【BURGMAN】スズキバーグマン400

**774RR** · 2019/07/12(金) 18:31:14.57

どうぞ

**774RR** · 2019/09/13(金) 13:36:14.20

軽量

**774RR** · 2019/09/13(金) 13:37:09.46

軽い・スリム・灯火類がLED…くらい？

**774RR** · 2019/09/13(金) 16:16:33.07

>>51
バーグマン200譲りのプーリーで星野設計の出だしだけのベルトの落とし込みが
全ての中低速から発生する点も。

**774RR** · 2019/09/13(金) 18:55:29.77

>>54
なに言ってるのかさっぱりわからん

**774RR** · 2019/09/13(金) 19:31:42.05

購入検討中でレンタルで300㌔ほどツーリングしてきたけど期待してたほど良くなかったな
新車で70～80万出すなら程度のいい中古のTMAX530買ったほうがええと思った。
胴長短足の自分でも窮屈なポジションだと思ったしシートもすぐケツが痛くなる。
同伴した現行フォルツァにも乗ったが120㎞くらいすぐ出るし電動スクリーンがとてもいい
中間加速は当然400の方が速いけど。

**774RR** · 2019/09/14(土) 07:09:52.38

スカブ400(中古)買うか、バグ400(新車)買うか、ずっと迷っていたけれど、大きなバックレストやツアラー的な乗り心地が気に入ってスカブ400にした
400ccは不人気だからか、ほぼ新車並みの車体状態で格安価格だったのも決め手

**774RR** · 2019/09/14(土) 13:21:48.12

>>51
デザイン

**774RR** · 2019/09/14(土) 13:24:56.01

やたら鋭角的なデザインは飽きる
速いイメージいらねえ、実質速いのがいい
つまり鈍くさいイメージなのに速いバーグマン200

**774RR** · 2019/11/03(日) 12:07:23.81

バーグマン200のお尻に惚れて買った俺が居る。
交通の流れに乗れないなら問題だが、らんちんスクに速い遅いは関係ない（と思っている）

**774RR** · 2019/11/05(火) 19:47:44.13

キムコのxcitingS400iすごくいいな
バーグマン400も少しは見習ってくれ

**774RR** · 2019/11/19(火) 23:41:12.14

キムコって日本でいうと冷蔵庫の臭い取りなんだよ
名前からして日本人には NGな訳よ
クセー、だせー、って感じ

**774RR** · 2019/11/19(火) 23:42:29.42

真似っこでデカくなったダケなのに
すぐに調子に乗り出す頭の悪さ

**774RR** · 2019/11/24(日) 09:38:45.20

これの中古が全く出てこない…人気あるのか？

**774RR** · 2019/11/24(日) 11:50:03.61

>>64
一度ユーザーになったら過不足なくて乗り潰すまで乗るから中古は出てこない。

**774RR** · 2019/11/24(日) 12:29:23.25

二回目のベルト交換までの約4万キロまでは乗るつもりだけどこれ以上は売るよ
中古でるまで待っててね

**774RR** · 2019/11/24(日) 12:29:33.35

こんな不人気車手放すに手放せない

**774RR** · 2019/11/24(日) 13:39:04.87

スカブと同じく買う時べらぼーに高く
売る時はバイク業界へのボランティア価格だな

**774RR** · 2019/11/24(日) 17:20:41.52

>>68
べらぼうと言っても１００万しないよ
趣味の乗り物だから、仕方ないよ

**774RR** · 2019/11/24(日) 18:05:36.85

コスパ考えたらやってられないな
バイクやはおいしい商売かもな

**774RR** · 2019/12/12(木) 21:59:27.23

このバイク、タンデムで登坂道を70キロぐらいで登れるかな？
今乗ってるフォルツァSiだと厳しいんだよねぇ

**774RR** · 2019/12/13(金) 05:42:59.49

>>71
二人合わせて何kgの予定？

**774RR** · 2019/12/13(金) 23:02:15.81

ん～、一応140kgぐらいにしとこうかな？
Tmaxも考えたけど、シート高がキツイ

**774RR** · 2019/12/14(土) 08:23:08.20

タンデムなら400にしとけば？
フォルツァで厳しいならバグでも一緒でしょ

**774RR** · 2019/12/14(土) 08:45:24.77

大型降りて手元に高速を走れるのが無くなるのは嫌だったから2014年にバグ200にした。
しかし、その後はバッテリー外して車庫で眠りっぱなし。2,000km行ってないｗｗｗ
ZZもアドレスV125Gもあるから不自由はしてない。

