【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て。>>980スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559279977/
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 250cc版はスクーターではなくバイクスタイルの跨がるタイプにして欲しい
鉄の馬ぽいし ナイケンの250版とか作っても車重200kg超えそうだな MT-25ベースとしてベース車が166kgだから
頑張ればギリギリ199kgに収まるかもよ ナイケンの走っているところを見たけど凄く幅広いね。
あれの250版が出ても多少小振りになったくらいじゃあウチの駐輪場は無理だ… 同じ土俵に立って罵声を浴びせ始めた時点で誰も擁護する者が居なくなった。
あとはfacebookでこの痴態を晒されなければいいねって状況。
家族が見たらネトウヨ化したジジイと同列に思われるだろう。 昨日はツーリングしてるっぽいトリシティ3台とすれちがったよ よく１２５ｃｃのトリシティ見かけるけど
昨日はじめて１５５ｃｃを見かけた
結構でかく見えるのねビックリした >>58
現行は125ccも155ccもサイズ変わらないと思っていたが、古い方との比較か。
たしかに全長75mm違いますな。 ほら吹き乙。
旧型とはホイールベースが伸びた分、リヤフェンダーが伸びてるだけ、カウル長はほぼ同じのはず。
乗り換えた時にしばらく並べて駐車場に置いといたから間違いない。オーナーが並べて見ても微妙なのに、遠目で分かるわけないだろ。
重複隔離スレはsageろよボケ 初期型と比べるとリヤタイヤと駆動系排気系周りが大きく見えるね
逆に言うと初期型はその辺が貧弱に見える
早く現行型に乗り換えたいなぁ 3CTは250ccと400ccと700ccの三本立てでお願いします
無理だろうけど 1.7万km そろそろリヤタイヤが限界だな
フロントは2万まで持ちそう
パッドが見づらいけどキーキー鳴ってないからまだ多分あんだろ >>69 安全性を考えて、フロントも一緒に交換だね プラグは1万ちょいで替えたわ
焼け気味だったのでイリジウムにした
同時期にギヤオイル2回目もな >>67
お前はどれが欲しいんだよw
全部買う気かよ 通勤に使ってたけど、引っ越しで会社が2km圏内になってしまうからもうトリシティの出番がないかもなぁ
どうせならツーリング用途に3CTに変えたいけどまだ出ないのか トリシティのるとソロツー中どこ止めても
声かけられるね やっぱりみんな興味津々なんだなぁ >>75
まじかよ
じゃあ3ctだともっとだろうな
ウザいわwほっといてくれ このスレ消費するか？
東京MS 10/24〜
エイクマ 11/5〜
3CT250（未定）
基本スペック:xmax250とほぼ同等
外観:ほぼプロトタイプのまま意匠登録済み
シートの段差デザイン変更、ナンバー周りデザイン変更
保安部品とスクリーンを付けてシートの飾りledを取っ払った感じ
標準装備:電源、スマートキー、トラコン
価格:不明
乗り出し80〜90万？
発売時期:不明（20年内）
https://i.imgur.com/TmPm6Gl.jpg 免許取り立てで知らなかったけどミラノの見本市があるのね
どうしても古めの神奈川県民だと「ダイナミック」を頭に付けたくなるエイクマ… >>78
4月頃の情報そのままか
トリシティ125の時はそれなりに小出しに情報あったんだけどなー トリシティの走っている姿を見ると悲しくなる位カッコ悪い。
でも停まっている時はカッコいい。
今のバイク売ってトリシティ1台にしようか思案中。 段差よりネオンチューブみたいのが廃止になったんだな >>85
あれは発表用の飾りでしょう
さすがにあのまま発売されたらバカスクの電飾みたいでｷﾁｨ プロトタイプで飾ってたんだな
何でとっとと売り出さないんだろ？ 形が決まって作った試作車で様々なテストをするんよ
市場に出るのは1年後とかもっと長い xmaxは17’東京モーターショーで日本正式発表、3ヶ月後の1/25に発売だった
けど、発表前には欧州ですでに発売・流通していたので生産的な事情が3ctとは違ってくる
まあ来月の東京MSをwktkして待とう、カラーは何色がでるんやろな 以前ハザードスイッチで質問したものです。
色々検討した結果、結局安い3点スイッチにしました。
穴開けはせずにナックルガードにがっちりくくりつけました。
びくともしないし、親指でちょうど良くて使いやすい。
リレーは純正では点滅しませんでした。
可変式リレー買っておいたので1分間120回ギリギリに設定。
http://imgur.com/a/teUYdQK
http://imgur.com/a/X1nXslw ウインカーリレー交換でトランク外したので、ついでにテールランプから電源分岐してトップケース内に引き込み、ETC常設しました。
アンテナをトップケース上につけたので、通信も問題ないはず。
アンテナのパイロットランプで動作確認もできます。
http://imgur.com/a/va9vQt3 本日検定受かりました
免許もらってトリシティ試乗して良かったら買おうと思います そろそろブレーキパッド交換しようと注文したけど、フロント狭くてやりにくそうやな >>96
コーキングでくっつけてしまったから常設です。 >>98
ｻﾝｸｽ
トリじゃないけどサイドパニアにアンテナ移す時の参考にするわ カメラ仮付
リアボックスにレンズ穴開けて中に設置するつもりだったけど、カメラが見えてた方が煽り防止になりそう
