【HONDA】CRF250RALLY part22
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538702982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553166167/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 実際大型は高速以外あまり面白くない割に消耗品が高い
単気筒オフ車は転倒してもダメージ少ないし個人メンテもやり易いしで色々で遊べるわ なんだか色々小難しいな
見た目で気に入ったからこれ買った
それで充分 転倒させてもダメージ少ないって、RALLYでも？
エアロオーナーかよ >>553
>>554
大型もあるし2st125オフもあるからこれを買ったよ。視野狭すぎでしょ。
RALLYの比較対象に大型持ち出す人ってオフロードいかない人でしょ。もちろんそれも自由だけど。 車両、オプション、備品で100万円に収めたく選んだな
アフリカツインの中古も買えたけどオンロードはもう飽きてるしスルーした >>559
ラリーはデカイ頭とカウル付いてる以外は普通のオフ車だけどな >>561
オフロードなら125があるって書いてあるの見えなかったかな。
てか今更LとRALLYの違いを説明しないと分からないのかな。荒らしなんだろうけど。 ここでRALLYの文句言ってるのは煽ってるエアオーナーか
用途と違うのに間違えて買って乗り換えれないやつぐらいでしょ ほぼ間違いなくラリー持ってないし下手したらフラットダートすら走った事なさそう >>560
わざわざ他も持ってる宣言しちゃう見栄っ張りサンが可愛いねw >>567
オフロード走るどころかバイク買ったことがなかったのかな？恥ずかしい思いをさせてごめんね。 >>567
あ、俺も大型と旧車含めて全部で５台もってる！
自慢！自慢だよ！もっと僻んで！ スーパーの買い物、子供の送迎、ツーリング、オンオフスポーツライディング、キャンプ…
およそ何にでもラリー使ってる。
こんなスゲ~乗り物ないわ~、置いといてもかっこいいし 使い方で評価変わるバイクかなとは思う
オンオフ混ぜたツーリング、キャンプ、あと登山が好きだから登山口へのアプローチにも使ってる
登山口まで結構未舗装路多いんだよね >>564
スレと関係ないけど125のオフ車って何に乗ってんの？ >>572
登山とまではいかないが近所にロープウェイあるんだけどね、これ往復5000円くらいする、大体の人はこれ使って後の五kmくらい歩くんだけどこないだカアチャン乗せてラリーで登った。
即ち一万円浮いた計算。
こんな事は他の乗り物には真似出来ない >>545
ゼファーとかの存在を知らない新参かな？ｗ >>577
体力も無内、お年寄りには250に乗る姿がお似合いですよｗ 荒れてんなぁ
理解し合えないってわかってんなら無駄な争いはやめろよ モタード化したいんだけどモタードキット以外にできる方法ある？
Mのホイールつけるとか やめろ！僕たちは分かり合えるかもしれないだろ。ここに来るまで・・・ >>578
隼にも乗っていますが
二台も持てない貧乏人かな？ｗ リアルで多少人付き合いしてれば250って大型乗りのセカンドバイクって側面もあること知ってるはずなんだがな 大型のセカンドで250買うと大型に乗る事がなくなり
大体次の車検通さず腐らせるか売るかになるパターンのやつやー >>575
一瞬赤ちゃん乗せてラリーで上ったのかと >>577
ん？どう言うこと？
突然どうした？
92NSR-SPも持ってるよ、エンジン逝ったが(泣)
あの時のSFが60万だから、当時80万のNSRクラスやら今作ったら120万いくんじゃね？って意味だよ？
話の流れで言ったんだが。
隼なんかゴロゴロいるだろ。
いちいちもめ事起こすな。 BAJAも持ってるんだけどやはり快適性はダンチだね BAJAってMD22？、MD30？
それらより重い、パワーの無いCRF250RALLYが快適って
