【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/ 今度の新型PCXのエンジンは4バルブVTEC可変バルブを採用するらしいな
来年発売される新型NMAXのエンジンは今と同じみたい155は155のまま 来年発売予定の新型nmaxはエンジン仕様は変わらないらしいけど、次の新型エンジンは5バルブが採用されるという話を聞いた
昔F1でヤマハは5バルブエンジン供給してた実績あるから十分ありえる話だと思った Nmax155に最適な社外のリアサスおせーてw
オーリンズとかやめてね(´・ω・) 大型バイクでは5バルブたくさん市販されてる。
半年前まで俺もFZS1000に乗ってました。 >>887
ここ、前にR15仕入れてて試乗させてもらったことある
タンクがスゲー細くて内腿が筋肉痛になったw
動力性能はセローと同等くらいじゃね? こないだNMAX納車した新参ですが
駐輪場のコンクリートに黒い液体が垂れて跡がついてて
エンジン辺りを調べてみるとマフラー排気口の所から
墨汁のような液体が垂れているようなんですが
異常ですか?
バイク屋さんに持って行った方がいいでしょうか メーカーや販売店にも問い合わせがあるのか、ここでずっとNMAXを貶めている奴についていろいろ検討しているらしいよ >>898
(普通のバイクなら)異常です
マフラーから墨汁が出るのはNmaxの仕様みたいな物なので
バイク屋さんへ行けば直してもらえるというものでもないです
ちなみに墨汁はガソリンを燃焼したことによって生じた水(水蒸気)が
マフラー内のススを抱き込んで生成されたものなので基本的には無害 それで、どうしてそんなに異常にススが出るのかというと
Nmaxのエンジン やたらカーボンが溜まりやすい仕様になっているらしく
カムチェーンテンショナーの不良によるものなのか
まだ明らかになっていない不具合によるものなのかは不明
マフラーから墨汁が垂れるほどカーボン堆積のひどい個体(ハズレエンジン車)については
PEAカーボンクリーナーを定期的に入れることをおすすめします >>898
ん?あなたがバイク屋さんじゃないんですか? バイク系のブログ、動画で「納車しました」と書く奴は例外なくバカ バイク系の掲示板で「納車しました」にいちいち噛みつく奴はこの程度の事でしか人に勝てないバカ >>898
その症状 俺もだ
オイル漏れてるバイクがあるってマンションの大家経由で苦情がきて
犯人調べたらうちのNMAXだった orz
さらに調べたら漏れてるのがオイルじゃなくてマフラーの水
コンクリートにシミが出来るから何とかしろって言われたがどうしようもできず
仕方なくマフラーの下に受け皿を置いてコンクリートに垂れないようにしてる
マフラー墨汁の受け皿は百均で売ってるシューズトレーがおすすめ
靴箱で靴の下に敷くプラスチック製のお盆みたいなやつ >>898
>>906
自演はしてないと思いますが、とりあえずID付きで画像提示してもらえないでしょうか? また他人の拾い画像じゃ困りますのでIDを貼り付けて撮影してください >>906
どうせ嘘なんでしょ?
作り話としてはなかなか。 >>906
もうカーボンたっぷり溜まってるよ
PEA使っても取れないレベルになってると思う
まあバイク屋に症状言って確認してもらったほうがいい
明らかに正常じゃない Nmaxスレあったのなw
PCX乗りってなんでバカばっかりなんだろうね
リッター50km走るのにw
安い燃料入れたいんだって(。・∞・。) 最後のメモリ一つまで粘って燃料入れてみたけど
それでも5Lギリで入らんかった
完全にメモリ消えても空にはならんか〜 >>913
NMAXスレあったのなって数日前からいるやんけ
825 774RR[sage] 2019/08/22(木) 04:26:31.30 ID:7KTsdTtF
あ〜ちんちんかゆい夏のバイクは蒸れるな(。・∞・。) 俺は昨日からかな、ここは
別人だろw
ていうか、俺に惚れたか?ここまで来てw
女にも超モテるが野郎にもモテるんだよ
僕ちゃん(。・∞・。) 便所の落書掲示板でID付写真は信憑性の最低ラインだろ
5ch素人かよ >>906
>マフラー墨汁の受け皿は百均で売ってるシューズトレーがおすすめ
>靴箱で靴の下に敷くプラスチック製のお盆みたいなやつ
良い事聞いた(´・ω・`)
これは参考になる >>898
>>906
お忙しいと思いますがID付き画像よろしくお願いします 17年5月納車nmax125
往復17km通勤使用
雨の日以外 週4 - 5回
月に1回程度往復60kmの用事
この条件で
本日バッテリーが無事終わりましたので
ご報告致します
Amazonで注文したけど15000yen
ytz7v高い 肝心のことを聞くの忘れてた
ネットでバッテリー買って自分で交換した方
外したバッテリーはどうやって処分しました?
