【AT】ベスパ vespa【オートマ】15
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>893
新車は150しか無いの。だから、250の話は止めてあげて。 >>893
ファントムマックスとも良い勝負だったよな! 俺のスプリントも国産に負けるのかな？
そもそも信号で並列した事が無いし バイク人口的に
PCX乗ってる人はみんなマターリ走ってる人が多い
初代アドレスはクラス最速だったみたいだけど今はパワーダウンして遅くなったし みんなベスパに何を求めてるの？ 肩の力を抜いてまったり走ろうよ コロナコロナ世間ではうるさいけど
月末には花見にでも行きたいでござるな
(海でも可 花見でコロナは大丈夫だろ(´_ゝ｀)
密閉された空間がやばいんだから
そんなこんなで電車乗っても危険だしそんなこと言ったら何も出来んので気にしないほうがイイが結論
なったらなったで仕方ない
確率的には相当なもんだろ そもそも密閉された空間がやばいってコロナに限らずあらゆる感染症に当てはまるからな
普通にインフルエンザ避ける感覚で生活しとけば問題ない。
インフル流行真っ只中でも初詣行ける人は
花見も行けばいい
なにより、確実に今貰っといた方が手厚い治療を受けれて安全
ただし、職場にはめちゃくちゃ迷惑かかる 観光地は人が疎らだし、ツーリングするには良い機会なんだけどね。 今回SIPからの荷物、時間かかった
PayPalを使ったからかな？
おまけにカタログいっぱい送り付けてカタログ代とってる
前回はVISAを使ったから早かったのかな 公式HPのアクセサリーカタログにLX用がないんだけど、カタログ落ちしてた車種？ >>905
コロナの影響ではないですかね？いつもpaypalですが在庫あれば概ね1週間です。
うちは逆にカタログほしいけどいつも入っていません 3/21(土)12時頃に都内のスーパーレーサーに行く予定なのでよかったら雑談でも。
黒っぽいGTS250がいますのでよろしくお願いします。 公式ホームページ「PGJ20-003 Vespa GTS SuperTech発売のご案内.pdf」
リンク先がヘルメットになってる 黒と黄色良いね
パワーアップはプログラミングを変えただけかも
本音を言うとボアアップしてくれたらなお良かった ホイールベースが5mm延びているので駆動系の辺りが変わったのですかね。
ベルトも変わっているみたいなので中が見てみたい… スーパーテック受注生産とは・・
まあ結局排気量あのままでは並べて置いても誰も買わんとジャパンもわかってるってことだわなぁ
せめて表記通りに300ｃｃにしとけっての てっきり既存のGTS300と新型のHPEで別々に売られるのかと思ってたらGTS300は全部HPEになるのか 250の国産スク乗りからすると
GTSの足回りは怖すぎる
宙に浮いてるというか段差や溝でぶっ飛ぶ恐怖を感じる
非力な150がGTSの剛性にはベストだと思う >>918
お前の思考がイミフ
併売して旧型を買うメリットないだろ HPEはスポーツテック等の上位モデル用エンジンだと思ってた
ノーマルのHPE試乗してみたいなーどのぐらい違うんだろう 新型のHPE・・・
少し調べれば、インテークバルブとエキゾーストバルブの直径が3mm大きくなりピストン、カムも
変更されていることくらい簡単に知れる（シリンダーヘッド）
それを、パワーアップはプログラミングを変えただけかもと書く馬
生産国のベトナムやイタリアでは旧エンジンも普通に併売されているし、スーパーテック受注生産と書く鹿
ここはレベルが低いのしかいなくなったか 946・・・
>>883
>一応どころか誰でもいいから買ってお願い状態だぞ946なんてどれも
関東の正規販売店で946の新車はない
正規販売店の中古は2台でアルマーニと125のリコルド
アルが140、リコが110
最近、友人がREDの新車を探すのを手伝った
因みに、946を所有しているが190㏄のボアアップキットを入れると不満はない
ここには正しい情報すらもない >>919
元々は200ccですからねぇ。
車重が軽いのもかえって仇となっている感じがします。2人乗りだとむしろ安定しますし。
足回り変えるとだいぶ楽になりますよ。段差などで振れるハンドルを押さえこんでる方は実感できると思います 3点リーダースタートからの書く馬、書く鹿、いや～気持ち悪い。
