【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part52

**774RR** · 2019/07/11(木) 20:38:32.88

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part51
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549404575/

**774RR** · 2019/08/01(木) 18:38:38.84

減らねえよ

**774RR** · 2019/08/01(木) 18:56:59.16

高速はよく乗るし100km/h巡航だが、オイルは減ったことないよ。
スプロケとタイヤもノーマル。

**774RR** · 2019/08/01(木) 19:19:27.47

KLX230登場
我らもはやこれまでか・・・・

**774RR** · 2019/08/01(木) 19:23:54.71

134kg・・・
CRF250Lで良くない？
次期型は値上がり&重量増かもしれんが

**774RR** · 2019/08/01(木) 19:35:04.52

これよっぽど新車&カワサキブランド好きじゃないと買わないだろ
あとは試乗してどんなもんか体感してみたい

**774RR** · 2019/08/01(木) 20:21:22.06

同じグローバルパンツライトとして個人的には歓迎だ

だがCRFはスイングアームの美しさがクラス随一よ

**774RR** · 2019/08/01(木) 20:50:40.00

>>171
スイングアームだけは金掛かってそうだ。

**774RR** · 2019/08/01(木) 21:17:05.46

まじかよ
おれのアッパー近くあったのが1000キロ走ったらアンダー割ってたよ

**774RR** · 2019/08/01(木) 21:43:43.01

俺の初年度式のCRFも4万キロ乗ってオイル漏れとか減ってくって症状は出てないなー。
昔乗ってたXRとは大違いだなと感動してる。

**774RR** · 2019/08/01(木) 22:19:53.80

外れ個体かよ
残念

**774RR** · 2019/08/01(木) 22:44:47.62

プラグ交換手が大きいと地獄やったで

**774RR** · 2019/08/01(木) 22:50:09.91

珍しい仕事だなぁ＞プラグ交換手

**774RR** · 2019/08/01(木) 23:03:15.13

これのオペレーションしてたんだな
http://www.hct.ecl.ntt.co.jp/ob/images/ob_07_ph03.jpg

**774RR** · 2019/08/02(金) 08:36:28.05

>>173
どこかから漏れてないか？

**774RR** · 2019/08/02(金) 08:38:58.48

あと、エンジン停止数分後にちゃんと垂直にして確認しているかとか。

**774RR** · 2019/08/02(金) 09:37:25.42

なんかヤフー知恵袋で見かける見当違いなアドバイスして親切オナニーしてる人みたいだな

**774RR** · 2019/08/02(金) 10:47:17.56

>>168
OHC、タコメーター無しで論外

**774RR** · 2019/08/02(金) 10:59:06.84

>>181
えっ？俺のこと？

**774RR** · 2019/08/02(金) 11:42:10.33

昨日オイル減ったって書いたもんだけど、
朝見たらアッパーはるかに越えてたわ
100キロ走って見たら真ん中ぐらいだからこれでいいのか
しかし朝イチと暑くなった時の差が激しいな
皆もちゃんとみたほうがいいよ

**774RR** · 2019/08/02(金) 11:51:10.17

>>184
オーナーズマニュアルに点検方法が書いてあるよ。

エンジンオイルの点検
1..エンジンが冷えている場合は、3～5分ほどアイドリングさせる。
2.メインスイッチをOFFにしてエンジンを止め、2～3分間待つ。
3.足場のしっかりした平坦地にサイドスタンドを立て、車を倒さないように垂直に起こす。
4.オイルレベルが点検窓の上限と下限の間にあることを確認する。

持ってなければ以下でダウンロードできる。
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/?v=all&m=crf250l

**774RR** · 2019/08/02(金) 12:11:15.95

>>184
安心してください
ちゃんと見てますよ

**774RR** · 2019/08/02(金) 18:32:26.94

ようはオイルが透明すぎて無くなったと勘違いしたってことやろ

**774RR** · 2019/08/02(金) 18:39:21.99

>>183
いや見当違いじゃないと思う

**774RR** · 2019/08/02(金) 21:48:55.23

サイドスタンドに傾けたまま見ると空っ欠になっているようには見える

**774RR** · 2019/08/04(日) 20:23:37.92

>>185
2～3分も待ったらレベルが下がっちゃうから、
入れすぎになるような気がするけど。

**774RR** · 2019/08/04(日) 20:37:16.57

べつに冷間で上限ギリくらいにしときゃそれで良いと思うの
一回まわすとか余計なことするから入れ過ぎる

**774RR** · 2019/08/05(月) 03:26:00.59

>>190
ゴメン、MD30のスレと間違えた。

**774RR** · 2019/08/07(水) 14:04:55.44

新型出るのか？

**774RR** · 2019/08/07(水) 14:56:19.15

>>193
ユーロ5があるから最短2020年、遅くても2023年には出る
エンジンも新型直噴みたいだけど出力上がるのかユーロ5の帳尻合わせだけでそのままなのか
現時点では不明、間違いないのは補機類追加やらで高くなる事だけだろうな。

