【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part52
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LDって必要なものなんだろうけど一定数しか需要無いんだな
メーカー泣かせだね 9末にMが無くなると言う情報があるので、その発表と同時に何かあるかも知れんが多分ないな… >>634
これより安く買ったわ
ここから更に値引きするなら知らんけど >>638
受注がラストなだけ
欲しいなら早く注文してこい >>633
色を言ってないのに赤を見透かされているだと!? >>644
おめ色文化は正直みるたびにこれ思ってる
見てもいねーのに言うなよ
もっと自慢させろと 久し振りに乗ろうとカバーを外したらカバーの重さでリアウインカーがタレ目になってた…
社外のLEDウインカーだからまた変えるけど、ブレーキランプの横だとまたなるだろう…
ブレーキランプ横以外で付けてる人いたらどういう形でどこに付けてるか聞かせて下さい >>647
ゴム部分にアルミパイプでカラー作って芯にするとか加工してみりゃいいやん? 純正ウィンカー全部根本で折れてビニテ固定だから垂れたら巻き直してる
そんな頻繁じゃないしまた折れてもビニテで済むし最高だ >>648 テーパー状になってるからパイプだと難しそう… >>652 ゴムマウントが潰れてタレ目にならないですか? エキパイとハンドルバー錆びてきたから赤錆落とそうか思うんやけど花咲か爺とワコーズのメタルコンパウンドどっちのが良いと思う? ハンドルなんかこの際だからアルミに替えれば良いのにな
ノーマルエキパイならワイヤーブラシで錆落として耐熱塗料でも吹いときゃ充分だろう 変えなきゃ錆びるんだから何度もやるしかない
変えないならね >>663
それがイヤならステンレスとかチタンのエキパイに替えろ あの純正ハンドル一年くらいで錆びてきた傷つけたりえぐってもないのにな
鉄ってそんなもんなん?
いくらオフ車とは言えみっともねえったらありゃしねえよ >>668
バイクの鉄のパーツ全般
雨の当たるところで手入れ無しだと一年もたないだろうし
室内保管なら10年以上しても錆びない つまり>>668がみっともねえ保管しか出来ない所に住んでると ハンドルは大丈夫だ
エキパイすんげーよこれ
屋内保管なんだがなにもしてないのにすげぇ錆びる
いやなにもしてないからか エキパイは熱かかるからね 外して耐熱塗料塗りなおした方がええよ 室内保管から屋外カバー保管に変えたらフレームナンバー打刻に錆が浮いてきた エキパイは前輪で跳ね上げた水なんかが直接ヒットするからより消耗が激しいんだよね
あと耐熱塗料塗った事あるけど曲線なのもあって上手に効率的に吹き付けるのが結構難しい 真の適当野郎は養生テープと段ボールで適当にマスキングしてエキパイガードだけ外したら見えてるオモテ面だけ塗装やぞ クラッチレバーなんだけど、現行は厚みって8mm?
以前は10mmだったのかな?中華の買ったらはまらない。
削るのがいいのかな。
ネット探しても中華以外にあまりなさそう。 タイヤ交換しようと思っているんですが、サイズ変更して乗っている方はいますか?
どのサイズが入り、メリットとデメリットを教えてもらえると嬉しいです 忠男のヒートガードのマウント止め金ぶっ取れたわ
町工場で溶接でもしてもらうしかないんかな >>682
まず忠男に直してもらえないか聞くのがいいよ。
取れやすいかもという情報も伝わるし。 >>681
そうね。今回は削って取り付けたけど、クラッチ切ってもタイヤ回るの止まらなかったりネジがスイッチに干渉したりすげー面倒だった。
今度zeta 買うわ! 何が良いの?これ
純正でショート気味のレバーだから不満があんまりない MD44のグラフィック最高 旭日旗グラ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i2015840-1569326070.jpg ほんまや!黒い!
わしのは白っぽいグレーところどころ茶色 メガボンブとパワーボックスどっちが体感的上がったか教えて下さい メガボム、でしょ
パワーボムメガボムは高回転を伸ばすけど低中速もそこそこ、てなもんだから
忠男のように低中速のトルクに特化したもんとは狙いが違うよ 回答ありがとうございます
自分的には低速のギクシャクを解消できればと思っているので
パワーボックスの方がいいのかもしれませんね
すみません、メガボムのことでした トルクあるからギクシャクしてるのをトルク減らして解消するのもなぁ… クラッチワークなんかの乗り方で対処した方が良くない? エンジン低回転時のギクシャクは忠男でだいぶましになるから >>699
メガボムは低中回転、パワーボムは中高回転を伸ばすので、忠男と大差ないのでは? >>696
俺はツインからタダオ+FMFに換えたい > 本ページの情報は2019年9月30日以前のものです。
あ・・・・Mがカタログ落ち・・・モタードがどんどんなくなっていくぅ 何で日本ではモタードが正常に受け入れられなかったんだろうねえ
モタードのレースだって車高落としてサス固めてハングオフで走ってるんだもんな
それだったらCB250Rでいいわな、あっちのが軽いし
でもそういう事じゃないだろうって思うんだが 舗装路を軽快に走れるバイクってより土の上を走れないオフ車ってイメージがある わかる
小径ホイールのヒラヒラ感が強いのかもしれないけどオフ車って時点で充分ヒラヒラだしそんだったら21インチにオンタイヤで悪路耐性維持したい >>141
エイビーでプラス300円でついてくるけどね。何かの役に立つと思ってビール買うときに2つほど買ったよ。 土の上もそこそこ走れるし
そもそもタイヤがパンクしにくいのと長持ちするのがいいね RALLY790 メーターバイザーつけてる人いる? 中津川林道ってやつに興味を持ったのだが
都内からだと往復で400キロ近くなるね… 都内から行ったよ
そこそこの岩場だからけつが跳ねて、
シートバックの中身が気づかないうちに散らばってカメラ等失くしちゃった
行って見つけたら拾ってねw 山に入る前に給油
山から降りたら給油
家に帰る前に給油
3回じゃない? >>682
自分はヒートガードのステーが取れた時、忠男に修理出したら無料で直してくれたよ!
しかもステーがL字からコの字に改良してあったw >>719
ありがとう!購入して3年近く経ってるけどやってくれるかな
とりあえずは暫定で純正のマウント引っ張り出して代用しようとは思ってたよ
あと、以外にかたっぽだけの固定でも違和感なく使えてるという 前々から思ってたけどMのサイドスタンド短くない?
やけに傾きすぎる気がするんだけど わかる方お願い
17年 リアの純正荷掛けフックの部品番号教えてください! ごめん!自己解決!
パーツリストは公式から見られたのね Lもそうなんか ならLのスタンドに置き換えたら丁度いいんかもね そんなに長さ変わるんかな
いつも3センチ位の板敷いてるからイケるかなと思ったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています