【AT】ベスパ vespa【オートマ】15
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>>99
オクタン価の話だからケチるとかそういう話じゃないぞ
日本のハイオクのオクタン価は100
レギュラーは95と言われているのは知ってるか？
そして欧州はガソリンオクタン価98を前提でエンジン作られている車種が多い
つまり、日本のハイオクではオクタン価はわずかに高いことになる
だから、レギュラーとハイオクを半々で入れるとちょうど欧州ガソリンの98と同じになる
という話だぞ
まぁ別にそこまで神経質にオクタン価合わせる必要はないと言えばないが >>103
言ってる事は正しいのにビミョーに数字間違えるなよww >>103
日本のハイオクのオクタン価は98
レギュラーは92~93
欧州のオクタン価は95 今はハイオク商品をブランド化してるから大手は軒並みオクタン価100だけどね
個人店だと別だったけれど今はもうほとんど見かけないしそんなところで日頃ハイオク入れる奴は居ないだろう >>94
なんで5年もレギュラーで大丈夫だったのにハイオクにしたの？ はやく涼しくなってツーリング行きたい
(持ってないけど。買う？gts150 秋は落ち葉で滑るし雨が降る。冬は寒い。春は虫と花粉。夏は暑い。
ﾋｬｯﾊｰ！バイクは地獄だぜ いくらなんでも貧弱すぎるだろ(´_ゝ｀)
30度下回ったら俺の出番だな
冬は意外と平気なんだよな
着こめばいいだけだから
北海道とかは知らん
努力して都内に住めるようになれとしか言いようがない >>113
そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
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:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: セイジョルニ第二弾出たけど、買う人いる？
gt300買うならこっちかなーなんて思うけど そら今さら10年選手のエンジン選ぶ理由がないだろ
デザインが好きならセイジ、NGなら1年待つ 現行の150が亡き250よりもトルクフルに走るからなぁ・・・
わざわざ納車費用高くて面倒な車検もある300を選びにくい、実際には278ｃｃしかないし だな
GTSの場合150でもストレス無く走る
寧ろもっと車体剛性欲しいくらい
後もっとブレーキ効いて欲しい
国産車に比べるとリアとかメッチャ弱いよね GTS150のエンジンは一から新設計だが、300のHTC新型エンジンはあくまでも現行のエンジンに味付けしただけだろ。
予想ではシリンダー以外全て現行と同じだと思う。
設定は変えてるだろうが、
冷却ポンプの形状も同じだし駆動部のデザインはガバーを追加して新設計に見た立てるだけに思う。 >>120
ホンダも欲しがるクォーサーエンジンだから
そうそう変更しないでしょ。
じゃじゃ馬にしか感じないけど、、、 >>122
ハンドチェンジはビックリするほど効かないからね…
スピード出さないから事足りるけども（笑） プリマベラ受け取ってきた
駆動系が前に乗った
GTSと比べて静かになった イタリア製が欲しければ、セイジョルニしか選択肢無いわな どうせ日本人には似合わないよ
二郎ラモくらいお洒落でないと フェンダーにライトくっつけときゃいいんだろ、なだけのこんなブサイクモデル
余程売れないんだな、現行モデル中ダントツでチャチなメーター回りもそのままでいまだに売るか >>128
手足の長さ次第だな
両踵つけて膝が曲がらないと厳しい
ラモは届かなさそうだけど 身長180あれば大丈夫
限定車って言ってるが、結局毎年出るんだろな GTSと変わらんのだろ
じゃあ158ｃｍ78ｋｇの俺でも大丈夫だろ(´_ゝ｀) 元々GTSの一バージョンでしかなかったモデルだし、フェンダーライト
全然売れなくて余っちゃってるんだろうなぁ、ステッカーチューンでセイジョルニに
仕立てはみたけどそれでも掃けないんで先にHPEエンジン積んで日本で処分したいと
いうところか、ヘッドライトもハロゲンのままだし・・。 >>137
フェンダーライトがLEDだと全体の雰囲気と合わないような気もするね。
スタイルは悪くないと思うがなかなか売れてないのかな？ デブ過ぎるだろう、事あるごとに元デザインのモデルの写真を出してくるからから余計に強調される
946があのデザインでLEDもデジパネもきちんと消化してるんだしな。 タイヤの空気圧が低かったみたい
ペスパのタイヤって空気抜けやすいの？ フェンダーライト、フロントキャリアに荷物摘んだ時は最高に役立つんだけどな
フェンダー交換大変だからやってないけど、出来るならフェンダーライト付けたいぐらいや 新型セイジョルニは緑無くなってわけわからんマットグレー
そもそも新型のグリル？みたいな部分下まで伸びてるのがなんか嫌だわ >>137
>フェンダーライト 全然売れなくて余っちゃってるんだろうなぁ
>仕立てはみたけどそれでも掃けないんで
緑のセイジョルニは世界で5,000台売れた
日本でも66台の限定販売だったのですぐに完売
売れたから二匹目のどじょうを狙っただけ >>148
最近、限定販売されたスプリントカーボン白15台、黒15台、GTS300のNOTTE30台
過去限定販売されたベスパで66台は多い すぐ完売ぃ？結構長くショールームに置いてあったけど