**774RR** · 2019/08/07(水) 16:42:02.66

新型っていうか、
現行が終了する事だけがリリースされてる

**774RR** · 2019/08/07(水) 19:40:13.21

スーパーカブの110増車するか車買い換えるか悩みますわね…

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:01:23.54

当面終了するのはCRF250Mだけでしょ

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:39:28.35

Lの見積もりしてて乗り出し47万と言われました。
本体が39万で安いけどモデルチェンジあるからなのかね

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:49:20.13

公道走れるＦほしい

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:54:52.09

>>198
諸経費8万て高いけど延長保証とか付いてるの？

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:58:42.53

>>200
メーカー保証2年+独自の保証1年って言われました。
ラリーと悩んでたけどここまで安いとねぇ...

**774RR** · 2019/08/07(水) 21:15:22.19

新型出るの？
カワサキが２５０出さなきゃ一人勝ちだよな
KLX２３０、セローだと高速使う層が不満だから

**774RR** · 2019/08/07(水) 21:26:10.41

新型らしいパテントのリークみたいのがあるだけで何も発表されてないから誰も知らない

**774RR** · 2019/08/07(水) 22:15:54.22

たぶんあれデバイス部分の特許のためにCRFっぽいのに載せただけなんじゃないかと
前から良くあるよねそういうの？

**774RR** · 2019/08/07(水) 22:37:53.66

>>204
だいたいそうだね
あの手の申請図のまま出ることは無い

**774RR** · 2019/08/08(木) 01:56:11.09

>>199
アルファ3で買えばいいじゃん

**774RR** · 2019/08/08(木) 15:11:52.93

>>198
俺モタードでそれくらいだったよ。
メンテナンスパックとか謎なの入れられてない？

**774RR** · 2019/08/08(木) 16:47:44.07

>>207
メンテナンスパックは別で+7万でつけましたので純粋に乗り出し価格です。

メンテナンスパックなんですが、
・レッカー無料(3年間距離回数無制限)
・オイルリザーブ？10リットル
・消耗品を除いた点検無料(半年×3年間の6回分)
という内容です。

私自身初めてのバイクであり何が必要なのかわからないので、言われるがままメンテナンスパックをつけました。
カモられてますかね？

**774RR** · 2019/08/08(木) 17:05:34.50

もっと安く買おうと思えば買えるのは確かだけど、
面倒臭がらずにバイク屋に定期点検ちゃんと持っていくようにしつつ、レッカーの安心感も合わせれば、
損しちゃったかな、ってな心配はしなくてもいいレベルかなと思うよ。楽しんで乗って行こう

そして安心して遠出してパンクしよう！(違

**774RR** · 2019/08/08(木) 17:17:24.13

メンテナンスパックは自分も入ってるよ
カウルもほぼなくシリンダーも一つで手入れが簡単なバイクだけど、工具類の投資や失敗から発生する時間の損失や危険などを
考えるとプロにやってもらって安心買えるので悪くないと思ってる（細かい部分の点検も徹底してるし）
そのおかげか6年目になるけど通勤・ツーリング中、マシントラブルで走行不能になったことは幸い一度もない
（不可抗力で冬に乗れない期間が長くなってしまいバッテリーの寿命縮めたことはある…orz）

ある程度自分で整備するのも勉強になる
しっかり知識入れてからブレーキパッド交換に取り掛かって交換後しっかり効きを確認したけど、
その交換自体を実は定期点検の少し前にやっておいて、ディーラーの点検で2重確認してもらったり

**774RR** · 2019/08/08(木) 17:47:54.03

えっ今のモデルって値引き幅大きい前提で話進んでるけどみんなウイングとかで買ってるの？

**774RR** · 2019/08/08(木) 17:48:24.12

なんだよその驚きはw

**774RR** · 2019/08/08(木) 18:00:47.43

ウイングなんてもうない

**774RR** · 2019/08/08(木) 18:07:25.50

前輪パンクしたからチューブレス化したくなった

**774RR** · 2019/08/08(木) 18:59:33.66

ドリームで買ってればロードサービスが3年付いてくる
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/support/card/
タイヤサイズ変えるのすらNGで保証効かなくなるとかは言われたな

**774RR** · 2019/08/09(金) 00:18:52.56

>>208
メンテパックはいらないと思うよ
というのも、レッカーは保険に入ると付いてくることが多い。無制限じゃないけどまあ出先でとかで遠かったら近くのバイク屋とかに運ぶでしょう普通。
オイルは、ホームセンターで安く買って自分で入れ替えれる。オイルは基本的に燃えるゴミに捨てれる。
点検は無料だけど、新車だからそう簡単に壊れることないしね…

