【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て。>>980スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559279977/
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>871
わざわざ検索して画像保存して投稿する時に
これ投稿したら大ウケやろなあって思ってそう よく日本のバイク市場は小さいと聞くが、
日本のバイク市場って世界の何割くらいなん？ 国内販売総台数がピークだった1982年の328万5千台
２０１６年で33万8千台、約9割減
ベトナムの国内バイク販売台数は2018年で338万6千台 昭和の時代のあの暴れまくりを考えたら社会から嫌われるのもわかるけどね
バイクの駐禁制度はちょっと見直しつつ、
前科前歴者は乗れないとかクズ排除もやらないと無理だろうね
あと高速料金も今の半分以下にしないと >>876
代わりに車買ったからだろ
車あれば基本的な目的は果たしてしまうから。
バイクはあくまで趣味
車は必需品
そして趣味に掛ける金はガチャと携帯会社に取られる 車体価格の高騰、規制による去勢、3ない運動
二輪の駐車違反の民間委託による厳罰化、でも駐輪場整備は全然追いついてない
消費税増税
とか適当にあげてみたがどや 一番の大きな理由は、携帯の影響だろ
全員、昭和時代でいうとこのオタクになったんよ バイクを実用車で使われてるアジア圏で言えば趣味車扱いの日本はそりゃ売れてない
だけどヨーロッパ市場で比べて売れてないって言い方はおかしい
ヨーロッパで括ってるけど何ヶ国あると思ってんだって話、1国辺りで比べたら日本は3位くらいやった筈 >>871
折り畳めるんか
マンション入居者のこども用かな >>883
こんなバイクごときにどう点検したら一日もかかると思うんだよ。今時車だって半日もかからんぞ！ >>883
代車を楽しむために、わざと翌日に受け取りに行く
まあ代車を貸してくれるバイク屋がどれだけあるのか、貸してくれてもどんな車種を選べるのか、ってのはあるが PCXとかでてきてプピプピ芋かましまくる結果になったりな 300欲しいけど一番の心配は駐輪場だわ
駅近止めれるとこほとんど無い… >>885
ヨーロッパヤマハ見るとホイールの色が青になってるｗ
車体色の変更はあるだろうけど、細かい仕様変更とかあるかなあ
Yamaha Tricity 125 (2020) Exterior and Interior
https://www.youtube.com/watch?v=DNhLA6qHCgY >>891
訂正
Icon Grey以外はホール黒だった >>890
125が停められるなら駅へは125で行って、駅以外に300で行くようにすればいいんじゃね？ >>891
EU 2020 モデルこれか。
https://www.yamaha-motor.eu/kv/kv/products/scooters/urban-mobility/tricity-125-2020/
https://www.yamaha-motor.eu/kv/kv/products/scooters/urban-mobility/tricity-155-2020/
日本の2020モデルと同一ならあまり変更なさそう。カラバリが 125/155 で統一されているから
パーツの共通化が更に進んでる可能性は一応あるかな。
NMAX にトラクションコントロール付くらしいからいずれは
鳥にも付くんだろうけど、周回遅れで導入される感じか。
ABS と違ってこのクラスで導入されて嬉しいかはよく分からんが。 300、夏発売から冬に延期ってツイッターで流れてきた しまりんって原付き飛び越して小型二輪取った設定なの？ >>894
グレー2色に白1色かよ
俺にはとても意味がわからん メインターゲットが40から50代の初老だからな
地味色メインになるんだろう
それにしても、白マイカくらい有っても良いのにな まあでも300にヤマハイエローは向かないだろうな、、、とは思う >>897
トリシティ乗ってるのはアニメよりもかなり未来の話
なので、アニメ段階では原付免許だと思われる
確証はない それは車によりけりでは？
旧125ccなら、6Lほほぼ6等分したもの（リザーブ0.6L）と考えちゃうけど
155ccならしらねｗ ラスト１で給油しても5L前半だしそれくらい残っているとは思うが
残り全部使えるわけでは無いだろうな >>902
だいたいそんなもんじゃない？
6.6Lタンクだとそんなにないとは思うけど 155で点滅し始めてからあまり燃費意識せず走っても30キロは走った
まあ、1リットルくらいはあるんじゃないかなって印象 初代純正ロングスクリーンを使ってる方に伺いたいのですが、雨天時の視界確保ってどうされてます？ 帝都とかゾロの屋根のフロントスクリーン部分だけをロングスクリーンとして
取り付けられるようになれば、ワイパー付きロングスクリーンとして機能しないかなと
思ったことはある >>907
>初代純正ロングスクリーン
これを使ってるけど雨降ると前方視界は悪いよ。
最初の頃は特に車のワイパーによる視界確保と比較して
ストレスがたまった。
半年もすると雨降っても通いなれた道なら脳内で視界を