66台しか入れずにアレでは人気とは思えないがなあ
✖5000台売れた 〇5000台作った だけのことだろう 売れ残った場合メーカーに返品出来ないの？
怖い商売だな ドカのMH900e限定完売したけど
ポールスマートの方が生産数少なくてレア
みたいなもんか プリマヴェーラ１２５に試乗した。
台湾スクーターと比較すると動力性能的にはちょっと劣るがかなり大きな幹線道路で全開にした
らここでは書けないような数字は叩き出す。俺としては１５０にしてツーリングに使いたいと思った。
ベスパは国産と比べるとネガティブな要素がどうしてもクローズアップされがちだけど基本的に
石畳の市街地を軽快に走り回ることに特化した足回りなどの設定なので日本で乗ればマイナス面
も出てしまうかと思う。あとあまりにも美しすぎて子傷一つ付けられそうにない。サイドスタンド
がオートリターンではなくなっていた。 >>158
石畳用なのはイタリア製初期型のフロント強化サス車よ。
12インチの後期型からは強化サス廃止されたし、
ベトナム製はそもそも石畳用ではなく、2名乗車を常用するの見越した設定だから、
アスファルト上で体重軽い日本人1名乗車だとリア跳ねるというか落ち着かない。
イタリアでは強化サス廃止時に、強化サスの前期型を買おうと探し求める人が多かったらしいが。 プリマ初めから傷ついていたし気にならんけどな。
速度は同意だな
高速はともかくGTSとさして変わらん使い勝手だわ(´_ゝ｀) 強化サスなんでやめたんだろうね？
試乗した時乗り心地よかったのに。 >>158
そういう以前にオイルフィルター以外の大概のパーツがイタリア取り寄せで
1月待ちとかざらな時点で「日本で普通に使う」には向かない。 >>165
買った事ないのはわかったけど、なんでここに居るの？ 946ももっとパワー欲しいなって思うけどそしたら足がついてこないんだろうな
有料乗ったことないけど道が綺麗ならちょっと違うのかな >>166
2台乗り継いだけど？？あ、UPとかはナシね、付き合う義理もないんで >>168
不思議だねパーツには困った事は無いが
空冷２ストのATなら大変とは思うが >>165
SIP で１週間くらいで届くだろ(´_ゝ｀)
どのパーツか知らんけどほとんどあるぞ 男爵ですら2週間あれば余裕で全部来るしそれなりの店なら在庫あるしな
SIPなら一番遅いの選んでも2週間かからない・・・ま、妄想オーナーの戯れ言だな >>169 >>170
ディーラーでの維持の話ね
個人輸入なんて手間をかけるのが前提な時点で「日本で普通に使う」のには論外なんだけど・・
バンドだのクランプだのすらピアジオジャパンは在庫してなかった、バイクは良かったんだけどな バイクを個人輸入って確かエンジン出力試験や排気や音量などの検査結果を提出しないとナンバー取れないんだっけ？ >>175
99の9月だったかな？
それ以前は車検取れる状態ならほぼフリーパス
それ以降はブレーキ証明が必要でコスト的に無理
250未満は知らない >>165
1週間もあれば届くし遅くても1ヶ月かからないよ（笑） >>174
おまえ来なくていいよ
国産メーカー車乗ってればいい >>177
1週じゃ絶対届かないよ、エアオーナー？？ >>179
ある程度の部品は日本で在庫してるよ？エアオーナー？（笑） >>174
バンドもクランプも在庫無いディーラー（）・・・もういいから消えろアホ この手の子は後出しで条件足して小さな小さな自尊心を護るタイプの可哀想な子だから虐めちゃ駄目
どっかクソみたいな田舎のゴミみたいな店で中古買ったんだろwww >>182
自分が一番とどめを出してる件についてw プリマベラや946のハンドルカバーをGTS250に付けれるかわかりませんか？ >>184
付けられるよ。
ツカーノと比べて平べったく柔軟性がないので、プロテクター入りのごついグローブとかだと窮屈かもしれない。 >>184
付けて写真撮ってきた。
ノーマルのバーエンドに爪を噛ませるのとミラーにゴムをかけるの2点どめ。
ttps://i.imgur.com/5yfbgbK.jpg
ttps://i.imgur.com/QM07kvI.jpg
ttps://i.imgur.com/4Gd2ZIu.jpg >>188
指示器の操作は問題無しですか？
あと隙間風入ってきます？ >>189
ご覧の形状なので若干突っ張るけど支障があるってほどではないかと。
隙間風は3シーズングローブを併用した限りでは気にならないです。
ttps://i.imgur.com/TRHURse.jpg
ttps://i.imgur.com/HyD8IeZ.jpg わざわざ写真撮ってくれたんだから、
まずは礼が先だろ >>190
ありがとうございます。
トゥカーノが傷んできての買い換えで迷っていましたが、今回は純正にしてみます！ >>193
ツカーノみたいに柔軟性はないのでウインターグローブとの併用はキツキツになるかも。そこだけ注意ですかね。
あと946用のキルティングは写真ほど高級感ないです（笑）
>>191
わざわざすみません。礼には及びませんよ。
色々なパーツ試しているので皆さんと情報共有できればいいなと思います Lx新しくなったね、唯一気に入らなかった
メーター周りが最近のモデルと同じで◎ プリマとか見飽きたせいなのか。
LXは新鮮さがあるね。メーター回りやテールが変わっただけで古臭さが消えて良い。
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