歳で風圧にすら耐えられなくなったか？ いちいちくだらない煽り入れなきゃすまないのこころの病気だと思うぞ。 多分同一人物だろうね、放置放置
次スレはIP付きで立てればある程減るのでは 大型は重くてパワー持て余すし風圧キツし貧乏なのでラリー乗ってますよ俺は
数年して跨るのも億劫になったらクロスカブにでも乗り換えようかと思います >>593
今は、遠出ラリー、通勤その他はグロムですが、今のこの組み合わせ便利ですよ。
グロムは燃費いいけど、いじり出したら沼やけど。 >>596
もう降りろ
大人しくオンに乗り換えとけヘタレ >>587
ＳＦが出た時は先発のゼファーのネイキッドブーム到来
それを叩き落とすために値段を上げるわけにはいかんだろ？
あーだこーだケチつけるたいなら、当時の世の中もちゃんと見ろよ
まぁケチにもならん完全無敵のロンパだけどな
これだから無職は世界が見えないんだよなＬ ん？ケチなんかつけてないぞ、君しょーもない煽りばっかしてるけど。
ラリーの価格が高いって言ってるヤツの流れだろ？
当時カワサキだから安かったっていいたいのか？たいして変わらんやろ。
俺たちが価格がーって言っても世の中変わらんし。
あの時はあの時の価格が当たり前、今は今の価格が当たり前、別に高いと思わんと言うことだ。
世界中見てもそれが当たり前だから。
5万10万高くとも好きなバイク買った方がましやろ？ 大型はパワーがあるから快適とか思ってるやつは絶対大型乗ったことないなと思ってる 乗るのはロードのみ、高速の快適性がー、とか言ってる連中には
アフリカツインがオススメ
パワーもあって万事okだ >>603
そんなん言ってやんなよ
アフツイ買えないからコレで妥協してんだからさ 特に最近のニーゴーは、多種多様なバイクを乗り継いだ人間でないと良さがわからんのかも知れんね、もちろんステイタスとかは大きいのに及ぶ訳はないけど乗り物としては優位な部分も多いよね
わかる人だけが乗ればいいんだがね >>596
雲母ヶ峰林道？
RALLYに乗ってると、わざと道が悪い所に行きたくなるね。 >>607
正解ですw
まだ新しいラリーだと転かすの怖くて躊躇するわ
是非125の中古を増車したい 三回くらいコケれば気にならなくなるって言いたい所だけど、カウルの見積もり取って金額見てしばらく無茶はやめようと思った。 正確には湯森谷林道かな？
中部地区の達者な人は挑戦してね >>608 >>610
普通の舗装林道だけど、この道もいいよ。
https://i.imgur.com/Uw18kkE.jpg
(箱付けて糞ダサいビジュアルと引き換えに最高の利便性をGET)
>>609
まだコカしたことないけど、アンダーカウルとかナンバーとか傷だらけだよ。 オフでこかしても意外とカウル壊れないよ
もちろん傷はつくけど >>611
それ以上傷つかない事を願ってるよ。
>>612
俺のは岩にぶつかって左右共にヒビが入っております… 今日納車されました
オフ車は初めてなのですがブロックタイヤは曲がるとき少し怖いですね
Nが入りにくいのですが、そのうち治るでしょうか
あとシート下にあるカプラー2極と赤4極は何に使うものでしょうか オメ色
純正タイヤは優秀だよ すぐ慣れる
そのカプラーはたしか何かの診断用じゃなかったかな >>614
Nが入りづらいのは外れ個体。気の毒に。
たまにあるが良くなることはないから諦めろ >>614
自分のバイクの可愛い癖だと思えばいい
入れるコツはすぐに掴める >>614
爪先が硬い靴の方が入れやすいぞ。
仕事で使ってる安全靴スゲー入れやすい(笑)
ダンロップのオススメ、なぜかシフトガード付いてるわ、安いし。 >>616
ひどいw
前車がカワサキだから、停車中はNと1しか入れれない仕様だったので、尚更入れにくく感じてます
きっと当たりがつくのでしょう ちゃんと「ニュートラルーーーッッ！！！」って叫びながらシフト入れてる？ シフトなんて使ってるうちにこなれてくるでしょ、問題なし、身体も慣れてくるしね 使わんしラリーのギヤは入りやすい方だろこれで不満なら他社のはゴミだわ
