋にも置いてます。

**774RR** · 2019/08/08(木) 00:02:33.27

ＮＭＡＸはノーマルタイヤがショボすぎて滑りまくるからＡＢＳ付いてるんだゾ

**774RR** · 2019/08/08(木) 00:13:03.11

スクートスマートは純正？

**774RR** · 2019/08/08(木) 00:16:50.84

>>467
ぜんぜん違う。
シティグリップ装着してもABSは必要に感じる。それぐらいNMAXの加速は強い。

**774RR** · 2019/08/08(木) 07:03:36.56

>>467
法律上の義務なんだが

**774RR** · 2019/08/08(木) 07:04:48.31

バカ、アンチ、害基地は相手にするだけ時間の無駄

**774RR** · 2019/08/08(木) 07:54:52.20

>>443
図星で反論なし。ビビってるビビってる。

**774RR** · 2019/08/08(木) 08:50:12.46

純正タイヤで気温の低い雨の日に後輪が滑ったことあるが
2万キロ走ってるがドライ路面では一度も滑ったことないな
右も左もボディ擦るまで倒せるし通常使いでは問題ないだろ？
よほどの下手くそでない限りサーキット走行以外は大丈夫

**774RR** · 2019/08/08(木) 11:05:09.51

だよな。まぁボディするまで倒すほどのスピードは出ないんで、たおしこみすぎとは思うけどな。

**774RR** · 2019/08/08(木) 16:42:35.69

補助灯
http://i.imgur.com/bLoRM3T.jpg

**774RR** · 2019/08/08(木) 18:31:38.52

>>461
おめでとう！
俺と同色！

**461** · 2019/08/08(木) 19:07:18.51

ありがとうこざいます。
心配していたエンストも、前オーナーの時から一度もなかったそうで、私が乗り回してもエンストなしです。

**774RR** · 2019/08/08(木) 20:21:47.02

>>473
ノーマル状態でコーナー倒し込みしたらセンスタ当たってボディ擦る程倒せないんじゃないの
揚げ足取るようだが

**774RR** · 2019/08/08(木) 21:05:31.84

そんな必死で走りたい？

**774RR** · 2019/08/08(木) 21:13:00.83

>>467
それなｗノーマルタイヤが滑りすぎて危ないから急ごしらえでABS追加したようにしか思えない

**774RR** · 2019/08/08(木) 21:22:29.48

>>480
頭の悪い奴だな。NMAXのスペックや重量わかってりゃ滑りにくいタイヤ履いててもABS必須なことぐらいわかる
はずなのに。

**774RR** · 2019/08/08(木) 22:00:34.52

だから、運転弱者の為の義務なの

**774RR** · 2019/08/08(木) 22:27:18.14

>>482
そういうのって、戦闘機のロックオンシステムは射撃弱者の為の装置と言ってるのと同じようなもんなんだよね。

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:33:05.14

>>480-481
なるほどなるほど...それならPCXがタイヤ銘柄変更したのは、未だにコストカットでしょぼい欠陥ブレーキシステム搭載してるのをなんとか誤魔化したいからなんだと納得したわ

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:48:06.35

>>461
遅ればせながら納車おめでとう
>>478
どこかでセンスタとボディ両方擦った人の画像みたぞ

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:52:33.68

>>484
一般人レベルだと「PCXは速度にムキにならずまったり走るもの、CBSで十分、ABSなど無用」などの誤魔化しも見受けられる。
まったり走るならカブ系グロム系リードのほうがはるかにメリットあるのに。センタートンネル構造は何のためだと思っているのやら…。

**774RR** · 2019/08/09(金) 00:26:44.24

路側帯からすり抜けしてて「ヤベッ！」と思ってブレーキ強めに掛けるとすぐタイヤ滑るね
あの白線の上とか特にヤバイ　ドライ路面の時でも滑る
んで滑るとABSが作動する

**774RR** · 2019/08/09(金) 00:27:04.51

安価忘れた　>>487→>>480

**774RR** · 2019/08/09(金) 00:30:09.30

またすり抜けクランク巨デブABS腰痛非正規雇用マンがきたねぇ・・・

**774RR** · 2019/08/09(金) 00:36:32.43

デブは総身に知恵が周りかねるというのは本当のようだな。
アンカも忘れるとは。

**774RR** · 2019/08/09(金) 02:14:36.83

・リアカウルが角張っており、トラックの後ろなどをクランクすり抜けすると
　リアカウルをトラックの荷台に引っ掛けやすい　http://o.5ch.net/1hm4v.png

・ノーマルタイヤが滑りやすく、路肩の白線の上などスリップしやすい

・消耗品の値段が高い（タイヤが割高／バッテリーがユアサ製しか無く1個2万円）

二種スクーターとして必要な性能を1個も満たしてないな
すり抜け不向きな上に燃費が悪くてコスパが悪いとかゴミ同然やん

**774RR** · 2019/08/09(金) 02:57:58.35

てかタイヤが悪いからABSつけたみたいに勘違いしてるけど
ABS なかったら良いところなんてないでしょ
正直PCXと比較するのはPCXに申し訳ないと思う
PCXには勝てないよ
ちょっと速いぐらいで何になる？
向こうさんからは鼻で笑われてるよガキじゃあるまいし

