【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part52

**774RR** · 2019/07/11(木) 20:38:32.88

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part51
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549404575/

**774RR** · 2019/10/25(金) 09:11:52.25

そうね

**774RR** · 2019/10/25(金) 13:25:24.62

それ以上出すと車体が軽くて浮いてふらつくからなー
怖いから俺も高速80付近でしか走ってない。

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:30:21.53

ゴールドウイングツアー＝車で言うレクサスLS。細かい機能や派手さはあるが欧州車に走りでは足元にも及ばない
K1600GT＝車で言うベンツSクラス。GLみたいな細かい機能や派手さはないが走りは一級品

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:29:05.46

>>805
差し支えなければ
装着タイヤの銘柄を教えていただけませんか？

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:21:16.40

>>821
そこまで防水とか気にせずやってOK

**774RR** · 2019/10/26(土) 23:17:06.02

>>821
ヘッドライトユニットの中に水滴入ってるが気にしてない

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:38:57.57

>>821だけど
ショートしないか心配でねぇ
とりあえずハンズマンで屋外用の防水ガムテみたいなやつで対処してみた　結構よさげ

**774RR** · 2019/10/30(水) 18:26:02.23

>>826
D605だったかな忘れたけど
次はGPシリーズがアローマックスっての履いてみたい

**774RR** · 2019/10/30(水) 21:28:36.83

605はオンオフの、オフ寄りだぞ　
オンタイヤは604だ
亀の甲羅みたいなパターンのやつ

**774RR** · 2019/10/30(水) 22:28:17.42

オン寄りならワンテンだな
うなるけどw

**774RR** · 2019/10/30(水) 23:05:32.48

アナーキーワイルドって摩耗しやすい？

**774RR** · 2019/10/30(水) 23:07:03.32

>>833
ミシュランだから長持ちするやろ

**774RR** · 2019/10/30(水) 23:42:33.65

アナキー前後履いてるけどリアがアホみたいに削れる

**774RR** · 2019/11/02(土) 15:35:41.96

タイヤ交換時期が近付くと
次はオンロードタイヤに！と思うんだけど純正しかつけたことないです
まだ3年くらいの初心者だから不満は全くないんだけどオン向けならもっとグリップが心強くなるんですかねえ
振動や燃費はきっと良くなるんでしょうね

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:36:02.48

D604いいよー
燃費良くなるしロードノイズ減るし、オンタイヤだけど少し空気圧落とせばちょっとした林道くらいなら結構走れるよー

↓CRF250LにD604でちょっと走ってみた時の動画
https://streamable.com/e32ta

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:37:54.87

おーええやん

**774RR** · 2019/11/03(日) 09:08:13.89

次はオンにしてみます

**774RR** · 2019/11/04(月) 01:36:37.11

>>794
スゲーな、タイヤなに履いてんのん？

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:19:54.15

本気にすんな、どっちの技量にもよる
大型が下手ならありえるってだけでしょ

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:29:31.02

箱根あたりだと唯一椿の下りくらいか
その妄想が成り立つのは

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:36:38.68

てか、常に全開で攻めまくってる人ばかりでもないしな
流してる大型抜いてドヤ顔してるだけっしょ

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:29:08.14

わかんないじゃん、フルバンクしてるリッターSSを恐るべき進入スライドでアウト側から抜く猛者かもしれん、特攻の択にそんなキャラが居たような気がする。

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:06:18.71

YouTubeでもめちゃくちゃ速いモタード動画とかあるけどさ
モタードってそんなに速く走れるんだな
もちろんライダーの上手さが必要だけど性能的にオフ車とそんなに違うの？

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:02:06.98

オンロードなら無印のオフ車よりは攻めれるし楽しいのは間違い無いよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:26:57.54

無印いいよな
最近はなんでも置いてある

**774RR** · 2019/11/05(火) 00:59:21.95

>>845
腕の問題。俺とか無理。

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:00:37.02

バイクって車より腕の差が出るからね

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:10:47.21

ありがとう
モタードって細長い車体がパタンと倒れて凄い

**774RR** · 2019/11/05(火) 02:49:38.55

モタの有利な点はハイグリップタイヤを履けるところだよな
タイヤのグリップが同じなら車重が軽いほうが断然有利
ただ今時の4st250だとミニサーキットやつづら折りの下りなんかじゃないとグリップを活かせるだけのパワーがあるかどうか疑問は残るね
窮屈なコースなら車重とパワー持て余してるリッタークラスなんか鴨よ