ここはレベル低いからもう来ないでね 国産も大型も乗ったが段差で吹っ飛ぶとか意味わからんな
お前がへたくそか病気なだけだろ(´_ゝ｀) 段差で吹っ飛ぶは下手くそなだけやな
クリッピングポイントからのワイドオープンが怖いってんならわからんでもないが
まあ、それとて300のウリであるトラコン作動させるほど攻めれてはないんだろうに >>925
お前の知ってる狭い範囲だけの話だな、こっちのDじゃまだショールームに並んでるよ
>>946を所有しているが190㏄のボアアップキットを入れると不満はない
ボアアップしなけりゃ乗ってられないようなパワーだってことだろが >>929
速度出た状態で継ぎ目踏んだりするとハンドル暴れたりするのを吹っ飛ぶって表現してるのではないですかね？
フルバンク中に突き上げあると接地感減るのでちょっとヒヤッとする時はあります。 >>925
君の近くのディーラーの情報が世の中の全てではないから
大人なら1本の木だけ見るのではなく森を見て書いて
最近の書き込みは森を見ないで書き込むひとが多い
イタリアやベトナムのサイトを見たら普通に併売していることを知れる
例えば、現行LXがイタリア製造・販売をしていないとかも
946に関してだが、私の求めていた速さはGTS300よりも速くすること
ボアアップしてそれが達成できたので300は手放した
それと、その在庫のあるディーラーはどこですか？
友人が私の946を試乗して気に入り新車限定で探しているので こんなわかりやすい自演とか馬で鹿ですな・・・バレ無いとでも思ってるのかな？ GTS300、剛性っつーか同じ様な排気量帯のスクーターに比べてホイールベースとタイヤ径が小さいから一般論として安定性が悪いと言うのはわかる
しかしあのサイズよりでっかくなったら魅力を感じない… 頭にきて>>931にレスしようと思ったが
場慣れしてないので間違って自分の書き込みに反論レスしちゃって
台無しってとこかな 輸入元、訳してショップにPOPで配ればいいのに
ttps://wide.piaggiogroup.com/en/articles/products/vespa-gts-the-new-2019-range/index.html
日本各地の店頭でフルライン並べて試乗会やるとかさ
モトグッツイ売れてるから、もういいのかな >>933
>GTS300よりも速くすること
速くというのは加速力ですか？最高速ですか？
300と比較してどうなのか興味あるので教えていただけますか。 イタリアではもう旧300の販売終了してHPEに全て置き換えられてるのか ていうかイタリアヤバすぎ
ピアジオの社員も死んでる人がいそう フィアットもドゥカティも工場閉めてる。
でも、ピアジオは月曜日から再開してるｗ。 もうGTS250に一生乗ってたいわ、お布施代わりにSIPに金落としてるがいつまで部品供給もつかねぇ >>942
乗り手次第だろ
ハンドチェンジ車は乗り手が多いから
現状、オートマ車よりは部品の供給はいい GT系もなんだかんだで20年選手だし世界中にあるから当分は困らなさそう ベスパに興味があって、日曜日に見に行ってカタログ貰ったよ～ もちろん最新型は置いてないけど
新しい液晶は微妙だな、日本語対応してないし、電波の認証も取れてないみたいなので、スマホに継がらないみたいだ
たぶん２～３年後にいけるようになるんじゃないかな？ハーレーでもそんな感じだし、
カタログには、125と150のニューカラー載ってたなベースが、白と緑 それといろんな色の継ぎ接ぎ
ちょっと見てて不思議に思ったのは、GTS150の特別色の写真、ラジエター付いてなかったけど変わったのかな？ 150はフロントタイヤの後ろじゃなくてエンジンと同じところに小さいのがちょこんと付いてるけど 駆動系から音が出るのってベスパだとわりと普通なんでしょうか?発進のクラッチミート付近でカラカラカラとかカチャカチャカチャみたいな音が出て走り出せばその音は消えます。よく言われているジャダーのガー音ではないみたいです。
GTS250の中古なので新車がどうなのか分かりませんが知り合いのGTSも同じような音がしていてあまり気にしてないようなのですが私はとても気になります。直すにはクラッチアッセン交換でしょうか?