もっと目立たせるならリアボックス上かな
安物中華だけど夜間でもナンバーしっかり読み取れてて使える
4年前の手ぶれ補正無しのやつよりかなり良い
https://i.imgur.com/rauT901.jpg どうせならワイヤーネオンと百均スピーカーでバカスク仕様にしようぜ
逆に煽られるかも知れんけどw
https://i.imgur.com/AYPaceC.jpg コンビニフックもうちっと高く又はフック感を増してほしかった
ほんとコンビニの小さなビニール袋くらいしか引っかからない(゜o゜; >>105
分かる
膝頭に干渉するからあの位置になったのかもしれないけど、
もう少し高い位置の方がずっと使いやすいのに…と思いながら乗ってます スクリーンの後ろにWWのバー取り付けてそこにスマホホルダー付けてるけど
トリシティはハンドル部分にカバーとかある分、スマホホルダーは相性悪いな
ミラーの部分に取り付けるのが正解っぽいなぁ >>107
オイラはハンドルカバーに穴を開けてネジ止めしてるよ
ハンドルカバーは500円@2輪館ぐらいで買えるから失敗しても大丈夫
車用の吸盤タイプも行けるかもしれない ちなみにオイラのハンドルカバーは
フォグSW、ハザードSW、フォグボリューム、電圧計、USB、etc
と穴だらけ
失敗して2回ハンドルカバー買ったw >>78
乗り出し80万だと価格まで軽自動車に近くなるな 新車で80万＋屋根箱20万で100万超えると、普通に道楽だなｗ 1年待って試乗車上がりで65万か、2〜3年待ってマイナー前中古を50万で買うか
でも存在が微妙過ぎて、中古も出難いんだろうな 155と250ってそんな差があるの？
ちぃーっとも155で不満ないんだが。 不満ないなら聞く必要すらないだろう、聞くという事は何かしら気になる部分があったんだろう 車両サイズが完全にワンクラス上になるから
全てにおいてゆとりが違うだろ、高速や登坂でも乗用車に付いて行けるだろうし
過度な期待はイチモツだが、設計年次もより新しくコストも上乗せされてるのだから
それなりの期待はしてｓｋまう 250に乗り換えたらETC付けようかなって思ってる >>117
トリシティで既に全長2m近くあるし、20〜30cm増えたとこでそんな変わるんかな… トルクが上がればそれに見合ったメーカー安全基準があって、それを満たす足回りや車体剛性で設計しているのだから当然コストがあがる
400cc基準に耐えうる車体にトラコンやスマートキー付けてトリより30万上乗せなら安いとも言えるんじゃない 乗り出し、１ヶ月点検、自賠責･任意保険一年分、前後ドラレコで100万に収まればいいなー トップケース上に仮付
流石に目立つ、目立ち過ぎて恥ずかしいくらい目立つ
https://i.imgur.com/Rg6Y5Ln.jpg
トップケース下だと台風でも濡れなかったけど上は防水カバーが必要で、防水カバー付けるとUSB端子が塞がるという面倒な仕様
バッテリー駆動で7時間くらい保つからロンツーの時だけこの位置でいこうかな >>108
カウルのハンドルカバーじゃなくてナックルガード的なカバーのこと？ 露骨に見えるのもいらんトラブルを生む時があるから怖いんよね
糖質みたいなんが後ろに来たら盗撮されただのなんだの言うてきよる >>129
ヤバそうな奴 近寄りがたい → 安全!(?) >>128
いやいや、それは普通に駐車場に欲しいわ
ワイヤーネオンもやめてw
チョンマゲスタイルに360°カメラ付けたら完璧やん
別の意味でも完璧にアレな人だけど
https://i.imgur.com/RLqp7M9.jpg 今日、給油して気が付いたけどFマークが点灯して
マックスギリギリまで給油すると6.1リットル給油できるんだな。
今まで口金のところで止めていたけど口金からさらに1リットル
給油できることを知った。 白バイの人がつけてるカメラとかだとかっこよさげでいいんじゃない >>132
あんまり一杯まで入れるとガソリンがキャニスターに入ってしまうかも。
トリは知らんが車種によっては不具合出ることあるらしい >>134
店に文句言うバーグマンのオーナーいたな キタコのブレーキパッド、フロントがメーカー在庫切れで11月中旬納期らしい
近場のショップや2輪館も左側が在庫切らしてた
ntbは評判悪いけど使ったことある人居る？ NTBは素材ケチった安物
純正やキタコと比べて品質悪いとか文句を言ってるやつは馬鹿
最初から品質が悪いと解ってて買うもんだ
まるでダイソーで売ってるパチモンに高額な純正品の品質を要求してるようなもん
つまり値段相応 リアサスの交換した人がいれば教えてほしい。
2019年度版の155に乗っているけど、リアサスが仕事してない気がしてしょうがない。
ガッツンガッツン、ギャップを拾って尾てい骨を突き上げる。
こんなもの？
リアサス交換したらマシになる？
もし、マシになるなら、どれがいい？
大体、満足しているけど、ここだけ不満・・・ >>141
初期型155だけど乗り始めた時は同様に突き上げで
尻が痛くなった。6000ｋｍ過ぎたくらいから硬さが
とれて乗りやすくなった。でも今でも後輪側の足回りの
質感はプアだと思う。 >>141
おそらくショックアブソーバが弱すぎるのだと思うよ >>141
4000kmでなじんだ。
さらにシートの裏側の尾てい骨に当たる硬質塩ビの突起を大きく切り取ってしまえば座面が平らになって一日中走ってもお尻が痛くならなくて良い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