更にXbeeがやって来て、もう乗る見込みが無くなった。中古屋に売りに行くかなぁ～（＾＾；

**774RR** · 2019/12/14(土) 09:13:50.87

しばらく寝かせてたけど、まだ2000kmも走ってないし程度も上々だし
そこそこの価格で売れるだろうと皮算用してた>>75がバイク屋の買取金額を聞いて愕然とするまでがお約束

**774RR** · 2019/12/14(土) 09:21:08.97

>>76
乗らないのに任意保険をかけ続けているコストカット出来ればイイって程度だなぁ。
ゴムパーツ類は劣化するから(もしかしてタイヤにヒビあるかも？)5-10万でドナドナOKだな。

**774RR** · 2019/12/14(土) 14:47:20.75

フラットを言うならWY30セドリック（グロリア）ワゴンで180cm×155cmの完全フラットしかない。
リアシートなどの背もたれの凹凸とかである程度の凹凸は現代の全車できるんだから
５０歩１００歩の話は無意味。

**774RR** · 2019/12/14(土) 14:47:43.52

誤爆（＾＾；　かんにんな

**774RR** · 2019/12/22(日) 05:45:24.18

楽で良いぞ。500km日帰りツーリング余裕。
マスツーも無理せずついていける。
高速で120km/hぐらいから頭打ちなのが残念なぐらい。

**774RR** · 2019/12/22(日) 09:27:18.41

>>80
高速120で頭打ちって、250と変わらんやん

**774RR** · 2020/01/18(土) 01:50:07.99

>>77
取りに行ける距離なら娘用にそれで譲ってもらいたいくらいだわ

**774RR** · 2020/01/21(火) 21:28:43.65

バーグマン400で実際に5000キロ走行して確認した平坦地での回転数
常用回転域より抜粋(一般及び高速その他等)　※駆動系は純正

時速80キロ→約5000回転　
時速100キロ→約5800回転
時速110キロ→約6500回転
時速120キロ→約7100回転
・・・
トップスピード145キロ→8500回転(レッドゾーン付近)

バーグマン200との回転数比較では上記同一速度でバーグマン200は
＋1000回転多く回っている感じかな

**774RR** · 2020/01/30(木) 07:25:08.72

コレ単気筒なんやね、面白そう

**774RR** · 2020/01/30(木) 23:45:19.85

>>84
短期等らしさは全く無いから鼓動とか感じたいなら選択ミスになるよ。
高回転型でウルトラスムースに回る。アイドリングの時はどの単気筒より振動は多いけどｗ

**774RR** · 2020/01/31(金) 10:38:21.93

>>83
ローギアードすぎるやろ
登坂や加速が多少良くても
動力性能が半分の排気量と変わらんやん

**774RR** · 2020/02/03(月) 18:52:29.37

>>71
65kgと40kgの200乗りだけど、富岡～下仁田の登坂車線で90km/hは余裕でいけたぞ。

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:53:48.57

>>87
更に言うとその上信越道の登坂区間　2ケツ前提の話すると

バーグマン200だと全力でギリギリ100km/h維持出来るくらい
バーグマン400だと追越し100km/hでもまだ全然余裕だな
トルクが２倍以上あると上り坂凄い楽だよね
by両方のオーナーより

**774RR** · 2020/02/07(金) 04:04:05.87

>>88
数あるバイクの中から200と400を選んだ経緯の方が気になる
それぞれ長所短所あるだろうけど長所になるであろう部分の一部は両方所有する事で打ち消してないか？

**774RR** · 2020/03/04(水) 22:07:37.98

125ccスクーターの増車によってバーグマン200からバーグマン400に変更

バーグマン400(ツーリング専用)を所有して良かった事

・余力の馬力でフルスロットル使う機会があまり無く超長距離ツーリングが圧倒的に楽
・高速道路上走行時、橋梁上の急な横風突風による疲労感の減少(重量増の恩恵)
・高速急坂区間では重トルクにより追越し車線の前方走行車に追従走行可能 (～130迄)
・傾斜路一時停車中のパーキングブレーキは安心感がある（たまに解除忘れる）
・滅多に走ってないはぐれメタル的スクーターなので所有欲が満たされる（笑