バイクに持って行けば引き取ってもらえる? 以前志手市グリップの空気圧質問させていただいた者です
数日使ってシティグリップの空気圧色々いじってみた
個人的にF1.75 R2.55で自分好みの理想的なカッチリフィーリングになった
ヌルっとしたグリップ感がなくなって安心感は出たけど乗り心地は少し悪くなったと感じる
燃費は圧あげた分いつもの通勤でもAveメーターで1km程向上しました
都内は雨天続いた中の通勤だったけど空気圧上げても問題はなかった
色々レスくれた皆さんありがとうございました ワイズギアのリアボックス超使いにくくね?
箱開けてても紐が短過ぎて勝手に閉まってくるし、なによりあのロック機構がジビに慣れ過ぎてて未だに慣れん。
車体と同じ鍵でワンキーで済むって言われてなんとなく良いのかなって思ったけど別にワンキーである必要性全くないよな。
見た目がスタイリッシュって意外はほんとクソクソクソのクソ。
おとなしくジビ箱にしとけば良かったわ。 >>925
ワンキーであるメリットは余りないよね。 キージャラジャラさせなくて済むんだからメリットはあるよ
キーシリンダーの周り傷つきにくくなるし
そんなの気にしないならメリットは特にない 添加剤をfuel1からAZに変えた。
安いので助かる。
fuel1を連続5回投入後は確かにエンストは無くなった。 >>925
俺は39Lつけていたがジビの52Lに替えた。
スゲー大きくなった感じ。 収納なんか要らないかな
車メインだし(。・ω・。) バイクのエンジン作る人
こういうバイクを作った方がいいと考える人(加速とか)+デザインはこれにしようと考える人
と会社では別れてると思うんだが
後者はだいたい何人ぐらいでやってるんだろうな。その会議に参加できるには
いったいどんなヒット商品を当てて来たとかで選んでるとは思えんのだが NMAX155の過給機キットとかないかなぁ?
スーパーチャージャーとかあると面白いんだけどな >>934
外注してどういう仕組みになってるの?
売り上げ上がると歩合制か単価でデザインしてもらうの? 155だが今日初めてアンチロックかかった。違法駐車の車の陰からおばさんが出てきて急ブレーキ。
一瞬タイヤが鳴っただけで見事に制動して感動した。停止してから、後輪からウィーンとモーターのような機械音がしたけどなんなのあの音 >>938
アンチロックなら
タイヤはならないと思うが。 >>938
たぶんABSハイドロユニットがタイヤロックしないように油圧で制御した音だと思うよ
ちなみにフロントカウルの中に収まってるよ ボタン操作でABS
ON-OFFできるといいなぁ
ロックさせてターンしたい時とか >>942
なんかもうレーサーみたいな意見だな…。
たしかにABS切れれば、ジムカーナでもけっこう良い成績出せるかもしれない。 出せるわけないだろ
リアカウルがカクカクしててパイロンすぐ当たるわ
ジムカーナには不向き >>944
リアカウルがカクカクネタはもう飽きました。
また、例のくだらない落書きのリンクでも貼るつもり? >>936
そんな内々のことは知らないけどヤマハのバイクは全部、YB1もSRもVMAXもRZもNMAXもGKデザイン
ちなみにキッコーマンの卓上醤油瓶やコスモ石油のロゴ、新幹線E3系、ミニストップのロゴもここのデザイン
歩合だかどうだかは会社に聞いてみたら >>947
ここに小物入れ入れて
足元のフラットにしないでメットスペース開けよう見たいなのも全部外注?
オプションでナックルガードはこうしようとかも? Nmaxのリヤボックス付けたYouTuberや画像を見てると、やたらと後ろに位置した所までリヤボックスが付けられてるのばっか。
もう少しリヤシート付近に配置出来るだけリヤボックスとかないの?
車体からはみ出し過ぎてなんかダサイw タンデムに支障が出るからなんだろうけど、じぁそう言うリヤボックスは販売されてないって事?