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:38:47.09

二人乗りで神奈川県北~栃木(日光とか)とか長野へ高速で。とかは後ろの人が厳しいですかね？

MC時に買おうと思っていたのですが、諸事情で二人乗りを考慮する事になったので…

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:50:58.04

やめておいたほうがいい
タンデムで高速乗るなら大型じゃないと辛い

**774RR** · 2019/11/05(火) 17:21:00.66

次期モデルで排気量upって話もあるんじゃ？
日本に入るかは微妙以下だと思うけど

**774RR** · 2019/11/05(火) 19:45:55.02

アフリカツインみたいにLDだけになったらどうしよう

**774RR** · 2019/11/05(火) 19:52:25.75

そんなものは見捨てるわ

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:13:41.87

LDしか乗れない僕もいるんですよ！＞＜

**774RR** · 2019/11/06(水) 01:13:24.75

>>851
コースによっては軽自動車のほうが速いって言ってる軽自動車乗りみたいでみっともないよ

**774RR** · 2019/11/06(水) 04:21:03.32

下りならGTRよりカプチーノのが速いもんな

**774RR** · 2019/11/06(水) 07:04:29.58

>>859
下りならAE86最強w

**774RR** · 2019/11/06(水) 21:43:36.88

下りならロードの自転車でもバイクに勝てるって地元の先輩がいってた。

**774RR** · 2019/11/07(木) 01:22:34.06

ロードバイクはジャックナイフ簡単にできていいよな

**774RR** · 2019/11/07(木) 07:31:47.31

バイク(チョイノリ)

**774RR** · 2019/11/07(木) 08:20:27.19

過積載したCRF250Lは遅い気がする
ベルトガッチリかけれるとこ少なくて怖い

**774RR** · 2019/11/07(木) 11:13:11.45

過積載の意味わかってるんかな？
しかも過積載して遅くならない乗り物なんてあるんか？

**774RR** · 2019/11/07(木) 13:33:32.86

ベルトガッチリかけれるとこ少なくて怖いと思いながら過積載で走ってるやつがいることのほうが余程怖い

**774RR** · 2019/11/07(木) 15:05:51.43

キャンピングシートバック2固定にはちょっとてこずったけどね

**774RR** · 2019/11/07(木) 23:30:35.83

俺は諦めてキャリヤ買いました。
調子こいてホムセン箱に荷物詰めまくって出先で立ちゴケしたわ…
所詮バイクなんだから荷物は最低限にしないかん。

**774RR** · 2019/11/08(金) 20:14:07.68

たたた立ちごけなんてかすり傷でもないわ
駐輪場でも家族の前でもこかしたけど全然気にしてない全く気にならん

荷物はまあ少ない方がいいよね起こすの大変だし

**774RR** · 2019/11/08(金) 21:31:11.84

CRF250Lは安いしかっこいいから買おうかなと迷い中
レビューを読むと、海外で製造してるから品質が悪く故障すると書いてるユーザーがいるんだけど、実際そんなことはないですか？

**774RR** · 2019/11/08(金) 21:42:35.69

故障するとはまたざっくりなレビューがあったものだな……
CRFのよく言われる持病はクーラント漏れで、たまに減ってるというもの
俺も店で中古2000kmの買ったときに「持病のクーラント漏れあるけどそんな気にするほどじゃない」って言われた
現在48000kmでクーラント漏れはおきてない

つまり普通に丈夫なバイクなので品質が悪く故障するなんてことはない

**774RR** · 2019/11/09(土) 00:52:17.53

クラッチ減るのが不良品レベルで早い以外は特に品質が悪いってとこはないかと
あと錆びやすい気がする。置き場変えたらフレームの打刻位置に錆が浮いてた。

**774RR** · 2019/11/09(土) 06:00:10.88

いうほどクラッチ減るか？

**774RR** · 2019/11/09(土) 06:52:06.20

>>870
スレタイにある通り今の車名になってからモデル変わってるけど
いつのレビューなのか日付け確認した？

**774RR** · 2019/11/09(土) 09:20:28.04

オフで使うとモリモリ減るけどツーリング用途ならあんまりって感じなのかな
千里浜でスタックしてクラッチ交換したって事例はどこかのブログ見た

**774RR** · 2019/11/09(土) 09:23:26.35

空冷の頃のオフ車に比べると
フライホイールが軽くて粘らないから
オフ走ると回転上げて半クラあてまくりになっちゃう
そうやってクラッチ減らす人は居ると思う

**774RR** · 2019/11/09(土) 09:29:03.48

田舎だけど通勤ラッシュ等でストップアンドゴー多い地域に住んでるからか減るのが目に見えて早い

**774RR** · 2019/11/09(土) 10:03:10.09

>千里浜でスタック
ショボいな

**774RR** · 2019/11/09(土) 10:47:46.44

2015年12月購入の成田SPでクーラントは漏れないけど
フロントフォークからオイルが漏れてます(´；ω；`)