バーグマン200と比べた400の欠点

・最高速度は10キロ程度しか差が無い(但し、重トルクの400は瞬時に最高速度に到達する)
・燃費は２割ほど悪化　(燃費は常時24～27ｋｋm/Lをマーク）　ガソリンタンクは13リットル
入るが、250キロ程度走行して10リットル弱消費すると残量は1メモリで給油表示が出る
・センタースタンド掛けはある程度体重が無いと厳しくなるand押し歩きは思った程ではない
が 200の時より力は要る
・メットインスペースは200と同程度の容量だが幅は狭くなり、200の方が広く大きく感じる

いくつか欠点はありますが、スクーターの宿命である上り坂が苦手な点(減速すると速度
回復できず失速しやすい)が見事に解決されていて気持ち良い走りをさせてもらっています

**774RR** · 2020/03/07(土) 07:03:47.85

>>90
詳細レポ、ありがとうございます。レビュー少ないバイクなので参考になりました。

**774RR** · 2020/04/02(木) 14:43:40.22

スカイウェイブスレ650はなくなってしまったんだなー

**774RR** · 2020/05/23(土) 17:33:14.74

貴重な400ビグスクだけどなぜ最高速を250と同じにしてしまったのだ…

**774RR** · 2020/05/23(土) 19:47:45.20

単純にギア比の問題かと

**774RR** · 2020/05/24(日) 08:36:56.63

えっ、バグ400って最高速140km/h程度なの？
以前グラマジェ400乗ってたけど、150km/nは確実に出たけどな
条件がよければ160km/hも出たのに
恐らくスカブ400も同程度は出たと思うから、140km/h程度で頭打ちだとするとさすがに物足りないかなあ

**774RR** · 2020/05/24(日) 08:47:25.56

バーグマン200の倍出ないと400の意味ない

**774RR** · 2020/05/24(日) 08:53:28.08

ハッピーメーターかどうかじゃね？

**774RR** · 2020/05/24(日) 11:14:23.50

エンブレの効き具合はどんなもんですかね？

**774RR** · 2020/05/25(月) 01:44:55.69

駆動系はスカブと同じだから最高速重視ならスカブ流用とか？

**774RR** · 2020/05/26(火) 01:09:40.33

レンタルしてみた
変速ギミックもないのに加速すごいね
中間加速や坂道でも申し分ないかなり欲しくなった
ただ、シートやハンドルの振動がけっこうあるね
400で単気筒だから仕方ないのかな
ハンドルウェイトを重いやつにすれば改善するかなあ

**774RR** · 2020/05/26(火) 10:04:57.23

CK44だと上り坂での追い越しは絶望的に加速しないから、最高速が落ちても現行のセッティングの方がいいと思う
ロングスクリーンとナックルガードとグリップピーターの三点セットを装備したリミテッドを再販して欲しいわ

**774RR** · 2020/05/26(火) 14:51:48.60

も少しメットイン拡大してくれないのかな

**774RR** · 2020/05/26(火) 18:59:08.29

>>102
女王バチのようなデカいケツになってもよければ。
そんなリアシート、どこか作っても良さそうだが。足付き犠牲にしたところでTMAXよりは遥かにマシだろうし。

**774RR** · 2020/05/27(水) 20:06:17.54

>>98
MT車の80%位は効く。

**774RR** · 2020/05/27(水) 20:33:31.86

イタリアのプロモーション動画
https://m.youtube.com/watch?v=gIXxwb5569s
0-100加速動画
https://m.youtube.com/watch?v=aX1I8bMTK7c

**774RR** · 2020/05/27(水) 20:40:52.69

リミテッド売れなかったのかね？

250も出さないし、継続していたものを安易に捨てるのがスズキらしいのかもしれないが

**774RR** · 2020/05/28(木) 14:14:53.12

海外需要がなくなっただけ
市場の小さい日本のことなんて考えてないよ

**774RR** · 2020/05/28(木) 21:33:58.92

バーグマン400のバーエンドってネジを締め込んでゴムで固定するタイプかな？
ハンドルパイプの中は空洞なのかな
ホンダはパイプの中にウェイトが入ってたんだけど

**774RR** · 2020/05/29(金) 05:45:52.01

>>108
ゴムで固定するタイプ。中にウェイトも入ってる。
パーツリストで確認した。

**774RR** · 2020/05/29(金) 20:35:27.12

明後日は三密回避の峠行きで白バグ400でのツーリング決行楽しみだぜぃ
高速急勾配を重トルクのごり押しで追越し車線一気に駆け上がるの実に気持ちイイ！

4/5以来自粛で約2ヶ月近く動かしてなかったのでバッテリー上がってるか
心配だったけど本日エンジン一発始動してくれたので暖気しばらくしといた

**774RR** · 2020/05/29(金) 22:44:43.48

>>109
なるほどありがとう
400の単気筒に乗るのは(レンタル)初めてだったけどやっぱり振動はそこそこあるんだね
特に街中でよく使う4500rpmあたりにけっこう大きめの振動があるのがちょっと気になった
高速道路と山道のカーブでのスクーターらしからぬ安定性には驚いた