国産ビグスクとは構造が違うのでしょうか? >>948
構造は一般的なものと変わらないです。
ドカの乾式クラッチみたいなカラカラ音ならクラッチ部品のカシメがゆるんでいる可能性ありですが、その場合はアイドリングでも音がするはず。
クラッチミートの時だけならちょっとわかりません…
カバー開けて音の場所を特定するのがいいと思いますが、音の場所がクラッチ付近ならクラッチまたはベル交換で直るかもしれません。 クラッチの構成部品のおむすび型のクロメートメッキの鉄板の、3つのクラッチのシャフトの穴が楕円になって踊ってるだけ。
別にそのままでも何もおきない。
アイドル低い車両はなり易い >>948
実際の音を聞いていないので明確な事は言えないけど、変速の際にベルトに当てるプラスティックのローラーがあって、それがガラガラ音を出すってのはある。
わいも最初は故障かと思ったぐらい、ガリガリいうので焦った覚えがあるよ。 >>948
50㏄～250㏄クラスの国産スクーターと駆動系の構造はいっしょ
但し、国産スクーターとの決定的な違いは音消しがされていないこと
スタート時の音はウェイトローラーの遊び音
国産車でも音は出ているが上手に音を殺されているので聞こえてこないだけ あのジャダー音に慣れると多少の異音はスルーしたくなる この週末にバッテリー繋いで走ろうとしたらまさか20cmで今年一番の大雪 関東だが雨に変わり熔け始めている
まあ明日には大丈夫ではないかな(´_ゝ｀) 今年は、アホみたいな暖冬だったから降らないと思ってたのに、結局降るんだな 駆動系の音
ギャラギャラギューン ウエイトローラーの音
ダッダッダ ベルトガイドローラーとベルトがぶつかる音
フォーングルグル クラッチのジャダー音
チャリチャリチッチッチ キックダウン時の音 以前にもレスしてが
気温が暖かくなると助手席のドアからガタガタ音がして気になる
ディーラーも原因が分からないって ああ！たしかに助手席のドアから異音するねぇ
ペスパもってないけど ｗ 不安な状況の中、ベスパスレで和ませてくれてありがとう！ キックダウンってATの車かい？笑
あんたの言う駆動系の音 も違うと思うけどね ジャダーは「ゴゴゴゴゴゴゴゴ」だよなぁ・・・インカムから音楽流してても聞こえるw フェイスブックもインスタもやってないワイ、低みの見物 VESPA LOVERS 2020 SPRING フォトコンテスト
インスタ見たら早速エントリーしてる中におもろいひとがｗ 登録しなくても見れるよ 見たけどその面白いってのが分からなかったけど >おもろいひとがｗ
ここで自演失敗して袋叩きにあったカネバ○ガーかい？ さっき、特約店のホームページ見て発見したんだけど、2020年４月に自動車リサイクル退会したと書いてあるけど、
何か不都合あるのかな？ >>976
聞いた話だと、リサイクル協会は解体、分別、鉄やアルミ、プラスチック資源
としての再利用が前提。
外車は中古車として流通、また海外輸出が主で鉄くずやプラスチック素材に
分別する例はまれ。ハーレージャパンも入って無い。 ３００ってスピードリミッター入ってるの？
ttps://youtu.be/29znm0j04Yk s125どうですか？ベスパ自体維持が難しいらしいが キャブの方なら全然壊れなかったという印象だな(´_ゝ｀)
35000くらいまでしか乗っていないが
あればフロントにドリンクが乗っけられるから便利だった
ぽっけみたいなのがついている
てかATなら国産とそん色ないだろ
むしろ某国産110ｃｃと併用しているが外装のゴム部分の劣化が痛々しい
まあ、正確に言うと逆輸入みたいなもんだが >>980
何かなんとなくわかったけど、それ、逆輸入とは言わないでしょｗ
日本で作って、輸出後再輸入の110ccバイクなんてあるっけ？
ただの海外工場生産国内メーカーバイクでは？ >>981
書き方が悪かったな(´_ゝ｀)
国内メーカーの逆車ってこと 大型も自主規制が無くなってきて、逆車自体減ってきているのに、小型で逆車とかないでしょ。 >>984
日本メーカーが海外で作って日本に入れてるから逆輸入って言っているのではないかとエスパー 日本で作って輸出したものをまた日本へ持ってくるのを逆輸入
海外に日本製品の工場を作って日本へ持ってくるのも逆輸入
お前ら薄い適当な知識でにスレを汚すな 大昔にCB1100R輸出車を逆輸入してたけどなw
プラモで我慢した 普段はGTS乗っているんだが、ツーリング用に注文したバイクが予定日を3か月過ぎてもこねぇｗ
どうせしばらく使わないんだが、観光地に住んでるから、色んなバイクをみて、なんか気が狂いそうになる。 こんなご時世でも観光地にはいろんなバイクが来てるのか 密が悪いんであって何でもかんでもダメな訳じゃないだろ 結構多いぞ、離島なので、来ないでほしいとは思う。
船に乗るという1手間のおかげでこんな時期にウロウロする
マスクもしない連中と船室で小一時間一緒になるのは嫌なんだよな。
それが無ければ別に好きにすればいいと思うんだけどね。
某SNSでベスパ乗りが勇気あるツーリングとか言って美化してたなぁ・・・ 自分もその迷惑な人間の一員なのになんで上から目線なのこのアホ・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
