＞＞83
チェンタウロ乗りです。
1100スポルトには乗ったことが無いので、詳しいことは書き込めませんが
２バルブ・４バルブの差はあるかと思います。
２バルブだとエンジン回転の上昇の仕方がゆっくり、４バルブだと高回転志向
なので２バルブよりはエンジン回転の上昇が速い。
チェンタウロの前はデイトナの初期型に乗っていましたので、乗車姿勢はチェンタウロのが当然楽です。

＞＞84
チェンタウロを所有して１０年近くなりますが、いまだにすれ違ったことはありませんｗｗ