**774RR** · 2020/05/30(土) 05:01:01.93

>>108
単気筒でウエイト入っていないバイクはまずないから
ウエイト入れるためのバーハンドルだから
単気筒でセパレートハンドルはないのはそのため

**774RR** · 2020/05/30(土) 05:13:15.77

>>112
グース350セパハンだったよ。

**774RR** · 2020/05/30(土) 07:31:42.08

>>95
自分もGマジェ400乗っていた
無風なら160km/h出たけど、出足が遅かった
60km/hまでの加速はGマジェ250と同じだった

**774RR** · 2020/05/30(土) 08:04:41.75

>>114
めったに使わない最高速(しかも交通違反)より、加速にステ振りした方がメリット大きいだろ。
80km/hまでは、スクーターでほぼ最速だぞ。
ハイスピードクルーズなら余裕のあるメガスクーター乗れば良いし。

**774RR** · 2020/05/30(土) 08:19:37.88

>>114
確かにノーマルだとモッサリした出足だったね
輸出車なら海外向けのセッティングなので大分マシだったらしいけど
俺は星野設計のエクストリームローズ入れてWRも13×4・18×4だったかな
それの組み合わせにして出足から俊足になったよ

**774RR** · 2020/05/30(土) 08:30:22.05

>>115
文脈わからないアホの子か
Gマジェの最高速寄りセッティングを否定しているのだが
それにな、速度違反といっても、今の高速道路の実情は120kmでほとんどの車に抜かれるからな
常磐道や東北道は130kmで流れている

**774RR** · 2020/05/30(土) 12:13:38.46

>>115
よぅ、ゆとり

**774RR** · 2020/05/30(土) 14:32:16.46

250でも回せば十分すぎる加速するから、400では最高速＝高速での余裕に振ってほしいのよ
唯一400スクに鳴ったバグ400に期待していたのにな

**774RR** · 2020/05/30(土) 14:50:11.47

最高速を望むならノーマルは期待出来ないから
ハイスピードプーリー交換必須だね
後ウェイトローラーも軽すぎだから＋2ｇくらいのに交換するか

**774RR** · 2020/05/30(土) 14:55:39.00

>>119
スズキは街中で鈍重になるのを嫌って加速重視セッティングにしたと思う
Gマジェ400やシルバーウイング400はとにかく出足が遅かった
それで売れなくてビグスクブーム終わったわけだし

**774RR** · 2020/05/30(土) 15:11:00.23

400スクなんて元々ビグスクの命運握るほどの存在じゃなかったろｗ
あくまでメインは250
とにかくでかく重くなり過ぎ無駄な豪華装備がいらんと判断されただけだ

**774RR** · 2020/05/30(土) 15:50:22.58

騒音規制の関係でキックダウンしないセッティングになったのだっけ
CK44のK7だが、登坂車線で道を譲られても追い越し出来ないわ

**774RR** · 2020/05/30(土) 22:25:45.71

>>119
250はクソゴミだぞ。

**774RR** · 2020/06/02(火) 06:32:13.77

バーグマン400のサスの動きが良くない？
フロントのドンツキはなく、ガタボコとかも不快な振動は発生しないし、リアの追従も滑らかだし。
少なくとも前に乗ってたMT車と遜色ないと思った。
※某有名の街中に溢れかえっている原二スクーターが酷すぎたのかもしれんが。

