【BURGMAN】スズキバーグマン400

250ccのスクーターの動力性能に不満なので
車検付になるかバーグマン400を検討していた
大阪の南海部品でレンタルがあり乗ってみたが
イマイチだったな
で、BMWの試乗車でC400Xを乗って衝撃をうけた
350ccとは思えない動力性能、400ccバーグマンが霞んで見える程に。
ただし、乗り出し105万円なのが足を引っ張る値段なんだよね

**774RR** · 2019/07/23(火) 09:16:53.44

結局650が至高なのか…

**774RR** · 2019/07/23(火) 09:26:55.21

俺だったらTMAXだな

**774RR** · 2019/07/23(火) 09:45:11.18

そこそこ速い
風貌、トランク容量、
地味なとこが善い盗難にあいにくそう
不人気上等

**774RR** · 2019/07/23(火) 19:12:02.89

なんでスクーターに速さを求めるかなー。
スクーターは楽ちんで収納量も多いしウインドプロテクションも優秀。

普通のバイクなら、250ccで400スクを置き去りに出来るし
400ccあれば650スクを置き去りに出来る。
カウル付きバイクにパニアとトップケース付ければ、速くて快適になるよ。

速さを求めるなら、そっちに行った方がイイと思うよ。

**774RR** · 2019/07/29(月) 13:13:01.08

CK43あたりが近いんじゃねの

**774RR** · 2019/08/03(土) 19:07:26.53

大型２輪AT限定で650cc以上も乗れるようになるんだね
外車の850ccのやつでも買ってみるか
0ー100kmh加速タイム4秒らしいのよ
ジレラかアプリリアだっけ850ccで世界最速スクーターらしいね。

**774RR** · 2019/08/03(土) 19:10:38.42

バーグマン400にターボキットでも出してくれたら買うんだけどね
確かアドレスV125用のターボキットやスーパーチャージャーキットを製作してた人が居たね

**774RR** · 2019/08/05(月) 00:17:41.09

>>35
ＢＭＷのスクーターといえば、中身はKYMCOだけど
C400Xって、ロンシンが作ってんのね

キムコやロンシンのスクーターはどうだい？少しは安いだろうけど

**774RR** · 2019/08/07(水) 17:39:15.89

400てみんなあんま持ってないのか・・　話題が・・

**774RR** · 2019/08/07(水) 18:25:15.96

>>44
時代が悪いね、大型2輪が教習所で簡単に取得出来てしまうから
女子の大型２輪率も増えてる時代だし
維持費が同じならミドルやリッターバイクに流れるよ～
250～400なんて80年代と違い排ガス規制と自主規制でプアーなバイクしか存在しないし

**774RR** · 2019/08/08(木) 00:52:06.10

>>45
原付二種か大型の流れか・・
高速走らなきゃ125で必要十分だしな・・
原付きとがあまり見なくなったしな

**774RR** · 2019/08/26(月) 10:16:10.89

都会じゃ割と多いけどな50

**774RR** · 2019/09/08(日) 22:27:27.60

2020モデルの情報を教えてください

**774RR** · 2019/09/12(木) 18:16:39.97

新色ださいな

**774RR** · 2019/09/13(金) 10:02:08.86

グローブボックスに施錠できるようになるのは何年後になるのだろうか

**774RR** · 2019/09/13(金) 12:59:32.78

スカイウェイブ400と比較して、バーグマン400が“勝っているコト”ってなに？

**774RR** · 2019/09/13(金) 13:36:14.20

軽量

**774RR** · 2019/09/13(金) 13:37:09.46

軽い・スリム・灯火類がLED…くらい？

**774RR** · 2019/09/13(金) 16:16:33.07

>>51
バーグマン200譲りのプーリーで星野設計の出だしだけのベルトの落とし込みが
全ての中低速から発生する点も。

**774RR** · 2019/09/13(金) 18:55:29.77

>>54
なに言ってるのかさっぱりわからん

**774RR** · 2019/09/13(金) 19:31:42.05

購入検討中でレンタルで300㌔ほどツーリングしてきたけど期待してたほど良くなかったな
新車で70～80万出すなら程度のいい中古のTMAX530買ったほうがええと思った。
胴長短足の自分でも窮屈なポジションだと思ったしシートもすぐケツが痛くなる。
同伴した現行フォルツァにも乗ったが120㎞くらいすぐ出るし電動スクリーンがとてもいい
中間加速は当然400の方が速いけど。

**774RR** · 2019/09/14(土) 07:09:52.38

スカブ400(中古)買うか、バグ400(新車)買うか、ずっと迷っていたけれど、大きなバックレストやツアラー的な乗り心地が気に入ってスカブ400にした
400ccは不人気だからか、ほぼ新車並みの車体状態で格安価格だったのも決め手