誰か見た事ないですか? 自分で改良しなきゃ無理なのか。
ダサイけど諦めるか あ、なんなスライド式のリヤボックスあった。
なんかダサイけどw もう少し探してみる、
【楽天市場】R-SPACE スライドキャリア ヤマハ NMAX用 最大積載量10kg スライドする荷台。 リアキャリア スライドキャリア:バイク用品の車楽
https://item.rakuten.co.jp/jline/10005274/ タンデムしてる人ほぼみないんだが
2輪のっててタンデムしてる人は100人いて2人ぐらいじゃないの? そりゃ止むを得ず乗せる以外なら一人で乗った方が楽しいからな
でも嫁さんとか子供乗せてる人はたまに見る
カップルだと彼女も免許取るってケースが多いだろうな >>951
リア箱付けたスクーターとか例外なくダサいから気にするな >>956
スクーターにカッコイイもクソもあるかボケ
なになに?君はカッコイイと思ってるのかい? カッコイイスクーターとして売り出してるのがNMAXちゃうん? スクーターやバイクがカッコいいからって乗ってる奴まで素敵とはならない
カスタムやりすぎると頑張っちゃってる感が出過ぎて逆に気色悪いと引かれるのがオチ Nmaxがメインのボンビーさんは収納欲しいの分かる
俺は純粋にデザインと動力性能が気に入っただけ
収納とかメットインのとこで十分(。・∞・。) >>959
それ思ったw
PCXとかやたらハンドル変えてたり
スマホ用のステー付けてたり見るが
ダッセーなぁ思うわ
ノーマルが最高だな(。・∞・。) >>957
カッコいいとか一言も言ってねぇし
基地外の思い込みは怖いわ スマホのステーはマジでやめた方がいい
生活感出ててキモい
バイク乗りはコンビニで止めて道調べて分かったら
目的地までアクセル全開が基本です(。・∞・。) 高身長でもゆったり座れたのでNMAXに決めました! そうですね。。。
タンデムシートに座れば高身長でもゆったり座れますね。。。
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg 身長高い人はシートの後ろの方に座らざるを得ないから
ノーマルハンドルのままだと
ハンドルが遠くて前傾気味になるだろうな
腰が悪くなりそう 体がデカけりゃ腕も長いからそうはならない。
写真見て分からないか? 明らかに殿様姿勢になってるんですがそれは・・・
上体をもう少し起こさないとハンドルが切れない NMAXはバイクだけを見ると「おっ!カッケェ」ってなるけど
人が跨るとオマル感出ちゃうよね
(P○Xほどではないが) あと、足元フラットじゃないからステップに置いた足を左右に移動出来ないからそこそこ長い時間乗ってるとスゲー窮屈感を感じそうな印象。 分かるw 止めてあったり画像で見たりすると格好いいんだけど、 分かるwって
酷い自演を見た
ステップが前後に長いから足を投げ出してDQN乗りできるからそこまで窮屈じゃない フラットがいいなんて言ってるのは60過ぎの
おばちゃんくらいだよ(。・∞・。) >>978
文意を捉えれば>>975への安価ミスってすぐ分かるだろ
自演認定厨って言葉知ってるか? スーパーホワイトのバカスクに乗ってる色黒のヤンキーはオマルにンコに見える。 NMAXってフロントカウルが精悍でスポーティーな印象だからなんかセパハンのスポーツバイクみたいな印象。
だからスクーターに人が跨がって走るような態勢との違和感は感じるw と思ったけど、似たようなフロントカウルのXMAXはそんなに格好悪く見えないし。
何なんだろう? なんか車体が小さいと言うかリヤボディが貧弱でフロントカウルと釣り合い取れてない印象w >>980
アンカーミスやらかす方が間抜けだろ
何の言いがかりだよアホか 確かにリアのヴォリューム不足感はすごいよねえ
タイヤごついから多少ごまかせてるけどテールランプの無味無臭なデザインと
絞り込まれてるカウルはちょっと車格を小さく安っぽく見せてる気がする
といいつつテールランプはガキのとき乗ってたメットインジョグスポーツ思い出すデザインで嫌いではなかったりもするんだけど なんか絞ってるよねnmaxのリヤボディ。フロントはガッシリしてて重量感あるのに。
xmasのリヤは横幅もボリューム感あるからフロントとバランス取れてる。 >>951
純正キャリアに純正ボックスとGIVIのtrk52を使ってるけど一番前に取り付けられるのはヤマハ純正だと思う。
これ以上前に付けたいなら、キャリアから変えないとダメだろうね。
GIVIのモノキーベースでもそんなに後ろに付いてるって認識ないんだけど。個人の感覚ですが。
後ろに20センチくらいはみ出す程度。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。