**774RR** · 2020/06/02(火) 11:10:14.48

>>125
フロントサスは普通のバイクの半分しかないのにそんなわけない

**774RR** · 2020/06/02(火) 11:56:18.90

>>126
ぃゃぃゃ、そもそもスポーツ性を排除してる時点で柔らかい

**774RR** · 2020/06/02(火) 12:44:37.64

リンクサスだから

**774RR** · 2020/06/02(火) 15:34:51.93

>>126
はじめはそうかな？
と思ってだけど、意外としっかりしてる。
フロントは41mmでストロークもそれなりにある。
リアはMTのリンクサスそのものだし。

**774RR** · 2020/06/03(水) 13:59:43.96

俺の持ってるバーグマン400ベタ褒めされててウレちぃ！
https://www.youtube.com/watch?v=-quY3mI5JvU&;t=565s

**774RR** · 2020/06/04(木) 07:21:40.55

倒したら引き起こしできるの？

**774RR** · 2020/06/04(木) 12:48:49.24

>>131
重心が低いから簡単に引きおこせる。
180kgのMTバイクの方が数倍難しい

**774RR** · 2020/06/07(日) 16:46:40.02

金曜日に2台、本日1台自分以外で乗ってる人見かけた。今まで見たことなかったのに。
コロナパワー凄い。

**774RR** · 2020/06/07(日) 23:46:08.32

バーグマン400のユーザー全国で僅か８００人しかいないのに凄い遭遇率だな
おいらは去年秩父で白バグ１台遭遇したっきりだ

**774RR** · 2020/06/08(月) 01:30:09.58

新型カタナより多いんじゃないのかw

**774RR** · 2020/06/08(月) 06:32:23.71

>>135
134だけど、新刀は昨日1台見た。

**774RR** · 2020/06/11(木) 19:11:46.42

定時退社の途中で新型カタナ初めて見た
リアキャリア付けてボックス付けてたから通勤車かな
上級鈴菌は150万もするバイクを下駄にするんやなw

**774RR** · 2020/06/14(日) 23:52:51.50

バーグマン400って中古でも馬鹿みたいに高いな

**774RR** · 2020/06/15(月) 01:47:35.18

中古の玉数が少ない&意外と中古狙いの
購買層がいるんでないかな
うちのバイク屋だとスズキの400cc以上の
モデルでは最近２番目に売れてるとか言って
たから人気はそこそこあるのかもしれん

**774RR** · 2020/06/15(月) 12:32:53.02

>>138
そんな貴方にスカブリミテッド。爆安。

**774RR** · 2020/06/15(月) 13:23:29.42

車検があるし高速乗らなきゃ余り意味がないし燃費悪いし重いし
中古では本来たたかれてもいい値段が付きそうなのにね
新車より少しでも安く買いたいヤツがいるんだね

**774RR** · 2020/06/15(月) 17:28:50.04

>>141
燃費30km/lなら充分。
バーグマン400購入する層ははじめから車検が～とかねんぴが燃費が～は言わないわ。
中古のタマが少ないのもそういう理由だろ。

**774RR** · 2020/06/15(月) 17:38:38.50

ツーリングとか田舎のゴーストップないシチュならともかく
ある程度の交通量ある街中では燃費30km/hもいかないでしょ

**774RR** · 2020/06/15(月) 17:39:32.97

間違えた
✕30km/h
◯30km/L

**774RR** · 2020/06/15(月) 18:45:30.88

>>143
横浜市内でも行くよ

**774RR** · 2020/06/15(月) 18:56:12.11

横浜って田舎なところは田舎だからなあ…
あと体重むっちゃ軽くない？60kgとかならズルいぞｗ

**774RR** · 2020/06/15(月) 19:42:41.91

遭遇したバーグマン400乗りはヒョロガリ白髪の爺さんか
中年ぽっちゃりライダー位しかいない　ある程度お金に余裕
のあるオッサン御用達スクーターって感じだよな

30代迄の若者が買ったら玄人バイク乗りにイジられるイメージ

**774RR** · 2020/06/15(月) 20:15:09.54

>>146
主に16号・中原街道・環状2号使うわ。
原二追い回すような乗り方はしとらん。

**774RR** · 2020/06/16(火) 10:05:35.38

30走れば200と変わらんよ
それなら400買いたいな
楽チンで通勤したいしね
コロナだし電車バス乗りたくない

**774RR** · 2020/06/16(火) 11:59:45.46

250スクーターだと、軽ターボに負ける
高速の登り坂や向かい風では110kmがやっと
東名の大井松田では100kmまで速度落ちる

**774RR** · 2020/06/16(火) 12:14:02.95

このスレでバグ400検討してて、燃費を気にしてる人がいるかもしれないので一応言っとくけどバーグマン400のWMTC燃費は25km/L
メーカーの公表値より好燃費出すのは不可能じゃないが
それがどんな走りなのかを考えればすぐ想像がつくと思う
そんな走り方を日常から自分はできるのかということをよく考えた方がいい