**774RR** · 2019/09/14(土) 13:21:48.12

>>51
デザイン

**774RR** · 2019/09/14(土) 13:24:56.01

やたら鋭角的なデザインは飽きる
速いイメージいらねえ、実質速いのがいい
つまり鈍くさいイメージなのに速いバーグマン200

**774RR** · 2019/11/03(日) 12:07:23.81

バーグマン200のお尻に惚れて買った俺が居る。
交通の流れに乗れないなら問題だが、らんちんスクに速い遅いは関係ない（と思っている）

**774RR** · 2019/11/05(火) 19:47:44.13

キムコのxcitingS400iすごくいいな
バーグマン400も少しは見習ってくれ

**774RR** · 2019/11/19(火) 23:41:12.14

キムコって日本でいうと冷蔵庫の臭い取りなんだよ
名前からして日本人には NGな訳よ
クセー、だせー、って感じ

**774RR** · 2019/11/19(火) 23:42:29.42

真似っこでデカくなったダケなのに
すぐに調子に乗り出す頭の悪さ

**774RR** · 2019/11/24(日) 09:38:45.20

これの中古が全く出てこない…人気あるのか？

**774RR** · 2019/11/24(日) 11:50:03.61

>>64
一度ユーザーになったら過不足なくて乗り潰すまで乗るから中古は出てこない。

**774RR** · 2019/11/24(日) 12:29:23.25

二回目のベルト交換までの約4万キロまでは乗るつもりだけどこれ以上は売るよ
中古でるまで待っててね

**774RR** · 2019/11/24(日) 12:29:33.35

こんな不人気車手放すに手放せない

**774RR** · 2019/11/24(日) 13:39:04.87

スカブと同じく買う時べらぼーに高く
売る時はバイク業界へのボランティア価格だな

**774RR** · 2019/11/24(日) 17:20:41.52

>>68
べらぼうと言っても１００万しないよ
趣味の乗り物だから、仕方ないよ

**774RR** · 2019/11/24(日) 18:05:36.85

コスパ考えたらやってられないな
バイクやはおいしい商売かもな

**774RR** · 2019/12/12(木) 21:59:27.23

このバイク、タンデムで登坂道を70キロぐらいで登れるかな？
今乗ってるフォルツァSiだと厳しいんだよねぇ

**774RR** · 2019/12/13(金) 05:42:59.49

>>71
二人合わせて何kgの予定？

**774RR** · 2019/12/13(金) 23:02:15.81

ん～、一応140kgぐらいにしとこうかな？
Tmaxも考えたけど、シート高がキツイ

**774RR** · 2019/12/14(土) 08:23:08.20

タンデムなら400にしとけば？
フォルツァで厳しいならバグでも一緒でしょ

**774RR** · 2019/12/14(土) 08:45:24.77

大型降りて手元に高速を走れるのが無くなるのは嫌だったから2014年にバグ200にした。
しかし、その後はバッテリー外して車庫で眠りっぱなし。2,000km行ってないｗｗｗ
ZZもアドレスV125Gもあるから不自由はしてない。

更にXbeeがやって来て、もう乗る見込みが無くなった。中古屋に売りに行くかなぁ～（＾＾；

**774RR** · 2019/12/14(土) 09:13:50.87

しばらく寝かせてたけど、まだ2000kmも走ってないし程度も上々だし
そこそこの価格で売れるだろうと皮算用してた>>75がバイク屋の買取金額を聞いて愕然とするまでがお約束

**774RR** · 2019/12/14(土) 09:21:08.97

>>76
乗らないのに任意保険をかけ続けているコストカット出来ればイイって程度だなぁ。
ゴムパーツ類は劣化するから(もしかしてタイヤにヒビあるかも？)5-10万でドナドナOKだな。

**774RR** · 2019/12/14(土) 14:47:20.75

フラットを言うならWY30セドリック（グロリア）ワゴンで180cm×155cmの完全フラットしかない。
リアシートなどの背もたれの凹凸とかである程度の凹凸は現代の全車できるんだから
５０歩１００歩の話は無意味。

**774RR** · 2019/12/14(土) 14:47:43.52

誤爆（＾＾；　かんにんな

**774RR** · 2019/12/22(日) 05:45:24.18

楽で良いぞ。500km日帰りツーリング余裕。
マスツーも無理せずついていける。
高速で120km/hぐらいから頭打ちなのが残念なぐらい。

**774RR** · 2019/12/22(日) 09:27:18.41

>>80
高速120で頭打ちって、250と変わらんやん

**774RR** · 2020/01/18(土) 01:50:07.99

>>77
取りに行ける距離なら娘用にそれで譲ってもらいたいくらいだわ

**774RR** · 2020/01/21(火) 21:28:43.65

バーグマン400で実際に5000キロ走行して確認した平坦地での回転数
常用回転域より抜粋(一般及び高速その他等)　※駆動系は純正

時速80キロ→約5000回転　
時速100キロ→約5800回転
時速110キロ→約6500回転
時速120キロ→約7100回転
・・・
トップスピード145キロ→8500回転(レッドゾーン付近)