**774RR** · 2019/11/09(土) 12:43:43.66

最初に下手くそが林道デビューで半クラ使ったのもあってか4万kmで完全にクラッチ滑って交換になった

**774RR** · 2019/11/09(土) 13:40:59.59

4万も走れば充分でしょ

**774RR** · 2019/11/09(土) 13:52:52.48

>>875
だっせーあんなとこで
自転車でも乗ってろよ下手くそ

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:17:48.74

ひどすぎるだろｗ

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:52:40.83

8600キロ
リアタイヤの溝ヤバイヤバイ
TWかアナーキーワイルド履かせようかな

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:59:02.99

機械を壊す奴はちょっと触るだけで簡単に壊すからな。
壊す奴はなに乗っても壊すよ、扱いが下手くそなんだよ。

**774RR** · 2019/11/09(土) 23:55:06.03

何となくわかる　信号待ちとかでアクセル吹かしてる人を見ると自分で壊すなよって思う

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:06:33.81

>>874
https://s.kakaku.com/review/K0000363450/ReviewCD=996486/

このレビューなんですがこれは稀ってことですかね

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:33:41.28

38で自分の車体しかわかんないけどここまでガタガタは珍しいんじゃないですか
個体差が激しいのかな

減速時にクラッチ切るとエンストは3年間で2回発生した
自分が不適切な操作をしたのか不具合なのかわからないです
普段通り乗ってたし何も弄ってないけど最近発生してない

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:37:14.97

調子悪いとか壊れたとかは騒ぐ奴は多いが、調子いい！と声だかに言う奴はおらんでな
安物だとは思うが品質は価格なりだろう

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:49:16.93

>>887
満足度星4じゃん
文句言いながら自分で整備してて楽しそうに見える

フレームナンバーMD38で始まってて2年前に購入と書いてある
自動車業界云々書いてるのに伝聞だけで販売店に持ち込んだ記述がない
点検しないとメーカー保証受けられないから
型落ちの在庫を正規販売店以外で購入したと推測
以上から納車整備すらしない店で買って文句言ってるように読めてしまうな
その上、定期点検しないならこんなもんかと

XTZ125とかもそうなんだけど海外生産でも年々良くなってるよ
不安なら中古はやめるのと、ドリーム店で点検しながら乗るといい
満足度4は保証する

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:58:04.01

>>888
MD38で2速のまんま減速して
停車直前にクラッチ切った時にエンストしたことならある
スロットオフ時の燃料カットするタイミングが悪いと発生するっぽい
この辺は同じエンジンの他の車種含め改善されてると思う

**774RR** · 2019/11/10(日) 10:05:19.73

連投すまんが、
そのレビューにも書いてあるけどビッグタンク欲しくなりがちなので
見た目嫌いじゃ無ければラリーも候補に入れて検討しとくといいよ

**774RR** · 2019/11/10(日) 14:15:23.23

なるほどタイミングの問題かもしれないんですか
信号待ちと一時停止でまるでアイドリングストップのように静かに停車しました

**774RR** · 2019/11/10(日) 14:30:54.69

アイドリングでエンストするのはハンチング

**774RR** · 2019/11/10(日) 14:43:15.04

>>893
ばらして掃除してみ
https://plaza.rakuten.co.jp/sbsbike/diary/200606110000/
https://www.autocar.jp/specialshop/2013/05/23/36784/

