【BURGMAN】スズキ バーグマン400

1774RR2019/07/12(金) 18:31:14.57ID:lta1A26R
どうぞ

49774RR2019/09/12(木) 18:16:39.97ID:rjJcV6lH
新色ださいな

50774RR2019/09/13(金) 10:02:08.86ID:8p3rQx1M
グローブボックスに施錠できるようになるのは何年後になるのだろうか

51774RR2019/09/13(金) 12:59:32.78ID:ss4Isp+p
スカイウェイブ400と比較して、バーグマン400が“勝っているコト”ってなに?

52774RR2019/09/13(金) 13:36:14.20ID:p9B7Dfs1
軽量

53774RR2019/09/13(金) 13:37:09.46ID:JgjC9qWr
軽い・スリム・灯火類がLED…くらい?

54774RR2019/09/13(金) 16:16:33.07ID:VCM1rtZ8
>>51
バーグマン200譲りのプーリーで星野設計の出だしだけのベルトの落とし込みが
全ての中低速から発生する点も。

55774RR2019/09/13(金) 18:55:29.77ID:qDQaATxP
>>54
なに言ってるのかさっぱりわからん

56774RR2019/09/13(金) 19:31:42.05ID:Rm92g8VN
購入検討中でレンタルで300`ほどツーリングしてきたけど期待してたほど良くなかったな
新車で70〜80万出すなら程度のいい中古のTMAX530買ったほうがええと思った。
胴長短足の自分でも窮屈なポジションだと思ったしシートもすぐケツが痛くなる。
同伴した現行フォルツァにも乗ったが120qくらいすぐ出るし電動スクリーンがとてもいい
中間加速は当然400の方が速いけど。

57774RR2019/09/14(土) 07:09:52.38ID:1+23cSts
スカブ400(中古)買うか、バグ400(新車)買うか、ずっと迷っていたけれど、大きなバックレストやツアラー的な乗り心地が気に入ってスカブ400にした
400ccは不人気だからか、ほぼ新車並みの車体状態で格安価格だったのも決め手

58774RR2019/09/14(土) 13:21:48.12ID:8m7fw++W
>>51
デザイン

59774RR2019/09/14(土) 13:24:56.01ID:xh9OJNbh
やたら鋭角的なデザインは飽きる
速いイメージいらねえ、実質速いのがいい
つまり鈍くさいイメージなのに速いバーグマン200

60774RR2019/11/03(日) 12:07:23.81ID:GWNsxC5M
バーグマン200のお尻に惚れて買った俺が居る。
交通の流れに乗れないなら問題だが、らんちんスクに速い遅いは関係ない(と思っている)

61774RR2019/11/05(火) 19:47:44.13ID:WgElAQCv
キムコのxcitingS400iすごくいいな
バーグマン400も少しは見習ってくれ

62774RR2019/11/19(火) 23:41:12.14ID:h/VPNZdp
キムコって日本でいうと冷蔵庫の臭い取りなんだよ
名前からして日本人には NGな訳よ
クセー、だせー、って感じ

63774RR2019/11/19(火) 23:42:29.42ID:h/VPNZdp
真似っこでデカくなったダケなのに
すぐに調子に乗り出す頭の悪さ

64774RR2019/11/24(日) 09:38:45.20ID:uidAJcpW
これの中古が全く出てこない…人気あるのか?

65774RR2019/11/24(日) 11:50:03.61ID:N0y9tFPo
>>64
一度ユーザーになったら過不足なくて乗り潰すまで乗るから中古は出てこない。

66774RR2019/11/24(日) 12:29:23.25ID:hBzGZZhT
二回目のベルト交換までの約4万キロまでは乗るつもりだけどこれ以上は売るよ
中古でるまで待っててね

67774RR2019/11/24(日) 12:29:33.35ID:63wt+DQU
こんな不人気車手放すに手放せない

68774RR2019/11/24(日) 13:39:04.87ID:Y+PGMPmw
スカブと同じく買う時べらぼーに高く
売る時はバイク業界へのボランティア価格だな