バーグマン200との回転数比較では上記同一速度でバーグマン200は
＋1000回転多く回っている感じかな

**774RR** · 2020/01/30(木) 07:25:08.72

コレ単気筒なんやね、面白そう

**774RR** · 2020/01/30(木) 23:45:19.85

>>84
短期等らしさは全く無いから鼓動とか感じたいなら選択ミスになるよ。
高回転型でウルトラスムースに回る。アイドリングの時はどの単気筒より振動は多いけどｗ

**774RR** · 2020/01/31(金) 10:38:21.93

>>83
ローギアードすぎるやろ
登坂や加速が多少良くても
動力性能が半分の排気量と変わらんやん

**774RR** · 2020/02/03(月) 18:52:29.37

>>71
65kgと40kgの200乗りだけど、富岡～下仁田の登坂車線で90km/hは余裕でいけたぞ。

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:53:48.57

>>87
更に言うとその上信越道の登坂区間　2ケツ前提の話すると

バーグマン200だと全力でギリギリ100km/h維持出来るくらい
バーグマン400だと追越し100km/hでもまだ全然余裕だな
トルクが２倍以上あると上り坂凄い楽だよね
by両方のオーナーより

**774RR** · 2020/02/07(金) 04:04:05.87

>>88
数あるバイクの中から200と400を選んだ経緯の方が気になる
それぞれ長所短所あるだろうけど長所になるであろう部分の一部は両方所有する事で打ち消してないか？

**774RR** · 2020/03/04(水) 22:07:37.98

125ccスクーターの増車によってバーグマン200からバーグマン400に変更

バーグマン400(ツーリング専用)を所有して良かった事

・余力の馬力でフルスロットル使う機会があまり無く超長距離ツーリングが圧倒的に楽
・高速道路上走行時、橋梁上の急な横風突風による疲労感の減少(重量増の恩恵)
・高速急坂区間では重トルクにより追越し車線の前方走行車に追従走行可能 (～130迄)
・傾斜路一時停車中のパーキングブレーキは安心感がある（たまに解除忘れる）
・滅多に走ってないはぐれメタル的スクーターなので所有欲が満たされる（笑

バーグマン200と比べた400の欠点

・最高速度は10キロ程度しか差が無い(但し、重トルクの400は瞬時に最高速度に到達する)
・燃費は２割ほど悪化　(燃費は常時24～27ｋｋm/Lをマーク）　ガソリンタンクは13リットル
入るが、250キロ程度走行して10リットル弱消費すると残量は1メモリで給油表示が出る
・センタースタンド掛けはある程度体重が無いと厳しくなるand押し歩きは思った程ではない
が 200の時より力は要る
・メットインスペースは200と同程度の容量だが幅は狭くなり、200の方が広く大きく感じる

いくつか欠点はありますが、スクーターの宿命である上り坂が苦手な点(減速すると速度
回復できず失速しやすい)が見事に解決されていて気持ち良い走りをさせてもらっています

**774RR** · 2020/03/07(土) 07:03:47.85

>>90
詳細レポ、ありがとうございます。レビュー少ないバイクなので参考になりました。

**774RR** · 2020/04/02(木) 14:43:40.22

スカイウェイブスレ650はなくなってしまったんだなー

**774RR** · 2020/05/23(土) 17:33:14.74

貴重な400ビグスクだけどなぜ最高速を250と同じにしてしまったのだ…

**774RR** · 2020/05/23(土) 19:47:45.20

単純にギア比の問題かと

**774RR** · 2020/05/24(日) 08:36:56.63

えっ、バグ400って最高速140km/h程度なの？
以前グラマジェ400乗ってたけど、150km/nは確実に出たけどな
条件がよければ160km/hも出たのに
恐らくスカブ400も同程度は出たと思うから、140km/h程度で頭打ちだとするとさすがに物足りないかなあ

**774RR** · 2020/05/24(日) 08:47:25.56

バーグマン200の倍出ないと400の意味ない

**774RR** · 2020/05/24(日) 08:53:28.08

ハッピーメーターかどうかじゃね？

**774RR** · 2020/05/24(日) 11:14:23.50

エンブレの効き具合はどんなもんですかね？

**774RR** · 2020/05/25(月) 01:44:55.69

駆動系はスカブと同じだから最高速重視ならスカブ流用とか？

**774RR** · 2020/05/26(火) 01:09:40.33

レンタルしてみた
変速ギミックもないのに加速すごいね
中間加速や坂道でも申し分ないかなり欲しくなった
ただ、シートやハンドルの振動がけっこうあるね
400で単気筒だから仕方ないのかな
ハンドルウェイトを重いやつにすれば改善するかなあ

**774RR** · 2020/05/26(火) 10:04:57.23

CK44だと上り坂での追い越しは絶望的に加速しないから、最高速が落ちても現行のセッティングの方がいいと思う
ロングスクリーンとナックルガードとグリップピーターの三点セットを装備したリミテッドを再販して欲しいわ