**774RR** · 2019/08/09(金) 05:14:09.02

その下手なリアの落書き何回使い回しとるのか
基地外の自己紹介資料になってるぞw

**774RR** · 2019/08/09(金) 06:04:19.05

>>492
その「ちょっと速い」を得るために、センタートンネル構造があるんだけどな。
「ちょっと速い」がどうでもいいってんなら、PCXもNMAXもフラットステップのリードやアドレスに勝てないということになるよ。

**774RR** · 2019/08/09(金) 06:12:39.79

>>487
路側帯つかってすり抜けしてんのか違法だぞ

**774RR** · 2019/08/09(金) 06:55:35.67

>>491
一部本当のこともあるが、あんまり嘘話を真に受けていると間抜けを露呈するだけだからやめたほうがいいぞ。

**774RR** · 2019/08/09(金) 07:06:56.42

うわ！相変わらずキチガイが常駐してるのな

**774RR** · 2019/08/09(金) 07:41:19.11

NGで何も見えない

**774RR** · 2019/08/09(金) 11:33:30.91

>>496
かまうな

**774RR** · 2019/08/09(金) 20:18:58.53

ちょっと調べればバッテリーもタイヤもそこまで高くないことがわかる。

**774RR** · 2019/08/10(土) 01:35:44.21

このスク見るとナナテスカトリなの？っていっつも思う

**774RR** · 2019/08/10(土) 06:59:56.07

はぁ？

**774RR** · 2019/08/10(土) 08:38:23.33

バッテリ―高いやん
安い互換バッテリーが発売されてないから
選択肢はユアサ純正YTZ-7V一択のみ
YTZ-7Vは「ネット最安値で」13400円＋送料
平均的な価格帯は15000円～18000円

しかもこれは「自分でバッテリー交換できる」ことに加えて
「自分で廃バッテリーを処分業者まで持って行く」ことが前提

バイク屋さんで全てやってもらう場合
バッテリーは定価で2万円程度
さらに工賃とバッテリー処分代が乗ると確実に2万円を超える

バッテリー交換で2万円掛かる原二バイクなんてNMAXだけだよ

**774RR** · 2019/08/10(土) 08:58:23.30

YTZ7Sがあるじゃん情弱かよw

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:20:24.66

エーレーサーのフルコンつけてる人いますか？

**774RR** · 2019/08/10(土) 10:05:26.35

>>504
それNMAX用のバッテリーじゃないから。

**774RR** · 2019/08/10(土) 10:39:47.39

>>506
養分乙w

**774RR** · 2019/08/10(土) 10:44:04.85

「バッテリー高いよ ytz7v2万する」
「ytz7sあるじゃん」
「それnmax用じゃないよ」
「養分乙」　←　？？？

**774RR** · 2019/08/10(土) 11:32:04.32

>>508
情弱乙w

**774RR** · 2019/08/10(土) 11:33:10.40

情弱君はNMAXがはじめてのバイクなんだろうなぁ、と思う
知識が浅い

**774RR** · 2019/08/10(土) 11:41:32.31

TRICITY、NMAXの指定バッテリーはYTZ7V
TRICITYにYTZ7Sを載せた人は1年でバッテリーが上がったので
やはり長期的にはYTZ7Sは駄目

**774RR** · 2019/08/10(土) 12:08:28.85

情弱っすなぁ
まぁ自己責任だから知識がないなら純正つかって養分になってなよ

**774RR** · 2019/08/10(土) 12:09:01.58

毎日乗ってないとかそういうパターンじゃないのか？
毎日乗ってりゃ純正の７Ｖだって３年以上いけるぞ
まあ容量減るのはどうかと思うが純正に３倍の金額出すのはな・・・
7Sだったら充電済み互換品3個は買えるよ
冬乗らない人だったら７Ｖなんて買う必要ないだろ

**774RR** · 2019/08/10(土) 12:09:14.38

もうワンステップあがれたら色々試してみるのがいいかもね

**774RR** · 2019/08/10(土) 12:46:27.82

>>513
> 毎日乗ってりゃ純正の７Ｖだって３年以上いけるぞ

原2のバッテリーはそんなに長くもたないし
そもそもNMAXが発売されてから
初期型が納車された人がようやく3年目を迎えたばかりなのに
何で「3年以上いけるぞ」なんて自信満々に言えるんですかね・・・（謎）

**774RR** · 2019/08/10(土) 12:59:54.40

初期型発売から3年目、もうバッテリーあかんようになった人いるの？

**774RR** · 2019/08/10(土) 13:03:13.96

>>515
3年4ヶ月で全く問題なしだけど？

**774RR** · 2019/08/10(土) 13:07:22.10

>>515
俺の初期型だから・・・
ほぼ毎日乗ってて電装系何も積んでなきゃ大丈夫だろ
３万キロ超えてるけど
>>517
奇遇だな俺のも同じぐらい使ってる、毎回セル一発で掛かるよ
寒くなるまでは持ちそうな気がする

**774RR** · 2019/08/10(土) 13:08:42.36

何回目だよそのバッテリーの会話
少ない例あげて使えないとか判断する奴がアホなだけ
アンチシツコクテクサイ

**774RR** · 2019/08/10(土) 13:12:01.57

ytz7sでいいなら初めからytz7sが使われてるはずなんだけどね。
nmaxの製造国インドネシアではytz7vがytz7sより安いというわけでもないし
ヤマハがわざわざコストの高いytz7vを採用するには訳があるんだと思うよ
俺はヤマハを信じる

**774RR** · 2019/08/10(土) 13:48:07.50

バッテリーは安いのを何度も交換でおk