69774RR2019/11/24(日) 17:20:41.52ID:xrRBLICt
>>68
べらぼうと言っても100万しないよ
趣味の乗り物だから、仕方ないよ

70774RR2019/11/24(日) 18:05:36.85ID:g83sow27
コスパ考えたらやってられないな
バイクやはおいしい商売かもな

71774RR2019/12/12(木) 21:59:27.23ID:Painw0IH
このバイク、タンデムで登坂道を70キロぐらいで登れるかな?
今乗ってるフォルツァSiだと厳しいんだよねぇ

72774RR2019/12/13(金) 05:42:59.49ID:rnWh/ATP
>>71
二人合わせて何kgの予定?

73774RR2019/12/13(金) 23:02:15.81ID:PulKdLr6
ん〜、一応140kgぐらいにしとこうかな?
Tmaxも考えたけど、シート高がキツイ

74774RR2019/12/14(土) 08:23:08.20ID:xq2iTDqE
タンデムなら400にしとけば?
フォルツァで厳しいならバグでも一緒でしょ

75774RR2019/12/14(土) 08:45:24.77ID:HJiBKKBS
大型降りて手元に高速を走れるのが無くなるのは嫌だったから2014年にバグ200にした。
しかし、その後はバッテリー外して車庫で眠りっぱなし。2,000km行ってないwww
ZZもアドレスV125Gもあるから不自由はしてない。

更にXbeeがやって来て、もう乗る見込みが無くなった。中古屋に売りに行くかなぁ〜(^^;

76774RR2019/12/14(土) 09:13:50.87ID:xq2iTDqE
しばらく寝かせてたけど、まだ2000kmも走ってないし程度も上々だし
そこそこの価格で売れるだろうと皮算用してた>>75がバイク屋の買取金額を聞いて愕然とするまでがお約束

77774RR2019/12/14(土) 09:21:08.97ID:HJiBKKBS
>>76
乗らないのに任意保険をかけ続けているコストカット出来ればイイって程度だなぁ。
ゴムパーツ類は劣化するから(もしかしてタイヤにヒビあるかも?)5-10万でドナドナOKだな。

78774RR2019/12/14(土) 14:47:20.75ID:HJiBKKBS
フラットを言うならWY30セドリック(グロリア)ワゴンで180cm×155cmの完全フラットしかない。
リアシートなどの背もたれの凹凸とかである程度の凹凸は現代の全車できるんだから
50歩100歩の話は無意味。

79774RR2019/12/14(土) 14:47:43.52ID:HJiBKKBS
誤爆(^^; かんにんな

80774RR2019/12/22(日) 05:45:24.18ID:j7VWkUp5
楽で良いぞ。500km日帰りツーリング余裕。
マスツーも無理せずついていける。
高速で120km/hぐらいから頭打ちなのが残念なぐらい。

81774RR2019/12/22(日) 09:27:18.41ID:DHxWKZRf
>>80
高速120で頭打ちって、250と変わらんやん

82774RR2020/01/18(土) 01:50:07.99ID:ZjcR22De
>>77
取りに行ける距離なら娘用にそれで譲ってもらいたいくらいだわ

83774RR2020/01/21(火) 21:28:43.65ID:gj7gh7lM
バーグマン400で実際に5000キロ走行して確認した平坦地での回転数
常用回転域より抜粋(一般及び高速その他等) ※駆動系は純正

時速80キロ→約5000回転 
時速100キロ→約5800回転
時速110キロ→約6500回転
時速120キロ→約7100回転
・・・
トップスピード145キロ→8500回転(レッドゾーン付近)

バーグマン200との回転数比較では上記同一速度でバーグマン200は
+1000回転多く回っている感じかな

84774RR2020/01/30(木) 07:25:08.72ID:tUOBuCho
コレ単気筒なんやね、面白そう

85774RR2020/01/30(木) 23:45:19.85ID:ULlkDCnc
>>84
短期等らしさは全く無いから鼓動とか感じたいなら選択ミスになるよ。
高回転型でウルトラスムースに回る。アイドリングの時はどの単気筒より振動は多いけどw