どのメーカーの回し者か知らんがエアプ批判野郎が多すぎるんだよな ｔｗのエンジンとかと比べると停止時に何もしなくてもｎに入れられるのは時代の進化を感じた 自分のはグリップヒーター付けてもらってあるんだが熱くなると糊が溶けるせいかアクセルグリップの如く回転してしまう笑、これでクラッチが完全に切れなくなってシフトが硬くなる事がある（グリップの電線がレバーに干渉する）
クラッチも疑うといいかも、Nの入り難い方 それより新車時はブレーキ効かないから気をつけた方がいい Nの件ですが、クラッチが切りきれてなかったせいでしたスミマセン
走行中はグリップとレバーの間に指があっても問題なくシフト変えれてたのですが、停止時は指を入れずベタ握りしたらすんなりとNに入りましたので、早速調整しました たったいま契約してきた
旧赤の新車来週納車
よろしくお願いします >>609
俺も右にばかり3回ほどコカしたけどカウルの値段見て慎重になったよw 購入店に在庫車２台あるが、両方LDだわ
実績としてLDしか売れてないってことなんだろうな
STD、跨がってみれば意外と行けるのにな…少なくとも日本人成人男性の３割くらいは行けると思う >>635
バランスをとるために左も３回こかそう
ただし工具入れはあらかじめ外しておくように >>636
LDなんて買う馬鹿居るんだな
ならVスト250でも買ってろよって話 逆にガレ場だとセローみたいに2輪2足が簡単に出来て良いんじゃない？ 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-fp7n)←この子超ウケるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
CRFどころか原付バイクすら持ってなさそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>640
ウケるって事はないけど公園とかで、なかなかお友達の中に入って行けない感じの子供だね、まあそっとしとこうよ 今日昼前後で奥多摩（青梅街道）〜周遊〜檜原街道と走って来た。
ラリーは自分のを除いて２台見かけたよ。
それはそうとテクニクスTGRフロントスプリング＋リアショックに、ダンロップD６０４の組み合わせは本当楽しい。特に下りは無敵感ある。
楽しくて仕方ないな。 なんかここひと月で右直で危ない目に2回も遭わされてる
いずれも車の後ろを走ってて結構車間距離は開けてあるんだが
一度目はぼーっとしたおばちゃんで二度目は交差点で右折待ちの「二台目」がいきなり出てきた
たいして速度もでてないしフロントABSが働くほど思いっきりフルブレーキしたんで直前で止まったけども心臓バクバク
ヘッドライトの光軸を下げたんだけどそのせいで対向車からの視認性が落ちてるのかなあ？
こんなバカでかいバイクなのにどんだけ見えてないんだろう 昨今の渋滞や不注意ドライバーの増加はすべてスマホに原因があると勝手に思ってる セローの最低地上高って高いんだぜ
WRほどではないがSTDラリーより高い
ラリーは色々残念だがそこが良いw テクニクスが気になってはいる
走りも良くなってスタンド問題も解決するならいいことだらけだが… >>644
お盆前にその逆周り旅行行ったわ
早朝だったけどSSとモタードばかりでGP-22履いた荷物満載長旅仕様の俺は
場違いな感じで少し恥ずかしかったわ >>649
前後テクニクスに換えると、STDでこんな風にGIVIアルミ箱に荷物をある程度入れても反対側へ倒れることはない。
https://i.imgur.com/5fVmn9q.jpg
まあそれはあくまで副次的な効果で、走りが全然変わる。
深いコーナーにもサス破綻の不安ナシ、切り返しもリバウンド遅れナシ。
特にフロントフォークの剛性感アップが無類の安心感をもたらしてくれる。
これに最近D604に履き替えたため、軽量を生かして下りが楽しくて仕方ない。
願わくばフロントをダブルディスクにしたいくらいだ（笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