見た目が好きならLでいいんじゃない？ラリーはどっちかというとアドベンチャー？背が高くて足つきが結構しんどいのが難点。

バイクは今の価格なら新車がいいな。中古は高すぎる。

**774RR** · 2019/08/09(金) 12:15:10.68

>>214
珍しい体験したな
林道行く時はリアチューブしか持たないけどフロントもあったほうがいいか

**774RR** · 2019/08/09(金) 13:37:21.86

ホルツのパンク修理剤しか持たない

**774RR** · 2019/08/09(金) 14:23:56.29

でかいほうがありゃ前後イケる

**774RR** · 2019/08/09(金) 15:36:39.92

>>218
チューブでも役に立つの？

**774RR** · 2019/08/09(金) 17:42:00.38

>>220
チューブの中がドロドロになるよ

**774RR** · 2019/08/09(金) 18:46:08.65

アレ虫バルブ抜いて発泡ウレタン入れたらどないやろか

**774RR** · 2019/08/09(金) 18:59:03.12

>>222
無茶すんなw
まあ、こういうのはあるが
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/competition/motocross/entry-2776.html

**774RR** · 2019/08/09(金) 19:52:33.01

トライアル車は後輪チューブレスが当然になり、チャリだがMTBは低圧もチューブレスで
行けるとかで全後輪チューブレスになったもんな。
オフバイクも前輪はそんな極端に低圧にしないんだからチューブレスで行けそうな気がする
ホイールはR9Tのクロススポークやセローのようなタイプでスポークニップルからの漏れは無くなるし。

**774RR** · 2019/08/09(金) 20:40:21.40

5ch終わるのかな。
終わったらsc移るか

**774RR** · 2019/08/10(土) 10:22:54.20

crf450のヘッドライトユニットって換装出来ないのかな？

**774RR** · 2019/08/10(土) 17:25:34.97

>>226
7万位するぞ？頑張って

**774RR** · 2019/08/10(土) 21:17:10.15

明石の店でやたら安いとこ有るね。

**774RR** · 2019/08/11(日) 06:53:36.58

未だに2017モデル抱えてる店多いよな

**774RR** · 2019/08/11(日) 10:30:18.86

>>229
2013～16のMD38ユーザーだが2017モデルMD44がうらやましい。
タコメーターもあるし燃費もパワーも向上している。

タンクが10Lになってたら買い替えてたな。

**231** · 2019/08/11(日) 12:37:45.44

>>230
自分も12年式MD38で、MD44の250Lも検討していたけど…良いタマ見つけて先日ラリーに乗り換えました。タンク10Lだから、今までの給油のタイミングでもしなくて良いのは楽です。
でもやっぱり250Lより近距離走行のお手軽感は若干減りますね。

**774RR** · 2019/08/11(日) 14:19:54.36

タコメーターたしかにうらやましかった
買い換えようとは思わなかったけどあれば楽しいだろうなと
あまり見ませんとか言われそうだけど
実際あまり見ないかもだけど楽しそう

**774RR** · 2019/08/11(日) 14:29:58.05

タコメーターは絶対に必要だよ
正直バイクっていうカッコいいメカの賑やかしでしか無いけど、ついてないとか考えられない
ズボンの下にパンツ履いてないようなもん

まあ高速走行時とかはたまに見てるかもしれない

**774RR** · 2019/08/11(日) 14:52:10.95

昔のトレールはタコメーターは当たり前のように付いてたが、バブル後のコストダウンで、メーカー側の「軽量化」という大嘘に騙されて付いてないのが当たり前になった

**774RR** · 2019/08/11(日) 16:12:59.25

>>234
当たり前の様にタコメーターがついてる昔のトレールって、どれだけ昔の話？
XR(95-),CRMの頃は既に無いと思うが、具体的に車種はなに？

**774RR** · 2019/08/11(日) 16:29:34.94

昭和じゃないかな
80年代前半とか

**774RR** · 2019/08/11(日) 16:55:52.62

XLR２５０の赤エンジンのはタコメーターあった
バッテリーレスの新型の時にはなかった

**774RR** · 2019/08/11(日) 17:37:30.32

だな、特に必要だと思ったことないや

**774RR** · 2019/08/11(日) 17:53:31.01

自分初期250Lにずっと乗っていたから、速度見る時にタコメーターが凄く目に入るw　あ～この位だと回転数こんな感じなんだ～って。MD38とMD44で僅かに違うかもだけど。まぁ前無かった分色々面白いw

でも主要諸元で最大トルクが6750rpmってなってるけど、通勤だとせいぜい6000前半位までですね。

**774RR** · 2019/08/11(日) 17:59:37.86

回せ！

**774RR** · 2019/08/11(日) 21:30:15.02

オフ車でタコついてたの乗ったことないから、きっと新鮮に感じるだろうな。
2年後にまだCRF売ってるといいなぁ

**774RR** · 2019/08/12(月) 06:27:27.94

ドリームの接客が糞すぎて買う気萎えた

**774RR** · 2019/08/12(月) 09:26:56.54

軽二輪をドリームで買う必要性ないだろ

**774RR** · 2019/08/12(月) 09:27:40.35

買う気がないやつに神対応などしない

**774RR** · 2019/08/12(月) 10:28:24.43

>>242
ドリームを一括りにするなよ、店名まで入れとけ
接客がーって言う人は本人に問題有りな事もあるけどね

**774RR** · 2019/08/12(月) 11:04:10.37

>>242
俺もこないだ新しいオッサン店員に酷い対応されたわ。かなり長い付き合いなんだけど、電話予約しないで来るな的な。

**774RR** · 2019/08/12(月) 11:29:36.12

点検とかって予約した方がいいの？
俺が買ったとこは要らん要らんフラッと寄って言ってくれればOKみたいな感じだったけど
店によるんだな

**774RR** · 2019/08/12(月) 11:33:18.86

いい歳したおっさんはここまで想像力が欠如してるのか

**774RR** · 2019/08/12(月) 11:40:23.27

昔の個人でやってるバイク屋みたいな対応をメーカー直系のとこに求めたって、無理だろ
駄菓子屋と区役所くらいに違う

**774RR** · 2019/08/12(月) 11:44:33.27

拒否られてる客と、ふらっとでも寄ってと言われる客
違いは明確に客サイドだろ

**774RR** · 2019/08/12(月) 12:01:41.23

店長の方針じゃね
さすがにピンポイントで初見で拒否しないんじゃね
ドリーム行ったことないけどさ

**774RR** · 2019/08/12(月) 13:25:55.26

実際ググルの口コミで酷いとこあるでー

**774RR** · 2019/08/12(月) 13:30:14.41

>>249
ドリームはメーカー直系ばかりじやないよ

**774RR** · 2019/08/12(月) 13:31:52.05

>>242
そう言わず、違うお店で買いなよ。

**774RR** · 2019/08/12(月) 16:33:59.81

>>236
ＹＥＳ！

XL250R
XLR250
XLX250
DT250
XT250
DR250
TS250等々
因みにCB50
RD50
RG50なんて原チャリにも当然付いていた

**774RR** · 2019/08/12(月) 18:48:06.51

昔このスレでタコメーターなんていらない厨居たなw

**774RR** · 2019/08/12(月) 18:49:13.01

今タコメーターが着くのは排ガス規制のためだけ
ありがたがるモノでも無いわ

**774RR** · 2019/08/12(月) 19:20:19.62

未だに「厨」なんて使うヤツ居るんだな

**774RR** · 2019/08/12(月) 22:40:57.76

そりゃ言うでしょ今でも

**774RR** · 2019/08/12(月) 23:27:06.73

なくても乗れるけど、あった方が楽しいよね。って感じだわ。
付けてくれるなら嬉しいけど、ついてない事が総評に影響するほどマイナスにはならない。

**774RR** · 2019/08/13(火) 06:22:51.75

>>210
定期点検で使うレベルの工具ぐらい買いなよ

**774RR** · 2019/08/13(火) 10:38:20.88

タコメーターより燃料残量計を重視する

**774RR** · 2019/08/13(火) 20:08:05.96

燃料計といえば、キャブバイクなんてほぼ全滅した今になって思うのは、リザーブ容量があるバイクの方が好きだったなぁ…と
面倒くさがりなんで、給油のことあんまり考えないで走りたいのもあって、
コックを切り替えると同時に、気持ちもGS探す事に気を向けるよう切り替えるイメージというか…

**774RR** · 2019/08/14(水) 00:55:53.01

それが燃料計の点滅と同じと解釈してるが…
コックのリザーブだと急にゲフンゲフン息継ぎして危なかったでしょ

**774RR** · 2019/08/14(水) 07:17:41.57

最悪を想定して20km/l×1.5L
渋滞かつ点滅して少し経って気づいたとしても30キロは走れるな

**774RR** · 2019/08/14(水) 08:36:40.97

>>264
リザーブのバイク乗ってて、高速道路でプスプスってなって怖い目に遭ったので、
次からは高速乗る前にリザーブにしたら、忘れててガス欠になりそうになった思い出…。

だから燃料計は偉大なのだ。
お前が間抜けという批判は甘んじて受ける…