86774RR2020/01/31(金) 10:38:21.93ID:RsMnNbj8
>>83
ローギアードすぎるやろ
登坂や加速が多少良くても
動力性能が半分の排気量と変わらんやん

87774RR2020/02/03(月) 18:52:29.37ID:CSlTaSh5
>>71
65kgと40kgの200乗りだけど、富岡〜下仁田の登坂車線で90km/hは余裕でいけたぞ。

88774RR2020/02/04(火) 17:53:48.57ID:RTAeY4jT
>>87
更に言うとその上信越道の登坂区間 2ケツ前提の話すると

バーグマン200だと全力でギリギリ100km/h維持出来るくらい
バーグマン400だと追越し100km/hでもまだ全然余裕だな
トルクが2倍以上あると上り坂凄い楽だよね
by両方のオーナーより

89774RR2020/02/07(金) 04:04:05.87ID:4LmNYCtm
>>88
数あるバイクの中から200と400を選んだ経緯の方が気になる
それぞれ長所短所あるだろうけど長所になるであろう部分の一部は両方所有する事で打ち消してないか?

90774RR2020/03/04(水) 22:07:37.98ID:dm+stkFT
125ccスクーターの増車によってバーグマン200からバーグマン400に変更

バーグマン400(ツーリング専用)を所有して良かった事

・余力の馬力でフルスロットル使う機会があまり無く超長距離ツーリングが圧倒的に楽
・高速道路上走行時、橋梁上の急な横風突風による疲労感の減少(重量増の恩恵)
・高速急坂区間では重トルクにより追越し車線の前方走行車に追従走行可能 (〜130迄)
・傾斜路一時停車中のパーキングブレーキは安心感がある(たまに解除忘れる)
・滅多に走ってないはぐれメタル的スクーターなので所有欲が満たされる(笑

バーグマン200と比べた400の欠点

・最高速度は10キロ程度しか差が無い(但し、重トルクの400は瞬時に最高速度に到達する)
・燃費は2割ほど悪化 (燃費は常時24〜27kkm/Lをマーク) ガソリンタンクは13リットル
入るが、250キロ程度走行して10リットル弱消費すると残量は1メモリで給油表示が出る
・センタースタンド掛けはある程度体重が無いと厳しくなるand押し歩きは思った程ではない
が 200の時より力は要る
・メットインスペースは200と同程度の容量だが幅は狭くなり、200の方が広く大きく感じる

いくつか欠点はありますが、スクーターの宿命である上り坂が苦手な点(減速すると速度
回復できず失速しやすい)が見事に解決されていて気持ち良い走りをさせてもらっています

91774RR2020/03/07(土) 07:03:47.85ID:V30ySHtX
>>90
詳細レポ、ありがとうございます。レビュー少ないバイクなので参考になりました。

92774RR2020/04/02(木) 14:43:40.22ID:O1OsBx2j
スカイウェイブスレ650はなくなってしまったんだなー

93774RR2020/05/23(土) 17:33:14.74ID:KCSBOKfR
貴重な400ビグスクだけどなぜ最高速を250と同じにしてしまったのだ…

94774RR2020/05/23(土) 19:47:45.20ID:emZN8Nxh
単純にギア比の問題かと

95774RR2020/05/24(日) 08:36:56.63ID:nVJQTTcb
えっ、バグ400って最高速140km/h程度なの?
以前グラマジェ400乗ってたけど、150km/nは確実に出たけどな
条件がよければ160km/hも出たのに
恐らくスカブ400も同程度は出たと思うから、140km/h程度で頭打ちだとするとさすがに物足りないかなあ

96774RR2020/05/24(日) 08:47:25.56ID:vXD1FVC4
バーグマン200の倍出ないと400の意味ない

97774RR2020/05/24(日) 08:53:28.08ID:Vn1o/FKF
ハッピーメーターかどうかじゃね?

98774RR2020/05/24(日) 11:14:23.50ID:EUVMUx/p
エンブレの効き具合はどんなもんですかね?

99774RR2020/05/25(月) 01:44:55.69ID:tQ7Fkq8m
駆動系はスカブと同じだから最高速重視ならスカブ流用とか?

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