【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part52
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エンストが減ったのは
新品エンジンの慣らしが進んだことではないかと今のところ思ってます。使用回転数域も含めて。
オイルはたまたま合わせて交換しただけで、要因とは思っていませんが、タイミングは重なっているので可能性はゼロではない。
そんな現状です。今後の進展に期待します という話を軽二輪スレで聞く意図と中型とは何を指すのか知りたい アマゾンでオニールのシエラ2 買った人おる?
プライム会員だと多少は早く到着するかな? 中型といえばいわゆる中型免許、126〜400cc
(わざわざ言うのだから)特にその中でも軽二輪を除く251〜400cc
あるいはミドルっつー意味で750cc付近
だいたいこの3パターンの意味で使ってるんじゃないか >>957
出品してる店からだからプライムは関係なく、店次第だね 恐るべきパワーの無さからDRZに乗り換えてしまった
オフ初心者卒業させてくれてありがとう ホンダCRF450L RALLY CONCEPT(ラリーコンセプト)は20Lタンクに増量
ttps://young-machine.com/2018/11/09/16931/ WR250から乗り換えようかと考えてるけど、オンロードのツーリングがメインでフラットな林道をちょこっと走る程度の使い道ならCRFが良いよね? >>964
WRが寿命じゃなければそのままでいい気がする CRF250Lは言わばダンロップD604
WRがD603でKLXがD605
D604でいけるなと思える程度のところがCRFにはちょうどいい 自分で走り出して初めて気づいたけど、俺全く林道好きじゃ無かったわ
でも見た目はオフ車がいいの(ワガママ) わかるわそれ
だからタイヤもD604とかGP210じゃカッコよく思えない
せめてシラックみたいなパターンでないと… 面倒くせえから、純正と同じ
IRC 前GP21 後GP22 でいいや 純正タイヤはオールマイティーな良いタイヤだと思いますねえ 発電量ってどの程度余裕ありますかね?電熱ウェアを導入しようと思ってますが グリップヒーターなしでHEATECH全身は無理ですかね?
(ぶっちゃけジャケットはいらないんですけど)
バイク乗ってて寒いのって足と手だと思うんですよね…… 自分の場合は体のほうは工夫でどうとでもなるけど手先だけはグリヒで温めないとどうにもならなかったな 脚と足先とグリップヒーターで行ってみようかなと思います
駄目だったらまあシニマス CRF250M、昨日買いました。ほとんど値引き無かったけど店員さんが親切だったから即決。皆さん宜しくお願いします。 >>978
貰い手の少ないMをよくぞ貰ってくれた
君はCRF界の雄だ! >>959
やっぱりヤマハのゼニスにします
韓国メーカーのOEMらしいけど安いし早く届くし crf250mって、250cc 界隈でどんな立ち位置?
元気よくてふらっと半日ツーリングできるようなモタード があるって聞いたんだけど、crf250mのこと? >>982
「元気よくて」
ここは全く意味分からんけど
「ふらっと半日ツーリングできるような」
航続距離の短さをオブラートに包んだ表現とか
「モタード がある」
そもそも既製品で売ってるモタードが希少
このあたりからやっぱmのことなんじゃないかと https://i.imgur.com/twPVOO6.jpg
https://i.imgur.com/UiDYnEN.jpg
ちゃんとしたオフタイヤのセローとトリッカーに置いていかれるD605CRF俺
ソロで未舗装路行くぶんには自分のペースでちんたら走るからいいけど、他人についていくには大きすぎるハンデだ オフはなによりもまずタイヤがものをいう
しかしCRFが一番かっこいいだろ 新車からかなりカスタムして売ってる店あるよな 東京の方で
あれは外装カスタムだけ? >>85
CBR250RかジクサーSF250がいいな
何にでも使いやすい え おまえらスレ立てする奴すらいないのかよ 無能かよ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575338369/l50 >>990
このレビュー足つきに関しては眉唾だな
同じ身長、同じシート高(社外ローダウンしたL)で乗ってるけど踵は浮くぞ
いくら短足を加味しても両足ベッタリは嘘だろう >>993
落ちたみたい
もう一回建ててもらえませんか
出来れば保守もして頂けれると助かります
無能ですみません! スレ立てもしなけりゃ保守もしない他力本願の烏合の衆 >>997
この板は保守しないと落ちるのか。
知ってたらもう少し書いたのに。 このスレッドは1000を超えました。
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