補完してるみたいで普通に走っている。
ただ数年前に雪が降った時の視界確保はタオルで赤信号の
度に手ワイパーで拭き取らなけれならなかった。
雨以外のトータルで考えると純正ロングスクリーンは優秀だと
思う。風を防いでくれるので疲れ方が違う。 (>>912へやキャンエピ0の事ならゆるきゃん本編BD1巻付録。
スレ違いなので詳細は総合スレかアニメスレかドラマスレで)
トリ+サウナ編のドラマ版もついでに作ってくれないかな〜。
そしたらトリの認知度ももっと上がる…
…って事は無いか、あのマイナーなドラマじゃ >>910 Thanks
ｺﾚってもしかして３００の方じゃね？ 円盤買うような層は既にwebで読んでるだろ
配信するならともかく >>876
日本人の生活に余裕が出て、気軽に車を買えるようになったからだと思います。 近所にミクちゃん色のトリシティの家を発見
最近よく見ると思ったら、こんな所に REIBLOGが興味深い事言ってた
バイク販売数 1980年240万台(内50cc未満198万台) 2018年37万台(内50cc未満14万台)
大幅に減ったのは50ccなんだな 50ccから550ccの軽自動車に乗り換えたのかな？ 良い情報だね。42万台→23万台 45%減か。
思ったより堪えてると言うか、それでも半減近いと言うか
…50cc93%減とか改めてスゲーな >>924
だな
コンビニ行くくらいなら充分間に合うしな >>925
250以上は8万から6万台らしい。バイク趣味層は大きく減って無いって結論付けしてた。実際、スポーツカーなんかより減ってないかもな 高齢女性が免許持ってる層に変わってきたのもあるんじゃない？
おばあさんが乗った原付きスクーターってほんと見なくなった。 スクリーンの話だけど、自分はGiviのロングタイプの
スクリーン使ってます、冬や雨の日は本当に便利だけ
ど雨での視界確保は確かに困ってます。姿勢をかなり
正しくすればスクリーンの上からでも前が見えるので
なんとかなりますが普通の姿勢だとスクリーン越しに
景色を見ることになりますが、撥水剤など使用しても
雨粒が思ったほど流れていかないので見づらいですね。
特に夜はつらい。
ゼロワイパーというのを試してみたことありますが、視界確保の効果はバッチリでほぼ水滴つかないんですがきれいに塗るのが非常に難しい、、、白い跡が残って汚い感じで使うのやめました。車用には改良品？なのか新しい製品も出ているので試そうかどうか迷ってる中です。
ロングスクリーンで雨の視界確保ができれば屋根付き
にする際も電動ワイパーなしも選択肢に入るんですがね、、、 以前のスクーターがロングスクリーンで先端が目の高さで嫌だったから今度はちょっと低いワールドウォークのにした。
モールが付いてなかったので別途購入した。悪くないよ。 >>930
屋根欲しいけどお金なくてつけられないの？ クソ鳥に限った話じゃないけど、スクの小径はほんと空気入れに難儀するな
仕方が無いからアマ損でバルブアダプタなんて買ってみたけど
タイヤに重りなんか付けたくないんだよね、本当なら
タイヤ交換の時にでも、バルブ交換すれば良いんだろうけど ヤマハさん400ccで出してください！お願いします。 NIKENは価格もあるけど実際に見ると異形過ぎてちょっと手が出ない トリシティを初めて見た時は機能美が感じられたが
ナイケンには感じられない。なんでだろう？ ヤマハさん400ccで出してください。お願いします。
300で出されたら後から250か400で出るんじゃないかと不安で怖くて買えません。
1台も売れませんよ？ 先日初めてのバイクとして、トリシティ155デビューしました
メーターの速度が、実際よりも大きく出てる気がするんですけれども
そういうものなんでしょうか そんなもの
実スピードより遅い表示だといけないから、誤差を考えて速いめに出る
クルマと一緒
むしろよく速く出てるってわかったね トリシティ155と125で、
こんなにアクセルに差があるとは思わなんだ
でも普段155乗ってるから取り回しが125だとかなり軽く感じる 何哀しくて250に毛が生えた乗り物に車検代や税金取られなきゃならないんだよ
300とか日本最強の非力バイクに金掛けてどうするんだよ まあ、日本で300ccはどんなに養護しようとしても、微妙なクラスだな
日本なんか眼中にない世界向けのクラスだからどうにもならん 300だ400だ以前に
たったの50キュービックセンチメートルで車検有りになるのが許せ無いお
250と300なら、売り上げ倍以上違うと思うお
まあYSP死ねって事で日本市場は潰しに掛かってるお >>958
それを言ったら、155の立場無いじゃんw >>961
は？自動車専用道路走れるというアドバンテージはかなりデカいんだが？ ファミリーバイク特約って、一台のみ＆まともな保証にすると２５０ｃｃクラスと何ら変わらなくてメリット無いんだよね。
それなら１５５で高速に乗れる方が良いと思う。 むしろこれを機に300を車検無しに広げてくれないかなぁ
あとは普通免許可なら300でもワンちゃん🐕 とりあえず法改正するまでは250+モーターアシストでいきましょうや 300のいいとこは買う人が少ないから被らないってことだけだな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