**774RR** · 2019/11/10(日) 15:40:02.23

>>888
ラリーなんだけどこれあるな

**774RR** · 2019/11/11(月) 06:54:04.13

右折時のエンスト怖いからなあ

**774RR** · 2019/11/11(月) 07:38:26.08

2014年に新車で買ったMD38だけどエンスト病はでてないよ。
クーラントは2度ほど垂れ跡を発見したぐらいだ。
ECUは初期型からみて3代目の型番だった。

**774RR** · 2019/11/11(月) 08:11:31.31

最初期ものだけどエンストはしないよ
ECUは対処療法であって、エンスト病の根本原因はバルブクリアランスのズレ
だからしない個体はしない

**774RR** · 2019/11/11(月) 12:33:09.81

>>895
ありがとうございます
他の皆さんのレスも含めて勉強になりました

**774RR** · 2019/11/18(月) 13:10:37.77

2019年式 CRF250L(MD44)を買ったんですが、

MD38の頃に言われていたクラッチを切るとエンストという症状が頻発してます。

治ってなかったんですね…

**774RR** · 2019/11/18(月) 13:53:38.26

タイヤ何にしようか迷う

**774RR** · 2019/11/18(月) 14:40:20.56

頻発はかわいそう
1万キロに2回ぐらいだな、おれの38は

**774RR** · 2019/11/18(月) 21:03:39.87

自分も買う前にネットでその症状を見てビクンビクンしながら買った
そのブログではバイク屋では症状が再現されないから直してもらえなかったと
その後も症状が出るため再びバイク屋に行くとやはり調子は悪くなく持ち主の勘違いじゃないかと言われて悔しい的なことを書いてた
そういう意味で頻発するならバイク屋に相談してみたらいいかもね

**774RR** · 2019/11/18(月) 21:22:45.35

ドリームで買ったわそのへん面倒くさそうなんで

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:09:58.11

愚痴ってねーでさっさとヘッド開けてバルブ調整しろ…

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:35:12.39

>>901
MD38の話で悪いけど、購入直後は割と頻発してた。でも気がついたらたまにしか発生しなくなったよ。5年経つけどここ2-3年は起こってないね。
なんだろクラッチワークとかも関係してんじゃないかな

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:52:09.04

無意識に起こりにくいクラッチの切り方が染み付いたとかじゃね
俺はこいつが初バイクだったからエンストは全部自分のせいだと思ってて評価不能

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:53:41.06

十分温まってるのに、減速時の全閉でクラッチ切ったらフッとストールする
これはテクの問題ではない…

**774RR** · 2019/11/19(火) 00:43:27.80

たまになるけどクラッチ切るのがおそすぎんだと勝手に思ってたわ
ショボいエンジンだから遅いとエンストするんかなと

**774RR** · 2019/11/19(火) 04:09:09.24

俺と知り合い二人とも、38と44乗ったけど、44はエンストしなかったね。38は俺のがハズレでエンストよくしてたけど

**774RR** · 2019/11/19(火) 07:11:53.65

人生そのものがエンストしまくりです

**774RR** · 2019/11/19(火) 11:17:00.12

エンストしまくりか。つまりは、これから走り出すんやろ？エエやん。

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:02:00.48

エンストするのはエンジンがかかる証拠
俺のエンジンはぷすんとも言わん

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:58:49.98

>>902
俺、BT39に替えた、スゲー食うよ、バイクが遅くなったかと思うぐらいグリップする。

**774RR** · 2019/11/19(火) 20:32:17.38

>>915
俺も同じ。
良いタイヤだよね！

**774RR** · 2019/11/19(火) 23:53:05.57

901を書いたものです。

エンスト頻発のレベルは、起こる日には30分で数回以上。

先日はショッピングモールの渋滞で1～3のギアを行き来しているときに3度とか。

ドリームに持ち込むことも考えていますが、どうせ保証はまだまだ2年近くあるし、現状の起こり方やあえていうなら起こし方を確認しているところです。

アクセルは煽り気味でもそーっとシフトダウンしていてもエンストするときはするという感じなので、原因はもっとシンプルなところにあるんじゃないだろうか？という気もします。

**774RR** · 2019/11/20(水) 03:01:51.41

>>909
スロットルとクラッチとどういう関係が？

**774RR** · 2019/11/20(水) 06:28:39.72

横だけど結局はスロットル戻すことが１つの条件ぽいからじゃない？
スロットル戻してクラッチ切って…そしたらその回転数の下がり方のままスッとエンジン止まったことある

>>917さんは頻度と最後の一文から自分たちのエンストとはまた違う原因あるかもと思いました

**774RR** · 2019/11/20(水) 07:40:42.20

クラッチ切ってないんならエンブレの力で回されてるから止まりようないよね

**774RR** · 2019/11/20(水) 10:27:43.08

スロットルを閉方向に回すと燃料噴射が止まるのがいかんのやろ

**774RR** · 2019/11/20(水) 12:19:11.53

なんのためのFIだよ

**774RR** · 2019/11/20(水) 12:44:13.38

MD38でもMD44でもエンスト病の出ない車両がほとんどなんだから、はやくバイク屋に持ってった方がいいよ。
原因は>>899の説があると申し添えるとよいかも。